ニデックエレシス株式会社 の求人・中途採用情報

ADAS(先進運転支援システム)、ブレーキシステム、電動パワーステアリングシステム、 センシングデバイスのソフトウェア設計及びアルゴリズム開発をお任せします。 たとえば、車載カメラとレーダーからの障害物を検知し、 ACC（定速走行・車間距離制御装置）に支持を出す機能や、 AEB（緊急ブレーキ機能）等、自動運転時代の到来に向けた ソフトウェアの開発などをお任せします。 【担当分野の例】 ○車載センサモジュール開発 　・ミリ波物体検知アルゴリズム開発 　・ミリ波アンテナ開発 　・カメラ物体認識アルゴリズム開発 　・カメラレンズ/センサ検討/評価 ○ブレーキシステム、電動パワーステアリング等の 　電子制御ユニット（ECU）のシステム/制御/ソフトウェア設計 ◎募集条件は「ソフトウェア設計ができること」 もちろん車載製品の経験がある方は大いに歓迎しますが、 それ以外の経験も活かすことができます

月給21万310円～30万4670円 　 ◎経験・スキルを考慮の上、当社規定に基づいて決定いたします。

川崎本社（神奈川県川崎市）又は宇都宮事業所（栃木県宇都宮市） 　 ◎U・Iターン歓迎　 ◎自動車通勤可(宇都宮事業所のみ)

ADAS(先進運転支援システム)、ブレーキシステム、電動パワーステアリングシステム、 センシングデバイスのソフトウェア設計及びアルゴリズム開発をお任せします。 【担当分野の例】 ○車載センサモジュール開発 　・ミリ波物体検知アルゴリズム開発 　・ミリ波アンテナ開発 　・カメラ物体認識アルゴリズム開発 　・カメラレンズ/センサ検討/評価 ○ブレーキシステム、電動パワーステアリング等の 　電子制御ユニット（ECU）のシステム/制御/ソフトウェア設計 ◎昨今はますますソフトウェア開発の重要性が高まっています。 　特に、品質を重視したシステム設計やソフトウェア設計など上流工程の開発経験者は歓迎します。 　また、性能面の開発においては、自動車の制御を良く理解している方、 　センシング領域は画像やミリ波のアルゴリズムの開発経験者を必要としています。

月給21万310円～30万4670円 　 ◎経験・スキルを考慮の上、当社規定に基づいて決定いたします。

川崎本社（神奈川県川崎市）又は宇都宮事業所（栃木県宇都宮市） 　 ◎U・Iターン歓迎　 ◎自動車通勤可(宇都宮事業所のみ)

ブレーキシステム、電動パワーステアリングシステム、 センシングデバイスのソフトウェア設計及びアルゴリズム開発をお任せします。 【担当分野の例】 ○車載センサモジュール開発 　・ミリ波物体検知アルゴリズム開発 　・ミリ波アンテナ開発 　・カメラ物体認識アルゴリズム開発 　・カメラレンズ/センサ検討/評価 ○ブレーキシステム、電動パワーステアリング等の 　電子制御ユニット（ECU）のシステム/制御/ソフトウェア設計 ◎昨今はますますソフトウェア開発の重要性が高まっています。 　特に、品質を重視したシステム設計やソフトウェア設計など上流工程の開発経験者は歓迎します。 　また、「性能」面の開発においては、自動車の制御を良く理解している方、 　センシング領域は画像やミリ波のアルゴリズムの開発経験者を必要としています。

月給21万310円～30万4670円 　 ◎経験・スキルを考慮の上、当社規定に基づいて決定いたします。

本社（神奈川県川崎市）または宇都宮事業所（栃木県宇都宮市） 　 ◎U・Iターン歓迎　 ◎自動車通勤可

【職務内容】 4輪車用電子制御装置（ECU）、モータを使った製品、 カメラ・レーダなどのセンシングECUの機構設計を担当して頂きます。 主な職務フローとしては、試作段階から量産前まで、 製品が商品化されるすべての過程に携わります。 新しい将来を創造する様な先行開発業務から、 すでに仕様が決まっている製品における開発など幅広い業務内容となります。 【主な対象ECU（安全・省エネ・快適な運転を提供する運転支援システム）】 (1)ABS（アンチロックブレーキ） (2)ESC（車両挙動安定制御） (3)EPS（電動パワーステアリング）等

月額固定給20万2510円～ ※記載年収には所定外労働手当30時間／月を含む

■宇都宮開発センター 栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 ■日本電産株式会社　中央モーター基礎研究所内 神奈川県川崎市幸区新川崎2-8

【具体的には】 試作段階から量産前まで、製品化されるまでの全工程に携わることができます。 本田技術研究所四輪R&Dセンター（栃木）と共同で行う先行開発業務から、 すでに仕様が決定している製品の開発など、業務の幅が非常に広いのも特徴です。 【開発体制】 ソフト、ハードのチームが一体となって製品開発を行います。 プロジェクトリーダーがチームをまとめ、ラージプロジェクトリーダーが機種全体を統括します。 各チームの規模は、数名から十数名程度。量産までの開発期間は2年から4年程度。 ※チーム間の垣根を越えて話し合い、協力し合う風土があります。 【入社後は…】 まずはプロジェクトのメンバーとして組込みソフト設計を担当しながら、 マネジメントにも徐々に携わってスキルを付けてほしいと考えています。 そしてプロジェクトリーダー、さらにはラージプロジェクトリーダーを目指してください。 キャリアパスとしては、ラインをマネジメントするマネジャーとして活躍する道と、 専門技術を磨きエキスパートになるという二通りがあります。

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2012年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

宇都宮開発センター／栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 ※U・Iターンを歓迎します。

【具体的には】 試作段階から量産前まで、製品化されるまでの全工程に携わることができます。 本田技術研究所四輪R&Dセンター（栃木）と共同で行なう先行開発業務から、 既に仕様が決定している製品の開発など、業務の幅が非常に広いのも特徴です。

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2010年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

宇都宮開発センター／栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 ※U・Iターンを歓迎します。

【具体的には】 試作段階から量産前まで、製品化されるまでの全工程に携わることができます。 本田技術研究所四輪R&Dセンター（栃木）と共同で行なう先行開発業務から、 既に仕様が決定している製品の開発など、業務の幅が非常に広いのも特徴です。

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2009年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

宇都宮開発センター／栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 ※U・Iターンを歓迎します。

【具体的には】 試作段階から量産前まで、製品化されるまでの全工程に携わることができます。 本田技術研究所四輪R&Dセンター（栃木）と共同で行なう先行開発業務から、 既に仕様が決定している製品の開発など、業務の幅が非常に広いのも特徴です。

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2009年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

宇都宮開発センター／栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 ※U・Iターンを歓迎します。

【具体的には】 試作段階から量産前まで、製品化されるまでの全工程に携わることができます。 本田技術研究所四輪R&Dセンター（栃木）と共同で行なう先行開発業務から、 既に仕様が決定している製品の開発など、業務の幅が非常に広いのも特徴です。

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2009年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

宇都宮開発センター／栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 ※U・Iターンを歓迎します。

【具体的には】 試作段階から量産前まで、製品化されるまでの全工程に携わることができます。 本田技術研究所四輪R&Dセンター（栃木）と共同で行なう先行開発業務から、 既に仕様が決定している製品の開発など、業務の幅が非常に広いのも特徴です。 【開発体制】 ソフト、ハードのチームが一体となって製品開発を行ないます。 プロジェクトリーダーがチームをまとめ、ラージプロジェクトリーダーが機種全体を統括します。 各チームの規模は、数名から十数名程度。量産までの開発期間は2年から4年程度。 ※チーム間の垣根を越えて話し合い、協力し合う風土があります。

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2011年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

宇都宮開発センター／栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 ※U・Iターンを歓迎します。

【具体的には】 試作段階から量産前まで、製品化されるまでの全工程に携わることができます。 本田技術研究所四輪R&Dセンター（栃木）と共同で行なう先行開発業務から、 既に仕様が決定している製品の開発など、業務の幅が非常に広いのも特徴です。

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2010年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

宇都宮開発センター／栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 ※U・Iターンを歓迎します。

【具体的には】 試作段階から量産前まで、製品化されるまでの全工程に携わることができます。 本田技術研究所四輪R&Dセンター（栃木）と共同で行なう先行開発業務から、 既に仕様が決定している製品の開発など、業務の幅が非常に広いのも特徴です。 【開発体制】 ソフト、ハードのチームが一体となって製品開発を行ないます。 プロジェクトリーダーがチームをまとめ、ラージプロジェクトリーダーが機種全体を統括します。 各チームの規模は、数名から十数名程度。量産までの開発期間は2年から4年程度。 ※チーム間の垣根を越えて話し合い、協力し合う風土があります。

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2009年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

宇都宮開発センター／栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 ※U・Iターンを歓迎します。

【職務内容】 四輪用電子制御装置（ECU）の機構設計を担当して頂きます。 主な職務フローとしては、試作段階から量産前まで、 製品が商品化されるすべての過程に携わります。 新しい将来を創造する様な先行開発業務から、 すでに仕様が決まっている製品における開発など幅広い業務内容となります。 【主な対象ECU（安全・省エネ・快適な運転を提供する運転支援システム）】 (1)ABS（アンチロックブレーキ） (2)ESC（車両挙動安定制御） (3)EPS（電動パワーステアリング）等

月額固定給20万2510円～ ■年2回：6月、12月 ■昇給：年1回

■宇都宮開発センター 栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 ■日本電産株式会社　中央モーター基礎研究所内 神奈川県川崎市幸区新川崎2-8

【職務内容】 四輪用電子制御装置（ECU）の機構設計を担当して頂きます。 主な職務フローとしては、試作段階から量産前まで、 製品が商品化されるすべての過程に携わります。 新しい将来を創造する様な先行開発業務から、 すでに仕様が決まっている製品における開発など幅広い業務内容となります。 【主な対象ECU（安全・省エネ・快適な運転を提供する運転支援システム）】 (1)ABS（アンチロックブレーキ） (2)ESC（車両挙動安定制御） (3)EPS（電動パワーステアリング）等

月額固定給20万2510円～ ■年2回：6月、12月 ■昇給：年1回 ※記載年収には所定外労働手当30時間／月を含む

■宇都宮開発センター 栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 ■日本電産株式会社　中央モーター基礎研究所内 神奈川県川崎市幸区新川崎2-8

【具体的には】 （1）車両用ミリ波レーダによる車両・歩行者などの物体認識アルゴリズムの開発、およびソフトウェア機能仕様の作成 （2）車両用ミリ波レーダを用いたアプリケーション製品の仕様作成・設計・量産 前方を走行する車との距離を測る「ミリ波レーダ」は、 追突軽減ブレーキやクルーズコントロールといったクルマの知能化に使用されます。 安全や運転支援に直結する技術を開発するという、責任ある仕事です。 【開発体制】 電気、ソフト、機構等のプロフェッショナルがチームを組んで製品開発を行います。 プロジェクトリーダーがチームをまとめ、ラージプロジェクトリーダーが機種全体を統括します。 各チームの規模は、数名から十数名程度。量産までの開発期間は2年から4年程度。 ※チーム間の垣根を越えて話し合い、協力し合う風土があります。 【キャリアパス】 まずはプロジェクトのメンバーとして業務に携わりながら、 マネジメントにも徐々に携わってスキルを付けてほしいと考えています。 そしてプロジェクトリーダー、さらにはラージプロジェクトリーダーを目指してください。 キャリアパスとしては、ラインをマネジメントするマネジャーとして活躍する道と、 専門技術を磨きエキスパートになるという二通りがあります。

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2012年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

本社／神奈川県横浜市保土ヶ谷区神戸町134　横浜ビジネスパークハイテクセンター ※将来的には各事業所へ転勤の可能性があります。

【具体的には】 運転支援システムや衝突回避・被害軽減システムの制御アルゴリズムを開発し、 ソフトウェア機能仕様を作成します。 仕様作成、設計、量産まで一貫して携わることができる、やりがいあるポジションです。 【開発体制】 ソフト、ハードのチームが一体となって製品開発を行います。 プロジェクトリーダーがチームをまとめ、ラージプロジェクトリーダーが機種全体を統括します。 各チームの規模は、数名から十数名程度。量産までの開発期間は2年から4年程度。 ※チーム間の垣根を越えて話し合い、協力し合う風土があります。 【キャリアパス】 まずはプロジェクトのメンバーとして業務に携わりながら、 マネジメントにも徐々に携わってスキルを付けてほしいと考えています。 そしてプロジェクトリーダー、さらにはラージプロジェクトリーダーを目指してください。 キャリアパスとしては、ラインをマネジメントするマネジャーとして活躍する道と、 専門技術を磨きエキスパートになるという二通りがあります。 【主な開発対象ECU】 安全、省エネ、快適運転を提供する運転支援システム等を手掛けます。 ・ACC（オートクルーズコントロール） ・LKAS（車線維持支援機能） ・CMBS（衝突軽減ブレーキ） ・ミリ波レーダー ・ODS（乗員検知システム）

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2012年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

本社／神奈川県横浜市保土ヶ谷区神戸町134　横浜ビジネスパークハイテクセンター ※将来的には各事業所へ転勤の可能性があります。

【具体的には】 （1）組込みコンピュータビジョン技術アプリケーションの研究開発・試作実装 （2）組込みコンピュータビジョン製品のソフトウェア機能仕様の策定、およびソフトウェア設計実装技術者のサポート （3）最新技術の調査、特許出願、技術の発表 事故の予防システムなどの新技術を生み出すためには、 画像認識をはじめとするセンシングテクノロジーが欠かせません。 画像認識システムの精度を高めることで、 安全・快適なモビリティの実現を目指していただきます。 【開発体制】 電気、ソフト、機構等のプロフェッショナルがチームを組んで製品開発を行います。 プロジェクトリーダーがチームをまとめ、ラージプロジェクトリーダーが機種全体を統括します。 各チームの規模は、数名から十数名程度。量産までの開発期間は2年から4年程度。 ※チーム間の垣根を越えて話し合い、協力し合う風土があります。 【キャリアパス】 まずはプロジェクトのメンバーとして業務に携わりながら、 マネジメントにも徐々に携わってスキルを付けてほしいと考えています。 そしてプロジェクトリーダー、さらにはラージプロジェクトリーダーを目指してください。 キャリアパスとしては、ラインをマネジメントするマネジャーとして活躍する道と、 専門技術を磨きエキスパートになるという二通りがあります。

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2012年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

本社／神奈川県横浜市保土ヶ谷区神戸町134　横浜ビジネスパークハイテクセンター ※将来的には各事業所へ転勤の可能性があります。

【具体的には】 車両用電子制御ユニット（ECU）のソフト開発を設計から検証まで“全工程”お任せします。 【開発体制】 ソフト、ハードのチームが一体となって製品開発を行います。 プロジェクトリーダーがチームをまとめ、ラージプロジェクトリーダーが機種全体を統括します。 各チームの規模は、数名から十数名程度。量産までの開発期間は2年から4年程度。 ※チーム間の垣根を越えて話し合い、協力し合う風土があります。 【キャリアパス】 まずはプロジェクトのメンバーとして業務に携わりながら、 マネジメントにも徐々に携わってスキルを付けてほしいと考えています。 そしてプロジェクトリーダー、さらにはラージプロジェクトリーダーを目指してください。 キャリアパスとしては、ラインをマネジメントするマネジャーとして活躍する道と、 専門技術を磨きエキスパートになるという二通りがあります。 【主な開発対象ECU】 安全、省エネ、快適運転を提供する運転支援システム等を手掛けます。 ・ACC（オートクルーズコントロール） ・LKAS（車線維持支援機能） ・CMBS（衝突軽減ブレーキ） ・ミリ波レーダー ・ODS（乗員検知システム）

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2012年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

本社／神奈川県横浜市保土ヶ谷区神戸町134　横浜ビジネスパークハイテクセンター ※将来的には各事業所へ転勤の可能性があります。

【具体的には】 当社製品（VSAやEPS）のソフト開発に関わる全般業務。 試作段階から量産前まで、製品化されるまでの全工程に携わることができます。 本田技術研究所四輪R&Dセンター（栃木）と共同で行なう先行開発業務から、 既に仕様が決定している製品の開発など、業務の幅が非常に広いのも特徴です。 【開発体制】 ソフト、ハードのチームが一体となって製品開発を行ないます。 プロジェクトリーダーがチームをまとめ、ラージプロジェクトリーダーが機種全体を統括します。 各チームの規模は、数名から十数名程度。 ※チーム間の垣根を越えて話し合い、協力し合う風土があります。

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2011年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

宇都宮開発センター／栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 ※U・Iターンを歓迎します。

【具体的には】 当社製品（VSAやEPS）のソフト開発に関わる全般業務。 試作段階から量産前まで、製品化されるまでの全工程に携わることができます。 本田技術研究所四輪R&Dセンター（栃木）と共同で行なう先行開発業務から、 既に仕様が決定している製品の開発など、業務の幅が非常に広いのも特徴です。 【開発体制】 ソフト、ハードのチームが一体となって製品開発を行ないます。 プロジェクトリーダーがチームをまとめ、ラージプロジェクトリーダーが機種全体を統括します。 各チームの規模は、数名から十数名程度。 ※チーム間の垣根を越えて話し合い、協力し合う風土があります。

月給20万2510円以上＋賞与 ※上記は2011年度新卒実績です。 ※経験などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。

宇都宮開発センター／栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 ※U・Iターンを歓迎します。