ジェイアール東海情報システム株式会社
-
設立
- 1999年
-
-
従業員数
- 514名
-
-
-
平均年齢
- -歳
-
マッチングしやすいおすすめ求人とは
あなたの登録情報(職種・勤務地など)と求人企業が設定した応募歓迎条件が合致すると求人に「マッチングしやすいおすすめ求人 ※1」と表示されることがあります。
マッチング成立とは
あなたの登録情報(職種・勤務地など)と、「気になる」をした求人企業が設定した応募歓迎条件が 合致すると「マッチング成立 ※1」が届くことがあります。 「マッチング成立」のお知らせは、dodaサイト上への自動通知(※2)、およびマッチング成立お知らせメールでご案内します。
※1「マッチングしやすいおすすめ求人」並びに「マッチング成立」は、書類選考の通過、面接、および内定を保証するものではありませんのであらかじめご了承ください。
※2 気になるリスト、希望条件にマッチした求人一覧、求人情報の検索結果一覧などで確認できます。
希望条件にマッチした求人とは
あなたが保存した希望の条件(「職種」「勤務地」「年収」)に合致した求人が表示されます。
企業をフォローするとは
この企業が探している条件と、あなたの登録情報が一致しています。企業はオファーを送るか検討しているため、その企業をフォローすると面接確約の「プレミアムオファー」が届く可能性がアップします。どんな企業かチェックして、興味を持った企業はフォローしてみましょう!
※フォローした企業一覧は、会員専用ページ「企業からのオファー」から確認できます。また、フォローを外すことも可能です。
※「この企業をフォローする」ボタンを押すことで、個人を特定できるような情報が公開されることはありません。
※dodaサービスの利用情報(行動履歴情報)を公開停止にしている場合、フォローしたことは企業に通知されません。
※Web履歴書公開設定で勤務先会社名を「公開しない」に設定している場合は、企業が閲覧するweb履歴書に勤務先会社名が表示されることはありません。
(「企業から見たあなたの登録情報」はこちら)
※「フォローする」ボタンは、一定期間を過ぎると非表示になります。
ジェイアール東海情報システム株式会社
ジェイアール東海情報システム株式会社の過去求人情報一覧
募集が終了した求人
募集している求人
該当求人数 2件
この条件の求人数 2 件
仕事
【JR東海グループの事務系総合職】初回配属は契約事務・収支管理/業務改善にも携われる ■業務内容: 東京駅近接、品川駅近接の施工本部にて、バックオフィス業務をご担当いただきます。 初回配属は、契約事務、収支管理のいずれかを予定しており、ご本人の希望や適性を考慮のうえ決定します。 まずは当社におけるビジネスフローや契約手続きのルールを覚えるとともに、経理伝票の起票、原価計算、プロジェクト収支管理のデータ集計・分析等の実務能力を身につけたうえで、近い将来にグループのリーダー、サブリーダーとして活躍していただくことを期待します。 ■業務の魅力 支えたプロジェクトの成果が見える仕事 東海道新幹線に関わる大プロジェクトを推進するSEたちを支えるために常に試行錯誤をしています。自分たちの頑張りによって支えたプロジェクトの成果を、実際に駅や新幹線車内で見ることができます。 “支える仕事”の成果が社会の中で目に見える形で返ってくるお仕事です。 安定企業で幅広いキャリアを築ける JR東海グループの一員として、安定した事業基盤のもとで働けることが大きな魅力です。 初回配属先に関わらず総務・労務・経理・企画など複数領域を経験しながら、管理部門のゼネラリストとして成長していただきます。 ■組織構成: 東京:9名(男性4名、女性5名) 品川:6名(男性2名、女性4名) ■当社の魅力 ~安定&成長性抜群の事業~ ・発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運転管理システム、施設、電気、車両等に係る鉄道施設の保全保守に係るシステム、エクスプレス予約やTOICA等の営業システムを担い続け、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に大きく貢献してきました。 ・現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。 ・日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>東京システム本部住所:東京都千代田区丸の内一丁目9番1号 勤務地最寄駅:JR線/東京駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり<勤務地詳細2>エクスプレス本部住所:東京都港区港南1丁目 勤務地最寄駅:JR線/品川駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
東京駅、高輪ゲートウェイ駅、日本橋駅(東京都)、品川駅、三越前駅、泉岳寺駅
給与
<予定年収>580万円~800万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):290,000円~375,000円<月給>290,000円~375,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>年収例(諸手当込み)600万円(30歳/入社8年目)■昇給:年1回■賞与:年2回(6月、12月)※過去実績5.45ケ月分730万円(38歳/入社17年目)■昇給:年1回■賞与:年2回(6月、12月)※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:JR東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴:(1)鉄道関連システム・運行管理システム(新幹線、在来線)…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。(2)業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴:1999年2月にJR東海100%出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。
仕事
【JR東海グループの事務系総合職】初回配属は総務・契約事務・収支管理のいずれか/業務改善にも携われる ■業務内容: 東京駅・品川駅近接の施工本部にて、バックオフィス業務をご担当いただきます。 初回配属は、総務、契約事務、収支管理のいずれかを予定しており、ご本人の希望や適性を考慮のうえ決定します。 まずは配属部門にて実務経験を積みながら、社員を支える業務や会社運営に関わる各種業務を担当いただきます。 その後は、適性やキャリアプランに応じて、複数の事務系部門を経験し、管理部門の中核人材として幅広いスキルを身につけていただくことを期待しています。 ■業務の魅力 支えたプロジェクトの成果が見える仕事 東海道新幹線に関わる大プロジェクトを推進するSEを支えるために常に試行錯誤をしています。自分たちの頑張りによって支えたプロジェクトの成果を、実際に駅や新幹線車内で見ることができます。“支える仕事”の成果が社会の中で目に見える形で返ってくるお仕事です。 安定企業で幅広いキャリアを築ける JR東海グループの一員として、安定した事業基盤のもとで働けることが大きな魅力です。総務・労務・経理・企画など複数領域を経験しながら、管理部門のゼネラリストとして成長できます。 働きやすい環境 平均残業時間は月25時間程度です。 フレックスタイム制度やテレワーク制度(上限週2回)も整っており、柔軟な働き方が可能です。 また、2025年度にお子さまが生まれた社員の育児休業取得率は男女ともに100%で、仕事と家庭の両立も支援しています。 ■組織構成: 東京:9名(男性4名、女性5名) 品川:6名(男性2名、女性4名) ■当社の魅力 ~安定&成長性抜群の事業~ ・発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運転管理システム、施設、電気、車両等に係る鉄道施設の保全・保守に係るシステム、エクスプレス予約やTOICA等の営業システムを担い続け、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に大きく貢献してきました。 ・現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。 ・日進月歩の業界であり、全社をあげて新しい技術に挑戦しています。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>東京システム本部住所:東京都千代田区丸の内一丁目9番1号 勤務地最寄駅:JR線/東京駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり<勤務地詳細2>エクスプレス本部住所:東京都港区港南1丁目 勤務地最寄駅:JR線/品川駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
東京駅、高輪ゲートウェイ駅、日本橋駅(東京都)、品川駅、三越前駅、泉岳寺駅
給与
<予定年収>480万円~650万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):246,600円~330,000円<月給>246,600円~330,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>年収例(諸手当込み)540万円(27歳/入社5年目)600万円(30歳/入社8年目)■昇給:年1回■賞与:年2回(6月、12月)※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:JR東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴:(1)鉄道関連システム・運行管理システム(新幹線、在来線)…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。(2)業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴:1999年2月にJR東海100%出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。
出典:doda求人情報
dodaに過去掲載された求人・採用情報はありません。
気になるリストに保存しました
「気になるリストへ」のボタンから、気になるリスト一覧へ移動できます
国税庁に登録されている法人番号を元に作られている企業情報データベースです。ユーソナー株式会社・株式会社フィスコによる有価証券報告書のデータ・dodaの求人より情報を取得しており、データ取得日によっては情報が最新ではない場合があります。本情報の著作権その他の権利は各データ提供元事業者または各データに係る権利者に帰属します。
個人の利用に関する目的以外で本情報の一部または全部を引用、複製、改変および譲渡、転貸、提供することは禁止されています。
当社、各データ提供元事業者および各データに係る権利者は、本ウェブサイトおよび本情報の利用ならびに閲覧によって生じたいかなる損害にも責任を負いかねます。
掲載情報に関するご相談ご要望は、下記までお問い合わせください。
問い合わせ先:doda担当営業または企業様相談窓口
※個人の方の写真に関するお問い合わせはこちらよりご連絡ください。
