株式会社Ｔ２ 【技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）】 の求人・中途採用情報

【自動運転トラックの運行を支えるITシステム企画／最先端技術と事業推進に携われるポジションです】 ■業務概要 当社はレベル4自動運転トラックによる幹線輸送事業化を目指し、アウトカー領域（自動運転トラックを遠隔監視・制御するシステムや各種ITサービス連携基盤）の構築・整備を推進しています。本ポジションでは、ITシステム開発を軸に、運行管理や誘導等の業務オペレーション構築、法令調査・行政調整、外部委託やアライアンス推進など多岐にわたる業務に携わります。 ■業務詳細 ・アウトカー領域におけるシステム整備計画の立案、計画化に必要な調査や関係部門・アライアンス先との調整 ・プロジェクト管理（進捗・課題・品質・構成・変更・リスク管理等） ・システム機能要件・非機能要件の整理および社内外ステークホルダー間の合意形成 ・システムインタフェース仕様の調整や連携推進 ・複数システムを結合した業務オペレーションの検証（テスト計画立案、設計、現場フィールドテスト含む） ■担当システムについて アウトカー領域のシステムを主に担当いただきます。具体的には自動運転トラックの運行を計画・調整するシステム、自動運転トラックの発車制御を行うシステム、運行中の自動運転トラックを遠隔から監視するシステムなどです。その他にも今後、幹線輸送の事業化促進および付加価値の向上にむけて様々なシステム整備を検討中です。将来的には、それらにも参画いただく可能性があります。 ■このポジションの魅力/やりがい ・自動運転トラックでの幹線輸送というフロンティアへの挑戦。 ・自動運転トラックの幹線全体をITだけでなく事業観点も含めて俯瞰的に理解できる。 ・自分が設計・構築したクラウド基盤を通じて、実際に自動運転トラックが走る『手触り感』や『ダイナミズム』をフィールドテスト等で間近に体感できる。 ・運行計画の立案や調整に必要なアルゴリズムの開発、キャリア通信やクラウドの連携による広域な通信技術を活用した開発、CX/UXを踏まえたHMIやモダンフロントエンドの開発、24H365D運用、AI活用などの難しい課題や新しい技術の推進に関わることで、マネージメント面でスキルアップできる。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区内幸町2-2-3 日比谷国際ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

内幸町駅、新橋駅、虎ノ門駅

＜予定年収＞600万円～1,300万円＜賃金形態＞月給制月収は基本給と固定残業手当の合計です。＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～606,200円＜月給＞400,000円～866,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞時間外労働手当、休日労働手当、深夜労働手当の合計額（時間外労働手当及び休日労働手当で換算した場合、15.2時間相当の時間外労働及び32.5時間相当の休日労働の合計）として固定残業代を支給（固定残業手当の金額を超える場合はその差額を別途支給する）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業紹介：同社は、深刻化するドライバー不足と揺らぐ物流インフラという大きな社会課題に対し、レベル4自動運転トラックという先進的なソリューションで挑むスタートアップです。最大の特徴は、自動運転システムの内製開発に留まらず、将来のレベル4商用運行を見据え、自ら運送事業者として一気通貫で事業を手がける独自のビジネスモデルにあります。2022年8月の創業以来、急成長を続け現在は200名を超える組織へと拡大、2025年7月には国内初の「自動運転レベル2による幹線輸送の商用運行」を開始、大手物流・メーカーなど様々な企業が参画し、拡大を続けております。2026年3月には関東～関西間の高速道路にて、ドライバーによるハンドル操作を発生させない「自動運転走行率100%」の走破を達成しました。今後はさらに技術を進化させ、国内のレベル4幹線輸送でNo.1を目指し社会実装を推進しています。業界の垣根を越えたリーディングカンパニーと共に、新しい輸送のカタチを創り上げていきます。「紡ぎ、繋ぎ、未来に継ぐ」。その志と情熱に共感できる仲間を、T2は待っています。

当社はL4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの社会実装を目指し、2027年の商用化に向けて事業を推進しています。 単なる自動運転技術開発ではなく、自社で物流サービスの運営まで担うことで、日本の物流業界が抱える人手不足という社会課題の解決に挑戦しています。 ■業務内容 ビジネス・サービス企画から業務プロセス設計、システム要件への落とし込みまで、事業の上流工程を一気通貫で担っていただきます。ステークホルダーとの橋渡しを通じて、事業の成長を支える仕組みを作る役割です。 （1）ビジネス・サービス企画 ・経営企画・関係チームと連携したサービス構想の具体化・仕様化 ・システム化を前提としたサービス機能・要件の検討 ・実現可能性・スコープの判断 ・顧客(荷主・運送会社等)への提供価値整理 （2）業務プロセスの設計・整理 ・現場(ドライバー・運行管理等)・関係部門へのヒアリング ・L4幹線輸送を見据えた業務・システムの企画・構築 ・業務改革ポイントの抽出・優先度付け （3）業務要件のシステム化への落とし込み ・業務要件の整理・構造化 ・システム要求仕様への翻訳・ドキュメント化 ・スコープ・優先度の判断 （4）プロジェクト推進・関係者調整 ・進捗・課題・リスク管理、WBS策定 ・定例会の設計・ファシリテーション ・現場・関係部門・経営層との橋渡し・合意形成 （5）関連メンバーとの協働 ・事業システムアーキテクト(クラウド)等開発担当との連携 ・社内・業務委託メンバーとのチーム形成 ◆POINT： ・物流業界が抱える社会課題の解決に貢献する事業を展開しており、社会貢献性の高い環境です。 ・システム企画を上流から下流まで一気通貫で経験でき、年間休日125日・土日祝休みなど働きやすさも魅力です。 ・大手企業の出資を受ける成長企業で、事業拡大フェーズに参画できます。 ◆当部門メンバーnote記事：是非ご覧ください ～70人から250人へ──急成長のど真ん中で、"自動運転の事業をつくるシステム"に挑み続けた2年間～ https://note.com/t2_auto/n/n4e61d1443314 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区内幸町2-2-3 日比谷国際ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

内幸町駅、新橋駅、虎ノ門駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制月収は基本給と固定残業手当の合計です。＜賃金内訳＞月額（基本給）：249,900円～420,000円＜月給＞357,000円～600,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞時間外労働手当、休日労働手当、深夜労働手当の合計額（時間外労働手当のみで換算した場合は50時間相当）として固定残業代を支給（勤務実績に応じて計算された時間外労働手当、休日労働手当、深夜労働手当の合計金額が固定残業手当の金額を超える場合はその差額を別途支給する）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業紹介：同社は、深刻化するドライバー不足と揺らぐ物流インフラという大きな社会課題に対し、レベル4自動運転トラックという先進的なソリューションで挑むスタートアップです。最大の特徴は、自動運転システムの内製開発に留まらず、将来のレベル4商用運行を見据え、自ら運送事業者として一気通貫で事業を手がける独自のビジネスモデルにあります。2022年8月の創業以来、急成長を続け現在は200名を超える組織へと拡大、2025年7月には国内初の「自動運転レベル2による幹線輸送の商用運行」を開始、大手物流・メーカーなど様々な企業が参画し、拡大を続けております。2026年3月には関東～関西間の高速道路にて、ドライバーによるハンドル操作を発生させない「自動運転走行率100%」の走破を達成しました。今後はさらに技術を進化させ、国内のレベル4幹線輸送でNo.1を目指し社会実装を推進しています。業界の垣根を越えたリーディングカンパニーと共に、新しい輸送のカタチを創り上げていきます。「紡ぎ、繋ぎ、未来に継ぐ」。その志と情熱に共感できる仲間を、T2は待っています。

当社はL4自動運転トラックによる幹線輸送サービスの社会実装を目指すスタートアップです。本ポジションでは、同サービスを支える業務システムの開発・実装を中心に、開発効率化の仕組みづくりにも携わっていただきます。配属は「事業システム企画統括チーム」で、事業企画やサービス企画と連携しながら、サービス基盤の構築を推進します。 ■業務内容 （1）L4自動運転トラック向け業務システム開発 受発注・運行計画・運行・精算など物流業務を支えるWebアプリの開発を担当いただきます。事業企画・サービス企画部門とも連携しながら、システムの立ち上げを推進します。 ・フロントエンド、バックエンド、クラウドを横断した機能開発 ・開発／検証環境の構築、デプロイ、運用 （2）開発の仕組みづくり ・コードレビューやリリース判定などの開発プロセス整備 ・開発・運用ドキュメントの整備 ・クラウド環境、Git環境、シークレット管理等の整備 ・AI活用を前提とした開発サイクルの設計・定着 （3）キャリアの広がり 開発業務に加え、ご経験や志向に応じて要件定義やサービス企画にも携わることができます。 ■開発環境(下記は現時点のものであり、今後の状況を見て変更の可能性がございます) ・インフラ環境：GCP ・フロントエンド：Typescript　 ・バックエンド：node.js ・フレームワーク：React ・そのほか開発ツール・手法：Claude, アジャイル／スクラム ■組織構成 経営企画部直下の組織で30代のメンバーを中心に構成されています。 ◆POINT： ・物流業界が抱える社会課題の解決に貢献する事業を展開しており、社会貢献性の高い環境です。 ・システム企画を上流から下流まで一気通貫で経験でき、年間休日125日・土日祝休みなど働きやすさも魅力です。 ・大手企業の出資を受ける成長企業で、新規立ち上げフェーズから事業拡大に参画できます。 ◆当部門メンバーnote記事：是非ご覧ください ～70人から250人へ──急成長のど真ん中で、"自動運転の事業をつくるシステム"に挑み続けた2年間～ https://note.com/t2_auto/n/n4e61d1443314 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区内幸町2-2-3 日比谷国際ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

内幸町駅、新橋駅、虎ノ門駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制月収は基本給と固定残業手当の合計です。＜賃金内訳＞月額（基本給）：249,900円～420,000円＜月給＞357,000円～600,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞時間外労働手当、休日労働手当、深夜労働手当の合計額（時間外労働手当のみで換算した場合は50時間相当）として固定残業代を支給（勤務実績に応じて計算された時間外労働手当、休日労働手当、深夜労働手当の合計金額が固定残業手当の金額を超える場合はその差額を別途支給する）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業紹介：同社は、深刻化するドライバー不足と揺らぐ物流インフラという大きな社会課題に対し、レベル4自動運転トラックという先進的なソリューションで挑むスタートアップです。最大の特徴は、自動運転システムの内製開発に留まらず、将来のレベル4商用運行を見据え、自ら運送事業者として一気通貫で事業を手がける独自のビジネスモデルにあります。2022年8月の創業以来、急成長を続け現在は200名を超える組織へと拡大、2025年7月には国内初の「自動運転レベル2による幹線輸送の商用運行」を開始、大手物流・メーカーなど様々な企業が参画し、拡大を続けております。2026年3月には関東～関西間の高速道路にて、ドライバーによるハンドル操作を発生させない「自動運転走行率100%」の走破を達成しました。今後はさらに技術を進化させ、国内のレベル4幹線輸送でNo.1を目指し社会実装を推進しています。業界の垣根を越えたリーディングカンパニーと共に、新しい輸送のカタチを創り上げていきます。「紡ぎ、繋ぎ、未来に継ぐ」。その志と情熱に共感できる仲間を、T2は待っています。

【調達金額60億円超／物流における2024年問題を解決すべく、日本発のレベル4自動運転技術による幹線輸送サービスの実現を目指す会社】 ■業務内容： トラックを用いたレベル4自動運転システムに必要な 3D object detection ／3D lane detection／online HD map construction などの認識モデルのためのデータ基盤／データパイプラインの設計・構築・運用を担っていただきます。 ■特徴： 当社では2025年度中に1ヶ月間に1PB以上の走行データを新規に保存・解析・利用できるクラウド基盤の構築を目指し、膨大な量の走行データから、認識モデル開発に必要となるデータを半自動的に収集し、データセットの構築までを1週間以内に実現するオペレーションを構築しております。 またクラウド上に96台の H200 が搭載された GPU クラスタを構築しており、国内最大規模の潤沢な計算リソースを用いた開発が可能です。 ■当社について： 当社は、自動運転技術（レベル4）を活用した幹線輸送サービスの実現に取り組む、日本発のスタートアップ企業です。深刻化する「物流の2024年問題」など社会的課題の解決に貢献し、次世代の物流インフラを支える新たな仕組みを創造しています。 また、当社はシリーズAラウンドで42億円の資金調達を実現しており、これは同フェーズの国内スタートアップの調達平均を大きく上回る規模です。 国内外の有力投資家からの高い期待と信頼のもと、現在はシリーズBラウンドへの移行フェーズに入り、さらなる成長を加速しています。 「自動運転×物流」という領域で社会実装に本気で挑みたい方、変化を楽しみながらチャレンジできる方のご応募をお待ちしております。 ■必須条件：別枠記載の必須条件と併せて下記に該当する方 ・機械学習／深層学習に関する深い理解 ・コンピュータビジョン、特に3次元幾何に関する深い理解 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区内幸町2-2-3 日比谷国際ビル1F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

内幸町駅、新橋駅、虎ノ門駅

＜予定年収＞600万円～2,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～933,333円固定残業手当/月：120,000円～400,000円（固定残業時間50時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞400,000円～1,333,333円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業紹介：同社は、深刻化するドライバー不足と揺らぐ物流インフラという大きな社会課題に対し、レベル4自動運転トラックという先進的なソリューションで挑むスタートアップです。最大の特徴は、自動運転システムの内製開発に留まらず、将来のレベル4商用運行を見据え、自ら運送事業者として一気通貫で事業を手がける独自のビジネスモデルにあります。2022年8月の創業以来、急成長を続け現在は200名を超える組織へと拡大、2025年7月には国内初の「自動運転レベル2による幹線輸送の商用運行」を開始、大手物流・メーカーなど様々な企業が参画し、拡大を続けております。2026年3月には関東～関西間の高速道路にて、ドライバーによるハンドル操作を発生させない「自動運転走行率100%」の走破を達成しました。今後はさらに技術を進化させ、国内のレベル4幹線輸送でNo.1を目指し社会実装を推進しています。業界の垣根を越えたリーディングカンパニーと共に、新しい輸送のカタチを創り上げていきます。「紡ぎ、繋ぎ、未来に継ぐ」。その志と情熱に共感できる仲間を、T2は待っています。