2ページ：株式会社アビスト の求人・中途採用情報

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： ◇自動車の燃費／電費、航続距離、走行抵抗の開発及びオフサイクルクレジットの評価／管理 ◇車両冷却・空調・実用燃費性能等の開発 ◇車両空力・風切音、流体性能の開発 【担当範囲】熱流体性能 【使用ソフト】MATLAB、Simulink、ANSA、CATIA、PowerFlow ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（愛知県）住所：愛知県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞420万円～550万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～350,000円＜月給＞230,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

◆◇車載領域における組込み開発経験のある方へ／リモート可／福利厚生充実／フォロー体制◎／残業月平均20時間◆◇ ◆職務内容 当社は「設計開発に特化したモノづくり企業」として、多彩な案件を手掛けています。 そんな当社の組込みエンジニアとして、車載案件を中心にご経験に合わせて各プロジェクトへ参画いただきます。フェーズは要件定義、詳細設計、デバッグ、結合テスト、評価等、経験や適性に応じて業務をお任せする予定です。 基本的にチーム体制での参画となり、在宅勤務が可能な案件もあり、残業は平均20時間以下と働きやすい環境です ◆案件例 ・車載ECU開発(EV等電動化、制動、運転支援等) ・FA機器(シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御) ・ADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 ◆当社の特徴 ・22年連続黒字・無借金経営、東証スタンダード上場の安定基盤 ・設計請負率60％超、大手企業との長期取引実績 ・年間実質休日127日・残業平均20H/月以下、転勤不可の方への転勤実績なし ◆教育・資格 ・入社時研修（eラーニング、取引先向け研修等） ・フォローアップ研修（専門分野別） ・キャリア面談（年2回） ・通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度等 ※自主自立人材育成のため、入社後も様々な形で成長をバックアップします。 ◆評価制度 成果主義を掲げており、評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。 目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 変更の範囲：当社業務全般

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～703万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業20Hを含む金額です。■賞与有り：4.0か月分（2.0か月分×2回）※前年度実績■給与補足：昇給　年1回（4月）／賞与　年2回（6月,12月）■固定手当：住宅手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

◆◇人材営業もしくはIT業界での営業経験のある方へ／残業月平均10時間／ワークライフバランス◎／福利厚生充実／フォロー体制◎／リモート可◆◇ ◆募集背景 当社は機電とITの両領域で技術支援を行うエンジニアリング企業です。 現在はIT分野の拡大を進めており、営業力強化に伴う増員募集です。取引拡大に向け、技術者提案や請負化の推進を担っていただきます。 ◆職務内容 クライアント向けに提案営業を担当し、営業活動から技術者の選定・提案、稼働後のフォローまで一連の流れを担います。業務はOJTを中心に習得いただき、先輩社員がサポートします。クライアントの課題を捉えた提案や、自社エンジニアのキャリア支援にも関わり、取引拡大や技術者成長に直接貢献できるやりがいの大きいポジションです。 ◆働き方： 平均残業時間は月10時間。業務に支障がなければ、在宅勤務も可能です。 働きやすい環境が整っています。 ◆当社の特徴 ・22年連続黒字・無借金経営、東証スタンダード上場の安定基盤 ・設計請負率60％超、大手企業との長期取引実績 ・年間実質休日127日・残業平均10H/月以下、転勤不可の方への転勤実績なし ◆教育・資格 ・入社時研修（eラーニング、取引先向け研修等） ・フォローアップ研修（専門分野別） ・キャリア面談（年2回） ・通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度等 ※自主自立人材育成のため、入社後も様々な形で成長をバックアップします。 ◆評価制度 成果主義を掲げており、評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。 目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 変更の範囲：当社業務全般

学歴不問

＜勤務地詳細＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：266,000円～450,000円その他固定手当/月：33,500円＜月給＞299,500円～483,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業20Hを含む金額です。■賞与有り：4.0か月分（2.0か月分×2回）※前年度実績■給与補足：昇給　年1回（4月）／賞与　年2回（6月,12月）■固定手当：住宅手当18,500円/月、営業手当15,000円/月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【福利厚生充実／年間休日127日／東証スタンダード上場】 ◆採用背景 当社が扱う技術領域は、機械・電気を中心とした機電系領域と、システム・ソフトウェアを扱うIT系領域の大きく2つに分かれています。これまで機電系を主軸に成長してきましたが、近年は顧客ニーズの拡大によりIT案件が増加しており、金融・製造・公共システム等、幅広い業界の開発に注力しています。さらなる事業拡大に向けた体制強化の一環として、IT系エンジニアとしてご活躍頂ける方を募集いたします。 ◆求人概要 当社は「設計・開発」に特化したモノづくり企業です。 本求人では、スキルやご志向を伺いながら最適なポジションを決定いたします。以下いずれかの領域を担当いただく予定です。 ◆想定ポジション例 ・Web開発エンジニア：Webアプリの設計・開発/既存システムの改修・機能改善等 ・インフラエンジニア：サーバ／NW/クラウド環境のの設計・構築・運用など ・組込みエンジニア：車載機器等の組込みソフトウェア開発（C／C++）等 ◆当社の特徴 ・年間休日127日・平均残業20h/月と、長く働けるワークライフバランス重視の職場環境です。 ・技術者出身のマネジメントが多く、現場理解のあるサポート体制 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。 変更の範囲：当社業務全般

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞東京システム支店/第一東京支店/第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：全国の当社拠点（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞400万円～640万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞263,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度実績）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【福利厚生充実／年間休日127日／東証スタンダード上場】 ◆採用背景 当社が扱う技術領域は、機械・電気を中心とした機電系領域と、システム・ソフトウェアを扱うIT系領域の大きく2つに分かれています。これまで機電系を主軸に成長してきましたが、近年は顧客ニーズの拡大によりIT案件が増加しており、金融・製造・公共システム等、幅広い業界の開発に注力しています。さらなる事業拡大に向けた体制強化の一環として、IT系エンジニアとしてご活躍頂ける方を募集いたします。 ◆求人概要 当社は「設計・開発」に特化したモノづくり企業です。 本求人では、スキルやご志向を伺いながら最適なポジションを決定いたします。以下いずれかの領域を担当いただく予定です。 ◆想定ポジション例 ・Web開発エンジニア：Webアプリの設計・開発/既存システムの改修・機能改善等 ・インフラエンジニア：サーバ／NW/クラウド環境のの設計・構築・運用など ・組込みエンジニア：車載機器等の組込みソフトウェア開発（C／C++）等 ◆当社の特徴 ・年間休日127日・平均残業20h/月と、長く働けるワークライフバランス重視の職場環境です。 ・技術者出身のマネジメントが多く、現場理解のあるサポート体制 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。 変更の範囲：当社業務全般

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞東京システム支店/第一東京支店/第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：全国の当社拠点（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞400万円～640万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞263,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度実績）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： 設計～テスト ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（岐阜）住所：岐阜県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞416万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：225,000円～375,000円＜月給＞225,000円～375,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： ・関連部品の試作、各種評価試験業務（はんだ付け、オシロスコープ） ・サポート業務（データ入力、資料作成等） （設計者とコミュニケーションを取りながら、試作や製品評価を行って頂きます。） ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（愛知県）住所：愛知県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞416万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：225,000円～375,000円＜月給＞225,000円～375,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【東証スタンダード市場上場／22年連続黒字・無借金経営／自動車関連事業で業績好調／設計請負率60%（東海地区は70%）】 ■魅力： ・転勤不可の方に対しての転勤実績はありません。ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。 ・プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ・ ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを支援します。 ■業務内容： 【製品】自動車機能部品 【工程】初期～量産までの開発、量産後の号口管理 【詳細】要件定義から出図までの開発、量産品の品質改善業務など様々 【CAD】CATIA V5 ■配属先： 事業本部　トヨタ支店 ※部署拡大に伴い、ご希望あれば将来的に請負のプロジェクトのチームリーダーをお任せする可能性がございます。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。そのため、設計開発業務の受注だけではなく、3D-CADの教育事業も行っており、各メーカーの技術者、工業系大学の学生、そして若年者・障がい者の教育訓練等も受託しておりました。そのような教育実績から、社内の新入社員研修にもフィードバックさせているため、取引先の企業様からも弊社の技術者に対して大変高い評価を頂いております。このように、社内の教育体制が整っており、且つ業務内容も設計開発に特化しているため、技術者として成長出来る環境です。 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTGや個別面談等、気軽に質問・提案・相談できる環境です。半年に1度、社員面談を行い、全面的にキャリアをフォローしています。懇親会をはじめとするイベントやサークル活動もあり、自社に愛着を持って働くことができます。（離職率：5%以下） 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先住所：愛知県刈谷市 勤務地最寄駅：三河豊田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞416万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～245,000円＜月給＞210,000円～245,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： 【製品】医療機器 【工程】基本設計、詳細設計、図面作図 【詳細】医療機器の開発から詳細設計・検討・モデリング・図面作成など多岐に渡る業務を行って頂きます。 【使用CAD】NX ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（兵庫県）住所：兵庫県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞500万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～375,000円＜月給＞240,000円～375,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【東証スタンダード市場上場／22年連続黒字・無借金経営／自動車関連事業で業績好調／設計請負率60%（東海地区は70%）】 ■魅力： ・転勤不可の方に対しての転勤実績はありません。ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。 ・プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ・ ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを支援します。 ■業務内容： 顧客先企業にて、製造業向けの生産管理システムの開発をお任せします。 ■配属先： 事業本部　名古屋支店 ※部署拡大に伴い、ご希望あれば将来的に請負のプロジェクトのチームリーダーをお任せする可能性がございます。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。そのため、設計開発業務の受注だけではなく、3D-CADの教育事業も行っており、各メーカーの技術者、工業系大学の学生、そして若年者・障がい者の教育訓練等も受託しておりました。そのような教育実績から、社内の新入社員研修にもフィードバックさせているため、取引先の企業様からも弊社の技術者に対して大変高い評価を頂いております。このように、社内の教育体制が整っており、且つ業務内容も設計開発に特化しているため、技術者として成長出来る環境です。 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTGや個別面談等、気軽に質問・提案・相談できる環境です。半年に1度、社員面談を行い、全面的にキャリアをフォローしています。懇親会をはじめとするイベントやサークル活動もあり、自社に愛着を持って働くことができます。（離職率：5%以下） 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞豊田市内の顧客先住所：愛知県豊田市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞416万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～300,000円＜月給＞210,000円～300,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【東証スタンダード市場上場／22年連続黒字・無借金経営／自動車関連事業で業績好調／設計請負率60%（東海地区は70%）】 ■魅力： ・転勤不可の方に対しての転勤実績はありません。ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。 ・プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ・ ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを支援します。 ■業務内容： 顧客先企業にて、ロボット制御のアプリケーション開発をお任せします。 ■配属先： 事業本部　名古屋支店 ※部署拡大に伴い、ご希望あれば将来的に請負のプロジェクトのチームリーダーをお任せする可能性がございます。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。そのため、設計開発業務の受注だけではなく、3D-CADの教育事業も行っており、各メーカーの技術者、工業系大学の学生、そして若年者・障がい者の教育訓練等も受託しておりました。そのような教育実績から、社内の新入社員研修にもフィードバックさせているため、取引先の企業様からも弊社の技術者に対して大変高い評価を頂いております。このように、社内の教育体制が整っており、且つ業務内容も設計開発に特化しているため、技術者として成長出来る環境です。 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTGや個別面談等、気軽に質問・提案・相談できる環境です。半年に1度、社員面談を行い、全面的にキャリアをフォローしています。懇親会をはじめとするイベントやサークル活動もあり、自社に愛着を持って働くことができます。（離職率：5%以下） 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞名古屋市内の顧客先住所：愛知県名古屋市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞416万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～300,000円＜月給＞210,000円～300,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【インフラ設計・構築の実務経験をお持ちの方へ／福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： 大手保険会社向けインフラ基盤導入に関するプロジェクトにて、複数のシステムの設計・導入、エンハンス対応をご担当いただきます。ご希望や適性に応じて、将来的にはリーダーを目指していただくことも可能で、メンバーの進捗管理や育成、現場の課題解決、改善提案などにも積極的に取り組んでいただくことを期待しています。 ■具体的には： ・Linuxサーバの環境構築作業 ・顧客窓口としての連絡・調整業務 ・チームメンバーの進捗・業務管理など ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【インフラ設計・構築の実務経験をお持ちの方へ／福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： 大手保険会社向けインフラ基盤導入に関するプロジェクトにて、複数のシステムの設計・導入、エンハンス対応を含む案件のチームをリードしていただくポジションです。ゆくゆくは、チームリーダーとして、メンバーの進捗管理や育成、現場の課題解決や改善提案にも積極的に取り組んでいただくことを期待します。 ■具体的には： ・Linuxサーバの環境構築作業 ・顧客窓口としての連絡・調整業務 ・チームメンバーの進捗・業務管理など ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【Windows／LinuxOSの環境設計、構築を要件定義から対応可能な方へ／福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： 大手コンビニ向けインフラシステムの更改案件にて、業務サーバーの要件定義～設計～構築～テストまでを一貫して担当いただきます。 ■具体的には： 運用ジョブ・シェル設計／作成／テスト 各種監視設定（プロセス・パフォーマンス・ログ・NW・クラウド） ドキュメント作成・更新、関係者との調整 ■環境： ・OS：Windows Server、RHEL、Solaris ・仮想環境：Vmware／クラウド：AWS、Azure ・運用・監視：JP1（AJS、PFM、Base、NNMi）、DataDog ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： ・ADAS向けカメラへ搭載する画像認識アルゴリズム評価環境構築／運用 ・関連するアプリケーションの評価機能追加／変更 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（愛知県）住所：愛知県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞416万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：225,000円～375,000円＜月給＞225,000円～375,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【無借金経営／スタンダード上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ】 ■業務内容： ◆設計構想 PF開発の目標や変更規模、骨格部品のレイアウト・性能予測を関係部署と調整し、構想書を作成 ※搭載／レイアウト検討無 ◆板金部品設計（3D） 性能・生産性・品質を満足する板金部品の設計。各種要件の織込み、関係部署／仕入先との調整 ◆出図（3D、2D） 各部品の出図業務（3Dデータ登録、2D図面の発行、チェックシート作成、計画図の発行等） ◆試作／評価 試作部品の現物確認、評価立ち合いと評価後車両／部品の現物確認 ◆対策検討・設計変更 評価NGの対策や生産性改善の要望を受けて設計変更の検討、書類の作成、関係部署との調整 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（大阪府）住所：大阪府 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞416万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,999円～375,000円＜月給＞259,999円～375,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【東証スタンダード上場／20年連続黒字・無借金経営／社員90%以上が技術者／WLBを重視した働き方／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■仕事内容： 高速道路向け監視アプリ開発の募集となります。 ■業務内容： ・高速道路向け監視装置開発 ・高速道路システムにおける各種装置の状態監視アプリケーション開発設計～開発～テスト ■腰を据えて働ける環境： 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません。ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。 転勤は原則ありません。本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。 ＼求人のポイント／ ◎東証スタンダード市場上場/22年連続黒字・無借金経営/設計請負率約60% ◎大手製造業・Sierとの取引主体で大規模案件へ参画可能 ◎希望に配慮した勤務地・就業形態 ◎教育制度・資格取得支援充実 ◎サークル活動・チケット割引等多様な福利厚生 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 ■当社の強み： ・設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 変更の範囲：当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（大阪府）住所：大阪府 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞大阪支店住所：大阪府大阪市淀川区西中島６丁目１－１ 新大阪プライムタワー２０階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

西中島南方駅、南方駅(大阪府)、新大阪駅

＜予定年収＞416万円～640万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～430,000円＜月給＞250,000円～430,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■モデル年収例：700万円 入社10年目 33歳（月給43.75万円+賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／設計請負率60%／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： ◇船舶関連の製品設計者として艦船・船舶、およびこれらに搭載される機器及び装置類の新規製作などをお任せいたします。 ◇プロジェクトの進行段階や、適性によって上流から下流まで携わる業務は様々です。 ※ご経験や入社後の成長により、本人意思を尊重した上で請負管理や教育などもお任せする可能性がございます。設計に専念したい方からマネジメントを担いたい方までご応募をお待ちしております。 ■評価制度： ◇成果主義を掲げており、評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。 ◇目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞広島支店住所：広島県広島市南区金屋町2-15 KDX 広島ビル 6F受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（岡山県）住所：岡山県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞顧客先（愛媛県）住所：愛媛県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

稲荷町駅(広島県)、松川町駅、的場町駅

＜予定年収＞416万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：225,000円～450,000円＜月給＞225,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.125ヶ月（前年度）■年収例：33歳／年収700万円（月給43.75万円+賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～20年連続の黒字・無借金経営／設計請負率6割／働きやすい環境で離職率も5％以下／年間休日127日／社員の9割以上が技術者と技術者想いの企業～ ■業務内容： 当社の京都事業所に所属、三菱電機エンジニアリング株式会社へ派遣し下記業務をお任せします。お任せする職務内容は、これまでのご経験に合わせてアサインします。 【製品】輸送機器・医療機器・エレベーターなど 【工程】基本設計、詳細設計、図面作図 【詳細】開発から詳細設計・検討・モデリング・図面作成など多岐に渡る業務を行っていただきます。 【使用CAD】Creo ■評価制度： 技術者に対しては評価公平性の確保のため、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的に実績にスポットを当て、半年に1度評価面談と現場または営業担当と面談を行っております。面談では評価だけでなく今後希望する業務、勤務地、役割等要望を聞き取り、技術者が将来展望を描きやすいよう配慮しています。また、面談は希望により随時行っており、日頃の相談に応じる体制も整っています。 ■職場環境： 働きやすい企業として新聞等で取り上げられています。現場の管理者が残業が増えすぎないような環境づくりに努めています。また会社の使命として人材を大切にする考えが強く、社員の声を大事にしているため、離職率も5％前後の水準を維持しています。 ■魅力・特徴： 当社は3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成してきました。設計開発業務の受注だけでなく、3D-CADの教育事業も行っており、各メーカーの技術者や工業系大学の学生、若年者・障がい者の教育訓練なども受託しています。これにより、設計開発分野において高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（兵庫県）住所：兵庫県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞416万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：222,000円～300,000円＜月給＞222,000円～300,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～20年連続の黒字・無借金経営／設計請負率6割／働きやすい環境で離職率も5％以下／年間休日127日／社員の9割以上が技術者と技術者想いの企業～ ■業務内容： 当社の京都事業所に所属、株式会社クボタへ派遣し下記業務をお任せします。お任せする職務内容は、これまでのご経験に合わせてアサインします。 【製品】農機具・建設機器の機械設計 【工程】基本設計、詳細設計、図面作図 【詳細】農機具の開発から詳細設計・検討・モデリング・図面作成など多岐に渡る業務を行っていただきます。 【使用CAD】CATIA V5 ■評価制度： 技術者に対しては評価公平性の確保のため、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的に実績にスポットを当て、半年に1度評価面談と現場または営業担当と面談を行っております。面談では評価だけでなく今後希望する業務、勤務地、役割等要望を聞き取り、技術者が将来展望を描きやすいよう配慮しています。また、面談は希望により随時行っており、日頃の相談に応じる体制も整っています。 ■職場環境： 働きやすい企業として新聞等で取り上げられています。現場の管理者が残業が増えすぎないような環境づくりに努めています。また会社の使命として人材を大切にする考えが強く、社員の声を大事にしているため、離職率も5％前後の水準を維持しています。 ■魅力・特徴： 当社は3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成してきました。設計開発業務の受注だけでなく、3D-CADの教育事業も行っており、各メーカーの技術者や工業系大学の学生、若年者・障がい者の教育訓練なども受託しています。これにより、設計開発分野において高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（大阪府）住所：大阪府 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞416万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：222,000円～300,000円＜月給＞222,000円～300,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～20年連続の黒字・無借金経営／設計請負率6割／働きやすい環境で離職率も5％以下／年間休日127日／社員の9割以上が技術者と技術者想いの企業～ ■業務内容： 当社の京都事業所に所属、株式会社カワサキモータースへ派遣し下記業務をお任せします。お任せする職務内容は、これまでのご経験に合わせてアサインします。 【製品】二輪車・四輪車などの車両設計 【工程】基本設計、詳細設計、図面作図、現場調整 【詳細】輸送機器の開発から詳細設計・検討・モデリング・図面作成など多岐に渡る業務を行っていただきます。 【使用CAD】CATIA V5 ■評価制度： 技術者に対しては評価公平性の確保のため、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的に実績にスポットを当て、半年に1度評価面談と現場または営業担当と面談を行っております。面談では評価だけでなく今後希望する業務、勤務地、役割等要望を聞き取り、技術者が将来展望を描きやすいよう配慮しています。また、面談は希望により随時行っており、日頃の相談に応じる体制も整っています。 ■職場環境： 働きやすい企業として新聞等で取り上げられています。現場の管理者が残業が増えすぎないような環境づくりに努めています。また会社の使命として人材を大切にする考えが強く、社員の声を大事にしているため、離職率も5％前後の水準を維持しています。 ■魅力・特徴： 当社は3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成してきました。設計開発業務の受注だけでなく、3D-CADの教育事業も行っており、各メーカーの技術者や工業系大学の学生、若年者・障がい者の教育訓練なども受託しています。これにより、設計開発分野において高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（兵庫県）住所：兵庫県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞416万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：222,000円～300,000円＜月給＞222,000円～300,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【住宅手当などの福利厚生充実／年間休日127日】 ■職務内容： 営業店システムにて画像解析を活用した帳票の解析・データ化を行う金融系システムの設計・構築に携わっていただきます。スキルに応じて、上流工程からプロジェクトに参画いただけます。またDBのスキル獲得に意欲的な方を歓迎いたします。 主に顧客先での常駐となりますが、弊社メンバーとチーム参画となりますのでご安心ください。 ■具体的には ・営業店システムの設計～構築 ・AP/帳票サーバ（uCosminexus／SVF）の設定・構築 ・DBサーバ（AWS Aurora）の設定・構築 ・AWSを活用したサーバ構築補助・技術支援　など

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先住所：神奈川県 川崎市幸区 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【フロントエンド開発の実務経験をお持ちの方へ／福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： フロントエンド領域を中心に、Webアプリケーション開発のプロジェクトにいただきます。経験やスキルに応じて、詳細設計・実装・テストなどの工程や、バックエンド連携・UI改善・チーム開発などに携わって頂く予定です。 またフロントエンド開発を軸に、ご希望や適性に応じて、フルスタック寄りのタスクや改善提案などにも関わっていただくことを期待します。 ■案件例： ・校務支援WEBアプリケーション開発（Java／React） ・銀行内の各種システムの設計・開発 (Java、Ruby、SQL 等) ・旅行会社向けシステム開発(PHP)など 他にも多数の案件を保有。 ■採用背景： 当社はこれまで、主に大手自動車メーカー向けの機械設計領域で事業を拡大してきましたが、現在はシステム開発分野にも注力しております。今後さらにこの分野を強化していくための増員採用です。 ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞首都圏近郊の顧客先（東京・神奈川・千葉・埼玉）住所：東京・神奈川・千葉・埼玉 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～703万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【東証スタンダード市場上場／22年連続黒字・無借金経営／設計請負率60％／社員の90％以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容詳細： ・航空機、衛星に搭載するシステム開発／ソフトウェア開発 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■雇用重視： 終身雇用を掲げ、過去の景気悪化、災害時においても業績によるリストラは行わない方針で雇用を守って参りました。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（三柿野 or 蘇原）住所：岐阜県各務原市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞名古屋支店住所：愛知県名古屋市中区栄2-2-5 電気文化会館ビル 10F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

伏見駅(愛知県)、丸の内駅(愛知県)、大須観音駅

＜予定年収＞416万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～300,000円＜月給＞240,000円～300,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【東証スタンダード上場／20年連続黒字・無借金経営／請負率60%／社員90%以上が技術者、技術者出身役員も多く技術者本位／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： ・客先常駐・在宅にて要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、デバック、結合テスト、評価等実施。プロジェクトのフェーズによって、またスキル見合いによって上流から下流まで携わる業務は様々です。 ※チームを構築次第、請負化の方針。 ■案件例： ・CoreECUダイアグ開発： └SYS/SWE工程、アーキテクチャ設計、機能安全、インテグ環境構築 ・ブレーキECU： └CAN通信機能開発等／エアバッグECU／BSWコンフィグ対応／自動運転フォークリフト ■当ポジションの魅力： ・将来性あるSDV関連分野や製品の設計開発に注力することで、長期的に安定したスキルアップが目指せる環境を確保しております。 また勤務地も技術的志向、ライフスタイル志向など社員一人一人の希望に最大限配慮しています。 ＼求人のポイント／ ◎東証スタンダード市場上場/22年連続黒字・無借金経営/設計請負率約60% ◎大手製造業・Sierとの取引主体で大規模案件へ参画可能 ◎希望に配慮した勤務地・就業形態 ◎教育制度・資格取得支援充実 ◎サークル活動・チケット割引等多様な福利厚生 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 ■当社の強み： ・設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計 者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞福岡事務所住所：福岡県福岡市博多区博多駅南1-3-1 日本生命博多南ビル 2F　勤務地最寄駅：JR線／博多駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先住所：福岡県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

博多駅、東比恵駅、祇園駅(福岡県)

＜予定年収＞445万円～625万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～336,000円＜月給＞235,000円～336,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※想定給与：293,000円～409,600円／月（手当、残業代含む）※年収は想定残業込にて算出しています。・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.2ヶ月（25年度）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【住宅手当などの福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： 公共系業務システムのサーバ更改プロジェクトに参画いただきます。 安定稼働を支える基盤構築に携わり、設計から運用準備まで幅広ご対応頂く想定です。 ■主な業務内容 ・サーバ基盤の設計・構築 ・テスト計画の立案および実施 ・ジョブやスクリプトの作成 ・運用に向けたドキュメント整備（手順書・設計書など） ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【Windows ServerおよびHyper-Vの設計・構築経験や基本設計～運用手順書作成まで一連の工程対応経験をお持ちの方へ／住宅手当などの福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： 大手交通系企業の社内システムにおける 次期事務用端末更改プロジェクト に参画いただきます。プロジェクトの上流工程から運用設計まで幅広く携わり、チームをリードしながら高品質なシステム構築を推進していただく予定です。 ■具体的な業務内容 ・基本設計書・詳細設計書の作成 ・構築手順書の策定 ・テスト計画の立案およびテスト実施 ・運用手順書の作成 ・チームメンバーの進捗管理・品質管理 ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

◆職務内容 当社は「設計開発に特化したモノづくり企業」として、多様なシステム開発を手がけています。 本ポジションでは、Web開発エンジニアとして顧客や社内メンバーと連携しながら、設計・開発・テストをはじめとした様々な工程に携わっていただきます。 ご自身の強みを活かして取り組んでいただきつつ、ご希望があればチームの技術面・業務面の取りまとめや、メンバーのフォロー・育成にも携わっていただくことを期待しています。 ◆案件例 ◎銀行内の各種システムの設計・開発 (Java、Ruby、SQL 等) ◎校務支援WEBアプリケーション開発（Java／React） ◎旅行会社向けシステム開発（PHP）など 他にも多数の案件を保有。 ◆当社の特徴 ・22年連続黒字・無借金経営、東証スタンダード上場の安定基盤 ・設計請負率60％超、大手企業との長期取引実績 ・年間実質休日127日・残業平均20H/月、転勤不可の方への転勤実績なし ◆教育・資格 ・入社時研修（eラーニング、取引先向け研修等） ・フォローアップ研修（専門分野別） ・キャリア面談（年2回） ・通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度等 ※自主自立人材育成のため、入社後も様々な形で成長をバックアップします。 ◆評価制度 成果主義を掲げており、評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。 目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞607万円～775万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：326,000円～420,000円＜月給＞326,000円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業20Hを含む金額です。■賞与有り：4.0か月分（2.0か月分×2回）※前年度実績■給与補足：昇給　年1回（4月）／賞与　年2回（6月,12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

◆職務内容 当社は「設計開発に特化したモノづくり企業」として、多彩な案件を手掛けています。 そんな当社の組込みエンジニアとして、車載案件を中心にご経験に合わせて各プロジェクトへ参画いただきます。 フェーズは要件定義、詳細設計、デバック、結合テスト、評価等、経験や適性に応じて業務をお任せする予定です。 基本的にチーム体制での参画となり、在宅勤務が可能な案件もあり、残業は平均20時間以下と働きやすい環境です ◆案件例 ・車載ECU開発(EV等電動化、制動、運転支援等) ・FA機器(シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御) ・ADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 ◆当社の特徴 ・22年連続黒字・無借金経営、東証スタンダード上場の安定基盤 ・設計請負率60％超、大手企業との長期取引実績 ・年間実質休日127日・残業平均20H/月以下、転勤不可の方への転勤実績なし ◆教育・資格 ・入社時研修（eラーニング、取引先向け研修等） ・フォローアップ研修（専門分野別） ・キャリア面談（年2回） ・通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度等 ※自主自立人材育成のため、入社後も様々な形で成長をバックアップします。 ◆評価制度 成果主義を掲げており、評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。 目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～703万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～380,000円＜月給＞235,000円～380,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業20Hを含む金額です。■賞与有り：4.0か月分（2.0か月分×2回）※前年度実績■給与補足：昇給　年1回（4月）／賞与　年2回（6月,12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【Windows OS、クライアント端末等の構築経験・知見をお持ちの方へ／住宅手当などの福利厚生充実／年間休日127日】 ■仕事の内容 顧客先の社内ITサポート部門にて、社内PC端末の運用・管理および標準PC設計をご担当いただくポジションです。また、端末トラブルや利用者からの問い合わせに対し、原因を調べて解決まで導くことを期待しています。当社メンバーの後任となるため、1～3か月の引継ぎ期間を確保しています。 ■具体的には：社内標準PCの運用・管理(規模12,000台)／PCキッティング、更新作業／ソフトウェア配信（SCCM／Intune／Windows11 移行後の社員からの問い合わせ対応・不具合調査など ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【ネットワーク機器の構築経験をお持ちの方へ／住宅手当などの福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容 ネットワーク機器の設計・構築・更改対応をお任せします。 上流工程から下流工程まで一貫してご担当いただき、以下の業務を遂行いただきます。 <具体的には> 基本設計書・詳細設計書の作成および更新 構築手順書・テスト仕様書の作成 ネットワーク機器の現地設置・設定・動作確認 関係部署との調整・技術的な問い合わせ対応 ■当社について 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【Java・SQLを用いたシステム開発経験やウォーターフォール等、いずれかの開発モデルに基づいた開発経験をお持ちの方へ／住宅手当などの福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容 銀行内の各種システム開発業務をお任せいたします。 行内向けシステム（BtoB）から、口座保有者向けのシステム（BtoC）まで、幅広い領域に携わることが可能です。 ■主な業務内容 ・銀行内システム（勘定系・情報系・インターネットバンキング等）の開発・改修 ・Webアプリケーションのフロントエンド、バックエンド、バッチ処理の開発 ・既存システムの機能追加・改修、新規システム開発 ・要件定義・設計・開発・テストなど、上流から下流までの一連工程への対応 ・システム仕様の確認、社内手続き・ドキュメント作成など、開発付随業務 ■開発環境（例） 言語：Java、JavaScript、SQL など 環境：Windows、Linux、Oracle、Spring、React など ■仕事の魅力 ・お客様と直接折衝し、自身の意見を反映できる裁量のある環境です ・金融業界ならではの知識やシステム理解を身につけられます ・品質を重視した開発に携わり、他案件でも活かせるスキルが身につきます ■働く環境 ・在宅勤務中心で働くことも可能です（最低週一出社） ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。 変更の範囲：当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京都内の顧客先住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：全国の当社拠点※リモートワークを含む

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【Python・TypeScriptでの開発経験をお持ちの方へ／住宅手当などの福利厚生充実／年間休日127日】 ■仕事の内容： 生成AIを活用するアプリケーション開発を担当いただきます。生成AI連携APIサーバ開発、それと通信を行うWebサービス開発が中心です。使用モデルはOpenAI系・Gemini系。スキルに応じてAIエージェント領域の開発もお任せする可能性もございます。 ■開発例： ・自動テストや成果物レビューを行うアプリ ・トランススクリプトを解析してプロジェクト管理ツール（redmineなど）に反映させるシステムなど ■仕事の魅力： ・幅広い工程・機能に関わりながらスキルを広げられます ・お客様への提案から実装まで、主体的に開発を進められる環境です ・技術選定から関与しながら、新しい分野にも挑戦出来る可能性があります ■就業環境： ・残業時間は月平均10~20時間程度 ・リモート勤務中心でご就業可能です (出社も可） ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。 変更の範囲：当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（神奈川県）住所：神奈川県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■求人概要 弊社は「設計・開発」に特化したモノづくり企業です。本求人は、スキルやご志向を伺いながら最適なポジションを決定いたします。以下いずれかの領域を担当いただく予定です。 ■予定ポジション：下記３ポジションから適性を見て配属いたします。 ・機械設計エンジニア：自動車ボデー/電装部品/内装部品/外装部品の設計　等 ・電気設計エンジニア：車両搭載機器の回路設計（ランプ/電装部品/エンジン・エンジン付随部品) 等 ・組み込み制御エンジニア：車載用ECU設計開発　等 ■当社の特徴 ・年間休日127日・平均残業20h/月以下と、長く働けるWLB重視の職場環境です。 ・技術者出身のマネジメントが多く、現場理解のあるサポート体制 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞400万円～640万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～380,000円その他固定手当/月：19,000円＜月給＞264,000円～399,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■求人概要 弊社は「設計・開発」に特化したモノづくり企業です。本求人は、スキルやご志向を伺いながら最適なポジションを決定いたします。以下いずれかの領域を担当いただく予定です。 ■予定ポジション：下記３ポジションから適性を見て配属いたします。 ・機械設計エンジニア：自動車ボデー/電装部品/内装部品/外装部品の設計　等 ・電気設計エンジニア：車両搭載機器の回路設計（ランプ/電装部品/エンジン・エンジン付随部品) 等 ・組み込み制御エンジニア：車載用ECU設計開発　等 ■当社の特徴 ・年間休日127日・平均残業20h/月以下と、長く働けるWLB重視の職場環境です。 ・技術者出身のマネジメントが多く、現場理解のあるサポート体制 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（千葉県）住所：千葉県 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞400万円～640万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～380,000円その他固定手当/月：19,000円＜月給＞264,000円～399,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■求人概要 弊社は「設計・開発」に特化したモノづくり企業です。本求人は、スキルやご志向を伺いながら最適なポジションを決定いたします。以下いずれかの領域を担当いただく予定です。 ■予定ポジション：下記３ポジションから適性を見て配属いたします。 ・機械設計エンジニア：自動車ボデー/電装部品/内装部品/外装部品の設計　等 ・電気設計エンジニア：車両搭載機器の回路設計（ランプ/電装部品/エンジン・エンジン付随部品) 等 ・組み込み制御エンジニア：車載用ECU設計開発　等 ■当社の特徴 ・年間休日127日・平均残業20h/月以下と、長く働けるWLB重視の職場環境です。 ・技術者出身のマネジメントが多く、現場理解のあるサポート体制 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞400万円～640万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～380,000円その他固定手当/月：19,000円＜月給＞264,000円～399,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■求人概要 弊社は「設計・開発」に特化したモノづくり企業です。本求人は、スキルやご志向を伺いながら最適なポジションを決定いたします。以下いずれかの領域を担当いただく予定です。 ■予定ポジション：下記３ポジションから適性を見て配属いたします。 ・機械設計エンジニア：自動車ボデー/電装部品/内装部品/外装部品の設計　等 ・電気設計エンジニア：車両搭載機器の回路設計（ランプ/電装部品/エンジン・エンジン付随部品) 等 ・組み込み制御エンジニア：車載用ECU設計開発　等 ■当社の特徴 ・年間休日127日・平均残業20h/月以下と、長く働けるWLB重視の職場環境です。 ・技術者出身のマネジメントが多く、現場理解のあるサポート体制 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（神奈川県）住所：神奈川県 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞400万円～640万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～380,000円その他固定手当/月：19,000円＜月給＞264,000円～399,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【福利厚生充実／年間休日127日／東証スタンダード上場】 ◆採用背景 当社が扱う技術領域は、機械・電気を中心とした機電系領域と、システム・ソフトウェアを扱うIT系領域の大きく2つに分かれています。これまで機電系を主軸に成長してきましたが、近年は顧客ニーズの拡大によりIT案件が増加しており、金融・製造・公共システム等、幅広い業界の開発に注力しています。さらなる事業拡大に向けた体制強化の一環として、IT系エンジニアとしてご活躍頂ける方を募集いたします。 ◆求人概要 当社は「設計・開発」に特化したモノづくり企業です。 本求人では、スキルやご志向を伺いながら最適なポジションを決定いたします。以下いずれかの領域を担当いただく予定です。 ◆想定ポジション例 ・Web開発エンジニア：Webアプリの設計・開発/既存システムの改修・機能改善等 ・インフラエンジニア：サーバ／NW/クラウド環境のの設計・構築・運用など ・組込みエンジニア：車載機器等の組込みソフトウェア開発（C／C++）等 ◆当社の特徴 ・年間休日127日・平均残業20h/月と、長く働けるワークライフバランス重視の職場環境です。 ・技術者出身のマネジメントが多く、現場理解のあるサポート体制 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（千葉県）住所：千葉県 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞東京システム支店/第一東京支店/第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞400万円～640万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞263,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度実績）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車外装部品の設計開発業務になります。 【製品】自動車外装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務のいずれかでの就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（静岡県）住所：静岡県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞第二東京サテライト住所：静岡県静岡市葵区黒金町59-7 ニッセイ静岡駅前ビル 3F受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

静岡駅、大塚駅前駅、日吉町駅、大塚駅(東京都)、新静岡駅、巣鴨新田駅

＜予定年収＞409万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～346,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞233,500円～364,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■その他固定手当の内訳：住宅手当（18,500円／月）■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容 自動車内装部品の設計開発業務になります。 【製品】自動車内装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務のいずれかでの就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞409万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～346,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞233,500円～364,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■その他固定手当の内訳：住宅手当（18,500円／月）■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車内装部品の設計開発業務になります。 【製品】自動車内装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務のいずれかでの就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（静岡県）住所：静岡県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞第二東京サテライト住所：静岡県静岡市葵区黒金町59-7 ニッセイ静岡駅前ビル 3F受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

静岡駅、大塚駅前駅、日吉町駅、大塚駅(東京都)、新静岡駅、巣鴨新田駅

＜予定年収＞409万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～346,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞233,500円～364,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■その他固定手当の内訳：住宅手当18,500円／月■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車ランプ部品の設計開発業務になります。 【製品】自動車ランプ部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務のいずれかでの就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（静岡県）住所：静岡県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞第二東京サテライト住所：静岡県静岡市葵区黒金町59-7 ニッセイ静岡駅前ビル 3F受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

静岡駅、大塚駅前駅、日吉町駅、大塚駅(東京都)、新静岡駅、巣鴨新田駅

＜予定年収＞409万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：269,420円～420,560円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞287,920円～439,060円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■その他固定手当の内訳：住宅手当（18,500円／月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車ランプ部品の設計開発業務になります。 【製品】自動車ランプ部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務のいずれかでの就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（静岡県）住所：静岡県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞第二東京サテライト住所：静岡県静岡市葵区黒金町59-7 ニッセイ静岡駅前ビル 3F受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

静岡駅、大塚駅前駅、日吉町駅、大塚駅(東京都)、新静岡駅、巣鴨新田駅

＜予定年収＞409万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～346,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞233,500円～364,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、残業20時間を含んだ金額です。■その他固定手当の内訳：住宅手当（18,500円／月）■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【SQL（Oracle／PostgreSQL等）を用いたデータ操作・分析経験やLinux環境での実務経験（シェルスクリプト・FTP操作含む）をお持ちの方へ／住宅手当などの福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： 銀行内の営業部門およびデータインテリジェンス部門（DI部門）向けに、データ分析・機械学習に活用するデータの整備・加工を担当していただきます。主に、顧客環境のデータベース上でのデータ登録・抽出・加工を行い、分析用データセットの品質維持・最適化を図ります。 ■主な業務内容： ・SQLを用いたデータ整備・抽出・加工（Oracle、PostgreSQL等/データベース上の登録処理およびCSV形式での出力対応/Linux環境での運用（シェルスクリプト、FTP操作含む/データ品質向上や課題解決に向けた部門間調整・提案 ■仕事の魅力： ・お客様と直接折衝し、自身の意見を反映できる裁量のある環境です ・幅広い金融データに携わり、専門性を身に着けられます ・分析・自動化等の領域にも関与でき、スキルの幅を広げる事も可能です ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。 変更の範囲：当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：全国の当社拠点※リモートワークを含む

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

■職務内容： 顧客先の社内IT部門にて、Windows／Officeを中心としたクライアント環境の更新・検証・技術対応をご担当いただきます。 Windows端末の構築・更新に加え、OS・Officeアップデートやセキュリティ適用に関する技術的な確認・検証・対応判断にも携わり、クライアント環境の安定運用を支えていただくポジションです。 当社メンバーの後任募集のため、1～3か月程度の引継ぎ期間を設けており、既存環境や運用ルールを理解したうえで業務に入っていただきます。 ■具体的には： ・社内標準PCの運用・管理（約12,000台規模） ・PCキッティングや端末更新 ・Windows／Officeアップデートの検証対応 ・セキュリティパッチ適用時の内容確認・影響調査 ・不具合発生時の問い合わせ・調査対応 ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。 電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。 2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（多摩）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円＜月給＞235,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与有り：4.0か月分（2.0か月分×2回）※前年度実績■給与補足：昇給　年1回（4月）／賞与　年2回（6月,12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・システム設計、仕様検討、要求仕様書作成 ・関連部署との調整・会議 ・市場調査、関連資料作成 ・単品受入評価、車両評価立ち合い ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞370万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：220,000円～360,000円＜月給＞220,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・CATIA V5を使用した自動車足廻り（サスペンション・PUマウント・ア クスル・タイヤ・ホイール等）のシステム・部品設計・製図（2次元、3 次元データ） ・上記システム・部品に関する市場部品調査、市場動向調査、関連 ・資料の作成、関連部署との会議・折衝 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞370万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：220,000円～360,000円＜月給＞220,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・システム設計、仕様検討 ・関連部署との調整・会議 ・市場調査、関連資料作成 ・単品受入評価、車両評価立ち合い ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞370万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：220,000円～360,000円＜月給＞220,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ･MATLAB/Simulink､CANoe等によるシミュレーションモデル作成・汎用電子デバイス/汎用プログラミング言語による各種システム構築･検証環境での各種評価･各種仕様書/報告書の作成･設計情報に関する他部門との調整 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・システム設計、仕様検討 ・関連部署との調整・会議 ・市場調査、関連資料作成 ・単品受入評価、車両評価立ち合い ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞370万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：220,000円～360,000円＜月給＞220,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。