ジェイアール東海情報システム株式会社 の求人・中途採用情報

【JR東海グループの事務系総合職】初回配属は契約事務・収支管理／業務改善にも携われる ■業務内容： 東京駅近接、品川駅近接の施工本部にて、バックオフィス業務をご担当いただきます。 初回配属は、契約事務、収支管理のいずれかを予定しており、ご本人の希望や適性を考慮のうえ決定します。 まずは当社におけるビジネスフローや契約手続きのルールを覚えるとともに、経理伝票の起票、原価計算、プロジェクト収支管理のデータ集計・分析等の実務能力を身につけたうえで、近い将来にグループのリーダー、サブリーダーとして活躍していただくことを期待します。 ■業務の魅力 支えたプロジェクトの成果が見える仕事 東海道新幹線に関わる大プロジェクトを推進するSEたちを支えるために常に試行錯誤をしています。自分たちの頑張りによって支えたプロジェクトの成果を、実際に駅や新幹線車内で見ることができます。 “支える仕事”の成果が社会の中で目に見える形で返ってくるお仕事です。 安定企業で幅広いキャリアを築ける JR東海グループの一員として、安定した事業基盤のもとで働けることが大きな魅力です。 初回配属先に関わらず総務・労務・経理・企画など複数領域を経験しながら、管理部門のゼネラリストとして成長していただきます。 ■組織構成： 東京：９名（男性４名、女性５名） 品川：６名（男性２名、女性４名） ■当社の魅力 ～安定＆成長性抜群の事業～ ・発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運転管理システム、施設、電気、車両等に係る鉄道施設の保全保守に係るシステム、エクスプレス予約やTOICA等の営業システムを担い続け、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に大きく貢献してきました。 ・現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。 ・日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム本部住所：東京都千代田区丸の内一丁目9番1号 勤務地最寄駅：JR線／東京駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞エクスプレス本部住所：東京都港区港南１丁目 勤務地最寄駅：JR線／品川駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

東京駅、高輪ゲートウェイ駅、日本橋駅(東京都)、品川駅、三越前駅、泉岳寺駅

＜予定年収＞580万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～375,000円＜月給＞290,000円～375,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収例（諸手当込み）600万円(30歳／入社8年目)■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）※過去実績5.45ケ月分730万円(38歳／入社17年目)■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ＪＲ東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴：（1）鉄道関連システム・運行管理システム（新幹線、在来線）…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。（2）業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴：1999年2月にJR東海100％出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。

【JR東海グループの事務系総合職】初回配属は総務・契約事務・収支管理のいずれか／業務改善にも携われる ■業務内容： 東京駅・品川駅近接の施工本部にて、バックオフィス業務をご担当いただきます。 初回配属は、総務、契約事務、収支管理のいずれかを予定しており、ご本人の希望や適性を考慮のうえ決定します。 まずは配属部門にて実務経験を積みながら、社員を支える業務や会社運営に関わる各種業務を担当いただきます。 その後は、適性やキャリアプランに応じて、複数の事務系部門を経験し、管理部門の中核人材として幅広いスキルを身につけていただくことを期待しています。 ■業務の魅力 支えたプロジェクトの成果が見える仕事 東海道新幹線に関わる大プロジェクトを推進するSEを支えるために常に試行錯誤をしています。自分たちの頑張りによって支えたプロジェクトの成果を、実際に駅や新幹線車内で見ることができます。“支える仕事”の成果が社会の中で目に見える形で返ってくるお仕事です。 安定企業で幅広いキャリアを築ける JR東海グループの一員として、安定した事業基盤のもとで働けることが大きな魅力です。総務・労務・経理・企画など複数領域を経験しながら、管理部門のゼネラリストとして成長できます。 働きやすい環境 平均残業時間は月25時間程度です。 フレックスタイム制度やテレワーク制度（上限週2回）も整っており、柔軟な働き方が可能です。 また、2025年度にお子さまが生まれた社員の育児休業取得率は男女ともに100％で、仕事と家庭の両立も支援しています。 ■組織構成： 東京：９名（男性４名、女性５名） 品川：６名（男性２名、女性４名） ■当社の魅力 ～安定＆成長性抜群の事業～ ・発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運転管理システム、施設、電気、車両等に係る鉄道施設の保全・保守に係るシステム、エクスプレス予約やTOICA等の営業システムを担い続け、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に大きく貢献してきました。 ・現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。 ・日進月歩の業界であり、全社をあげて新しい技術に挑戦しています。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム本部住所：東京都千代田区丸の内一丁目9番1号 勤務地最寄駅：JR線／東京駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞エクスプレス本部住所：東京都港区港南１丁目 勤務地最寄駅：JR線／品川駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

東京駅、高輪ゲートウェイ駅、日本橋駅(東京都)、品川駅、三越前駅、泉岳寺駅

＜予定年収＞480万円～650万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：246,600円～330,000円＜月給＞246,600円～330,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収例（諸手当込み）540万円(27歳／入社5年目)600万円(30歳／入社8年目)■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ＪＲ東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴：（1）鉄道関連システム・運行管理システム（新幹線、在来線）…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。（2）業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴：1999年2月にJR東海100％出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。

【JR東海グループの事務系総合職】初回配属は総務・人事・経営企画のいずれか／制度設計・業務改善にも携われる ■業務内容： 本社または施工本部にて、バックオフィス業務をご担当いただきます。 初回配属は、総務・人事・経営企画のいずれかを予定しており、希望や適性を考慮のうえ決定します。 まずは配属部門にて実務経験を積みながら、社員を支える業務や会社運営に関わる各種業務を担当いただきます。 その後は、適性やキャリアプランに応じて、複数の事務系部門を経験し、管理部門の中核人材として幅広いスキルを身につけていただきます。 ■業務と就労環境の魅力 会社づくりに関われる 当社では、常により良い会社を目指して制度改正や業務改善を進めています。 アイデアや提案を活かしながら、会社や社員に良い影響を与えられるやりがいがあります。 安定企業で幅広いキャリアを築ける JR東海グループの一員として、安定した事業基盤のもとで働けることが大きな魅力です。事務の複数領域を経験しながら、管理部門のゼネラリストとして成長できます。 働きやすい環境 1日の所定労働時間は7.5時間、平均残業時間は月25時間程度。 フレックスタイム制度やテレワーク制度も整っており、柔軟な働き方が可能です。 また、2025年度にお子さまが生まれた社員の育児休業取得率は100％で、仕事と家庭の両立も支援しています。 ■組織構成： 本社事務部門：１８名（男性１２名、女性６名） 本部（名古屋）事務部門：１４名（男性６名、女性８名） ■当社の魅力 ～安定＆成長性抜群の事業～ ・発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運転管理システム、施設、電気、車両等に係る鉄道施設の保全保守に係るシステム、エクスプレス予約やTOICA等の営業システムを担い続け、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に大きく貢献してきました。 ・現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。 ・日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県名古屋市中村区名駅4-4-10 名古屋クロスコートタワー14F勤務地最寄駅：JR東海道本線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞名古屋基幹システム本部住所：愛知県名古屋市東区東大曽根町46番30号 勤務地最寄駅：JR中央線／大曽根駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細3＞名古屋業務システム本部住所：愛知県名古屋市東区東大曽根町46番30号 勤務地最寄駅：JR中央線／大曽根駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

名鉄名古屋駅、大曽根駅、近鉄名古屋駅、森下駅(愛知県)、国際センター駅、ナゴヤドーム前矢田駅

＜予定年収＞480万円～600万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：246,600円～330,000円＜月給＞246,600円～330,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収例（諸手当込み）530万円(27歳／入社5年目)580万円(30歳／入社8年目)■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ＪＲ東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴：（1）鉄道関連システム・運行管理システム（新幹線、在来線）…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。（2）業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴：1999年2月にJR東海100％出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。

～JR東海グループ／新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献できるやりがい◎～ ■業務内容： JR東海向けのネットワーク、及び関連システムの構築、運用、保守業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇お客様の中長期システム化計画に基づき、データセンター内ネットワークの機能維持（新規構築、機器取替、設定変更、ネットワーク管理、監視）に関わる業務全般を行います。 ◇構築作業については、計画立案や機器選定等はお客様と行いますが、設計～テストまでの一部（または全部）を外部へ委託するため、その場合は設計内容のチェック、作業結果のレビュー等が当社の役割になります。 ◇各システムのネットワーク加入対応、及びネットワーク接続の提供は当社が行い、利用部門の担当者に対して技術的な支援を行います。 ■ポジションの特徴： データセンター内ネットワークは、3名程度のチームで業務を遂行しますが、直接または間接的に東京～新大阪までの大規模なネットワークの維持に関わることができます。 ■組織構成： ・社員：49名（男41、女8）　派遣社員：2名（男2） ・社員年齢構成　20代：16名　30代：13名　40代：15名　50代：3名　60代：2名 ■当社ミッション： 当社の使命は「JR東海グループの進化、変革をICTで下支えすること」です。また、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団であり、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用の全てに取り組んでいます。 ■当社の魅力： ◇発足以来、東海道、山陽新幹線の運転管理システム及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等、JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約、スマートEX等、JR東海の営業に係るシステムを担い、品質向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在、JR東海グループを支える基幹システムの開発・運用に加えて、デジタル技術を用いた業務改革推進が行えるよう積極的に新技術にも取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋基幹システム本部住所：愛知県名古屋市東区東大曽根町46番30号 勤務地最寄駅：JR中央線／大曽根駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大曽根駅、森下駅(愛知県)、ナゴヤドーム前矢田駅

＜予定年収＞500万円～680万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：258,600円～320,700円/月20日間勤務想定＜想定月額＞258,600円～320,700円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞超勤、扶養、住宅、通勤手当等も支給■年収例　※超勤手当、賞与、住宅補助、扶養手当(配偶者・子2人）含む・620万円（30歳／入社8年目）・680万円（35歳／入社13年目）・740万円（40歳／入社18年目）■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ＪＲ東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴：（1）鉄道関連システム・運行管理システム（新幹線、在来線）…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。（2）業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴：1999年2月にJR東海100％出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。

～鉄道会社ならではのシステムに携われるやりがい◎／顧客と共に鉄道に関する要件整理ができます～ ■業務内容： JR東海の鉄道サービスに関わるシステムの開発、運用・保守をお任せします。開発計画から運用までシステムのライフサイクルすべてに関わることができます。 ■業務詳細： （1）次期鉄道システムの開発計画業務、開発業務 ◇開発計画段階では、顧客から要求事項をヒアリング（場合によっては当社から提案）し、要件定義・基本設計を行います。 ◇開発段階では、プロジェクト管理、テスト計画や切替計画の策定など上流工程の業務が中心となります。下流工程部分はパートナー企業に委託し、当社はレビュー・評価主体となります。 ◇要件定義から切替まで一貫して携われるため、顧客業務の改善を体感できます。 （2）システム稼働後の改修、運用・保守業務 ◇新たな鉄道サービス導入等に伴う改修の検討と実施 開発業務と同様、下流工程部分はパートナー企業に委託し、当社はレビュー・評価主体となります。 ◇システム運用・保守業務の実施、業務改善の検討と実施 当社が主体となって鉄道システムの安定稼働を支えます。 ■携わるシステム： TOICA、きっぷの売上管理、在来線旅客案内（運行状況）　、在来線運転士タブレットなど ■組織構成： 社員：32名（男25、女7）　派遣社員：3名（男3、女0） ・社員年齢構成　20代：9名　30代：5名　40代：10名　50代：6名　60代：2名 ■当社ミッション 当社の使命は「JR東海グループの進化、変革をICTで下支えすること」です。また、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団であり、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用の全てに取り組んでいます。 ■当社の魅力： ◇発足以来、東海道、山陽新幹線の運転管理システム及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等、JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約、スマートEX等、JR東海の営業に係るシステムを担い、品質向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在、JR東海グループを支える基幹システムの開発・運用に加え、デジタル技術を用いた業務改革推進が行えるよう積極的に新技術にも取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋基幹システム本部住所：愛知県名古屋市東区東大曽根町46番30号 勤務地最寄駅：JR中央線／大曽根駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大曽根駅、森下駅(愛知県)、ナゴヤドーム前矢田駅

＜予定年収＞500万円～680万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：258,600円～320,700円/月20日間勤務想定＜想定月額＞258,600円～320,700円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞超勤、扶養、住宅、通勤手当等も支給■年収例　※超勤手当、賞与、住宅補助、扶養手当(配偶者・子2人）含む・620万円（30歳／入社8年目）・680万円（35歳／入社13年目）・740万円（40歳／入社18年目）■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ＪＲ東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴：（1）鉄道関連システム・運行管理システム（新幹線、在来線）…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。（2）業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴：1999年2月にJR東海100％出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。

～JR東海グループ／基幹システムを通じて、JR東海の業務改革にデジタル技術で貢献／システム切り替え・更新に計画段階から携われる～ ■業務内容： JR東海向けの会計システムおよび事務系システム（人事・給与・勤怠等）のクラウド／サーバ／ネットワークの構築をお任せします。 ■業務詳細： 会計システムおよび事務系システム（人事・給与・勤怠等）のインフラ構築に携わっていただきます。 次期システムの更新に関わる調査・分析、企画提案 ・クラウド化への調査・分析、企画提案 ・お客様課題のヒアリング、要件整理、企画提案 ◇チームの特徴 6名のメンバーが密に連携し、互いに協力し合いながら、大規模システムの開発・運用に共に取り組んでいます。 ■組織構成： ・社員：33名（男25、女8）　派遣社員：5名（男3、女2） ・若い社員でも大規模システムに携わり、活躍しています。 ■当社ミッション： 当社の使命は「情報技術でＪＲ東海グループを支えること」です。また、JR東海グループにおける唯一の情報技術分野のプロフェッショナルであり、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用の全てに取り組んでいます。 ■当社の魅力： ◇発足以来、東海道、山陽新幹線の運転管理システム及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等、JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約、スマートEX等、JR東海の営業に係るシステムを担い、品質向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在、JR東海グループを支える基幹システムの開発・運用に加えて、デジタル技術を用いた業務改革推進が行えるよう積極的に新技術にも取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋基幹システム本部住所：愛知県名古屋市東区東大曽根町46番30号 勤務地最寄駅：JR中央線／大曽根駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大曽根駅、森下駅(愛知県)、ナゴヤドーム前矢田駅

＜予定年収＞500万円～680万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：258,600円～320,700円/月20日間勤務想定＜想定月額＞258,600円～320,700円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞超勤、扶養、住宅、通勤手当等も支給■年収例　※超勤手当、賞与、住宅補助、扶養手当(配偶者・子2人）含む・620万円（30歳／入社8年目）・680万円（35歳／入社13年目）・740万円（40歳／入社18年目）■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ＪＲ東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴：（1）鉄道関連システム・運行管理システム（新幹線、在来線）…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。（2）業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴：1999年2月にJR東海100％出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。

～JR東海グループ／基幹システムを通じて、JR東海の業務改革にデジタル技術で貢献／システム切り替え・更新に計画段階から携われる～ ■業務内容： JR東海向けの会計システム（SAP）の運用・保全、開発をお任せします ■業務詳細： 会計システム（SAP）の運用・保全および開発に携わっていただきます （1）既存システムの開発、運用・保全業務 ・SAPの運用・保全 ・法令改正等に伴う機能改修（設定変更、ABAPプログラム改修等） ・既存システムの業務改善の検討、対応 （2）次期システムの更新に関わる調査・分析、企画提案 ・SAP S/4HANAへのバージョンアップに向けた調査・分析、企画提案 ・お客様課題のヒアリング、要件整理、企画提案 ・SAPと連携させるERP製品（オンプレ/クラウド）の調査・分析、企画提案 ◇開発における当社の役割 要件定義、基本設計、総合テスト、プロジェクト全体管理（進捗・品質） ※システム開発の下流工程は、信頼するパートナー企業と協働で推進。当社は、高度な専門性と知見をもって成果物のレビュー・評価を主導し、プロジェクト全体の品質と成功に責任を持ちます ◇チームの特徴 8名のメンバーが密に連携し、互いに協力し合いながら、大規模システムの開発・運用に共に取り組んでいます ■組織構成： ・社員：33名（男25、女8）　派遣社員：5名（男3、女2） ・若い社員でも大規模システムに携わり、活躍しています ■当社ミッション： 当社の使命は「情報技術でＪＲ東海グループを支えること」です。また、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団であり、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用の全てに取り組んでいます ■当社の魅力： ◇発足以来、東海道、山陽新幹線の運転管理システム及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等、JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約、スマートEX等、JR東海の営業に係るシステムを担い、品質向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在、JR東海グループを支える基幹システムの開発・運用に加えて、デジタル技術を用いた業務改革推進が行えるよう積極的に新技術にも取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋基幹システム本部住所：愛知県名古屋市東区東大曽根町46番30号 勤務地最寄駅：JR中央線／大曽根駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大曽根駅、森下駅(愛知県)、ナゴヤドーム前矢田駅

＜予定年収＞500万円～680万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：258,600円～320,700円/月20日間勤務想定その他固定手当/月：258,600円～320,700円＜想定月額＞517,200円～641,400円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞超勤、扶養、住宅、通勤手当等も支給■年収例　※超勤手当、賞与、住宅補助、扶養手当(配偶者・子2人）含む・620万円（30歳／入社8年目）・680万円（35歳／入社13年目）・740万円（40歳／入社18年目）■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ＪＲ東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴：（1）鉄道関連システム・運行管理システム（新幹線、在来線）…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。（2）業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴：1999年2月にJR東海100％出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。

～JR東海グループ／新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献できるやりがい◎～ ■業務内容： JR東海向け共通基盤（仮想化技術を使ったサーバー統合基盤）の構築、運用、保守業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇お客様の中長期システム化計画に基づき共通基盤の機能維持（新規構築、設備増強・更新等）に関わる業務全般を主体的に実施します。 ◇設定情報のチェックや作業結果のレビュー等が当社の役割です。 ※構築作業については案件により設計～テストまでの一部（または全部）を外部へ委託 ◇お客様の利用部門からの利用申請に基づく仮想化環境の提供作業は当社が行い、利用部門の担当者に対して技術的な支援を行います。 ◇2～4名程度のチームで業務を遂行し、お客様の様々な部門の中小規模システムに直接または間接的に携われます。 ◇中小規模システムを収容する基盤となるため、相応規模のシステム構築・運用に携われます。 ■採用の背景： サーバーの構築、運用のプロジェクトが従来から多くあった為、より内製化できるようにするための増員です。 ■組織構成： ・社員：49名（男41、女8）　派遣社員：2名（男2） ・社員年齢構成　20代：16名　30代：13名　40代：15名　50代：3名　60代：2名 ■当社ミッション： 当社の使命は「JR東海グループの進化、変革をICTで下支えすること」です。また、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団であり、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用の全てに取り組んでいます。 ■当社の魅力： ◇発足以来、東海道、山陽新幹線の運転管理システム及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等、JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約、スマートEX等、JR東海の営業に係るシステムを担い、品質向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。 現在、JR東海グループを支える基幹システムの開発・運用に加えて、デジタル技術を用いた業務改革推進が行えるよう積極的に新技術にも取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋基幹システム本部住所：愛知県名古屋市東区東大曽根町46番30号 勤務地最寄駅：JR中央線／大曽根駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大曽根駅、森下駅(愛知県)、ナゴヤドーム前矢田駅

＜予定年収＞500万円～680万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：258,600円～320,700円/月20日間勤務想定＜想定月額＞258,600円～320,700円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞超勤、扶養、住宅、通勤手当等も支給■年収例　※超勤手当、賞与、住宅補助、扶養手当(配偶者・子2人）含む・620万円（30歳／入社8年目）・680万円（35歳／入社13年目）・740万円（40歳／入社18年目）■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ＪＲ東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴：（1）鉄道関連システム・運行管理システム（新幹線、在来線）…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。（2）業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴：1999年2月にJR東海100％出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。

～JR東海グループ／基幹システムを通じて、JR東海の業務改革にデジタル技術で貢献／システム切り替え・更新に計画段階から携われる～ ■業務内容： JR東海向けの事務系システム（人事・給与・勤怠等）の運用・保全、開発をお任せします ■業務詳細： 事務系システム（人事・給与・勤怠等）の運用・保全、開発に携わっていただきます （1）既存システムの運用・保全、開発業務 ・PeopleSoftやスクラッチ開発システム（JAVA、C、PL/SQL）の運用・保全 ・法令改正等に伴う機能改修（PeopleSoft、JAVA、C、PL/SQL） ・既存システムの業務改善の検討、対応（RPA含む） （2）次期システムの更新に関わる調査・分析、企画提案 ・事務系システムのパッケージ製品およびSaaSの調査・分析、企画提案 ・お客様課題のヒアリング、要件整理、企画提案 ◇開発における当社の役割 要件定義、基本設計、総合テスト、プロジェクト全体管理（進捗・品質） ※システム開発の下流工程は、信頼するパートナー企業と協働で推進。当社は、高度な専門性と知見をもって成果物のレビュー・評価を主導し、プロジェクト全体の品質と成功に責任を持ちます ◇チームの特徴 17名のメンバーが密に連携し互いに協力し合いながら、大規模システムの開発・運用に共に取り組んでいます。 ■組織構成： ・社員：33名（男25、女8）　派遣社員：5名（男3、女2） ・若い社員でも大規模システムに携わり、活躍しています 当社の使命は「情報技術でＪＲ東海グループを支えること」です。また、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団であり、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用の全てに取り組んでいます ■当社の魅力： ◇発足以来、東海道、山陽新幹線の運転管理システム及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等、JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約、スマートEX等、JR東海の営業に係るシステムを担い、品質向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在、JR東海グループを支える基幹システムの開発・運用に加えて、デジタル技術を用いた業務改革推進が行えるよう積極的に新技術にも取り組んでいます 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋基幹システム本部住所：愛知県名古屋市東区東大曽根町46番30号 勤務地最寄駅：JR中央線／大曽根駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大曽根駅、森下駅(愛知県)、ナゴヤドーム前矢田駅

＜予定年収＞500万円～680万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：258,600円～320,700円/月20日間勤務想定＜想定月額＞258,600円～320,700円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞超勤、扶養、住宅、通勤手当等も支給■年収例　※超勤手当、賞与、住宅補助、扶養手当(配偶者・子2人）含む・620万円（30歳／入社8年目）・680万円（35歳／入社13年目）・740万円（40歳／入社18年目）■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ＪＲ東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴：（1）鉄道関連システム・運行管理システム（新幹線、在来線）…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。（2）業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴：1999年2月にJR東海100％出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。

～JR東海グループ／新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献できるやりがいあり～ ■業務内容： ・グループ各社の業務用PC、モバイルデバイス、システム運用管理ソフトウェアの導入、運用、保守に携わっていただきます。 ■業務詳細： ・お客様から要求事項をヒアリングして、お客様の会社規模やワークスタイルに合わせて情報デバイス、システム運用管理ソフトウェアの導入に関わる提案、要件定義、設計、現場支援を行います。設定から現地展開までは外部へ委託するため、実機を触りながら設定作業をすることはありませんが、設定情報のチェックや作業結果のレビュー、お客様の現場支援等は当社の役割になります。また、お客様から導入後の運用業務を委託された場合は、外部委託先と協力しながら運用、保守を行います。 ・いずれも、2～5名程度のチームで業務を遂行し、様々な業種の現場と接することができます。 ■組織構成： ・社員：27名（男20、女7）　派遣社員：7名（男6、女1） ・社員年齢構成　20代：9名　30代：7名　40代：5名　50代：6名 ■当社ミッション： 当社の使命は「JR東海グループの進化、変革をICTで下支えすること」です。 この使命を果たすべく、グループ会社システム部ではグループ各社（鉄道関連事業）の収益拡大、低コスト化に向けて、グループ会社向けシステムサービスの最適化に取り組んでいます。 ■当社の魅力： ～安定＆成長性抜群の事業～ ・発足以来、東海道、山陽新幹線の運転管理システム及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等、JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約、スマートEX等、JR東海の営業に係るシステムを担い、品質向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。 ・最近ではグループ各社の経理、人事等の業務支援系システムやサーバ環境（仮想化技術を使った共通基盤）の提供等にも積極的に取り組み、順調に事業規模を拡大しているほか、日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海及びグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋業務システム本部住所：愛知県名古屋市東区東大曽根町46番30号 勤務地最寄駅：JR中央線／大曽根駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大曽根駅、森下駅(愛知県)、ナゴヤドーム前矢田駅

＜予定年収＞510万円～720万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,600円～357,700円/月20日間勤務想定＜想定月額＞259,600円～357,700円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞超勤、扶養、住宅、通勤手当等も支給■年収例　※超勤手当、賞与、住宅補助、扶養手当(配偶者・子2人）含む・620万円（30歳／入社8年目）・680万円（35歳／入社13年目）・740万円（40歳／入社18年目）■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ＪＲ東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴：（1）鉄道関連システム・運行管理システム（新幹線、在来線）…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。（2）業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴：1999年2月にJR東海100％出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。

～JR東海グループ／新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献できるやりがいあり～ ■業務内容： ・JR本体およびグループ各社の各種業務アプリケーションの開発に携わっていただきます。 ■業務詳細： ・お客様から要求事項をヒアリングして、要件定義・基本設計を行います。その後の下流工程（詳細設計、プログラム作成、単体・結合テスト）は外部へ委託するため、プログラミングをすることはありませんが、プロジェクト管理、下流工程のレビュー、総合テスト（規模によっては外部へ委託する場合あり）は当社の役割になります。 ・この他に、ユーザーテスト支援、ユーザー教育、本番リリース作業を当社が主体的に行います。 ・開発規模（数か月～2年程度）により、外部委託先を含め数人～数十人の体制を組んでプロジェクトを遂行し、鉄道関連事業現場（鉄道関連施設・設備・駅ナカ商業施設、駅ホーム上での車両整備等）のシステム、病院・研究所のシステムなど、様々なプロジェクトに携わることができます。 （例） ■組織構成： 名古屋システム部（JR東海向け）30名（＋派遣社員6名）、グループ会社システム部（グループ会社向け）29名（＋派遣社員7名）で構成されています。 ■当社ミッション： 当社の使命は「JR東海グループの進化、変革をICTで下支えすること」です。また、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団であり、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用の全てに取り組んでいます。 ■当社の魅力： ～安定＆成長性抜群の事業～ ・発足以来、東海道、山陽新幹線の運転管理システム及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等、JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約、スマートEX等、JR東海の営業に係るシステムを担い、品質向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。 ・最近ではグループ各社の経理、人事等の業務支援系システムやサーバ環境（仮想化技術を使った共通基盤）の提供等にも積極的に取り組み、順調に事業規模を拡大しているほか、日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海及びグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋業務システム本部住所：愛知県名古屋市東区東大曽根町46番30号 勤務地最寄駅：JR中央線／大曽根駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大曽根駅、森下駅(愛知県)、ナゴヤドーム前矢田駅

＜予定年収＞510万円～720万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,600円～357,700円/月20日間勤務想定＜想定月額＞259,600円～357,700円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞超勤、扶養、住宅、通勤手当等も支給■年収例　※超勤手当、賞与、住宅補助、扶養手当(配偶者・子2人）含む・620万円（30歳／入社8年目）・680万円（35歳／入社13年目）・740万円（40歳／入社18年目）■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ＪＲ東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴：（1）鉄道関連システム・運行管理システム（新幹線、在来線）…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。（2）業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴：1999年2月にJR東海100％出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。

～JR東海グループ／新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献できるやりがいあり～ ■業務内容： ・グループ各社独自基盤及びグループ会社向け共通基盤（仮想化技術を使ったサーバー統合基盤）の構築、運用、保守に携わっていただきます。 ■業務詳細： ・グループ各社独自基盤については、お客様から要求事項をヒアリングして、要件定義・基本設計を行います。 環境構築から動作確認テストまでは外部へ委託するため、実機を触りながら構築作業をすることはありませんが、設定情報のチェックや作業結果のレビュー等は当社の役割になります。また、お客様から稼働後の運用業務を委託された場合は、外部委託先と協力しながら運用、保守を行います。 ・グループ会社向け共通基盤については、オンプレミス環境とパブリッククラウドを組み合わせた環境をグループ各社へサービスとして提供しており、同基盤に関わる業務全般（投資計画から構築、維持、管理まで）を当社が主体的に行います。 ・いずれも、2～5名程度のチームで業務を遂行し、オンプレからクラウド（プライベート／パブリック）まで様々なプロジェクトに携わることができます。 ■組織構成 ・社員：27名（男20、女7）　派遣社員：7名（男6、女1） ■当社ミッション： 当社の使命は「JR東海グループの進化・変革をICTで下支えすること」です。 この使命を果たすべく、グループ会社システム部ではグループ各社（鉄道関連事業）の収益拡大、低コスト化に向けて、グループ会社向けシステムサービスの最適化に取り組んでいます。 ■当社の魅力： ～安定＆成長性抜群の事業～ ・発足以来、東海道・山陽新幹線の運転管理システム及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等、JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等、JR東海の営業に係るシステムを担い、品質向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。 ・最近ではグループ各社の経理、人事等の業務支援系システムやサーバ環境（仮想化技術を使った共通基盤）の提供等にも積極的に取り組み、順調に事業規模を拡大しているほか、日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海及びグループ各社を守るべく、情報セキュリティ確保の取組も着実に進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋業務システム本部住所：愛知県名古屋市東区東大曽根町46番30号 勤務地最寄駅：JR中央線／大曽根駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大曽根駅、森下駅(愛知県)、ナゴヤドーム前矢田駅

＜予定年収＞510万円～720万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,600円～357,700円/月20日間勤務想定＜想定月額＞259,600円～357,700円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞超勤、扶養、住宅、通勤手当等も支給■年収例　※超勤手当、賞与、住宅補助、扶養手当(配偶者・子2人）含む・620万円（30歳／入社8年目）・680万円（35歳／入社13年目）・740万円（40歳／入社18年目）■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）※過去実績5.45ケ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ＪＲ東海及びグループ会社に係るシステムの開発・改修、保全運用、当直監視業務等■事業の特徴：（1）鉄道関連システム・運行管理システム（新幹線、在来線）…東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」と在来線運行管理システムです。・エクスプレス予約システム…東海道・山陽新幹線のインターネット座席予約や、EX-ICカードで新幹線の予約から乗車までをシームレスに実現するシステムです。・TOICA-ID管理システム…JR東海のICカード「TOICA」の利用管理や、他社ICカードとの相互利用を実現するシステムです。・収入清算管理システム…切符等の販売情報を管理し、運輸収入の確定や各種統計情報の提供を行うシステムです。・鉄道設備管理系システム…新幹線や在来線の設備管理及び支援を行うシステムです。・在来線運転士用タブレット…在来線の運転士に、リアルタイムでの情報提供や運転支援を行うシステムです。（2）業務支援システム・業務支援システム…JR東海及びJR東海グループ各社の業務を支援するシステムです。■同社の特徴：1999年2月にJR東海100％出資の子会社として設立しました。同社は、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団として、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用業務を担っています。発足以来、東海道・山陽新幹線及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約・スマートEX等JR東海の営業システムを担い、質的向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在はリニア中央新幹線の運転管理、設備管理のシステム開発も行っています。また日増しに高まるサイバー攻撃の脅威からJR東海とグループ各社を守るべく、情報セキュリテイ確保の取組も着実に進めています。日進月歩の著しい業界であり、全社あげて新しい技術に挑戦しております。顧客の事業運営に資するDX、クラウドといった分野に積極的に取り組んでいます。