株式会社アビスト 【東京都】 の求人・中途採用情報

【金融系システム案件におけるインフラ領域の参画経験をお持ちの方へ／大手企業取引有／平均残業時間月20時間／教育体制充実】 ■業務内容 銀行向け金融基盤システム案件にて、プロジェクト立上げフェーズにおけるPMO支援業務をご担当いただきます。行員PMOの指示・要望をもとに、案件開始に必要な各種行内申請、ベンダー調整、資料作成などを対応いただきます。 単なる事務支援ではなく、金融系大規模インフラ案件における推進・調整ポジションのため、インフラ開発や金融システムへの理解が求められます。 ・案件立上げに伴う行内申請資料の作成支援 ・ベンダー向け問い合わせ、調整対応 ・プロジェクト進捗、課題管理支援 ・PMO、関連部署との各種調整 ・インフラ案件に関する情報整理、ドキュメント管理 ■働き方 ・リモートワーク併用可能です（在宅多め） ・平均残業時間：月20時間程度 ・まれに夜間対応、休日対応が発生する可能性があります ■入社後の研修 入社後、下記の事業所にて研修を実施します（期間はスキルにより異なります）。 ・東京システム支店：東京都豊島区北大塚1-13-4オーク大塚ビル5F ■当社について 当社は、機械設計・ソフトウェア開発などを中心とした工業設計技術サービス企業です。主力事業である設計開発アウトソーシングを通じて、製造業（特に自動車業界）の製品開発を支援しています。 ■魅力 ・大手メーカーとの長期パートナーシップ 国内大手メーカーとの取引実績があり、長年培った信頼関係を基盤とした安定したビジネスを展開しています。 変更の範囲：当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞482万円～704万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：256,000円～370,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞274,500円～388,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は賞与、想定月間残業時間20時間分の手当を含む金額です。提示年収は能力・経験に応じて増減する場合があります。■賞与有り：4.0か月分（2.0か月分×2回）※前年度実績■給与補足：昇給　年1回（4月）／賞与　年2回（6月,12月）■その他固定手当の内訳：住宅手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【Pythonによる開発経験をお持ちの方へ／東証スタンダード市場上場／20年連続黒字・無借金経営／設計請負率60％超え（東海地区は70％）／社員90％以上が技術者、技術者出身役員も多く技術者本位／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務概要 研究職が作成したPythonコードの品質向上・運用化を担うエンジニアを募集いたします。 当社の正社員として、お客様先のプロジェクトに派遣もしくは準委任という形で参画いただきますが、就業場所は在宅もしくは、当社事業所への出社を予定しております。AIや機械学習に関する理解・関心をお持ちの方は、より深く業務に関わっていただけます。 ＜具体的には・・・＞ 主にデータ処理・分析・可視化を目的としたPythonコードに対し、以下の業務を担当いただきます。 ・コードの構文やロジックの正確性を確認し、必要に応じて修正。 ・処理の過不足や非効率な記述を洗い出し、改善提案 ・必要に応じて、リファクタリングやドキュメントの整備を実施 ・研究職とのコミュニケーションを通じて、要件の明確化や仕様調整 ・簡易的なユニットテストや動作確認を通じて、コードの安定性を検証　など ■入社後のフォロー 入社後、下記の事業所にての研修がございます。（期間はスキルによって異なります） ・東京システム支店：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F ■当社の特徴 当社はこれまで、大手自動車メーカー向けの機械設計領域を中心に事業を展開してきました。近年では設計開発に加え、システム開発やイノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発にも注力しており、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業として、技術の幅を広げています。 ■当社の強み 設計請負率は60％超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：全国の当社拠点※リモートワークを含む

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞420万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：256,000円～420,000円＜月給＞256,000円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）／賞与実績：4.0ヶ月分（前年度）■モデル年収：33歳：年収700万円（月給43.75万円＋賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～住宅手当など福利厚生充実／年間休日121日～ 【業務内容】 オープンポジションのため、適性に応じてポジション差配いたします。 ＜ポジション例＞ ・Ansible基盤運用プロジェクト ・人事労務システム開発支援 ・二輪業界向けスマートフォンアプリの開発・保守 ・校務支援システム開発・フロントエンド側 ・モバイル系システム更改案件 ・官公庁向けシステム開発 ・ストレージソフト開発 ・交通系システム更改開発案件 ・PostgreSQLのDB領域拡張 ・交通系システム更改案件 ・電力系システム開発 ・ECサイト システム開発 ・大手損保会社の次期開発基盤の資源反映機能システム 【採用背景】 当社はこれまで、主に大手自動車メーカー向けの機械設計領域で事業を拡大してきましたが、現在はシステム開発分野にも注力しております。今後さらにこの分野を強化していくための増員採用です。 【当社の特徴】 ■IT領域の拡大について ＂設計開発の専門企業”として、主に大手自動車メーカーに対し技術貢献してまいりました。 特にトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績がございます。 近年では、金融業、製造業、公共システム等の各業種のシステム・ソフトウエア開発にも注力しており、さらなる事業拡大を図っております。 ■雇用重視：終身雇用を掲げ、過去の景気悪化、災害時においても業績によるリストラは行わない方針で雇用を守って参りました。 【当社の強み】 ・東証スタンダード市場上場／22年連続黒字・無借金経営の安定基盤があります。 ・主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。 ・他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞顧客先（神奈川県）住所：神奈川県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞390万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～360,000円＜月給＞240,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～東証スタンダード上場/開発企画段階に強みを持つエンジニア企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/在宅勤務、子育て支援などワークライフバランス充実～ ■求人概要 弊社は「設計・開発」に特化したモノづくり企業です。本求人は、スキルやご志向を伺いながら最適なポジションを決定いたします。オープンポジションとして、以下いずれかの領域を担当いただく予定です。 ■ポジション内容： ・自動車ボデー設計開発 ・自動車ランプ設計開発 ・自動車内容設計開発 ・航空業界向け部品・製品設計開発 ・玩具設計開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： 同社は、22年連続黒字かつ無借金経営を継続している安定性の高い企業です。設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。さらに、機会平等と評価の公平性を基本理念とした評価制度を採用しており、実力に応じたご評価を受けられる環境が整っています。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞370万円～480万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～300,000円＜月給＞215,000円～300,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～東証スタンダード上場/開発企画段階に強みを持つエンジニア企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/在宅勤務、子育て支援などワークライフバランス充実～ ■求人概要 弊社は「設計・開発」に特化したモノづくり企業です。本求人は、スキルやご志向を伺いながら最適なポジションを決定いたします。オープンポジションとして、以下いずれかの領域を担当いただく予定です。 ■ポジション内容： ・自動車ボデー設計開発 ・自動車ランプ設計開発 ・自動車内容設計開発 ・航空業界向け部品・製品設計開発 ・玩具設計開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： 同社は、22年連続黒字かつ無借金経営を継続している安定性の高い企業です。設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。さらに、機会平等と評価の公平性を基本理念とした評価制度を採用しており、実力に応じたご評価を受けられる環境が整っています。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（神奈川県）住所：神奈川県 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞370万円～480万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～300,000円＜月給＞215,000円～300,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～WEB・オープン系言語での開発経験をお持ちの方へ／住宅手当など福利厚生充実／年間休日121日～ 【業務内容】 Web開発エンジニアとして、常駐・在宅・受託いずれかの形態でプロジェクトに参画いただきます。 要件定義・設計・開発・テスト・運用保守など、プロジェクトのフェーズは多岐にわたり、ご経験やご希望、適性に応じてアサインいたします。 【案件例】 ■映像系システムのJavaScript、TypeScriptシステム設計・開発 ■航空系旅行サイトの新期システム開発 上記以外に通信系システム(大手キャリア)等の多数の案件を保有。 【採用背景】 当社はこれまで、主に大手自動車メーカー向けの機械設計領域で事業を拡大してきましたが、現在はシステム開発分野にも注力しております。今後さらにこの分野を強化していくための増員採用です。 【当社の特徴】 ■IT領域の拡大について　（当部門の採用） ＂設計開発の専門企業”として、主に大手自動車メーカーに対し技術貢献してまいりました。 特にトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績がございます。 近年では、金融業、製造業、公共システム等の各業種のシステム・ソフトウエア開発にも注力しており、さらなる事業拡大を図っております。 ■雇用重視：終身雇用を掲げ、過去の景気悪化、災害時においても業績によるリストラは行わない方針で雇用を守って参りました。 ■キャリアパス：生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設けています。 【当社の強み】 ・東証スタンダード市場上場／22年連続黒字・無借金経営の安定基盤があります。 ・主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。 ・他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（千葉県）住所：千葉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞350万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～420,000円＜月給＞210,000円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■目安1）WEB・オープン系言語での開発経験1年以上基本給210000～266000円／年収350～450万円2）WEB・オープン系言語での開発経験3年以上基本給256000～420000円／年収420～700万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～WEB・オープン系言語での開発経験をお持ちの方へ／住宅手当など福利厚生充実／年間休日121日～ 【当社について】 当社は「機械設計事業」と「システム開発事業」の2つの事業を柱に展開しています。システム開発事業には約150名の技術者が在籍し、金融・社会・公共系の情報システム開発やWebサービス開発に注力。これまでSESとして大手企業の案件を多数手がけ、豊富な開発知見を蓄積してきました。その知見を活かし、2024年に社内でWeb開発の受託チームを新設。現在、受託体制の強化に向けて、共にチームを育てていく仲間を募集しています。 【募集背景】 受託開発案件の増加に伴い、体制強化のための増員募集です。SESから受託開発への転換期にある当社で、チームの中核として活躍いただける方を歓迎します。 【担当予定案件】 以下のような案件にアサイン予定です。スキルや希望に応じて担当領域を決定します。 （1）入札案件（官公庁・自治体・民間企業）：要件定義～設計・製造～テストまでスキルに応じて幅広く担当可能。 （2）自社開発案件：設計支援ツールの開発/社内基幹システムの開発/AR技術を活用した画像認識アプリの開発 【当社の特徴】 ■IT領域の拡大について (当部門の採用) "設計開発の専門企業”として、主に大手大手自動車メーカーに対し技術貢献してまいりました。 特にトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績がございます。 近年では、金融業、製造業、公共システム等の各業種のシステム・ソフトウエア開発にも注力しており、さらなる事業拡大を図っております。 ■雇用重視 終身雇用を掲げ、過去の景気悪化、災害時においても業績によるリストラは行わない方針で雇用を守って参りました。 【当社の強み】 ・東証スタンダード市場上場/22年連続黒字・無借金経営の安定基盤があります。 ・主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。 ・他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞顧客先（千葉県）住所：千葉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円＜月給＞235,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～サーバー・ネットワークの設計・構築の経験をお持ちの方へ／住宅手当など福利厚生充実／年間休日121日～ 【業務内容】 常駐、在宅、受託にて、インフラ系のシステム・サーバ構築、その他評価・運用・保守等をお任せいたします。プロジェクトのフェーズやご経験また適性によって上流から下流まで携わる業務は様々です。 また、プレイングマネージャーとして、チームの技術面・業務面の取りまとめや、メンバーのフォロー・育成にも携わっていただくことを期待しています。 【案件例】 ■官公庁関連 VMware、WindowsServer環境のシステム設計、構築／ AWSのシステム導入・設計・開発 ■金融系のLinux環境のシステム設計、構築 ■電力関連 Salesforceでの社内システム導入・設計・開発 上記以外に交通系、電力系、金融系などのシステム開発等の多数の案件を保有 【採用背景】 当社はこれまで、主に大手自動車メーカー向けの機械設計領域で事業を拡大してきましたが、現在はシステム開発分野にも注力しております。今後さらにこの分野を強化していくための増員採用です。 【当社の特徴】 ■IT領域の拡大について　（当部門の採用） ＂設計開発の専門企業”として、主に大手自動車メーカーに対し技術貢献してまいりました。 特にトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績がございます。 近年では、金融業、製造業、公共システム等の各業種のシステム・ソフトウエア開発にも注力しており、さらなる事業拡大を図っております。 ■雇用重視：終身雇用を掲げ、過去の景気悪化、災害時においても業績によるリストラは行わない方針で雇用を守って参りました。 【当社の強み】 ・東証スタンダード市場上場／22年連続黒字・無借金経営の安定基盤があります。 ・主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。 ・他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（千葉県）住所：千葉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～504,500円＜月給＞360,000円～504,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～サーバー・ネットワークの設計・構築の経験をお持ちの方へ／住宅手当など福利厚生充実／年間休日127日～ 【業務内容】 当社は「設計開発に特化したモノづくり企業」として、多様なシステム開発を手がけています。本ポジションでは、顧客や社内メンバーと連携しながら、インフラ系のシステム・サーバ構築を中心に、評価・運用・保守等をお任せいたします。大規模システムを中心としたプロジェクトが多く、フェーズやご経験・適性により、活躍いただける領域は様々です。また、案件によってはクラウド環境などモダンな技術を取り入れた構築に携わる機会もあります。 【案件例】 ■官公庁関連 VMware、WindowsServer環境のシステム設計、構築／ AWSのシステム導入・設計・開発 ■金融系のLinux環境のシステム設計、構築 ■電力関連 Salesforceでの社内システム導入・設計・開発 上記以外に交通系、電力系、金融系などのシステム開発等の多数の案件を保有。 【当社の特徴】 ■IT領域の拡大について　（当部門の採用） ＂設計開発の専門企業”として、主に大手自動車メーカーに対し技術貢献してまいりました。 特にトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績がございます。 近年では、金融業、製造業、公共システム等の各業種のシステム・ソフトウエア開発にも注力しており、さらなる事業拡大を図っております。 ■雇用重視：終身雇用を掲げ、過去の景気悪化、災害時においても業績によるリストラは行わない方針で雇用を守って参りました。 ■キャリアパス：生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設けています。 【当社の強み】 ・東証スタンダード市場上場／22年連続黒字・無借金経営の安定基盤があります。 ・主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。 ・他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（千葉県）住所：千葉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞440万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）※昨年度実績4.0か月分■固定手当：住宅手当18,500円/月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～サーバー・ネットワークの設計・構築の経験をお持ちの方へ／住宅手当など福利厚生充実／年間休日127日～ 【業務内容】 顧客や社内メンバーと連携しながら、インフラ系のシステム・サーバ構築を中心に、評価・運用・保守等をお任せいたします。大規模システムを中心としたプロジェクトが多く、フェーズやご経験・適性により、活躍いただける領域は様々です。また、案件によってはクラウド環境などモダンな技術を取り入れた構築に携わる機会もあります。 【案件例】 ■官公庁関連 VMware、WindowsServer環境のシステム設計、構築／ AWSのシステム導入・設計・開発 ■金融系のLinux環境のシステム設計、構築 ■電力関連 Salesforceでの社内システム導入・設計・開発 上記以外に交通系、電力系、金融系などのシステム開発等の多数の案件を保有 【採用背景】 当社はこれまで、主に大手自動車メーカー向けの機械設計領域で事業を拡大してきましたが、現在はシステム開発分野にも注力しており、今後さらにこの分野を強化していくための増員採用です。 【入社後の流れ】 入社後は、基本的に現場でのOJTを中心に業務をキャッチアップいただきます。 ご経験に応じて、下記事業所にて一定期間の研修を実施する場合がございます。 ■東京システム支店：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F 【当社の特徴】 ■IT領域の拡大について　（当部門の採用） ＂設計開発の専門企業”として、主に大手自動車メーカーに対し技術貢献してまいりました。 特にトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績がございます。 近年では、金融業、製造業、公共システム等の各業種のシステム・ソフトウエア開発にも注力しており、さらなる事業拡大を図っております。 【当社の強み】 ・東証スタンダード市場上場／22年連続黒字・無借金経営の安定基盤があります。 ・主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。 ・他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞顧客先（千葉県）住所：千葉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞409万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～266,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞233,500円～284,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6月、12月）※昨年度実績4.0か月分■昇給：年1回（4月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～WEB・オープン系言語での開発経験をお持ちの方へ／住宅手当など福利厚生充実／年間休日121日～ 【採用背景】 当社はこれまで、主に大手自動車メーカー向けの機械設計領域で事業を拡大してきましたが、現在はシステム開発分野にも注力しております。今後さらにこの分野を強化していくための増員採用です。 【業務内容】 Web開発エンジニアとして、常駐・在宅・受託いずれかの形態でプロジェクトに参画いただきます。 要件定義・設計・開発・テスト・運用保守など、プロジェクトのフェーズは多岐にわたり、ご経験やご希望、適性に応じてアサインいたします。 また、プレイングマネージャーとして、チームの技術面・業務面の取りまとめや、メンバーのフォロー・育成にも携わっていただくことを期待しています。 【案件例】 ・映像系システムのJavaScript、TypeScriptシステム設計・開発 ・航空係旅行サイトの新期システム開発 上記以外に通信系システム(大手キャリア)等の多数の案件を保有 【当社の特徴】 ■IT領域の拡大について (当部門の採用) "設計開発の専門企業”として、主に大手大手自動車メーカーに対し技術貢献してまいりました。 特にトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績がございます。 近年では、金融業、製造業、公共システム等の各業種のシステム・ソフトウエア開発にも注力しており、さらなる事業拡大を図っております。 ■雇用重視 終身雇用を掲げ、過去の景気悪化、災害時においても業績によるリストラは行わない方針で雇用を守って参りました。 【当社の強み】 ・東証スタンダード市場上場/22年連続黒字・無借金経営の安定基盤があります。 ・主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。 ・他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞顧客先（千葉県）住所：千葉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～504,500円＜月給＞360,000円～504,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

～東証スタンダード上場/開発企画段階に強みを持つエンジニア企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/在宅勤務、子育て支援などワークライフバランス充実～ ■求人概要 弊社は「設計・開発」に特化したモノづくり企業です。本求人は、スキルやご志向を伺いながら最適なポジションを決定いたします。オープンポジションとして、以下いずれかの領域を担当いただく予定です。 ■ポジション内容： ・自動車ボデー設計開発 ・自動車ランプ設計開発 ・自動車内容設計開発 ・航空業界向け部品・製品設計開発 ・玩具設計開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： 同社は、22年連続黒字かつ無借金経営を継続している安定性の高い企業です。設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。さらに、機会平等と評価の公平性を基本理念とした評価制度を採用しており、実力に応じたご評価を受けられる環境が整っています。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞370万円～480万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～300,000円＜月給＞215,000円～300,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車向けワイヤーハーネスの設計開発業務になります。 【製品】車載ワイヤーハーネス（車両配線） 【工程】レイアウト検討、経路設計、回路設計、図面作成 【CAD】CATIA V5、ケーブリングデザイン ■業務詳細： ◇車両全体のワイヤーハーネス経路レイアウト検討、3Dモデリング～図面作成 ◇搭載装置の配線仕様をもとに、車両レイアウトや組付性を考慮した経路設計 ◇電源・ヒューズ配置などを考慮した回路検討・配線設計業務 ◇各装置担当、メーカー、組立部門との折衝・調整業務 ■当社の特徴： ・年間休日127日・残業月平均20時間と、長く働けるWLB重視の職場環境です。 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■教育制度： ・入社時研修（eラーニング、取引先向け研修等） ・フォローアップ研修（専門分野別） ・キャリア面談（年2回） ・通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度等 ※自主自立人材育成のため、入社後も様々な形で成長をバックアップします。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞日野市内常駐先住所：東京都日野市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞462万円～535万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～286,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞263,500円～304,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収詳細：4,628,240円～5,359,840円（残業20時間を想定）■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■その他固定手当：住宅手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車向けワイヤーハーネスの設計開発業務をお任せします。 【製品】車載ワイヤーハーネス（車両配線） 【工程】レイアウト検討、経路設計、回路設計、図面作成 【CAD】CATIA V5、ケーブリングデザイン ■業務詳細： ◇車両全体のワイヤーハーネス経路レイアウト検討、3Dモデリング～図面作成 ◇搭載装置の配線仕様をもとに、車両レイアウトや組付性を考慮した経路設計 ◇電源・ヒューズ配置などを考慮した回路検討・配線設計業務 ◇各装置担当、メーカー、組立部門との折衝・調整業務 ■当社の特徴： ・年間休日127日・残業月平均20時間と、長く働けるWLB重視の職場環境です。 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■教育制度： ・入社時研修（eラーニング、取引先向け研修等） ・フォローアップ研修（専門分野別） ・キャリア面談（年2回） ・通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度等 ※自主自立人材育成のため、入社後も様々な形で成長をバックアップします。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞日野市内常駐先住所：東京都日野市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞553万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：296,000円～346,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞314,500円～364,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収詳細：5,538,320円～6,430,720円（残業20時間を想定）■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■その他固定手当：住宅手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車向け搭載装置の設計開発業務をお任せします。 【製品】車載搭載装置・ブラケット部品 【工程】レイアウト検討、基本設計、詳細設計、強度解析 【CAD】CATIA V5 ■業務詳細： ◇車両の装置レイアウトや最適化設計・検討、搭載装置のブラケット設計、強度解析、組立性考察など ◇装置要件に合わせた板金・鋳物・樹脂部品の設計立案から、形状デザイン、3Dモデリング～図面作成まで一連の設計業務 ◇メーカーや組立工場との折衝・調整、現地現物でのモックアップ検討など ■当社の特徴： ・年間休日127日・残業月平均20時間と、長く働けるWLB重視の職場環境です。 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■教育制度： ・入社時研修（eラーニング、取引先向け研修等） ・フォローアップ研修（専門分野別） ・キャリア面談（年2回） ・通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度等 ※自主自立人材育成のため、入社後も様々な形で成長をバックアップします。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞日野市内常駐先住所：東京都日野市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞553万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：296,000円～346,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞314,500円～364,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収詳細：5,538,320円～6,430,720円（残業20時間を想定）■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■その他固定手当：住宅手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車向け搭載装置の設計開発業務をお任せします。 【製品】車載搭載装置・ブラケット部品 【工程】レイアウト検討、基本設計、詳細設計、強度解析 【CAD】CATIA V5 ■業務詳細： ◇車両の装置レイアウトや最適化設計・検討、搭載装置のブラケット設計、強度解析、組立性考察など ◇装置要件に合わせた板金・鋳物・樹脂部品の設計立案から、形状デザイン、3Dモデリング～図面作成まで一連の設計業務 ◇メーカーや組立工場との折衝・調整、現地現物でのモックアップ検討など ■当社の特徴： ・年間休日127日・残業月平均20時間と、長く働けるWLB重視の職場環境です。 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■教育制度： ・入社時研修（eラーニング、取引先向け研修等） ・フォローアップ研修（専門分野別） ・キャリア面談（年2回） ・通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度等 ※自主自立人材育成のため、入社後も様々な形で成長をバックアップします。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞日野市内常駐先住所：東京都日野市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞462万円～535万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～286,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞263,500円～304,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収詳細：4,628,240円～5,359,840円（残業20時間を想定）■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■その他固定手当：住宅手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【Linux・UNIX系またはWindows Serverの設計・構築経験をお持ちの方へ／平均残業時間月10～20時間程度】 ■業務内容 金融系の海外基盤システムにおける、インフラ設計・構築・運用保守業務をご担当いただきます。 海外の担当部署との連携が発生するため、英語を活かしたメール対応や会議参加など、グローバル環境でご活躍いただけるポジションです。 主に既存システムの運用保守・メンテナンスを中心に、設計・構築業務にも携わっていただく想定です。 グローバル環境下で、インフラエンジニアとして幅広い経験を積むことが可能です。 ■働き方 ・リモートワーク併用可能です(在宅多め) ・平均残業時間：月10～20時間程度 ・まれに夜間対応／休日対応が発生する可能性があります ■入社後の研修 入社後、下記の事業所にての研修がございます。(期間はスキルによって異なります) ・東京システム支店：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F ■当社について 当社は、機械設計・ソフトウェア開発などを中心とした工業設計技術サービス企業です。 主力事業である設計開発アウトソーシングを通じて、製造業（特に自動車業界）の製品開発を支援しています。 ■魅力 ◎大手メーカーとの長期パートナーシップ 国内大手メーカーとの取引実績があり、長年培った信頼関係を基盤とした安定したビジネスを展開しています。 変更の範囲：当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：全国の当社拠点※リモートワークを含む

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞482万円～704万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：256,000円～370,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞274,500円～388,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は賞与、想定月間残業時間20時間分の手当を含む金額です。提示年収は能力・経験に応じて増減する場合があります。■賞与有り：4.0か月分（2.0か月分×2回）※前年度実績■給与補足：昇給　年1回（4月）／賞与　年2回（6月,12月）■その他固定手当の内訳：住宅手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車電装部品の設計業務になります。 【製品】自動車電装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京第二支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR山の手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞553万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：296,000円～346,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞314,500円～364,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、残業20時間を含んだ金額です。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■固定手当：住宅手当（18,500円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車ボデー部品の設計業務になります。 【製品】自動車ボデー部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：ＪＲ山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞409万円～444万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～235,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞233,500円～253,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、残業20時間を含んだ金額です。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■固定手当：住宅手当（18,500円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 自動二輪車の電装部品設計業務になります。 【製品】自動二輪車電装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京第二支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR山の手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞462万円～535万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～286,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞263,500円～304,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、残業20時間を含んだ金額です。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■固定手当：住宅手当（18,500円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 制御システム開発業務になります。 【製品】電動二輪車 【工程】基本設計、詳細設計、テスト 【詳細】PDUやMG-ECU等の制御開発 【ツール】matlab/simulink ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京第二支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR山の手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞553万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：296,000円～346,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞314,500円～364,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、残業20時間を含んだ金額です。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■固定手当：住宅手当（18,500円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 自動二輪車の電装部品設計業務になります。 【製品】自動二輪車電装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京第二支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR山の手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞553万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：296,000円～346,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞314,500円～364,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、残業20時間を含んだ金額です。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■固定手当：住宅手当（18,500円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車電装部品の設計業務になります。 【製品】自動車電装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京第二支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR山の手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞462万円～535万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～286,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞263,500円～304,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、残業20時間を含んだ金額です。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■固定手当：住宅手当（18,500円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車ボデー部品の設計業務になります。 【製品】自動車ボデー部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京第二支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR山の手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞462万円～535万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～286,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞263,500円～304,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、残業20時間を含んだ金額です。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■固定手当：住宅手当（18,500円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 制御システム開発業務になります。 【製品】電動二輪車 【工程】基本設計、詳細設計、テスト 【詳細】PDUやMG-ECU等の制御開発 【ツール】matlab/simulink ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京第二支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR山の手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞409万円～444万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～235,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞233,500円～253,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、残業20時間を含んだ金額です。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■固定手当：住宅手当（18,500円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車電装部品の設計業務になります。 【製品】自動車電装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京第二支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR山の手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞409万円～444万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～235,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞233,500円～253,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、残業20時間を含んだ金額です。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■固定手当：住宅手当（18,500円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車ボデー部品の設計業務になります。 【製品】自動車ボデー部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京第二支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR山の手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞553万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：296,000円～346,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞314,500円～364,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、残業20時間を含んだ金額です。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■固定手当：住宅手当（18,500円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 制御システム開発業務になります。 【製品】電動二輪車 【工程】基本設計、詳細設計、テスト 【詳細】PDUやMG-ECU等の制御開発 【ツール】matlab/simulink ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京第二支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR山の手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞462万円～535万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～286,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞263,500円～304,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、残業20時間を含んだ金額です。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■固定手当：住宅手当（18,500円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【Windows環境におけるインフラ設計・構築経験をお持ちの方へ／福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： 官公庁向けシステムを対象に、次期システム更改に伴うインフラ基盤の構築・移行をご担当いただきます。 主に、次期システムで採用予定となる、OSや各種コンポーネントのバージョン変更に関する影響調査を実施し、既存システムおよび参考システムの内容を踏まえながら、非機能要件や設計内容の取り込みを行っていただきます。 ■働き方： ※リモートワークが発生する可能性有（自宅通信環境必須）。 ※業務内容に応じて、短期的な出張が発生する場合あり。 ■評価制度： 成果主義を掲げており、評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（横浜）住所：神奈川県横浜市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度実績）■その他固定手当：住宅手当18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 自動二輪車の電装部品設計業務になります。 【製品】自動二輪車電装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京第二支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR山の手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞409万円～444万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～235,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞233,500円～253,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、残業20時間を含んだ金額です。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月、12月）■固定手当：住宅手当（18,500円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【第二新卒歓迎／スキルアップを目指せる環境／東証スタンダード上場／福利厚生充実】 ■職務概要： 自動二輪車の設計開発業務になります。 【製品】自動二輪車車体・パワーユニット 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞409万円～444万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～235,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞233,500円～253,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は残業20時間分を含む金額です◆昇給：年1回（4月）◆賞与：年2回（6月、12月）◆固定手当：住宅手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【CATIA V5経験をお持ちの方へ／スキルアップを目指せる環境／東証スタンダード上場／福利厚生充実】 ■職務概要： 自動二輪車の設計開発業務になります。 【製品】自動二輪車車体・パワーユニット 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞462万円～535万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～286,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞263,500円～304,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は残業20時間分を含む金額です◆昇給：年1回（4月）◆賞与：年2回（6月、12月）◆固定手当：住宅手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【CATIA V5経験をお持ちの方へ／スキルアップを目指せる環境／東証スタンダード上場／福利厚生充実】 ■職務概要： 自動二輪車の設計開発業務になります。 【製品】自動二輪車車体・パワーユニット 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞553万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：296,000円～346,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞314,500円～364,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は残業20時間分を含む金額です◆昇給：年1回（4月）◆賞与：年2回（6月、12月）◆固定手当：住宅手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 大手自動車メーカー向けの各種制御ECUの開発プロジェクトに携わっていただきます。本プロジェクトでは、モデルベース開発（MBD）を軸に、MATLAB/Simulinkを活用した制御ロジック設計～検証を実施。上流工程の志向があり、車への興味・理解を持つエンジニアの活躍が期待されるポジションです。 【案件例】 ■車載ECU開発(EV等電動化、制動、運転支援等) ■FA機器(シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御) 上記以外にADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（栃木県）住所：栃木県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞宇都宮支店住所：栃木県宇都宮市東宿郷1-9-15 フローラビル 3F勤務地最寄駅：ＪＲ東北本線／宇都宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

宇都宮駅東口駅、大塚駅前駅、東宿郷駅、大塚駅(東京都)、宇都宮駅、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～571万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～306,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～324,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度実績）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 大手自動車メーカー向けの各種制御ECUの開発プロジェクトに携わっていただきます。本プロジェクトでは、モデルベース開発（MBD）を軸に、MATLAB/Simulinkを活用した制御ロジック設計～検証を実施。メンバーの育成や管理、現場の課題解決や改善提案にも積極的に取り組んでいただくことを期待します。 【案件例】 ■車載ECU開発(EV等電動化、制動、運転支援等) ■FA機器(シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御) 上記以外にADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞宇都宮支店住所：栃木県宇都宮市東宿郷1-9-15 フローラビル 3F勤務地最寄駅：ＪＲ東北本線／宇都宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

宇都宮駅東口駅、大塚駅前駅、東宿郷駅、大塚駅(東京都)、宇都宮駅、巣鴨新田駅

＜予定年収＞571万円～703万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：306,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞324,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度実績）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 大手自動車メーカー向けの各種制御ECUの開発プロジェクトに携わっていただきます。本プロジェクトでは、モデルベース開発（MBD）を軸に、MATLAB/Simulinkを活用した制御ロジック設計～検証を実施。メンバーの育成や管理、現場の課題解決や改善提案にも積極的に取り組んでいただくことを期待します。 【案件例】 ■車載ECU開発(EV等電動化、制動、運転支援等) ■FA機器(シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御) 上記以外にADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（栃木県）住所：栃木県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞宇都宮支店住所：栃木県宇都宮市東宿郷1-9-15 フローラビル 3F勤務地最寄駅：ＪＲ東北本線／宇都宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

宇都宮駅東口駅、大塚駅前駅、東宿郷駅、大塚駅(東京都)、宇都宮駅、巣鴨新田駅

＜予定年収＞571万円～703万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：306,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞324,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度実績）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 大手自動車メーカー向けの各種制御ECUの開発プロジェクトに携わっていただきます。本プロジェクトでは、モデルベース開発（MBD）を軸に、MATLAB/Simulinkを活用した制御ロジック設計～検証を実施。上流工程の志向があり、車への興味・理解を持つエンジニアの活躍が期待されるポジションです。 【案件例】 ■車載ECU開発(EV等電動化、制動、運転支援等) ■FA機器(シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御) 上記以外にADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（群馬県）住所：群馬県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞宇都宮支店住所：栃木県宇都宮市東宿郷1-9-15 フローラビル 3F勤務地最寄駅：ＪＲ東北本線／宇都宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

宇都宮駅東口駅、大塚駅前駅、東宿郷駅、大塚駅(東京都)、宇都宮駅、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～571万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～306,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～324,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度実績）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 自動車ボデー部品設計をお任せします。 ■職務詳細： CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など ■補足： 【製品】自動車ボデー部品 【工程】基本設計、詳細設計 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞370万円～480万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～300,000円＜月給＞215,000円～300,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞昇給：年1回（4月）賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【Windows環境におけるインフラ設計・構築経験をお持ちの方へ／福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： 官公庁向けシステムを対象に、次期システム更改に伴うインフラ基盤の換装対応をご担当いただきます。 主に、次期システムで採用予定となる、OSや各種コンポーネントのバージョン変更に関する影響調査を実施し、既存システムおよび参考システムの内容を踏まえながら、非機能要件や設計内容の取り込みを行っていただきます。 ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（神奈川県）住所：神奈川県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度実績）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【Java等を用いたWebシステム開発経験をお持ちの方へ／研修制度充実】 ■業務内容 金融機関や社会インフラ企業向けのWebシステム開発プロジェクトに参画いただきます。 要件定義・設計・テストなど様々な工程に携わっていただきます。 ご希望があればチームの取りまとめや、メンバーの育成に携わっていただくことを期待しております。 ■プロジェクト例 ・銀行向け勘定系／業務系Webシステム開発 ・社会インフラ企業向けWebサービス開発 ・保険会社向け管理システム開発 変更の範囲：当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞553万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：296,000円～346,000円＜月給＞296,000円～346,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月残業20H分の手当を含む金額です。■賞与有り：4.0か月分（2.0か月分×2回）※前年度実績■給与補足：昇給　年1回（4月）／賞与　年2回（6月,12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【Java等を用いたWebシステム開発経験もしくはC/C＋＋を用いた組み込み開発経験をお持ちの方へ／研修制度充実】 ■業務内容 自動車メーカー向けのWebシステム開発プロジェクトに参画いただきます。 要件定義・設計・テストなど様々な工程に携わっていただきます。 ご希望があればチームの取りまとめや、メンバーの育成に携わっていただくことを期待しております。 ■プロジェクト例 ・自動車メーカー向け生産管理系Webシステム開発 ・自動車メーカー向け業務系Webシステム開発 ・自動車メーカー向け管理システム開発 変更の範囲：当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F勤務地最寄駅：JR線／大塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞553万円～643万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：296,000円～346,000円＜月給＞296,000円～346,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月残業20H分の手当を含む金額です。■賞与有り：4.0か月分（2.0か月分×2回）※前年度実績■給与補足：昇給　年1回（4月）／賞与　年2回（6月,12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

◆◇人材営業もしくはIT業界での営業経験のある方へ／残業月平均10時間／ワークライフバランス◎／福利厚生充実／フォロー体制◎／リモート可◆◇ ◆募集背景 当社は機電とITの両領域で技術支援を行うエンジニアリング企業です。 現在はIT分野の拡大を進めており、営業力強化に伴う増員募集です。取引拡大に向け、技術者提案や請負化の推進を担っていただきます。 ◆職務内容 クライアント向けに提案営業を担当し、営業活動から技術者の選定・提案、稼働後のフォローまで一連の流れを担います。業務はOJTを中心に習得いただき、先輩社員がサポートします。クライアントの課題を捉えた提案や、自社エンジニアのキャリア支援にも関わり、取引拡大や技術者成長に直接貢献できるやりがいの大きいポジションです。 ◆働き方： 平均残業時間は月10時間。業務に支障がなければ、在宅勤務も可能です。 働きやすい環境が整っています。 ◆当社の特徴 ・22年連続黒字・無借金経営、東証スタンダード上場の安定基盤 ・設計請負率60％超、大手企業との長期取引実績 ・年間実質休日127日・残業平均10H/月以下、転勤不可の方への転勤実績なし ◆教育・資格 ・入社時研修（eラーニング、取引先向け研修等） ・フォローアップ研修（専門分野別） ・キャリア面談（年2回） ・通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度等 ※自主自立人材育成のため、入社後も様々な形で成長をバックアップします。 ◆評価制度 成果主義を掲げており、評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。 目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 変更の範囲：当社業務全般

学歴不問

＜勤務地詳細＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：266,000円～450,000円その他固定手当/月：33,500円＜月給＞299,500円～483,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業20Hを含む金額です。■賞与有り：4.0か月分（2.0か月分×2回）※前年度実績■給与補足：昇給　年1回（4月）／賞与　年2回（6月,12月）■固定手当：住宅手当18,500円/月、営業手当15,000円/月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

◆◇車載領域における組込み開発経験のある方へ／リモート可／福利厚生充実／フォロー体制◎／残業月平均20時間◆◇ ◆職務内容 当社は「設計開発に特化したモノづくり企業」として、多彩な案件を手掛けています。 そんな当社の組込みエンジニアとして、車載案件を中心にご経験に合わせて各プロジェクトへ参画いただきます。フェーズは要件定義、詳細設計、デバッグ、結合テスト、評価等、経験や適性に応じて業務をお任せする予定です。 基本的にチーム体制での参画となり、在宅勤務が可能な案件もあり、残業は平均20時間以下と働きやすい環境です ◆案件例 ・車載ECU開発(EV等電動化、制動、運転支援等) ・FA機器(シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御) ・ADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 ◆当社の特徴 ・22年連続黒字・無借金経営、東証スタンダード上場の安定基盤 ・設計請負率60％超、大手企業との長期取引実績 ・年間実質休日127日・残業平均20H/月以下、転勤不可の方への転勤実績なし ◆教育・資格 ・入社時研修（eラーニング、取引先向け研修等） ・フォローアップ研修（専門分野別） ・キャリア面談（年2回） ・通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度等 ※自主自立人材育成のため、入社後も様々な形で成長をバックアップします。 ◆評価制度 成果主義を掲げており、評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。 目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 変更の範囲：当社業務全般

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～703万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業20Hを含む金額です。■賞与有り：4.0か月分（2.0か月分×2回）※前年度実績■給与補足：昇給　年1回（4月）／賞与　年2回（6月,12月）■固定手当：住宅手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【福利厚生充実／年間休日127日／東証スタンダード上場】 ◆採用背景 当社が扱う技術領域は、機械・電気を中心とした機電系領域と、システム・ソフトウェアを扱うIT系領域の大きく2つに分かれています。これまで機電系を主軸に成長してきましたが、近年は顧客ニーズの拡大によりIT案件が増加しており、金融・製造・公共システム等、幅広い業界の開発に注力しています。さらなる事業拡大に向けた体制強化の一環として、IT系エンジニアとしてご活躍頂ける方を募集いたします。 ◆求人概要 当社は「設計・開発」に特化したモノづくり企業です。 本求人では、スキルやご志向を伺いながら最適なポジションを決定いたします。以下いずれかの領域を担当いただく予定です。 ◆想定ポジション例 ・Web開発エンジニア：Webアプリの設計・開発/既存システムの改修・機能改善等 ・インフラエンジニア：サーバ／NW/クラウド環境のの設計・構築・運用など ・組込みエンジニア：車載機器等の組込みソフトウェア開発（C／C++）等 ◆当社の特徴 ・年間休日127日・平均残業20h/月と、長く働けるワークライフバランス重視の職場環境です。 ・技術者出身のマネジメントが多く、現場理解のあるサポート体制 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。 変更の範囲：当社業務全般

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（埼玉県）住所：埼玉県 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞東京システム支店/第一東京支店/第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：全国の当社拠点（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞400万円～640万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞263,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度実績）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【福利厚生充実／年間休日127日／東証スタンダード上場】 ◆採用背景 当社が扱う技術領域は、機械・電気を中心とした機電系領域と、システム・ソフトウェアを扱うIT系領域の大きく2つに分かれています。これまで機電系を主軸に成長してきましたが、近年は顧客ニーズの拡大によりIT案件が増加しており、金融・製造・公共システム等、幅広い業界の開発に注力しています。さらなる事業拡大に向けた体制強化の一環として、IT系エンジニアとしてご活躍頂ける方を募集いたします。 ◆求人概要 当社は「設計・開発」に特化したモノづくり企業です。 本求人では、スキルやご志向を伺いながら最適なポジションを決定いたします。以下いずれかの領域を担当いただく予定です。 ◆想定ポジション例 ・Web開発エンジニア：Webアプリの設計・開発/既存システムの改修・機能改善等 ・インフラエンジニア：サーバ／NW/クラウド環境のの設計・構築・運用など ・組込みエンジニア：車載機器等の組込みソフトウェア開発（C／C++）等 ◆当社の特徴 ・年間休日127日・平均残業20h/月と、長く働けるワークライフバランス重視の職場環境です。 ・技術者出身のマネジメントが多く、現場理解のあるサポート体制 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。 変更の範囲：当社業務全般

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞東京システム支店/第一東京支店/第二東京支店住所：東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：全国の当社拠点（リモートワーク含む）

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞400万円～640万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：245,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞263,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度実績）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【インフラ設計・構築の実務経験をお持ちの方へ／福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： 大手保険会社向けインフラ基盤導入に関するプロジェクトにて、複数のシステムの設計・導入、エンハンス対応を含む案件のチームをリードしていただくポジションです。ゆくゆくは、チームリーダーとして、メンバーの進捗管理や育成、現場の課題解決や改善提案にも積極的に取り組んでいただくことを期待します。 ■具体的には： ・Linuxサーバの環境構築作業 ・顧客窓口としての連絡・調整業務 ・チームメンバーの進捗・業務管理など ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【インフラ設計・構築の実務経験をお持ちの方へ／福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： 大手保険会社向けインフラ基盤導入に関するプロジェクトにて、複数のシステムの設計・導入、エンハンス対応をご担当いただきます。ご希望や適性に応じて、将来的にはリーダーを目指していただくことも可能で、メンバーの進捗管理や育成、現場の課題解決、改善提案などにも積極的に取り組んでいただくことを期待しています。 ■具体的には： ・Linuxサーバの環境構築作業 ・顧客窓口としての連絡・調整業務 ・チームメンバーの進捗・業務管理など ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【Windows／LinuxOSの環境設計、構築を要件定義から対応可能な方へ／福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： 大手コンビニ向けインフラシステムの更改案件にて、業務サーバーの要件定義～設計～構築～テストまでを一貫して担当いただきます。 ■具体的には： 運用ジョブ・シェル設計／作成／テスト 各種監視設定（プロセス・パフォーマンス・ログ・NW・クラウド） ドキュメント作成・更新、関係者との調整 ■環境： ・OS：Windows Server、RHEL、Solaris ・仮想環境：Vmware／クラウド：AWS、Azure ・運用・監視：JP1（AJS、PFM、Base、NNMi）、DataDog ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【フロントエンド開発の実務経験をお持ちの方へ／福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： フロントエンド領域を中心に、Webアプリケーション開発のプロジェクトにいただきます。経験やスキルに応じて、詳細設計・実装・テストなどの工程や、バックエンド連携・UI改善・チーム開発などに携わって頂く予定です。 またフロントエンド開発を軸に、ご希望や適性に応じて、フルスタック寄りのタスクや改善提案などにも関わっていただくことを期待します。 ■案件例： ・校務支援WEBアプリケーション開発（Java／React） ・銀行内の各種システムの設計・開発 (Java、Ruby、SQL 等) ・旅行会社向けシステム開発(PHP)など 他にも多数の案件を保有。 ■採用背景： 当社はこれまで、主に大手自動車メーカー向けの機械設計領域で事業を拡大してきましたが、現在はシステム開発分野にも注力しております。今後さらにこの分野を強化していくための増員採用です。 ■就業環境： ・残業時間は月平均10~20時間程度 ・リモート勤務中心でご就業可能です (出社も可） ■仕事の魅力： ・設計～実装まで主体的に関与し、スキルを発揮できる環境です ・フルスタック領域や改善提案等、裁量を持って開発に取り組めます ・技術面をリードしながらチームを牽引し、ポジションアップも目指せます ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。 変更の範囲：当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞首都圏近郊の顧客先（東京・神奈川・千葉・埼玉）住所：東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：全国の当社拠点

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～703万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～380,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～398,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。

【住宅手当などの福利厚生充実／年間休日127日】 ■業務内容： 公共系業務システムのサーバ更改プロジェクトに参画いただきます。 安定稼働を支える基盤構築に携わり、設計から運用準備まで幅広ご対応頂く想定です。 ■主な業務内容 ・サーバ基盤の設計・構築 ・テスト計画の立案および実施 ・ジョブやスクリプトの作成 ・運用に向けたドキュメント整備（手順書・設計書など） ■当社について： 当社は創業以来、設計開発を主力事業としてきました。特に自動車産業の設計開発技術においては、大手自動車メーカーをはじめとする多くのお客様から、長年に渡り厚い信頼を寄せていただいています。電気・ガソリンなど自動車の規格に左右されることなく、お客様の要求以上の製品を形にしてきた実績から、プロジェクト自体を当社で請け負う形態が半数以上を占めています。2021年からは従来の設計開発事業に加え、イノベーションセンターによる基礎研究、AI・AR分野の研究開発を推進することで、デジタル技術を活用し、顧客の潜在ニーズに応えるソリューション提案型企業「デジタルソリューション企業」を目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京システム支店住所：東京都豊島区北大塚1－13－4 オーク大塚ビル 5F勤務地最寄駅：JR山手線／大塚駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京都）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大塚駅前駅、大塚駅(東京都)、巣鴨新田駅

＜予定年収＞444万円～668万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～360,000円その他固定手当/月：18,500円＜月給＞253,500円～378,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・昇給：年1回（4月）・賞与：年2回（6月、12月）※賞与実績：4.0ヶ月（前年度）・住宅手当：18,500円／月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：工業設計技術サービス事業（機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発）、3D-CAD教育事業（取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D-CAD教育受託）、他）　　■沿革、特徴：機械設計開発、及びシステム・ソフトウェア開発の専門家集団として、1998年に旧日本ビジネス開発株式会社の一事業部としてスタート。2006年に分社・独立し、現在に至ります。　当社が受注している業務は全て設計開発に関連する業務であり、取引先のほとんどは大手製造業の開発部門になります。設計開発部門はメーカーにとって未来の利益の源泉であるため、製造部門と比べ景気の影響を受けにくく、安定した業績で推移していおります。当社の技術提供の特徴は設計請負が60%以上を占めていることです。特に主要顧客のトヨタ自動車様では請負シェアNo.1で約250名の技術者が従事しております。また、並行して技術者派遣も高い評価をいただいております。■社風：社員の9割が技術者という事もあり、管理職の多くが技術者出身です。　そのため、技術者と管理職の距離が近く、技術社員の面談や各プロジェクトチームの代表者会議等、自分の意見、相談を話す機会も多く設けられています。　社員主義を掲げ、社員の生活向上と安定の確保を経営理念として掲げており、意欲があれば若年でも成果次第で評価される仕組みや、将来的なステップアップ、資格取得の奨励、育児・介護休暇の取得から柔軟な職場復帰支援、子供一人当たり総額175万円以上の手当、趣味のサークル補助金等充実したライフスタイルの支援も行っております。新しい事業へのチャレンジも積極的に行っており、近年ではAIソリューション、DX、車載・FAの情報通信分野にも力を入れております。