新トモエ電機工業株式会社 の求人・中途採用情報

～バッテリー機関車はじめ、特殊搬送車両の製造を行うメーカー/未経験歓迎/完全週休2日制（土日祝）/残業20H前後/年休122日～ ■業務内容： 法人営業として社会インフラ(鉄道、道路、上下水道、ダム、リニア、新幹線等)のトンネル工事現場で使用される搬送用車両の販売/レンタルを提案いただきます。 お客様のご要望や状況を確認しながら、各工事現場に合わせてオーダーメイドの製品を提案していきます。また機械の整備をする際に、技術者に同行し困りごとないかご確認いただきます。 これまでの営業経験を生かし、次期リーダー候補としての活躍を期待しております。 【クライアント】 工事案件を取り扱う大手の機械商社や鉄道商社（既存顧客） 【商材】 ダム建設やトンネル工事で使われるような搬送用車両 https://www.s-tomoedenki.co.jp/products 【担当エリア】 東日本（関東～北陸～東北～北海道）担当。 ※稀に九州や西日本への出張もございます。 【出張について】 週の3分の1程はお客様先へ向かいます。多くは日帰りで直行直帰も可能です（社用車有） 宿泊を伴う出張は数週間に1回程度となります。 ■入社後の教育体制： 入社後半年ほど御前場の工場にて製品知識を付けていただきます。※社宅完備　※本人の頑張りにより3か月に短縮される可能性もございます その後本社に戻りOJTにて1on1や営業同行等を行いつつ業務を学びます。1年程度でひとり立ちをしていただきますが、商品が多く、オーダーメイド式で成約までは年単位でかかることもあるため、営業として一人前となるのは2~3年程度です。 ■組織構成 全9名（部長、課長2名、係長、主任、メンバー3名、嘱託職員1名）※男性7名、女性2名 ■当社の特徴 ◎設計から製造が一体となり顧客課題解決に向けて取り組む、会社としての一体感のある会社です。上場企業の連結対象会社となり、規程等も整備されていること、また穏やかな方が多く、残業も20時間程度のため落ち着いて働くことができます。 ◎目の前の社会情勢に左右されない事業のため安定した経営基盤が整っています。現在は、バッテリーで動く特殊搬送車両を主軸にし、先の時代に合わせた製品や、効率化のできる製品の開発に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：東京都大田区大森北1-5-1 大森駅東口ビルディング2階勤務地最寄駅：JR京浜東北線／大森駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞御殿場工場住所：静岡県御殿場市神場字大通2314-3 富士御殿場工業団地勤務地最寄駅：JR御殿場線／御殿場駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

大森駅(東京都)、南御殿場駅、大森海岸駅、富士岡駅、平和島駅、御殿場駅

＜予定年収＞413万円～520万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～295,000円その他固定手当/月：5,000円～15,000円固定残業手当/月：40,000円（固定残業時間21時間0分/月～16時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞280,000円～350,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■その他固定手当：能力給5,000円～15,000円■昇給：5年平均2.27％(定例)　別途役職付与等による昇給あり■賞与：年2回(計2.7ヶ月分+業績賞与0.53ヶ月分※昨年度実績)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

当社は、蓄電池を動力源とした特殊搬送車両や関連機器の製造・販売・整備を主軸に、現場ごとの課題に即した搬送ソリューションを提供するメーカーです。【事業内容】①トンネル建設、地下開発、都市再開発などの工事現場で使用される電動搬送車両の設計・製造・整備②工場やプラント内における重量物・多品種搬送に対応した産業用搬送車両の開発③蓄電池およびその応用製品の製造・修理や、機械設備の設計・製作受託長年にわたり培ってきた電気車両の技術を基盤に、個別の作業環境や運用条件に応じたオーダーメイド設計を強みとし、安全性・操作性・耐久性を重視したものづくりを行っています。■製品の特徴：工事用バッテリー機関車をはじめ、その技術を応用した無人搬送システムなど、幅広い分野で活用できる搬送機器の開発を行っています。環境配慮が重視される社会背景のもと、都市開発やプラント分野など、さまざまな現場で貢献できる技術を提供しています。1）テクノロジー作業条件に応じて複数の給電方式を組み合わせ、ニーズに沿ったオーダーメイド製品を提供しています。独自開発の高摩擦車輪により、高い駆動力と制動力を実現。重量物搬送でも「曲がる」「止まる」を確実に制御し、安全性と操作性を高めています。2）建機車輌トンネル建設や都市再開発などの大規模工事に向け、安全性・効率性・環境配慮を兼ね備えた搬送システムを提供しています。計画段階から参画し、設計と製造を一体で進めることで課題解決に取り組みます。3）産業車輌工場やプラント内の無人搬送システムの開発・製造にも注力しています。複雑な環境下でも多様な搬送物を安全かつスムーズに運ぶ技術で、実用性の高い無人搬送の実現を目指しています。■社会に果たす役割インフラ整備や都市開発の分野では、作業の安全性向上、省人化、環境配慮がこれまで以上に求められています。特に、排気ガスや騒音の抑制が不可欠な地下・屋内作業において、電動搬送技術の役割は年々大きくなっています。こうした社会的要請に対し、①環境負荷の低減、②現場作業の効率化、③事故リスクの低減、という観点から技術で応えてきました。単に車両を製造するのではなく、計画段階から現場に関わり、課題解決そのものに向き合う姿勢が、社会インフラを支える一翼を担っています。

【全てオーダーメイド生産！常に新しい製品の設計に携われる/東京湾アクアライン工事でも利用実績あり/平均残業20h・年間休日122日／バッテリー機関車の国内シェア8割以上】 ■業務内容： 産業用搬送車両の制御設計をお任せいたします。 製品導入、試運転、顧客トレーニングも一部担当するため、エンドユーザーの声も聞くことのできる環境です。 【詳細】 （1）クライアントの要求をヒアリング （2）どのような製品を製造していくのか等の技術面の説明（主なフロント業務は営業が担当します。） （3）（1）（2）を踏まえて製品の設計イメージができ上がってきたら詳細仕様の調整 （4）実際のシーケンサーを使用した制御設計／機械設計 （5）生産技術部門との調整 【特徴】 当社の製品はソフトウェアの製品と合わせて、シーケンサーでの移動・挙動制御も行います。製品はカタログ品の販売ではなく、一品一様の特別仕様で納入されるケースが多く、制御設計も顧客の使用環境に応じて細かくカスタマイズするため、常に新しい製品の設計に携わることができ、裁量大きく働くことができます。一つの案件はオーダーを頂いてから納品までおよそ8か月程度です。 ■取り扱い製品の例： 主に工場などで扱われる産業車両の製造を行っています。 【1】レール台車：制作範囲は軽量物から400tonまで対応可能。緊急時の電磁ブレーキや電源喪失時の緊急ブレーキ、滑走した場合に緊急停止させるトラックブレーキなどを、用途に合わせて設計します。 【2】タイヤ台車：制作範囲は軽量物から50tonまで対応可能。無線・有線ペンダント操作、乗車操作まで幅広い走行に対応します。 【3】ローリフト：制作範囲は軽量物から45tonまで対応可能。 【4】牽引車：制作範囲は、タイヤ式トレーラ ■採用背景： 全国的にも珍しいトンネル工事におけるバッテリー機関車を製造しており、完全オーダーメイドの当社製品は、重量が重いモノの運搬(10トン以上のものが中心)において多くのご依頼を頂いています。受注拡大に伴い、増員による採用を行います。 ■社風 どの案件に対しても、全部門（営業・管理・設計・製造）が連携して取り組まなければ成り立たたない為、一体感のある会社です。上場企業の連結対象会社となり、規程等も整備され落ち着いて働くことができます。 変更の範囲：無

学歴不問

＜勤務地詳細＞御殿場工場住所：静岡県御殿場市神場字大通2314-3 富士御殿場工業団地勤務地最寄駅：JR御殿場線／御殿場駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

富士岡駅、南御殿場駅、御殿場駅

＜予定年収＞410万円～765万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～415,000円その他固定手当/月：5,000円～33,000円＜月給＞235,000円～448,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■その他固定手当：職位手当5,000～25,000円　役職手当0～8,000円■残業手当：月20時間想定として36,120～68,860円／月■昇給：5年平均2.27％(定例)　別途役職付与による昇給あり■賞与：年2回(計2.7ヶ月分+業績賞与0.53ヶ月分)※業績賞与は昨年実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

当社は、蓄電池を動力源とした特殊搬送車両や関連機器の製造・販売・整備を主軸に、現場ごとの課題に即した搬送ソリューションを提供するメーカーです。【事業内容】（１）トンネル建設、地下開発、都市再開発などの工事現場で使用される電動搬送車両の設計・製造・整備（２）工場やプラント内における重量物・多品種搬送に対応した産業用搬送車両の開発（３）蓄電池およびその応用製品の製造・修理や、機械設備の設計・製作受託長年にわたり培ってきた電気車両の技術を基盤に、個別の作業環境や運用条件に応じたオーダーメイド設計を強みとし、安全性・操作性・耐久性を重視したものづくりを行っています。■製品の特徴：工事用バッテリー機関車をはじめ、その技術を応用した無人搬送システムなど、幅広い分野で活用できる搬送機器の開発を行っています。環境配慮が重視される社会背景のもと、都市開発やプラント分野など、さまざまな現場で貢献できる技術を提供しています。1）テクノロジー作業条件に応じて複数の給電方式を組み合わせ、ニーズに沿ったオーダーメイド製品を提供しています。独自開発の高摩擦車輪により、高い駆動力と制動力を実現。重量物搬送でも「曲がる」「止まる」を確実に制御し、安全性と操作性を高めています。2）建機車輌トンネル建設や都市再開発などの大規模工事に向け、安全性・効率性・環境配慮を兼ね備えた搬送システムを提供しています。計画段階から参画し、設計と製造を一体で進めることで課題解決に取り組みます。3）産業車輌工場やプラント内の無人搬送システムの開発・製造にも注力しています。複雑な環境下でも多様な搬送物を安全かつスムーズに運ぶ技術で、実用性の高い無人搬送の実現を目指しています。■社会に果たす役割インフラ整備や都市開発の分野では、作業の安全性向上、省人化、環境配慮がこれまで以上に求められています。特に、排気ガスや騒音の抑制が不可欠な地下・屋内作業において、電動搬送技術の役割は年々大きくなっています。こうした社会的要請に対し、（１）環境負荷の低減、（２）現場作業の効率化、（３）事故リスクの低減、という観点から技術で応えてきました。単に車両を製造するのではなく、計画段階から現場に関わり、課題解決そのものに向き合う姿勢が、社会インフラを支える一翼を担っています。

～転勤なし／平均残業10H前後／マイカー通勤可／完全未経験OK！マンツーマン育成で安心／正社員～ ■業務内容 トンネル工事等に使用するバッテリー機関車、生産設備（工場）の構内で使用する、自動搬送設備及び物流搬送設備の製造メーカーです。 主要部門は、建機車輌部門と産業車輌部門に分かれています。 建機車輌部門・・・クライアントは大手建設会社となり、トンネル工事で使用するバッテリー機関車及び各種搬送車両の販売・レンタルを行っています。 産業車輌部門・・・クライアントは機械・鉄道商社やフォークリフト販売会社、エンジニアリング会社となり、お客様のニーズに合わせたオーダーメイド製品の製作を行っています。 ■職務内容 大阪営業所は建機車輌部門中心の営業所となり、主な業務はレンタル車両の入出荷時の整備及び現場でのメンテナンス（定期点検・出張修理等）　となります。出張エリアは西日本全般で頻度は週1～2日程度です。 出張修理は社用車を使用しますので、普通自動車運転免許（ＡＴ限定可）が必要となります。遠方への出張は新幹線、飛行機の利用となります。その他、出張報告書の作成等簡単な事務作業もおこなっていただきます。 ■教育体制 会社制度として、半年～1年間のＯＪＴ教育期間を設けています。専属社員を選任し上記期間内はマンツーマンで教育を実施します。今回の求人に関しては、1人立ちが出来ると判断できるまで先輩社員同行で対応していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞大阪営業所住所：大阪府豊中市利倉3-4-8 勤務地最寄駅：阪急神戸線／園田駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

園田駅、曽根駅(大阪府)、服部天神駅

＜予定年収＞304万円～441万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：195,000円～275,000円その他固定手当/月：5,000円～15,000円＜月給＞200,000円～290,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：定例賞与／年2回(計2.7ヶ月分）含む　　　　　業績賞与／年1回（計0.53ヶ月分※前年実績）含む■昇給：年1回（5年平均2.27％）　別途役職付与による昇給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

当社は、蓄電池を動力源とした特殊搬送車両や関連機器の製造・販売・整備を主軸に、現場ごとの課題に即した搬送ソリューションを提供するメーカーです。【事業内容】①トンネル建設、地下開発、都市再開発などの工事現場で使用される電動搬送車両の設計・製造・整備②工場やプラント内における重量物・多品種搬送に対応した産業用搬送車両の開発③蓄電池およびその応用製品の製造・修理や、機械設備の設計・製作受託長年にわたり培ってきた電気車両の技術を基盤に、個別の作業環境や運用条件に応じたオーダーメイド設計を強みとし、安全性・操作性・耐久性を重視したものづくりを行っています。■製品の特徴：工事用バッテリー機関車をはじめ、その技術を応用した無人搬送システムなど、幅広い分野で活用できる搬送機器の開発を行っています。環境配慮が重視される社会背景のもと、都市開発やプラント分野など、さまざまな現場で貢献できる技術を提供しています。1）テクノロジー作業条件に応じて複数の給電方式を組み合わせ、ニーズに沿ったオーダーメイド製品を提供しています。独自開発の高摩擦車輪により、高い駆動力と制動力を実現。重量物搬送でも「曲がる」「止まる」を確実に制御し、安全性と操作性を高めています。2）建機車輌トンネル建設や都市再開発などの大規模工事に向け、安全性・効率性・環境配慮を兼ね備えた搬送システムを提供しています。計画段階から参画し、設計と製造を一体で進めることで課題解決に取り組みます。3）産業車輌工場やプラント内の無人搬送システムの開発・製造にも注力しています。複雑な環境下でも多様な搬送物を安全かつスムーズに運ぶ技術で、実用性の高い無人搬送の実現を目指しています。■社会に果たす役割インフラ整備や都市開発の分野では、作業の安全性向上、省人化、環境配慮がこれまで以上に求められています。特に、排気ガスや騒音の抑制が不可欠な地下・屋内作業において、電動搬送技術の役割は年々大きくなっています。こうした社会的要請に対し、①環境負荷の低減、②現場作業の効率化、③事故リスクの低減、という観点から技術で応えてきました。単に車両を製造するのではなく、計画段階から現場に関わり、課題解決そのものに向き合う姿勢が、社会インフラを支える一翼を担っています。