ビークルエナジージャパン株式会社 【技術職（化学・素材・化粧品・トイレタリー）】 の求人・中途採用情報

リチウムイオン電池の開発・製造で培った技術知見を活かし、カーボンニュートラルおよび循環型社会の実現に向けた企画・推進業務を担当いただきます。 欧州バッテリー規則への対応をはじめ、サプライチェーン全体の環境負荷低減やESG評価向上に向けた施策立案・推進を通じて、当社のサステナビリティ戦略の中核を担っていただくポジションです。 ■業務内容 １）欧州バッテリー規則対応 ・サプライヤーデューデリジェンス体制の構築・運用 ・サプライヤーとの協働による人権・環境リスクの評価および改善推進 ・バッテリーカーボンフットプリント（CFP）の調査・算定 ・バッテリーパスポート導入に向けた社内外連携および運用体制構築 ・リサイクル材含有率対応および資源循環施策の企画・推進 ※入社後は、まずサプライヤーデューデリジェンス対応を中心に担当いただき、段階的に領域を広げていただきます。 ２）Scope3削減活動の推進 ・サプライチェーン全体のCO?排出量可視化と削減施策の企画 ・原材料・調達先・製造プロセスを含めた排出量分析 ・社内関係部署およびサプライヤーとの協働による削減プロジェクト推進 ・LCA（ライフサイクルアセスメント）を活用した環境負荷低減活動 ３）ESG・サステナビリティ評価向上 ・CDPやEcoVadisなどサステナビリティ評価への対応 ・評価機関からの要求事項分析および改善施策立案 ・開示情報の高度化と社内体制整備 ・ESG経営推進に向けた社内横断プロジェクトの企画・運営 ４）中長期的な戦略企画 ・電池のリユース・リサイクルを含めた循環型ビジネスモデルの企画 ・国内外の規制動向・技術動向の調査分析 ・大学・研究機関・業界団体との連携推進 ・車載電池を中心とした次世代エコシステムの構想立案 ■仕事の魅力 欧州バッテリー規則、Scope3削減、資源循環、ESG評価など、今後の電池業界における競争力の源泉となるテーマに携わりながら、技術的知見を活かして事業戦略やサステナビリティ戦略の立案に関与できます。 研究開発やエンジニアリングのバックグラウンドを活かし、「技術を社会実装する立場」として、循環型社会の実現に貢献できる希少性の高いポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞京都事業所住所：京都府乙訓郡大山崎町大山崎小泉1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／山崎駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

大山崎駅、西山天王山駅、山崎駅(京都府)

＜予定年収＞600万円～880万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：291,000円～350,000円固定残業手当/月：49,000円～55,000円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞340,000円～405,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用リチウムイオン電池の開発、製造、及び販売■事業の特徴：地球環境問題への関心が高まり、燃費規制の強化等による自動車の環境性能の向上がこれまで以上に求められています。自動車の環境対応技術は、現在のエンジンを中心とした技術から、電池、モーター、インバーターによるエレクトリックパワートレイン技術へと移行し、ハイブリッド電気自動車（Hybrid Electric Vehicle）、プラグインハイブリッド電気自動車（Plug-in Hybrid Electric Vehicles）、電気自動車（Electric Vehicle）、燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle）への進化が、今後更に加速すると予想されています。同社は、自動車の電動化に欠かすことのできないリチウムイオン二次電池を生産しています。車載用リチウムイオン二次電池は、極めて高度の安全性・信頼性が必要となるため、量産には多くの困難が伴います。環境を厳しくコントロールした製造ラインや高精度な電極塗工ラインを立上げ、同社は世界に先駆けて量産実用化を実現しました。同社の電池セルは高出力を特長としており、主にHEV用として顧客から高い評価を得ています。また、電池セルを知り尽くした同社の制御回路は、電池セルの性能を最大限引き出します。電池セルと制御回路を搭載した小型高出力モジュールは、高出力と安全性を両立しています。同社は、市場で培った高信頼性技術と先進技術で顧客ニーズに応え、電動車両の普及を通して地球環境の改善に取り組んでいきます。

リチウムイオン電池の開発・製造で培った技術知見を活かし、カーボンニュートラルおよび循環型社会の実現に向けた企画・推進業務を担当いただきます。 欧州バッテリー規則への対応をはじめ、サプライチェーン全体の環境負荷低減やESG評価向上に向けた施策立案・推進を通じて、当社のサステナビリティ戦略の中核を担っていただくポジションです。 ■業務内容 １）欧州バッテリー規則対応 ・サプライヤーデューデリジェンス体制の構築・運用 ・サプライヤーとの協働による人権・環境リスクの評価および改善推進 ・バッテリーカーボンフットプリント（CFP）の調査・算定 ・バッテリーパスポート導入に向けた社内外連携および運用体制構築 ・リサイクル材含有率対応および資源循環施策の企画・推進 ※入社後は、まずサプライヤーデューデリジェンス対応を中心に担当いただき、段階的に領域を広げていただきます。 ２）Scope3削減活動の推進 ・サプライチェーン全体のCO?排出量可視化と削減施策の企画 ・原材料・調達先・製造プロセスを含めた排出量分析 ・社内関係部署およびサプライヤーとの協働による削減プロジェクト推進 ・LCA（ライフサイクルアセスメント）を活用した環境負荷低減活動 ３）ESG・サステナビリティ評価向上 ・CDPやEcoVadisなどサステナビリティ評価への対応 ・評価機関からの要求事項分析および改善施策立案 ・開示情報の高度化と社内体制整備 ・ESG経営推進に向けた社内横断プロジェクトの企画・運営 4）中長期的な戦略企画 ・電池のリユース・リサイクルを含めた循環型ビジネスモデルの企画 ・国内外の規制動向・技術動向の調査分析 ・大学・研究機関・業界団体との連携推進 ・車載電池を中心とした次世代エコシステムの構想立案 ■仕事の魅力 欧州バッテリー規則、Scope3削減、資源循環、ESG評価など、今後の電池業界における競争力の源泉となるテーマに携わりながら、技術的知見を活かして事業戦略やサステナビリティ戦略の立案に関与できます。 研究開発やエンジニアリングのバックグラウンドを活かし、「技術を社会実装する立場」として、循環型社会の実現に貢献できる希少性の高いポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞佐和事業所住所：茨城県ひたちなか市稲田1410番地 勤務地最寄駅：JR 常磐線／佐和駅・勝田駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

佐和駅、下菅谷駅、後台駅

＜予定年収＞600万円～880万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：291,000円～350,000円固定残業手当/月：49,000円～55,000円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞340,000円～405,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用リチウムイオン電池の開発、製造、及び販売■事業の特徴：地球環境問題への関心が高まり、燃費規制の強化等による自動車の環境性能の向上がこれまで以上に求められています。自動車の環境対応技術は、現在のエンジンを中心とした技術から、電池、モーター、インバーターによるエレクトリックパワートレイン技術へと移行し、ハイブリッド電気自動車（Hybrid Electric Vehicle）、プラグインハイブリッド電気自動車（Plug-in Hybrid Electric Vehicles）、電気自動車（Electric Vehicle）、燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle）への進化が、今後更に加速すると予想されています。同社は、自動車の電動化に欠かすことのできないリチウムイオン二次電池を生産しています。車載用リチウムイオン二次電池は、極めて高度の安全性・信頼性が必要となるため、量産には多くの困難が伴います。環境を厳しくコントロールした製造ラインや高精度な電極塗工ラインを立上げ、同社は世界に先駆けて量産実用化を実現しました。同社の電池セルは高出力を特長としており、主にHEV用として顧客から高い評価を得ています。また、電池セルを知り尽くした同社の制御回路は、電池セルの性能を最大限引き出します。電池セルと制御回路を搭載した小型高出力モジュールは、高出力と安全性を両立しています。同社は、市場で培った高信頼性技術と先進技術で顧客ニーズに応え、電動車両の普及を通して地球環境の改善に取り組んでいきます。

～次世代自動車に用いられる車載用リチウムイオン電池メーカー／世界トップクラスの高出力性能を実現／日産自動車グループ／大手自動車メーカーから高評価・HEV市場の急速成長による需要増加に伴い事業拡大中！～ ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車、電気自動車などの電動車へのシフトが推進されてる中で必要不可欠な車載用リチウムイオン電池やバッテリーマネジメントシステムの開発、製造、販売を行っている当社にてセル設計（電極設計）のエンジニアを募集します。 ■業務概要： セル設計開発の担当として、化学・素材の知識を活かしてより高出力でかつ安全な製品開発を担っていただきます。 ○正極材と負極材の素材選定、導電助剤等の選定 ○試作・評価：放電実験、不具合時の原因分析 ○サプライヤ・顧客対応：仕様のすり合わせ ○原材料の評価・選定　など ※その他にも適性や希望、経験に応じて採用ポジションの打診・ご案内の可能性はございます。 ■キャリアパス： 総合職での採用になるため、キャリアの幅は無限大です。世界の流行であるHEV業界且つ高品質な製品で多くの企業から好評を得ている当社での経験で、最先端の技術を習得できます。また、カフェテリアプラン制度や定時退勤日を設けるなど働きやすい環境づくりにもしっかりと取り組んでおります。 ■企業や製品の魅力： 当社は日産自動車の連結子会社にあたり、車載用リチウムイオン電池、モジュールやバッテリーマネジメントシステムの開発、製造を手掛けています。世界に先駆けて量産化を実現し、国内・海外ともに認められた高い技術力と品質を誇っています。これまでにも日産Note-ePower向けバッテリーパックが高評価の他、FORD・マツダなどから世界有数のサプライヤー認定を受ける等注目を集めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞佐和事業所住所：茨城県ひたちなか市稲田1410番地 勤務地最寄駅：JR 常磐線／佐和駅・勝田駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

佐和駅、下菅谷駅、後台駅

＜予定年収＞450万円～550万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～320,000円＜月給＞270,000円～320,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■賞与実績：年2回支給（6月／12月）■昇給：年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用リチウムイオン電池の開発、製造、及び販売■事業の特徴：地球環境問題への関心が高まり、燃費規制の強化等による自動車の環境性能の向上がこれまで以上に求められています。自動車の環境対応技術は、現在のエンジンを中心とした技術から、電池、モーター、インバーターによるエレクトリックパワートレイン技術へと移行し、ハイブリッド電気自動車（Hybrid Electric Vehicle）、プラグインハイブリッド電気自動車（Plug-in Hybrid Electric Vehicles）、電気自動車（Electric Vehicle）、燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle）への進化が、今後更に加速すると予想されています。同社は、自動車の電動化に欠かすことのできないリチウムイオン二次電池を生産しています。車載用リチウムイオン二次電池は、極めて高度の安全性・信頼性が必要となるため、量産には多くの困難が伴います。環境を厳しくコントロールした製造ラインや高精度な電極塗工ラインを立上げ、同社は世界に先駆けて量産実用化を実現しました。同社の電池セルは高出力を特長としており、主にHEV用として顧客から高い評価を得ています。また、電池セルを知り尽くした同社の制御回路は、電池セルの性能を最大限引き出します。電池セルと制御回路を搭載した小型高出力モジュールは、高出力と安全性を両立しています。同社は、市場で培った高信頼性技術と先進技術で顧客ニーズに応え、電動車両の普及を通して地球環境の改善に取り組んでいきます。