ビークルエナジージャパン株式会社 【東京都】 の求人・中途採用情報

～東証プライム上場日産自動車の連結子会社/世界で流行のEV業界/平均有給取得日数18日でワークライフバランス充実/年間休日121日/参入障壁の高い業界で売り上げ安定～ ■業務概要： 世界的流行の電気自動車（EV）業界。中でも走行に必要不可欠な車載用リチウムイオン電池やバッテリーマネジメントシステムの開発、製造、販売を行っている当社にて「法務（課長候補）」業務をお任せいたします。 ■業務内容： ご経験と希望を考慮し法務業務全般（特に今回こだわりたいのは契約法務）をお任せします。 ＜具体的には…＞ メインとしては、販売・調達関連の契約法務をメインでお任せいたします。 OEM・開発周りの契約なども発生いたします。 国内外の割合は、国内6割、海外4割くらいのイメージです。 契約時に発生する投資もかなりの金額で大きい契約が多く、事業や業績に直結するものも多いため、経営層との接点も多い、且つEV関連で事業成長も見込めているため、やりがいが大きいポジションです。 ■配属先について： ＜経営企画本部 経営管理部＞ 法務部門：課長2名、主任1名、シニア1名、法律事務所のアソシエイト1名の計5名で対応中です。 ■当社の魅力： 当社は、日産自動車、電池に強みを持つマクセルホールティングス（株）日立Astemo（株）から出資を受けています。国内・海外ともに認められた技術力・品質を誇っています。 リチウムイオン電池市場は、毎年需要が伸び続けています。車載系のリチウムイオン電池は安全性と制御システムが必要になるため、新規参入が難しい領域で、世界初の自動車用リチウムイオン電池を開発した当社の技術と量産技術を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京本社住所：東京都港区 南二丁目16番1号 品川イーストワンタワー5階勤務地最寄駅：品川駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

品川駅、北品川駅、高輪ゲートウェイ駅

＜予定年収＞650万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：330,000円～550,000円＜月給＞330,000円～550,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与実績：年2回（6月/12月）■昇給：年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用リチウムイオン電池の開発、製造、及び販売■事業の特徴：地球環境問題への関心が高まり、燃費規制の強化等による自動車の環境性能の向上がこれまで以上に求められています。自動車の環境対応技術は、現在のエンジンを中心とした技術から、電池、モーター、インバーターによるエレクトリックパワートレイン技術へと移行し、ハイブリッド電気自動車（Hybrid Electric Vehicle）、プラグインハイブリッド電気自動車（Plug-in Hybrid Electric Vehicles）、電気自動車（Electric Vehicle）、燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle）への進化が、今後更に加速すると予想されています。同社は、自動車の電動化に欠かすことのできないリチウムイオン二次電池を生産しています。車載用リチウムイオン二次電池は、極めて高度の安全性・信頼性が必要となるため、量産には多くの困難が伴います。環境を厳しくコントロールした製造ラインや高精度な電極塗工ラインを立上げ、同社は世界に先駆けて量産実用化を実現しました。同社の電池セルは高出力を特長としており、主にHEV用として顧客から高い評価を得ています。また、電池セルを知り尽くした同社の制御回路は、電池セルの性能を最大限引き出します。電池セルと制御回路を搭載した小型高出力モジュールは、高出力と安全性を両立しています。同社は、市場で培った高信頼性技術と先進技術で顧客ニーズに応え、電動車両の普及を通して地球環境の改善に取り組んでいきます。

～東証プライム上場日産自動車の連結子会社/世界で流行のEV業界/平均有給取得日数18日でワークライフバランス充実/年間休日121日/参入障壁の高い業界で売り上げ安定～ ■業務概要： 世界的流行の電気自動車（EV）業界。中でも走行に必要不可欠な車載用リチウムイオン電池やバッテリーマネジメントシステムの開発、製造、販売を行っている当社にて「知的財産」業務の担当者を募集いたします。 ■業務内容： ご経験と希望を考慮し、以下のような知的財産業務をお任せいたします。 ・知財戦略の立案、戦略に基づく発明創生、権利化、知財活用と他社権利対策、他社特許分析など ＜担当製品＞ リチウムイオン電池に関わる技術内容で分担します（制御系・構造系・モジュールなど） ＜出願件数/年＞ 現在は40件超ですが、EV拡大トレンドで今後50超など増加見込みです。海外もあります（アメリカ・中国・欧州など）。 事業拡大に伴い特許数・種類も増え、更なる組織強化を計画しています。 ■配属先について： 設計開発本部 知的財産部（知財専任3名、兼務4名） 開発系部署と同じ部署で、電気・化学・機械などの専門家が多くおり、意見も聞けます。 ■当社の魅力： 当社は、日産自動車、電池に強みを持つマクセルホールティングス（株）日立Astemo（株）から出資を受けています。国内・海外ともに認められた技術力・品質を誇っています。 リチウムイオン電池市場は、毎年需要が伸び続けています。車載系のリチウムイオン電池は安全性と制御システムが必要になるため、新規参入が難しい領域で、世界初の自動車用リチウムイオン電池を開発した当社の技術と量産技術を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京本社住所：東京都港区 南二丁目16番1号 品川イーストワンタワー5階勤務地最寄駅：品川駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

品川駅、北品川駅、高輪ゲートウェイ駅

＜予定年収＞550万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～370,000円＜月給＞290,000円～370,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与実績：年2回（6月/12月）■昇給：年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用リチウムイオン電池の開発、製造、及び販売■事業の特徴：地球環境問題への関心が高まり、燃費規制の強化等による自動車の環境性能の向上がこれまで以上に求められています。自動車の環境対応技術は、現在のエンジンを中心とした技術から、電池、モーター、インバーターによるエレクトリックパワートレイン技術へと移行し、ハイブリッド電気自動車（Hybrid Electric Vehicle）、プラグインハイブリッド電気自動車（Plug-in Hybrid Electric Vehicles）、電気自動車（Electric Vehicle）、燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle）への進化が、今後更に加速すると予想されています。同社は、自動車の電動化に欠かすことのできないリチウムイオン二次電池を生産しています。車載用リチウムイオン二次電池は、極めて高度の安全性・信頼性が必要となるため、量産には多くの困難が伴います。環境を厳しくコントロールした製造ラインや高精度な電極塗工ラインを立上げ、同社は世界に先駆けて量産実用化を実現しました。同社の電池セルは高出力を特長としており、主にHEV用として顧客から高い評価を得ています。また、電池セルを知り尽くした同社の制御回路は、電池セルの性能を最大限引き出します。電池セルと制御回路を搭載した小型高出力モジュールは、高出力と安全性を両立しています。同社は、市場で培った高信頼性技術と先進技術で顧客ニーズに応え、電動車両の普及を通して地球環境の改善に取り組んでいきます。