ＥＶ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ株式会社 【東京都】 の求人・中途採用情報

EV充電インフラ「Terra Charge（テラチャージ）」の導入に向けた提案活動をお任せします。 ■業務内容： ・充電器設置候補地のリサーチ ・不動産オーナー・管理会社・施設担当者へのアプローチ ・導入メリット説明、収益モデル・補助金の案内 ・現地調査の手配、設置要件の確認 ・契約締結～完工に向けた交渉・調整 ・社内の施工部門との連携 ・商談管理　など ■提案先のお客様について： 人が集まる場所、クルマを停めるスペースがあればどこでも提案が可能です。 ・マンションなどの集合住宅 ・ホテルなどの宿泊施設 ・ショッピングモールなどの商業施設 ・テーマパークやコインパーキング ・日本全国の自治体・公共施設・道の駅 ・ディーラー　など ■配属部門について： 営業職50名 クライアントの業態に合わせて、5～15名程度のチームで動いています。 ■当社について： 私たちは「すべての人とEVにエネルギーを」をミッションに、EV充電インフラ事業を展開しているスタートアップです。 ＜EV充電インフラ事業とは？＞ 電気自動車（EV）の充電器の設置を進め、安心してEVに乗っていただくためのインフラ網を構築する事業です。世界に後れをとる日本のEVシフトを牽引するため、2022年4月に事業をスタートしました。 現在、国内では約6.8万口のEV充電器が設置されていますが、当社は2026年2月末時点で3.5万口の設置を完了し、国内トップクラスの規模のインフラ網を構築しています。 ＜今後の事業展望＞ 日本政府が掲げる「2035年までに新車販売の電動車率100%実現」に向け、ガソリン車からEVへのシフトは今や不可逆な潮流となっています。 この歴史的な転換点において、私たちは「2030年までに20万口」という圧倒的な充電インフラ網の構築をマイルストーンに掲げ、さらなる事業拡大を加速させていきます。 私たちが目指すのは、日本国内に留まらず、かつて日本企業が世界を席巻した時代のように、「日本発、世界一」の事業をつくることです。アジアNo.1ベンチャーとして、新しいインフラのスタンダード創出に挑戦しています。

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区高輪2-17-11 オーク高輪ビル5階受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

泉岳寺駅、高輪ゲートウェイ駅、白金高輪駅

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：253,969円～380,952円固定残業手当/月：79,365円～119,048円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞333,334円～500,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与改定：年1回（4月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 当社ではグループ会社であるＴｅｒｒａ　Ｃｈａｒｇｅ社で推進しているEV車用の自社充電スポット「Terra Charge」の導入に関わる設計・施工部分を対応しております。日本では電気自動車の普及が遅れていますが、これからは環境汚染の懸念もあることからよりクリーンなエネルギーを使用する時代の流れもあり、自社Terra Chargeの導入は順調に進んでおります。充電用設備の導入については補助金の支給もされていることから商業施設やマンションなどで新たに導入を決められる事業者も拡大しており、当社はその充電設備を安心・安全にご利用いただくために導入事業者様へのご説明から設計・施工を担い、日本のEV車普及に向け貢献しております。

■ポジション概要： 全国のEVインフラ稼働率を最大化するため、執行役員から引き継いだ最重要顧客の深耕や、大手案件のアカウントコントロール、アライアンス強化を担います。また、マーケティング的な発想を持ち、BtoBtoCの視点から「いかにEV充電インフラを使わせるか」というプロジェクトマネジメントを推進します。 ■業務内容： ・トップ案件の引き継ぎ・深耕 神本執行役員からの案件引き継ぎと強固なリレーション構築 ・設置先施設とのアライアンス強化 大手商業施設等とのアライアンス強化、追加設置の提案 ・マーケ連動のBtoBtoC利用促進 マーケティング部署と連携した利用促進施策（キャンペーン、動線設計等） ■ポジション魅力： ◎社会的インパクトの大きい「事業の要」を担える 全国のEVインフラ稼働率を最大化させるミッションであり、持続可能な社会づくりに直接貢献できるやりがいがあります。執行役員が開拓した超大手顧客を引き継ぎ、ダイナミックなアライアンスを動かす経験が得られます。 ◎高度な「営業×マーケ」のハイブリッドスキルが身につく 単なる深耕営業に留まらず、BtoBtoCの視点で利用促進施策を企画するなど、マーケティング的思考を用いたプロジェクトマネジメント力が鍛えられます。キーマンを動かすアカウントコントロール力は、市場価値を大きく高める武器になります。 ◎全社統括へのキャリアパス 将来はVPoS（全社アライアンス・営業統括）への昇格も視野に入っています。組織のコアメンバーとして、盤石なキャリアを築きながらリターンも狙えるポジションです。 ■当社について： 私たちは「すべての人とEVにエネルギーを」をミッションに、EV充電インフラ事業を展開しているスタートアップです。 ＜EV充電インフラ事業とは？＞ 電気自動車（EV）の充電器の設置を進め、安心してEVに乗っていただくためのインフラ網を構築する事業です。世界に後れをとる日本のEVシフトを牽引するため、2022年4月に事業をスタートしました。 現在、国内では約6.8万口のEV充電器が設置されていますが、当社は2026年2月末時点で3.5万口の設置を完了し、国内トップクラスの規模のインフラ網を構築しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区高輪2-17-11 オーク高輪ビル5階受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

泉岳寺駅、高輪ゲートウェイ駅、白金高輪駅

＜予定年収＞700万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：444,445円～634,921円固定残業手当/月：138,889円～198,413円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞583,334円～833,334円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・給与改定 年1回（4月）・給与はスキル・経験を考慮して決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 当社ではグループ会社であるＴｅｒｒａ　Ｃｈａｒｇｅ社で推進しているEV車用の自社充電スポット「Terra Charge」の導入に関わる設計・施工部分を対応しております。日本では電気自動車の普及が遅れていますが、これからは環境汚染の懸念もあることからよりクリーンなエネルギーを使用する時代の流れもあり、自社Terra Chargeの導入は順調に進んでおります。充電用設備の導入については補助金の支給もされていることから商業施設やマンションなどで新たに導入を決められる事業者も拡大しており、当社はその充電設備を安心・安全にご利用いただくために導入事業者様へのご説明から設計・施工を担い、日本のEV車普及に向け貢献しております。

■ポジション概要： Terra Chargeの法人向けおよび戸建て向け新規事業において、セールスモデルの構築や新サービスの立ち上げを推進し、事業の「売り方の型」をゼロから創ることがミッションです。また、顧客フィードバックを起点としたプロダクトやシステムの改善提案も行います。 ■業務内容： ・法人向け（Terra Charge Biz） 新規開拓およびセールスモデルの構築 ・戸建て向け（Terra Charge Home） 新サービスの立ち上げ推進 ・顧客フィードバック 顧客の声を起点としたプロダクト・システム改善提案　など ■ポジション魅力： ◎「0→1」の事業立上げを主導できる 新規事業の「売り方の型」をゼロから創るフェーズであり、自らの知見やアクションがそのまま事業の基盤となります。事業部化を見据えた最重要ポジションとして、圧倒的な当事者意識を持って挑戦できる環境です。 ◎経営層の至近距離でスキルを磨ける 「右腕」として期待されており、意思決定のスピード感や経営的視点を間近で吸収することが可能です。将来的に独立事業のPL責任者（事業部長）を目指せる、明確で野心的なキャリアパスが用意されています。 ■当社について： 私たちは「すべての人とEVにエネルギーを」をミッションに、EV充電インフラ事業を展開しているスタートアップです。 さらなる事業成長に向け、一緒に挑戦していただける方を募集しています。 ＜EV充電インフラ事業とは？＞ 電気自動車（EV）の充電器の設置を進め、安心してEVに乗っていただくためのインフラ網を構築する事業です。世界に後れをとる日本のEVシフトを牽引するため、2022年4月に事業をスタートしました。 現在、国内では約6.8万口のEV充電器が設置されていますが、当社は2026年2月末時点で3.5万口の設置を完了し、国内トップクラスの規模のインフラ網を構築しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区高輪2-17-11 オーク高輪ビル5階受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

泉岳寺駅、高輪ゲートウェイ駅、白金高輪駅

＜予定年収＞600万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：380,952円～539,683円固定残業手当/月：119,048円～168,651円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞500,000円～708,334円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・給与改定 年1回（4月）・給与はスキル・経験を考慮して決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 当社ではグループ会社であるＴｅｒｒａ　Ｃｈａｒｇｅ社で推進しているEV車用の自社充電スポット「Terra Charge」の導入に関わる設計・施工部分を対応しております。日本では電気自動車の普及が遅れていますが、これからは環境汚染の懸念もあることからよりクリーンなエネルギーを使用する時代の流れもあり、自社Terra Chargeの導入は順調に進んでおります。充電用設備の導入については補助金の支給もされていることから商業施設やマンションなどで新たに導入を決められる事業者も拡大しており、当社はその充電設備を安心・安全にご利用いただくために導入事業者様へのご説明から設計・施工を担い、日本のEV車普及に向け貢献しております。

■募集背景： 当社はTerra Charge株式会社のグループ会社として、EV充電全体の普及を推進するための設置工事の請負いを行っております。 その中で、ある“共通の課題”が見えてきました。それは 整備士の離職理由の多くが「職場に空調がないこと」 という現実。 この課題を本質的に解決するため、私たちはEV充電器の設置工事だけでなく、整備工場の空調設備工事にも踏み込んでいく、新たな事業に挑戦しています。 今回募集するのは、この新事業の管工事部門を担う中核人材です。「資格や現場経験を活かして、より意味ある仕事がしたい」そんな想いを持つあなたを、お待ちしています。 ■業務内容： EV充電設備および自動車整備工場の空調・給排水設備等の管工事全般の施工管理をお任せします。 ゆくゆくは空調設備工事領域のリーダーとして、新事業の基盤づくりにも携わっていただきます。 ■具体的には： ◇工事案件の設計確認・見積・原価管理 ◇空調・給排水設備工事の施工体制構築（協力会社との連携） ◇現場管理・進行スケジュールの調整 ◇クライアント対応（主に自動車ディーラー、整備工場） ◇施工図作成（設計段階から関与） ◇社内報告資料・各種工事書類の作成（※資料作成専任チームあり） ■業務の特徴： ◇社会課題を解決：整備士の離職要因を減らし、現場の環境改善に直結する仕事です。 ◇新事業立ち上げに関われる：スタートアップのスピード感で、裁量大きく挑戦できます。 ◇上流工程中心：設計や企画段階から関われるやりがいがあります。 ◇年齢不問／経験重視：50代・60代のベテランも活躍可能なポジションです。

学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要）

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区高輪2-17-11 オーク高輪ビル5階受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

泉岳寺駅、高輪ゲートウェイ駅、白金高輪駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：285,714円～444,445円固定残業手当/月：89,286円～138,889円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞375,000円～583,334円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与改定：年1回（4月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 当社ではグループ会社であるＴｅｒｒａ　Ｃｈａｒｇｅ社で推進しているEV車用の自社充電スポット「Terra Charge」の導入に関わる設計・施工部分を対応しております。日本では電気自動車の普及が遅れていますが、これからは環境汚染の懸念もあることからよりクリーンなエネルギーを使用する時代の流れもあり、自社Terra Chargeの導入は順調に進んでおります。充電用設備の導入については補助金の支給もされていることから商業施設やマンションなどで新たに導入を決められる事業者も拡大しており、当社はその充電設備を安心・安全にご利用いただくために導入事業者様へのご説明から設計・施工を担い、日本のEV車普及に向け貢献しております。

■概要 世界的に加速するEVシフトの中で、日本およびアジアNo.1のEV充電インフラを目指す『Terra Charge』。そのプロダクト（利用者向けアプリ、管理システム、充電器ハードウェア連携など）のグロースを牽引するPdMを募集します。 単なる機能開発の管理にとどまらず、事業数値（プロダクトグロース）に責任を持ち、営業・マーケティングといったビジネスサイドと、多国籍なエンジニアチームの架け橋となって、プロダクトの価値を最大化していただきます。 ■業務詳細 - EV充電インフラ事業のKGI/KPIに基づいたプロダクト戦略・ロードマップの策定 - ビジネスサイド（営業・マーケ・カスタマーサクセス）からのフィードバック集約と優先順位付け - 顧客体験（UX）の定義、および新規機能の要求定義・仕様策定 - 多国籍なエンジニアチーム（開発チーム）との仕様調整・共創 - リリース後のデータ分析および継続的な改善（グロース施策）の実行 - 国内外の競合調査、市場トレンドに基づいたプロダクト改善提案 ■当社について 「すべての人とEVにエネルギーを」をミッションに、EV充電インフラ事業を展開しているスタートアップです。 ＜EV充電インフラ事業とは＞ 電気自動車（EV）の充電器の設置を進め、安心してEVに乗っていただくためのインフラ網を構築する事業です。世界に後れをとる日本のEVシフトを牽引するため、2022年4月に事業をスタートしました。現在、国内では約6.8万口のEV充電器が設置されていますが、当社は2026年2月末時点で3.5万口の設置を完了し、国内トップクラスの規模のインフラ網を構築しています。 ＜今後の事業展望＞ 日本政府が掲げる「2035年までに新車販売の電動車率100%実現」に向け、ガソリン車からEVへのシフトは今や不可逆な潮流となっています。 この歴史的な転換点において、私たちは「2030年までに20万口」という圧倒的な充電インフラ網の構築をマイルストーンに掲げ、さらなる事業拡大を加速させていきます。 私たちが目指すのは、日本国内に留まらず、かつて日本企業が世界を席巻した時代のように、「日本発、世界一」の事業をつくることです。アジアNo.1ベンチャーとして、新しいインフラのスタンダード創出に挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区高輪2-17-11 オーク高輪ビル5階受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

泉岳寺駅、高輪ゲートウェイ駅、白金高輪駅

＜予定年収＞800万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：507,937円～761,905円その他固定手当/月：158,730円～238,095円＜月給＞666,667円～1,000,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞無＜給与補足＞※給与はスキル・経験を考慮して決定します。※上記「その他固定手当」は「管理監督者手当」として支給します。※給与改定：年1回（4月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 当社ではグループ会社であるＴｅｒｒａ　Ｃｈａｒｇｅ社で推進しているEV車用の自社充電スポット「Terra Charge」の導入に関わる設計・施工部分を対応しております。日本では電気自動車の普及が遅れていますが、これからは環境汚染の懸念もあることからよりクリーンなエネルギーを使用する時代の流れもあり、自社Terra Chargeの導入は順調に進んでおります。充電用設備の導入については補助金の支給もされていることから商業施設やマンションなどで新たに導入を決められる事業者も拡大しており、当社はその充電設備を安心・安全にご利用いただくために導入事業者様へのご説明から設計・施工を担い、日本のEV車普及に向け貢献しております。

■概要 営業担当が「導入（設置）」までを完了させた施設オーナー様に対し、その後の「運用定着」から「収益最大化・増設提案」までを一気通貫で担当します。 ※エンドユーザー（EVドライバー）からのアプリ操作やトラブルに関する問い合わせは、別部署のカスタマーサポート（CS）が対応するため、本ポジションは設置先オーナー様（マンション管理組合、商業施設、自治体等）への戦略的なフォローアップに専念できる環境です。 ■業務詳細 テラチャージを設置して終わりではなく、施設における「EV充電の標準化」を目指します。 ◇オンボーディング（運用開始支援） ・営業からのスムーズな引き継ぎと、施設側の運用ルールの策定支援。 ・施設担当者向け説明会の実施。 ◇利用促進キャンペーンの企画・案内 ・「設置したけれど使い方が周知されていない」状態を防ぐため、居住者や利用者向けに登録促進キャンペーンやイベントを企画。 ◇アップセル・クロスセル（収益貢献） ・充電データの分析レポートを提出し、利用率に応じた「充電器の増設」を提案。 ・新機能や付帯サービス（決済連携、エネルギーマネジメント等）の追加導入提案。 ◇リレーション構築 ・定期的な接点を通じて、オーナー様の満足度を維持し、契約継続を確実にする。 ・導入後の窓口として、顧客成功に導く。 ■当社について 私たちは「すべての人とEVにエネルギーを」をミッションに、EV充電インフラ事業を展開しているスタートアップです。 さらなる事業成長に向け、一緒に挑戦していただける方を募集しています。 ＜EV充電インフラ事業とは？＞ 電気自動車（EV）の充電器の設置を進め、安心してEVに乗っていただくためのインフラ網を構築する事業です。世界に後れをとる日本のEVシフトを牽引するため、2022年4月に事業をスタートしました。 現在、国内では約6.8万口のEV充電器が設置されていますが、当社は2026年2月末時点で3.5万口の設置を完了し、国内トップクラスの規模のインフラ網を構築しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区高輪2-17-11 オーク高輪ビル5階受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

泉岳寺駅、高輪ゲートウェイ駅、白金高輪駅

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：253,969円～380,952円固定残業手当/月：79,365円～119,048円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞333,334円～500,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞給与はスキル・経験を考慮して決定します。■給与改定：年1回（4月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 当社ではグループ会社であるＴｅｒｒａ　Ｃｈａｒｇｅ社で推進しているEV車用の自社充電スポット「Terra Charge」の導入に関わる設計・施工部分を対応しております。日本では電気自動車の普及が遅れていますが、これからは環境汚染の懸念もあることからよりクリーンなエネルギーを使用する時代の流れもあり、自社Terra Chargeの導入は順調に進んでおります。充電用設備の導入については補助金の支給もされていることから商業施設やマンションなどで新たに導入を決められる事業者も拡大しており、当社はその充電設備を安心・安全にご利用いただくために導入事業者様へのご説明から設計・施工を担い、日本のEV車普及に向け貢献しております。

サービスの成長に伴い、私たちはユーザーとのより深く、強固な接点の構築を目指しています。 その中核を担うSNSを「事業成長を牽引する戦略的拠点」と位置づけ、戦略立案から実行までを主導いただけるリードメンバーを募集します。 ■業務内容： SNSマーケの一人目専任メンバーとして、業務をお任せします。 ・SNS戦略策定のリードおよび媒体選定 ・SNSの企画・運用およびコンテンツ制作・ディレクション ・各媒体の効果測定・データドリブンな改善提案・継続的な仮説検証 ・他部門（事業企画・開発など）との調整・コミュニケーション ・社外との調整・連携が必要な内容についての外部折衝　など ■部署構成： マーケティング部 男性2名 ■魅力： ・当事者として、成長フェーズにある事業のマーケティングを牽引できる ・マーケティング部門の立ち上げ期において、社内外に大きなインパクトを与える企画を自ら立案・実行できる、手ごたえの大きいポジション ・必要に応じて、チャネルの拡大や幅広い施策に挑戦できる ■当社について： 私たちは「すべての人とEVにエネルギーを」をミッションに、EV充電インフラ事業を展開しているスタートアップです。 ＜EV充電インフラ事業とは＞ 電気自動車（EV）の充電器の設置を進め、安心してEVに乗っていただくためのインフラ網を構築する事業です。世界に後れをとる日本のEVシフトを牽引するため、2022年4月に事業をスタートしました。 現在、国内では約6.8万口のEV充電器が設置されていますが、当社は2026年2月末時点で3.5万口の設置を完了し、国内トップクラスの規模のインフラ網を構築しています。 ＜今後の事業展望＞ 日本政府が掲げる「2035年までに新車販売の電動車率100%実現」に向け、ガソリン車からEVへのシフトは今や不可逆な潮流となっています。 この歴史的な転換点において、私たちは「2030年までに20万口」という圧倒的な充電インフラ網の構築をマイルストーンに掲げ、さらなる事業拡大を加速させていきます。 私たちが目指すのは、日本国内に留まらず、かつて日本企業が世界を席巻した時代のように、「日本発、世界一」の事業をつくることです。アジアNo.1ベンチャーとして、新しいインフラのスタンダード創出に挑戦しています。

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区高輪2-17-11 オーク高輪ビル5階受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

泉岳寺駅、高輪ゲートウェイ駅、白金高輪駅

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：253,969円～380,952円固定残業手当/月：79,365円～119,048円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞333,334円～500,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与改定：年1回（4月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 当社ではグループ会社であるＴｅｒｒａ　Ｃｈａｒｇｅ社で推進しているEV車用の自社充電スポット「Terra Charge」の導入に関わる設計・施工部分を対応しております。日本では電気自動車の普及が遅れていますが、これからは環境汚染の懸念もあることからよりクリーンなエネルギーを使用する時代の流れもあり、自社Terra Chargeの導入は順調に進んでおります。充電用設備の導入については補助金の支給もされていることから商業施設やマンションなどで新たに導入を決められる事業者も拡大しており、当社はその充電設備を安心・安全にご利用いただくために導入事業者様へのご説明から設計・施工を担い、日本のEV車普及に向け貢献しております。

事業の堅調な成長に伴い、私たちのユーザーコミュニティも大きく拡大しています。 より一層の顧客体験向上を目指し、一緒に挑戦していただけるマネージャー候補を募集いたします。 ■業務内容： ・ユーザー体験の深堀りと最適化 ・判断基準や対応基準の標準化・ドキュメント化 ・チーム（複数名～10数名規模想定）のマネジメント・教育 ・オペレーション上の課題抽出と改善提案および実行 ・他部門（営業・施工・バックオフィスなど）との調整・コミュニケーション 部門長が複数部門を横断で管掌しているため、まずは部門長と並走していただき、段階的に意思決定の権限委譲を進めながら、業務遂行に取り組んでいただきます。 将来的には、BtoCのユーザーコミュニケーションの責任者として、新規事業の立ち上げなどにも幅広く携わっていただくことが可能です。 ■部署構成： 部門長：30代男性 メンバー：女性7名・男性2名 本ポジションは、部門長とメンバーをつなぐハブとなっていただくようなポジションです。 ■当社について： 私たちは「すべての人とEVにエネルギーを」をミッションに、EV充電インフラ事業を展開しているスタートアップです。 ＜EV充電インフラ事業とは？＞ 電気自動車（EV）の充電器の設置を進め、安心してEVに乗っていただくためのインフラ網を構築する事業です。世界に後れをとる日本のEVシフトを牽引するため、2022年4月に事業をスタートしました。 現在、国内では約6.8万口のEV充電器が設置されていますが、当社は2026年2月末時点で3.5万口の設置を完了し、国内トップクラスの規模のインフラ網を構築しています。 ＜今後の事業展望＞ 日本政府が掲げる「2035年までに新車販売の電動車率100%実現」に向け、ガソリン車からEVへのシフトは今や不可逆な潮流となっています。 この歴史的な転換点において、私たちは「2030年までに20万口」という圧倒的な充電インフラ網の構築をマイルストーンに掲げ、さらなる事業拡大を加速させていきます。 私たちが目指すのは、日本国内に留まらず、かつて日本企業が世界を席巻した時代のように、「日本発、世界一」の事業をつくることです。アジアNo.1ベンチャーとして、新しいインフラのスタンダード創出に挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区高輪2-17-11 オーク高輪ビル5階受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

泉岳寺駅、高輪ゲートウェイ駅、白金高輪駅

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：253,969円～380,952円その他固定手当/月：79,365円～119,048円＜月給＞333,334円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞無＜給与補足＞※給与はスキル・経験を考慮して決定します。■給与改定：年1回（4月）■その他固定手当：管理監督者手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 当社ではグループ会社であるＴｅｒｒａ　Ｃｈａｒｇｅ社で推進しているEV車用の自社充電スポット「Terra Charge」の導入に関わる設計・施工部分を対応しております。日本では電気自動車の普及が遅れていますが、これからは環境汚染の懸念もあることからよりクリーンなエネルギーを使用する時代の流れもあり、自社Terra Chargeの導入は順調に進んでおります。充電用設備の導入については補助金の支給もされていることから商業施設やマンションなどで新たに導入を決められる事業者も拡大しており、当社はその充電設備を安心・安全にご利用いただくために導入事業者様へのご説明から設計・施工を担い、日本のEV車普及に向け貢献しております。