株式会社Ｔ２ の求人・中途採用情報

大型トラック経験を活かしながら、より良い働き方へ。年収500万円～800万円、土日中心休み、勤務時間も適切に管理。日本初の自動運転物流を支える商用ドライバーを募集します。 ■この仕事の魅力 ・ドライバー経験が事業づくりに活きる 当社が求めているのは、運転するだけのドライバーではありません。 現場を知るプロとして、 ・　もっと安全にするには ・　もっと効率化するには ・　ドライバーが働きやすくなるには という視点を活かしていただきたいと考えています。 ・働き方を改善できる 一般的な長距離ドライバーのような歩合中心ではなく、勤務時間を適切に管理しています。 ・　年収500万円～800万円 ・　入社時有給付与 ・　基本土日休み ・　車通勤可能 「収入は維持しながら働き方を整えたい」という方にも適した環境です。 ・将来のキャリアが広がる 今後は大阪・福岡などへの拠点展開も予定しています。 将来的には ・　運行管理 ・　ドライバー育成 ・　オペレーション構築 ・　拠点立上げ ・　マネジメント などへのキャリアアップも可能です。 ■業務内容 大型トラックによる幹線輸送業務を中心に、自動運転物流サービスの運行・改善に携わっていただきます。 具体的には ・　大型トラックによる輸送業務 ・　自動運転システム運用時のオペレーション対応 ・　運行後のレポート作成 ・　現場視点での改善提案 ・　車両の日常点検・メンテナンス ・　荷役作業（一部） ・　新メンバーの育成・指導 現場で起きていることを開発チームへ共有し、より良い物流サービス実現に貢献いただくことを期待しています。 現在30名弱のドライバー組織ですが、今後さらに拡大を予定しています。将来的には後輩育成や運行管理、拠点立ち上げなどにも挑戦できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞海老名住所：神奈川県海老名市杉久保南3-32-12 受動喫煙対策：その他（屋内原則禁煙（指定喫煙所あり））変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

社家駅、門沢橋駅、厚木駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制月収は基本給と固定残業手当の合計。賞与は年2回（昨年度実績：合計3か月分）。＜賃金内訳＞月額（基本給）：247,000円～373,000円固定残業手当/月：106,000円～160,000円（固定残業時間50時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞353,000円～533,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※保証額ではありません賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業紹介：同社は、深刻化するドライバー不足と揺らぐ物流インフラという大きな社会課題に対し、レベル4自動運転トラックという先進的なソリューションで挑むスタートアップです。最大の特徴は、自動運転システムの内製開発に留まらず、将来のレベル4商用運行を見据え、自ら運送事業者として一気通貫で事業を手がける独自のビジネスモデルにあります。2022年8月の創業以来、急成長を続け現在は200名を超える組織へと拡大、2025年7月には国内初の「自動運転レベル2による幹線輸送の商用運行」を開始、大手物流・メーカーなど様々な企業が参画し、拡大を続けております。2026年3月には関東～関西間の高速道路にて、ドライバーによるハンドル操作を発生させない「自動運転走行率100%」の走破を達成しました。今後はさらに技術を進化させ、国内のレベル4幹線輸送でNo.1を目指し社会実装を推進しています。業界の垣根を越えたリーディングカンパニーと共に、新しい輸送のカタチを創り上げていきます。「紡ぎ、繋ぎ、未来に継ぐ」。その志と情熱に共感できる仲間を、T2は待っています。

物流業界の社会課題解決を目指すL4自動運転トラック事業において、事業戦略を実現するためのシステム企画・業務改革を推進いただきます。 本ポジションでは、事業部門と連携しながら業務・サービス設計、システム構想、要件定義、プロジェクト推進まで一気通貫で担当。事業のあるべき姿を描き、システムとして実現する中核メンバーとしてご活躍いただきます。 （1）ビジネス・サービス企画 ・経営企画・関係チームと連携したサービス構想の具体化・仕様化 ・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討 ・実現可能性・スコープの判断 ・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値整理 （2）業務プロセスの設計・整理 ・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング ・L4幹線輸送を見据えた業務・システムの企画・構築 ・業務改革ポイントの抽出・優先度付け （3）業務要件のシステム化への落とし込み ・業務要件の整理・構造化 ・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化 ・スコープ・優先度の判断 （4）プロジェクト推進・関係者調整 ・進捗・課題・リスク管理、WBS策定 ・定例会の設計・ファシリテーション ・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成 経営層や事業責任者、エンジニアと連携しながら事業運営に必要な仕組みを構築いただきます。 ◆POINT： ・物流業界が抱える社会課題の解決に貢献する事業を展開しており、社会貢献性の高い環境です。 ・システム企画を上流から下流まで一気通貫で経験できます。 ・大手企業の出資を受ける成長企業で、事業拡大フェーズに参画できます。 ◆当部門メンバーnote記事：是非ご覧ください ～70人から250人へ──急成長のど真ん中で、"自動運転の事業をつくるシステム"に挑み続けた2年間～ https://note.com/t2_auto/n/n4e61d1443314 ～異なるキャリアからT2へ。二人が挑む、自動運転トラックの社会実装を支える仕組みづくり＜社員インタビュー＞～ https://note.com/t2_auto/n/nd3b3fef39046 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区内幸町2-2-3 日比谷国際ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

内幸町駅、新橋駅、虎ノ門駅

＜予定年収＞800万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制月収は基本給と固定残業手当の合計です。＜賃金内訳＞月額（基本給）：373,100円～466,200円＜月給＞533,000円～666,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・時間外労働手当、休日労働手当、深夜労働手当の合計額（時間外労働手当のみで換算した場合は50時間相当）として固定残業手当を支給（勤務実績に応じて計算された各労働手当の合計金額が固定残業手当の金額を超える場合はその差額を別途支給する）・想定年収は目安であり、保証額ではありません賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業紹介：同社は、深刻化するドライバー不足と揺らぐ物流インフラという大きな社会課題に対し、レベル4自動運転トラックという先進的なソリューションで挑むスタートアップです。最大の特徴は、自動運転システムの内製開発に留まらず、将来のレベル4商用運行を見据え、自ら運送事業者として一気通貫で事業を手がける独自のビジネスモデルにあります。2022年8月の創業以来、急成長を続け現在は200名を超える組織へと拡大、2025年7月には国内初の「自動運転レベル2による幹線輸送の商用運行」を開始、大手物流・メーカーなど様々な企業が参画し、拡大を続けております。2026年3月には関東～関西間の高速道路にて、ドライバーによるハンドル操作を発生させない「自動運転走行率100%」の走破を達成しました。今後はさらに技術を進化させ、国内のレベル4幹線輸送でNo.1を目指し社会実装を推進しています。業界の垣根を越えたリーディングカンパニーと共に、新しい輸送のカタチを創り上げていきます。「紡ぎ、繋ぎ、未来に継ぐ」。その志と情熱に共感できる仲間を、T2は待っています。

当社はL4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの社会実装を目指し、2027年の商用化に向けて事業を推進しています。 単なる自動運転技術開発ではなく、自社で物流サービスの運営まで担うことで、日本の物流業界が抱える人手不足という社会課題の解決に挑戦しています。 ■業務内容 ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。 （1）ビジネス・サービス企画 ・経営企画・関係チームと連携したサービス構想の具体化・仕様化 ・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討 ・実現可能性・スコープの判断 ・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値整理 （2）業務プロセスの設計・整理 ・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング ・L4幹線輸送を見据えた業務・システムの企画・構築 ・業務改革ポイントの抽出・優先度付け （3）業務要件のシステム化への落とし込み ・業務要件の整理・構造化 ・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化 ・スコープ・優先度の判断 （4）プロジェクト推進・関係者調整 ・進捗・課題・リスク管理、WBS策定 ・定例会の設計・ファシリテーション ・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成 （5）関連メンバーとの協働 ・事業システムアーキテクト(クラウド)等開発担当との連携 ・社内・業務委託メンバーとのチーム形成 ◆POINT： ・物流業界が抱える社会課題の解決に貢献する事業を展開しており、社会貢献性の高い環境です。 ・システム企画を上流から下流まで一気通貫で経験でき、年間休日125日・土日祝休みなど働きやすさも魅力です。 ・大手企業の出資を受ける成長企業で、事業拡大フェーズに参画できます。 ◆当部門メンバーnote記事：是非ご覧ください ～70人から250人へ──急成長のど真ん中で、"自動運転の事業をつくるシステム"に挑み続けた2年間～ https://note.com/t2_auto/n/n4e61d1443314 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区内幸町2-2-3 日比谷国際ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

内幸町駅、新橋駅、虎ノ門駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制月収は基本給と固定残業手当の合計です。＜賃金内訳＞月額（基本給）：249,900円～420,000円＜月給＞357,000円～600,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞時間外労働手当、休日労働手当、深夜労働手当の合計額（時間外労働手当のみで換算した場合は50時間相当）として固定残業代を支給（勤務実績に応じて計算された時間外労働手当、休日労働手当、深夜労働手当の合計金額が固定残業手当の金額を超える場合はその差額を別途支給する）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業紹介：同社は、深刻化するドライバー不足と揺らぐ物流インフラという大きな社会課題に対し、レベル4自動運転トラックという先進的なソリューションで挑むスタートアップです。最大の特徴は、自動運転システムの内製開発に留まらず、将来のレベル4商用運行を見据え、自ら運送事業者として一気通貫で事業を手がける独自のビジネスモデルにあります。2022年8月の創業以来、急成長を続け現在は200名を超える組織へと拡大、2025年7月には国内初の「自動運転レベル2による幹線輸送の商用運行」を開始、大手物流・メーカーなど様々な企業が参画し、拡大を続けております。2026年3月には関東～関西間の高速道路にて、ドライバーによるハンドル操作を発生させない「自動運転走行率100%」の走破を達成しました。今後はさらに技術を進化させ、国内のレベル4幹線輸送でNo.1を目指し社会実装を推進しています。業界の垣根を越えたリーディングカンパニーと共に、新しい輸送のカタチを創り上げていきます。「紡ぎ、繋ぎ、未来に継ぐ」。その志と情熱に共感できる仲間を、T2は待っています。

【自動運転×物流／IPO準備フェーズで財務経理の実務経験を活かし成長できる／社会課題解決に貢献】 ■業務概要 当社の財務経理部門にて、企業の財務活動全般を管理・推進し、正確かつ迅速な財務報告の提供を担います。日次・月次・年次の会計業務から、決算、税務、監査対応、予算策定・実行管理、内部統制の構築等、幅広い業務を担当いただきます。特にIPO（新規上場）に向けた業務プロセスの見直しや監査法人対応など、会社の成長過程に直接関わる重要なミッションも担います。 ■業務詳細 ・日次会計処理および会計情報の収集、会計システム導入・運用 ・月次／年次決算業務、財務諸表・財務会計および管理会計レポートの作成 ・監査対応、税務申告書等の作成 ・予算策定、予実分析、実行管理 ・財務プロセスの見直し、内部統制体制の構築・運用 ・IPO準備に関わる各種資料作成や業務プロセス改善 ・社内外関係者との調整、経営層への財務情報レポート ■扱うサービス トラック自動運転輸送など物流の未来を創造する最先端プロジェクトを展開しています。社会課題解決に挑む事業基盤を財務面から支える重要な役割です。 ■組織構成 財務経理部門は経験豊富なメンバーが在籍。事業成長やIPO準備などダイナミックな環境で業務を推進しています。 ■業務の魅力 バックオフィス業務に留まらず、開発・オペレーション部門と連携し「要」として経営基盤を築きます。社会的インパクトの大きい事業を財務面から支えられるやりがいがあります。 ■教育体制 OJTや社内研修を通じて、実務経験を積みながらスキルアップできます。IPO準備や業務プロセス改善の実務も学べる環境です。 ■就業環境 フレックスタイム制・テレワーク可、服装自由、福利厚生充実。ワークライフバランスを保ちつつ専門性を高められます。 ■想定されるキャリアパス IPO準備の経験や財務経理の実務力を磨き、将来的にはマネジメントや管理職など多様なキャリア形成が可能です。 ■企業の特徴/魅力 「物流の2024年問題」解決を掲げ、最先端の自動運転技術を活用した事業を展開。急成長フェーズにあり、社会的意義の高いプロジェクトを推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区内幸町2-2-3 日比谷国際ビル1F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

内幸町駅、新橋駅、虎ノ門駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制月収は基本給と固定残業手当の合計です。＜賃金内訳＞月額（基本給）：249,900円～466,200円固定残業手当/月：107,100円～199,800円（固定残業時間50時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞357,000円～666,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞想定年収は月収×12か月＋標準評価時賞与に基づく目安であり、保証額ではありません。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業紹介：同社は、深刻化するドライバー不足と揺らぐ物流インフラという大きな社会課題に対し、レベル4自動運転トラックという先進的なソリューションで挑むスタートアップです。最大の特徴は、自動運転システムの内製開発に留まらず、将来のレベル4商用運行を見据え、自ら運送事業者として一気通貫で事業を手がける独自のビジネスモデルにあります。2022年8月の創業以来、急成長を続け現在は200名を超える組織へと拡大、2025年7月には国内初の「自動運転レベル2による幹線輸送の商用運行」を開始、大手物流・メーカーなど様々な企業が参画し、拡大を続けております。2026年3月には関東～関西間の高速道路にて、ドライバーによるハンドル操作を発生させない「自動運転走行率100%」の走破を達成しました。今後はさらに技術を進化させ、国内のレベル4幹線輸送でNo.1を目指し社会実装を推進しています。業界の垣根を越えたリーディングカンパニーと共に、新しい輸送のカタチを創り上げていきます。「紡ぎ、繋ぎ、未来に継ぐ」。その志と情熱に共感できる仲間を、T2は待っています。

【調達金額60億円超／物流における2024年問題を解決すべく、日本発のレベル4自動運転技術による幹線輸送サービスの実現を目指す会社】 ■業務内容： トラックを用いたレベル4自動運転システムに必要な 3D object detection ／3D lane detection／online HD map construction などの認識モデルのためのデータ基盤／データパイプラインの設計・構築・運用を担っていただきます。 ■特徴： 当社では2025年度中に1ヶ月間に1PB以上の走行データを新規に保存・解析・利用できるクラウド基盤の構築を目指し、膨大な量の走行データから、認識モデル開発に必要となるデータを半自動的に収集し、データセットの構築までを1週間以内に実現するオペレーションを構築しております。 またクラウド上に96台の H200 が搭載された GPU クラスタを構築しており、国内最大規模の潤沢な計算リソースを用いた開発が可能です。 ■当社について： 当社は、自動運転技術（レベル4）を活用した幹線輸送サービスの実現に取り組む、日本発のスタートアップ企業です。深刻化する「物流の2024年問題」など社会的課題の解決に貢献し、次世代の物流インフラを支える新たな仕組みを創造しています。 また、当社はシリーズAラウンドで42億円の資金調達を実現しており、これは同フェーズの国内スタートアップの調達平均を大きく上回る規模です。 国内外の有力投資家からの高い期待と信頼のもと、現在はシリーズBラウンドへの移行フェーズに入り、さらなる成長を加速しています。 「自動運転×物流」という領域で社会実装に本気で挑みたい方、変化を楽しみながらチャレンジできる方のご応募をお待ちしております。 ■必須条件：別枠記載の必須条件と併せて下記に該当する方 ・機械学習／深層学習に関する深い理解 ・コンピュータビジョン、特に3次元幾何に関する深い理解 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区内幸町2-2-3 日比谷国際ビル1F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

内幸町駅、新橋駅、虎ノ門駅

＜予定年収＞600万円～2,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～933,333円固定残業手当/月：120,000円～400,000円（固定残業時間50時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞400,000円～1,333,333円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業紹介：同社は、深刻化するドライバー不足と揺らぐ物流インフラという大きな社会課題に対し、レベル4自動運転トラックという先進的なソリューションで挑むスタートアップです。最大の特徴は、自動運転システムの内製開発に留まらず、将来のレベル4商用運行を見据え、自ら運送事業者として一気通貫で事業を手がける独自のビジネスモデルにあります。2022年8月の創業以来、急成長を続け現在は200名を超える組織へと拡大、2025年7月には国内初の「自動運転レベル2による幹線輸送の商用運行」を開始、大手物流・メーカーなど様々な企業が参画し、拡大を続けております。2026年3月には関東～関西間の高速道路にて、ドライバーによるハンドル操作を発生させない「自動運転走行率100%」の走破を達成しました。今後はさらに技術を進化させ、国内のレベル4幹線輸送でNo.1を目指し社会実装を推進しています。業界の垣根を越えたリーディングカンパニーと共に、新しい輸送のカタチを創り上げていきます。「紡ぎ、繋ぎ、未来に継ぐ」。その志と情熱に共感できる仲間を、T2は待っています。