SUBARUテクノ株式会社 【埼玉県】 の求人・中途採用情報

次期SUBARU車の先行デザイン、量産デザイン、純正アクセサリーパーツなど幅広くデザインを手掛けることができます。 調査・分析からコンセプト立案、アイデアスケッチ、スタイリングデザインなど。SUBARUのデザインフィロソフィー「Dynamic × Solid」を軸に、それぞれの車種の個性を大胆に表現するやりがいの大きな仕事です。 ◆SUBARUが目指すデザインについて、アイデアスケッチや設計要件の調整・取りまとめ ◆先行開発、量産開発、用品開発（STIブランド含む）におけるインテリア／エクステリアのデザインを担当 ◆ユーザー調査・分析＜SUBARUユーザー限定イベントやSUBARU車を利用した体験スタイルの調査など＞ 例）キャンプ場を貸切った新車発表会、真冬のサーフィン体験調査など ーーー 【ラインアップ】 ーーー ＜乗用車＞ レイバック、フォレスター、インプレッサ、クロストレック、レガシィ アウトバック、レヴォーグ、WRX S4 ＼★都内勤務、働きやすさが魅力です／ 勤務地は東京・三鷹にあるデザイン事業室。 担当車種の量産開発時にSUBARU本社（群馬）に出張するケースあり。※数週間～数カ月程度 SUBARU＝三鷹と聞いてピンとくる方も多いはず。 富士重工、そしてその前身である中島飛行機の開発拠点があった三鷹＜東京＞、1世紀以上にわたり日本のモノづくりの中心となっている場所です。

月給：25万円以上 ※年齢・経験により決定いたします ※時間外手当別途支給

■東京事業所：東京都三鷹市大沢3-9-6 （株）SUBARU東京事業所内■ ※担当車種の量産開発時にSUBARUデザイン部（群馬）に長期出張（数週間～半年程度）するケースあり。 ◎自動車通勤（応相談） ＼★東京へのU・Iターン歓迎！／ ＜アクセス＞ ・JR中央線「武蔵境駅」より小田急バスで15分　※「富士重工前」バス停より徒歩1分

【自身の造形したカタチが世界を走る、そんな喜びが感じられるクリエイティブな職場です】 ■SUBARUが目指すデザインについて、アイデアスケッチや設計要件を基に３Dデータ上で立体化していただきます。 ■先行開発、量産開発、用品開発でのエクステリアおよびインテリア製品の造形を行います。 <point> デザイナーのアイデアを、デジタルに3次元化するとともに、設計・製造要件との整合性を図りながらより魅力的な製品へと具現化していく仕事です。 【都内勤務、働きやすさが魅力です】 勤務地は東京・三鷹のデザイン事業部。転勤はありません。 SUBARU＝三鷹と聞いてピンとくる方も多いはず。この地は富士重工、そしてその前身である中島飛行機の開発拠点があった場所です。1世紀以上に渡り、モノづくりの中心でした。 働き方も、完全週休2日制に加え、勤務時間に配慮したフレックスタイム制度も導入されています。ゆとりを持って業務に専念できる環境です。

月給25万円以上 ※年齢・経験により決定いたします

★都内勤務、転勤なし★ ■東京事業所 東京都三鷹市大沢3-9-6 （株）SUBARU東京事業所内 ※東京へのU・Iターン歓迎いたします ■交通アクセス JR中央線「武蔵境駅」より小田急バスで15分 「富士重工前」バス停より徒歩1分

SUBARU車開発に必要となる以下のような評価・試験業務をお任せします。 ◎実車および台上試験におけるエンジンの実験・適合 ◎AT・CVTの実験・適合 ※適合とはエンジンなどの性能を左右する数多くのパラメーターをチェックし、 テスト・考察・改良を繰り返し、低燃費・クリーン排気・高出力などを 高次元で最適化させる業務です。 ■SUBARU独自の「水平対向エンジン」 SUBARUは、ピストンを左右に水平に配置した独特のレイアウトを持つ 「水平対向エンジン」にこだわり、搭載し続けています。 このエンジンは、回転バランスに優れ、低振動という特徴があります。 また、エンジン全高が低いので低重心なうえ、コンパクトで軽量に 仕上げることができるという強みを持ちます。 一般にクルマはパワーユニットが軽く、重心が低いほど安定し、 ハンドリング性能も高まります。そのため水平対向エンジンは、 高い走行安定性とハンドリング性能を備えているのです。 この水平対向エンジンを、あなたの手でぜひ進化させてください。

大学卒：月給20万9000円 専門・短大卒：月給18万6500円 ※以上はあくまで2012年度新卒初任給実績です。

三鷹事業所／東京都三鷹市大沢3-9-6　富士重工東京事業所内

以下のような設計・開発業務をお任せします。 ■エンジン、トランスミッション、モータ・インバータの設計 ◎自動車用エンジン、トランスミッション、モータ・インバータの設計・製図 ■ハイブリッドまたはパワーユニットの電子技術開発 ◎自動車用ハイブリッドシステムの開発 ◎自動車用パワーユニットの電子制御システムの開発 ■スバル発電機（汎用エンジン）の開発 ◎電装設計（配線関係・電気回路設計） ◎電気・電子設計（モータ制御・回路設計）

大学卒：月給20万8500円 専門・短大卒：月給18万6000円 ※以上はあくまでも2009年度新卒初任給実績です。 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮し、当社規定により優遇します。

三鷹事業所／東京都三鷹市大沢3-9-6　富士重工東京事業所内 北本事業室／埼玉県北本市朝日4-410　富士重工埼玉製作所内 ※U・Iターンを歓迎します。

◆未来志向のモノづくり◆ SUBARUが目指す「安心と愉しさ」をベースに、そのデザインコンセプトである「Dynamic(躍動感＝愉しさ)× Solid(塊感＝安心)」を大切に、次代に求められる未来志向のカーデザインに携われます。あなたの思う「未来の車」をデザインしてください。 【あなたのミッションは】 東京事業所デザイン事業室にて、SUBARUのエクステリアを専門とするデザインをお任せします。経験・スキルにより、1～2名のメンバーとともにデザインに携わるプレイングマネージャーとして活躍いただく場合もございます。 【具体的には】 主にSUBARU車のエクステリア全体・および個別アイテムの (1)コンセプトデザイン (2)量産デザイン を担当して頂きます。 SUBARUの車づくりに携われる面白味があります。 【都内勤務、働きやすさが魅力です】 勤務地は東京・三鷹のデザイン事業部。転勤はありません。 SUBARU＝三鷹と聞いてピンとくる方も多いはず。この地は富士重工、そして戦闘機“隼”で知られた中島飛行機の開発拠点あった場所です。1世紀以上に渡り、モノづくりの中心でした。 働き方も、完全週休二日制に加えて勤務時間も配慮しており、残業させないよう業務管理しています。 フレックスタイム制も導入され、ゆとりをもってデザイン業務に専念できる環境です。

月給30万円以上 ※年齢・経験により決定いたします

★都内勤務、転勤なし★ ■東京事業所 東京都三鷹市大沢3-9-6 （株）SUBARU東京事業所内 ※東京へのU・Iターン歓迎いたします ■交通アクセス JR中央線「武蔵境駅」より小田急バスで15分 「富士重工前」バス停より徒歩1分 ＜デザイナーに必要な感性を磨くため、海外視察に行く機会もあります＞

【あなたのミッションは】 東京事業所デザイン事業室のメンバー1～2名とともに、プレイングマネージャーとして複数のタスクをお任せします。 【具体的には】 主にSUBARU車のエクステリア全体・および個別アイテムの (1)コンセプトデザイン (2)量産デザイン を担当して頂きます。 SUBARUの車づくりに、先行開発という上流工程から関われる面白味があります。 【仕事の魅力は】 SUBARUのエクステリアおよびパーツデザインを手掛けることとなります。担当したアイテムがそのままの形で市場に投入されますので、具体的なモノづくりに興味がある方には魅力的な仕事と言えます。 【未来志向のモノづくりも】 SUBARUが目指す「安心と愉しさ」をベースに、そのデザインコンセプトである「Dynamic(躍動感＝愉しさ)× Solid(塊感＝安心)」を大切に、次代に求められる未来志向のカーデザインに携われます。まだこの世に出ていないデザインを手掛けることも多く、やりがいは抜群です。 また、デザイナーに必要な感性を磨くため、海外視察に行く機会もあります。 【都内勤務、働きやすさが魅力です】 勤務地は東京・三鷹のデザイン事業部。転勤はありません。 SUBARU＝三鷹と聞いてピンとくる方も多いはず。この地は富士重工、そして戦闘機“隼”で知られた中島飛行機の本社があった場所です。1世紀以上に渡り、モノづくりの中心でした。 働き方も、完全週休二日制に加えて勤務時間も配慮しており、残業させないよう業務管理しています。 フレックスタイム制も導入され、ゆとりをもってデザイン業務に専念できる環境です。

月給30万円以上 ※年齢・経験により決定いたします

★都内勤務、転勤なし★ ■東京事業所 東京都三鷹市大沢3-9-6 （株）SUBARU東京事業所内 ※東京へのU・Iターン歓迎いたします ■交通アクセス JR中央線「武蔵境駅」より小田急バスで15分 「富士重工前」バス停より徒歩1分

SUBARU車開発に当たって、以下のような車両設計をお任せします。 ■車体設計 ◎世界一の安全を目指す車体構造（モノコックボディ）の設計・製図 ■外装設計 ◎外装部品（ウォッシャシステム全般）の開発設計 ■内装設計 ◎自動車の内装部品の設計・製図 ◎内装部品の開発・品質改善・原価質量低減 ◎開発車・量産車の内装仕様の作成と展開 ■電装設計 ◎ボディ系電子部品の搭載設計（車両への配置・レイアウト設計） ◎電子部品（メータ、小物ユニットなど）の車両設計 ◎ボディ系電子システム（EyeSight）の設計、開発

大学卒：月給20万9000円 専門・短大卒：月給18万6500円 ※以上はあくまで2012年度新卒初任給実績です。

群馬事業所／群馬県太田市金山町27-1 富士重工群馬製作所北工場内 ※U・Iターンを歓迎します。

以下のような設計・開発業務をお任せします。 ◎エンジン設計・製図 ◎トランスミッション設計・製図 ◎モータ・インバータなどのHEV（ハイブリッド電気自動車）システムの開発・設計 ■SUBARU独自の「水平対向エンジン」 SUBARUは、ピストンを左右に水平に配置した独特のレイアウトを持つ 「水平対向エンジン」にこだわり、搭載し続けています。 このエンジンは、回転バランスに優れ、低振動という特徴があります。 また、エンジン全高が低いので低重心なうえ、コンパクトで軽量に 仕上げることができるという強みを持ちます。 一般にクルマはパワーユニットが軽く、重心が低いほど安定し、 ハンドリング性能も高まります。そのため水平対向エンジンは、 高い走行安定性とハンドリング性能を備えているのです。 この水平対向エンジンを、あなたの手でぜひ進化させてください。

大学卒：月給20万9000円 専門・短大卒：18万6500円 ※以上はあくまで2012年度新卒初任給実績です。

三鷹事業所／東京都三鷹市大沢3-9-6　富士重工東京事業所内 ※U・Iターンを歓迎します。

◎車体の剛性解析や振動、乗り心地、操縦安定性などの諸性能の解析を行います。 ◎自動車の開発に際しては設計や実験などの関連部門と 一体になってCAE解析担当として製品開発を行います。 ※解析結果を自分で確認、体感するために試走も行います。 ※自動車のエンジン音をできるだけ抑えるような車体構造の 開発にも携わりますから、環境にも貢献できる仕事です。

大学卒：月給20万円 専門・短大卒：月給17万7500円 ※以上はあくまでも2009年度新卒初任給実績です。 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮し、当社規定により優遇します。

群馬事業所／群馬県太田市スバル町1-1 富士重工業群馬製作所本工場内 ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 ■車両制御ソフトウェア・画像処理ソフトウェア開発 ◎車両制御ソフトウェアの設計・開発 ◎画像処理ソフトウェアの設計・開発 ■車両走行実験 ◎ACC（追従クルーズコントロール）の評価 テストコース周回路にて0～140km/h程度、直進状態での単独／追従走行 （一般／高速道での一般的な加速減速を伴う） ◎車線逸脱／ふらつき警報評価 テストコース周回路にて40～140km/h程度でのゆっくり蛇行運転 ◎車間距離警報、プリクラッシュ制御評価 テストコース・スキッドパッド／周回路にて速度差30～50km/h程度で 障害物（スポンジ＝ぶつかっても危険でない）に向かって走行、自動でブレーキ。 ◎一般道での通常走行によるアイサイト機能全般（ACC、逸脱警報、 お知らせ機能、表示など）のフィーリング評価 ◎事業所間（三鷹市、佐野市、太田市）および所内での移動 ◎上記試験時のステレオカメラ画像計測、車両データ計測 ◎夜間性能評価走行 ★「EyeSight」とは… EyeSightとはステレオカメラによる自動ブレーキ制御機能などを備え、 2008年5月の発売以来、お客さまから高い評価をいただいています。 現在発表されている新型EyeSight Ver.2は、自動ブレーキによって車両を 減速・停止させる「プリクラッシュブレーキ」により、前方衝突の回避 または衝突被害の軽減を図っています。また、通常の追従走行に加えて 先行車が停止した場合も、追従して停止制御する「全車速追従機能付 クルーズコントロール」の追従性能を強化。運転支援範囲を大幅に 拡大させて、渋滞時などの運転負荷を軽減しています。

大学卒：月給20万円 専門・短大卒：月給17万7500円 ※以上はあくまでも2009年度新卒初任給実績です。 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮し、当社規定により優遇します。

群馬事業所／群馬県太田市スバル町1-1 富士重工業本工場内 ※U・Iターンを歓迎します。

◎車体の剛性解析や振動、乗り心地、操縦安定性などの諸性能の解析を行います。 ◎自動車の開発に際しては設計や実験などの関連部門と 一体になってCAE解析担当として製品開発を行います。 ※解析結果を自分で確認、体感するために試走も行います。 ※自動車のエンジン音をできるだけ抑えるような車体構造の 開発にも携わりますから、環境にも貢献できる仕事です。

大学卒：月給20万円 専門・短大卒：月給17万7500円 ※以上はあくまでも2009年度新卒初任給実績です。 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮し、当社規定により優遇します。

群馬事業所／群馬県太田市スバル町1-1 富士重工業群馬製作所本工場内 ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 ■車両制御ソフトウェア・画像処理ソフトウェア開発 ◎車両制御ソフトウェアの設計・開発 ◎画像処理ソフトウェアの設計・開発 ■車両走行実験 ◎ACC（追従クルーズコントロール）の評価 テストコース周回路にて0～140km/h程度、直進状態での単独／追従走行 （一般／高速道での一般的な加速減速を伴う） ◎車線逸脱／ふらつき警報評価 テストコース周回路にて40～140km/h程度でのゆっくり蛇行運転 ◎車間距離警報、プリクラッシュ制御評価 テストコース・スキッドパッド／周回路にて速度差30～50km/h程度で 障害物（スポンジ＝ぶつかっても危険でない）に向かって走行、自動でブレーキ。 ◎一般道での通常走行によるアイサイト機能全般（ACC、逸脱警報、 お知らせ機能、表示など）のフィーリング評価 ◎事業所間（三鷹市、佐野市、太田市）および所内での移動 ◎上記試験時のステレオカメラ画像計測、車両データ計測 ◎夜間性能評価走行 ★「EyeSight」とは… EyeSightとはステレオカメラによる自動ブレーキ制御機能などを備え、 2008年5月の発売以来、お客さまから高い評価をいただいています。 現在発表されている新型EyeSight Ver.2は、自動ブレーキによって車両を 減速・停止させる「プリクラッシュブレーキ」により、前方衝突の回避 または衝突被害の軽減を図っています。また、通常の追従走行に加えて 先行車が停止した場合も、追従して停止制御する「全車速追従機能付 クルーズコントロール」の追従性能を強化。運転支援範囲を大幅に 拡大させて、渋滞時などの運転負荷を軽減しています。

大学卒：月給20万円 専門・短大卒：月給17万7500円 ※以上はあくまでも2009年度新卒初任給実績です。 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮し、当社規定により優遇します。

群馬事業所／群馬県太田市スバル町1-1 富士重工業本工場内 ※U・Iターンを歓迎します。