5ページ：株式会社アビスト の求人・中途採用情報

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 部品設計、実車確認、部品確認、現物検証 機械設計、板物設計の基礎知識があり、CATIAスキルを有しており。調整業務ができる人材 対象は主に室内樹脂部品（インパネ/CONSOLE/PNL） ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（栃木県）住所：栃木県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 AD/ADAS ECU開発業務 （1）検証会報告資料作成（定型フォーマット）、および報告 （2）仕様書発行に関わる作業（Doors作成、データ作成） （3）データ発行作業 （4）HILS構築サポート ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（栃木県）住所：栃木県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ４輪電装領域 設計業務及び研究開発業務 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（栃木県）住所：栃木県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】車載電気電子部品（コックピットHMI関連、オーディオ、スピーカー等） 【詳細】設計業務・調整業務 【使用ツール等】CATIA V5,Word,Excel,PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】車載部品 【詳細】先進安全分野の車載部品（先行開発部品含む）の構造・レイアウト検討、図面作成、サプライヤ及び関連部署担当者との調整、CAE解析及び関連資料作成、設計開発に関わる作業計画の作成及び出図に必要な添付資料の作成 【使用ツール等】CATIA V5,Word,Excel,PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】インフォテ、HMI 【詳細】CATIAレイアウト検討、出図関連業務、試作品手配、他部署との調整、資料作成 【使用ツール等】CATIA V5,Word,Excel,PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】車載通信モジュール 【詳細】CATIAによるレイアウト検討、図面作成、ハードウェア設計、関連部署との調整・会議、市場調査、関連資料作成、単品受入評価、車両評価立会い 【使用ツール等】CATIA V5,Word,Excel,PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 【製品】内装部品ほか 【工程】コックピット領域 内装部品のL/O、モデリング、作図、出図作業 【詳細】CATIAを用いたコックピット領域 内装部品のL/O、モデリング、作図、出図作業、及び、関連部門/サプライヤとの調整業務。樹脂部品およびプレス部品の初期構造検討および電装品のパッケージ検討など。 【使用ツール等】WINDOWS 10,CATIA V6/V5,POWER POINT,EXCEL ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（栃木県）住所：栃木県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車内外装部品（樹脂部品全般）、機器、機構 【工程】自動車内外装部品・機器・機構の設計・製図（2次元、3次元データ) 【詳細】CATIA V5、PDMを使用した自動車内外装（樹脂部品全般：バンパー、ガーニッシュ、インパネ、内装トリム）部品・機器・機構の設計・製図（2次元、3次元データ)、内外装部品に関する市場品質凋査、市場動向調査、関連資料の作成、関連部署やサプライヤとの会議・折衝 【使用ツール等】CATIA V5、Word、Excel、PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】インテリア領域 【工程】インテリア領域　L/O、モデリング、作図、およびそれに付随する業務 【使用ツール等】CATIA　V5＋V6,POWER POINT,EXCEL ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（栃木県）住所：栃木県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車内外装部品及び関連部品 【工程】 自動車の内外装部品及び関連部品の設計･データ作成･調整業務 【使用ツール等】CATIA V5、3DEX(PDMツール)、Word、Excel、PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】車両の車体･ドア 【工程】車両の車体･ドアの設計検討全般 【詳細】2D及び3Dデータ作成､部品レイアウト､強度･剛性検討、その他性能/生産性検討、生産図/計画図/構想図/検討図/造形指示図出図､簡易CAE解析､資料作成､規格化､会議・折衝業務、業務に関する調査､資料作成､ミーティンクﾞ､ファイリング､電話対応､安全衛生活動､職場5Sへの参加等｡ 【使用ツール等】CATIA V5、Word、Excel、PowerPoint等、NASTRAN ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】室内電装部品 【工程】室内電装部品（METER/SW/AUDIO）設計業務 【詳細】部品設計、実車確認、部品確認、現物検証 【使用ツール等】CATIA V5/V6,CAE, POWER POINT,EXCEL,Notes,OneNote,SharePoint,適用管理(NEWS) ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（栃木県）住所：栃木県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車外装機構部品 【工程】自動車外装機構部品の開発・設計業務、3Dデータ作成、図面作成 【詳細】外装機構部品（ランプ、ドアミラー、ガラス、ワイパー）の開発・設計業務 CATIAを使った3Dデータ作成、図面作成及び仕様書作成、報告資料の整理、検討に当たるための他部署・サプライヤとの調整業務 【使用ツール等】CATIA V5、Word・Excel・PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車内装部品（樹脂部品全般）、機器、機構（シート・シートベルト） 【工程】自動車内装部品・機器・機構の設計・製図（2次元、3次元データ） 【詳細】CATIA V5を使用した自動車内装（樹脂部品全般：インパネ、内装トリム）部品・機器・機構（シート・シートベルト）の設計・製図（2次元、3次元データ） 、内装に関する市場品質調査、市場動向調査、関連資料の作成、関連部署/会社との会議・折衝 【使用ツール等】CATIA V5、Word、Excel、PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～420,000円＜月給＞216,500円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【東証スタンダード市場上場／22年連続黒字・無借金経営／自動車関連事業で業績好調／設計請負率60%（東海地区は70%）】 ■業務内容： 電気自動車、先進安全運転機能等自動車、ファクトリーオートメーション（FA）機器関連の業務を常駐請負にてお任せいたします。 ■案件： 2チーム（HV－ECU、急速充電ECU）の組み込み担当（1チーム3～5名で構成されいます） ※面接を通して案件紹介します。 ■働く環境： ◇ほとんどの営業担当・拠点責任者が技術者出身です。そのため、同じ目線で会話でき、チームMTG／個別面談等、気軽に質問、提案、相談ができる環境です。 ◇半年に1度、社員面談を行い、全面的にキャリアをフォローしています。懇親会をはじめとするイベントやサークル活動もあり、自社に愛着を持って働くことができます。（離職率：5%以下） ◇リモートワーク中心の可能性があります。（自宅通信環境必須） ■魅力： ◇転勤不可の方に対しての転勤実績はありません。ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。 ◇プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ◇ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを支援します。 ■当社の魅力： ◇当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。そのため、設計開発業務の受注だけではなく、3D-CADの教育事業も行っており、各メーカーの技術者、工業系大学の学生、そして若年者・障がい者の教育訓練等も受託しておりました。そのような教育実績から、社内の新入社員研修にもフィードバックさせているため、取引先の企業様からも弊社の技術者に対して大変高い評価を頂いております。このように、社内の教育体制が整っており、且つ業務内容も設計開発に特化しているため、技術者として成長出来る環境です。設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞名古屋支店住所：愛知県名古屋市中区栄2-2-5 電気文化会館ビル 10F受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞名古屋市内の顧客先住所：愛知県名古屋市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

伏見駅(愛知県)、丸の内駅(愛知県)、大須観音駅

＜予定年収＞600万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：370,000円～450,000円＜月給＞370,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）■モデル年収：年収700万円／入社10年目／33歳（月給43.75万円+賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【転勤なし/業種未経験歓迎/第二新卒歓迎/機械設計/開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/残業20～30h以内で働きやすく離職率5％以下】 【職務概要】 同社の事業所、及び取引先企業内で自動車、バイク、汎用機械などの機械設計をご担当いただきます。 【業務詳細】 ・プロジェクトごとにチームが分かれ、常駐もしくは受託/請負での設計をご担当いただきます。今回募集のポジションでは今までのご経験・適正を判断し、最適なポジションへアサインします。 【業務内容】 ・ランプ、ボデー、内装、電装部品、エンジン、用品などの様々な部品の設計に携われます ・見積データ作成～初期検討 詳細については面接にてご説明差し上げます。 【担当領域】 構造設計～詳細設計 ※今までのご経験・適正に合わせてプロジェクトにアサインします。 【担当製品】 自動車、バイク、汎用機械、次世代車両、レーシングカー、建機、重機、鉄道車両、FA機器など 【顧客情報】 (1)大手自動車系メーカー 主に上記取引相手に受託もしくは常駐にて、下記業務を行っていただきます。顧客先は自動車メーカーが多く、その中でも外装、内装等の樹脂部品を多く取り扱っております。 【魅力・特徴・研修】 3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。同社は、創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。そのため、設計開発業務の受注だけではなく、3D-CADの教育事業も行っており、各メーカーの技術者、工業系大学の学生、そして若年者・障がい者の教育訓練等も受託しておりました。そのような教育実績から、社内の新入社員研修にもフィードバックさせているため、取引先の企業様からも弊社の技術者に対して大変高い評価を頂いております。このように、社内の教育体制が整っており、且つ業務内容も設計開発に特化しているため、技術者として成長出来る環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（愛知県）住所：愛知県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞416万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～295,000円＜月給＞200,000円～295,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【東証スタンダード上場／社員90%以上が技術者、技術者出身役員も多く技術者本位／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 新卒1年目の社員や、ジュニア中途社員に対する教育をお任せいたします。 例えば、情報系大学卒の社員に対し、貴方の知識スキルをレクチャー頂きます。教育の企画からお任せしますので、裁量をもってジュニアメンバーの育成にコミット頂けます。 ■業務内容： ・新卒、中途メンバー向けの技術教育（QA対応がメインになります） ・社内向け教材の作成等 ※6月までは新卒中心、7月以降は中途社員向けの教育を担当いただきます。勤務地に応じてオンライン・オフラインを組み合わせながら業務を進めていただき、一部既存顧客向けの商談等にも同席いただく可能性もあります。 ■評価制度： 成果主義を掲げており、評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価いたします。 ■当社の魅力： ◎定年65歳、70歳を上限に延長雇用も可能です。 ◎腰を据えて働けます。転勤不可の方に対しての転勤実績はありません。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを積極的に支援します。 ■当社について： 当社は設計請負率60%以上を達成しており、主要顧客に高い信頼と技術力を提供しています。終身雇用を掲げ、不況時でもリストラを行わず、安定した雇用を維持しています。キャリアパスにはスペシャリストやマネージャーへの道を設け、社員の成長と安定を支援します。技術者フォロー体制として定期的なミーティングや個別面談を実施し、技術者出身の営業担当がサポートします。顧客常駐、社内受託、在宅勤務など多様な働き方を提供し、ワークライフバランスを尊重しています。現在、250名あまりの設計者が従事し、有望な技術分野を持つ200社以上と取引実績があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～703万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～東証スタンダード上場/開発企画段階に強みを持つエンジニア企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/在宅勤務、子育て支援などワークライフバランス充実～ ■ポジション内容： 組込みエンジニアとして、自動車・二輪車・家電向けモビリティ開発を中心に、ご経験やご希望に応じたプロジェクトへ参画いただきます。 担当工程は要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価・テストまで幅広く、これまでのご経験に応じて上流工程にも携わることが可能です。 また、将来的にはチームリーダーやPL（プロジェクトリーダー）として、プロジェクト推進や若手エンジニアの育成にも携わっていただくことを期待しております。 【プロジェクト例】 ■自動車・二輪車向けECU／車載制御ソフトウェア開発 ■ADAS・車載通信（CAN／Ethernet）関連開発 ■半導体製造装置向け組込みソフトウェア開発 【求める人物像】 ■若手メンバーの育成や指導に関心をお持ちの方 ■チーム開発を重視し、周囲と協力して業務を進められる方 ■将来的にPL・リーダーを目指したい方 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。さらに、機会平等と評価の公平性を基本理念とした評価制度を採用しており、実力に応じたご評価を受けられる環境が整っています。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞首都圏近郊の顧客先（東京・神奈川・千葉・埼玉）住所：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞553万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：296,000円～346,000円＜月給＞296,000円～346,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

◆◇人材営業もしくはIT業界での営業経験のある方へ／残業平均月20時間・リモート可などワークライフバランス◎／無借金経営・東証スタンダード市場上場／福利厚生充実／フォロー体制◎◆◇ ■募集背景： 当社は機電とITの両領域で技術支援を行うエンジニアリング企業です。 現在はIT分野の拡大を進めており、営業力強化に伴う増員募集です。取引拡大に向け、技術者提案や請負化の推進を担っていただきます。 ■業務内容： 大手ITベンダー・SIer向けに提案営業を担当し、営業活動から技術者の選定・提案、稼働後のフォローまで一連の流れを担います。業務はOJTを中心に習得いただき、先輩社員がサポートします。クライアントの課題を捉えた提案や、自社エンジニアのキャリア支援にも関わり、取引拡大や技術者成長に直接貢献できるやりがいの大きいポジションです。 ■働き方： 業務に支障がなければ、在宅勤務も可能です。働きやすい環境が整っています。 ■当社の特徴： ・22年連続黒字・無借金経営、東証スタンダード上場の安定基盤 ・設計請負率60％超、大手企業との長期取引実績 ・年間実質休日127日、残業平均月20時間・転勤不可の方への転勤実績なし ■教育・資格： ・入社時研修（eラーニング、取引先向け研修等） ・フォローアップ研修（専門分野別） ・キャリア面談（年2回） ・通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度等 ※自主自立人材育成のため、入社後も様々な形で成長をバックアップします。 ■評価制度： 成果主義を掲げており、評価・昇給制度やランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。 目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 変更の範囲：当社業務全般

学歴不問

＜勤務地詳細＞名古屋支店住所：愛知県名古屋市中区栄2-2-5 電気文化会館ビル 10F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

伏見駅(愛知県)、丸の内駅(愛知県)、大須観音駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：266,000円～420,000円その他固定手当/月：33,500円～43,500円＜月給＞299,500円～463,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業20Hを含む金額です。■その他固定手当：営業手当■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月,12月）※過去実績4.0か月分（2.0か月分×2回）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・構造又は流体等の各種解析 ・報告資料作成 ・解析モデル作成、等 ■開発製品例 ・自動車関連製品（ボデー／内外装部品／ランプ／機能部品）、等 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス ご経験や成長によりご本人意思を尊重した上で請負管理や教育などもお任せする可能性があります。 設計に専念したい方からマネジメントを担いたい方までご応募をお待ちしております。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,500円～450,000円＜月給＞216,500円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.125ヶ月（前年度）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・ホワイトボディ全般の構造設計に関する3Dモデル検討、形状作成、及びそれに関わる各種検討、検証 ・2D図面の作成 ・業務に関する調査、資料作成、ミーティング、電話応対 ・社内外の業務関係部署との調整、折衝、会議等 ・安全衛生活動など、職場活動への参加等 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞370万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：220,000円～360,000円＜月給＞220,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 車載IVIコックピットの設計業務（センターディスプレイ、コンビメーター、コックピットECU） ・CATIA によるレイアウト検討、図面作成 ・ハードウェア設計 ・関連部署との調整・会議 ・市場調査、関連資料作成 ・単品受入評価、車両評価立ち合い ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞370万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：220,000円～360,000円＜月給＞220,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・電子部品の車両搭載設計（レイアウト・計画図・生産図） ・電子部品の取付構造検討、回路整合確認 ・関連部署、サプライヤとの調整・会議 ・市場調査、関連資料作成 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞370万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：220,000円～360,000円＜月給＞220,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 組込・制御エンジニア業務をお任せいたします。 【案件例】 ・車載ECU開発（EV等電動化、制動、運転支援等） ・FA機器（シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御） 上記以外にADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～500,000円＜月給＞300,000円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 事業拡大に伴い、東北エリアへの拡大に向けた組込・制御エンジニアを募集します。 ■案件例 ・車載ECU開発（EV等電動化、制動、運転支援等） ・FA機器（シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御） 上記以外にADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（宮城県）住所：宮城県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～500,000円＜月給＞250,000円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 自動車開発業務の中で、フロントバンパー設計の請負チームにて設計担当者として従事頂きます。 はじめは当社役職者の指示の下でご経験頂き、将来的にリーダーや管理者を目指して頂きます。 ・3D CADを使用した部品形状検討、周辺部品との車両成立性検討 ・チーム内設計者との協業（5～6名のチームメンバーと協力して1車種を仕上げていきます。） ・周辺部品設計者との仕様調整 ・製造部署との要件調整 ・その他、附随業務 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：400,000円～550,000円＜月給＞400,000円～550,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 1.経営戦略の策定および実行計画の作成 ・社内外の市場動向や競合他社の分析を行い、経営戦略の策定に貢献します。 ・策定された戦略を具体的な実行計画に落とし込み、関連部門と連携しながら実行していきます。 2.経営情報の収集・分析 ・内外の経済・業界情報を収集し、必要なデータ分析を行います。 ・分析結果をもとに経営陣に提言し、経営判断のサポートを行います。 3.事業計画の策定・管理 ・各事業部門と連携し、事業計画の策定および予算管理を行います。 ・実績のモニタリングと進捗管理を行い、必要に応じて修正提案を行います。 4.プロジェクトマネジメント ・重要な経営プロジェクトの立ち上げおよび推進を担当します。 ・チームをリードし、タイムラインや目標達成に向けた調整を行います。 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都三鷹市下連雀3-36-1 トリコナ5F勤務地最寄駅：各線／三鷹駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

三鷹駅、武蔵境駅、吉祥寺駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞年俸制＜賃金内訳＞年額（基本給）：4,500,000円～7,000,000円＜月額＞281,250円～437,500円（16分割）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞予定年収の16分の1を月次支給、16分の2を賞与として年に2回支給予定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 自動車開発業務の中で、外装部品設計の請負チームにて設計担当者として従事頂きます。 はじめは当社役職者の指示の下でご経験頂き、将来的にリーダーや管理者を目指して頂きます。 ・3D CADを使用した部品形状検討、周辺部品との車両成立性検討 ・チーム内設計者との協業（5～6名のチームメンバーと協力して1車種を仕上げていきます。） ・周辺部品設計者との仕様調整 ・製造部署との要件調整 ・その他、附随業務 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：400,000円～550,000円＜月給＞400,000円～550,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： ・制御システム開発 ・モデル作成 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞390万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：19,000円＜月給＞254,000円～379,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車ボデー部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞390万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：19,000円＜月給＞254,000円～379,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車電装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞390万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：19,000円＜月給＞254,000円～379,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】二輪自動車（車体・パワーユニット） 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞390万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：19,000円＜月給＞254,000円～379,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車内装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（静岡県）住所：静岡県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞390万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：19,000円＜月給＞254,000円～379,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車ランプ部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（静岡県）住所：静岡県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞390万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：19,000円＜月給＞254,000円～379,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車ランプ部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（静岡県）住所：静岡県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞390万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：19,000円＜月給＞254,000円～379,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 【製品】自動車外装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（静岡県）住所：静岡県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞390万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：19,000円＜月給＞254,000円～379,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【東証スタンダード上場／20年連続黒字・無借金経営／請負率60%／社員90%以上が技術者、技術者出身役員も多く技術者本位／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： ・新卒1年目の社員や、ジュニア中途社員に対する教育をお願いします。 ・例えば、情報系大学卒の社員に対し、貴方の知識スキルをレクチャー頂きます。教育の企画からお任せしますので、裁量をもってジュニアメンバーの育成にコミット頂けます。 ■業務詳細： ・新卒、中途メンバー向けの技術教育（QA対応がメインになります） ・社内向け教材の作成等 ※6月までは新卒中心、7月以降は中途社員向けの教育を担当いただき、勤務地に応じてオンライン・オフラインを組み合わせながら業務を進めていただきます。また、一部既存顧客向けの商談等にも同席いただく可能性もございます。 ■魅力： ◇腰を据えて働けます ・転勤不可の方に対しての転勤実績はありません。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを猛烈に支援。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 ■当社の強み： ・設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋支店住所：愛知県名古屋市中区栄2-2-5 電気文化会館ビル 10F受動喫煙対策：屋内全面禁煙

伏見駅(愛知県)、丸の内駅(愛知県)、大須観音駅

＜予定年収＞444万円～703万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【東証スタンダード上場／20年連続黒字・無借金経営／請負率60%／社員90%以上が技術者、技術者出身役員も多く技術者本位／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： ・新卒社員や、中途社員に対する教育をお願いします。 ・例えば、情報系大学卒の社員に対し、貴方の知識スキルをレクチャー頂きます。教育の企画からお任せしますので、裁量をもってメンバーの育成にコミット頂けます。 ■業務詳細： ・新卒、中途メンバー向けの技術教育（QA対応がメインになります）■社内向け教材の作成等 ・6月までは新卒中心、7月以降は中途社員向けの教育を担当いただき、勤務地に応じてオンライン・オフラインを組み合わせながら業務を進めていただきます。また、一部既存顧客向けの商談等にも同席いただく可能性もございます。 ■魅力： ◇腰を据えて働けます ・転勤不可の方に対しての転勤実績はありません。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを猛烈に支援。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 ■当社の強み： ・設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋支店住所：愛知県名古屋市中区栄2-2-5 電気文化会館ビル 10F受動喫煙対策：屋内全面禁煙

伏見駅(愛知県)、丸の内駅(愛知県)、大須観音駅

＜予定年収＞444万円～703万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。