マツダ株式会社の過去求人・中途採用情報

HEV、EVの電気駆動系基幹コーポネントであるモータ、インバータ、高電圧バッテリシステム、 及び、これらの制御技術開発強化のため、経験とスキルを有するエンジニアを募集します。

車載用モータ・インバータ、高電圧バッテリシステム、電動車両制御などの開発を手がけていただきます。
具体的な仕事内容
具体的な業務は以下の通りです。
あなたの経験、知識、適性にあった業務をお任せします。

・モータの構造設計、冷却系設計、静粛性設計等
・インバータの制御ロジック開発、回路設計等
・バッテリマネジメント制御アルゴリズム開発

・バッテリコントローラの回路設計、制御機構設計等
・電動車両の制御コントローラの機能設計等
※あなたにはチームリーダーをお任せします。

【大卒程度】　機械系、電気・電子系、制御系等の大卒以上の基礎知識を有し、開発経験を3年以上お持ち方
■下記いずれかの開発経験をお持ちの方
・高出力モータの回転機構や冷却系の設計
・パワー半導体やスイッチング回路の設計
・電気／電子回路の設計
・高電圧バッテリの開発
・リアルタイム制御開発
※少なくとも3年以上、望ましいのは10年程度。

≪歓迎される経験≫
・モデルベース開発の経験
・MATLAB／Simulinkを用いた制御系開発の経験
・チームリーダー、プロジェクトリーダーとしての課題解決の経験

広島本社（広島県安芸郡府中町新地3-1）
※U・Iターン歓迎
【アクセス】
■JR山陽本線「向洋駅」（広島駅から2つ目）から徒歩5分
※転居を伴う場合、引越し費用は当社規定に基づき負担。

9:00～17:45 (所定労働時間8時間、休憩45分)
※毎週水曜日は早帰り日として、18：00に消灯します。

スーパーフレックスタイム制度有　月間総労働時間約160時間

正社員
試用期間　3カ月

【年収例】
35歳（入社4年目）／600万円（月給35万円＋賞与）

※下記は新卒初任給です（2010年4月実績) 。年齢・経験・能力を考慮し、決定します。

月給25万9000円（博士了）　
月給22万5000円（修士了）　
月給20万3000円（大学卒）
月給18万円（高専卒）　
月給17万7000円（短大・専修3年課程卒）　
月給17万4000円（短大・専修2年課程卒）

昇給年1回
賞与年2回
各種社会保険完備
通勤手当（規定に基づき、最高10万円／月まで支給）
残業手当
退職金
財形貯蓄
寮・社宅（負担額2万円／月程度）
カフェテリア式福利厚生制度
半日有給取得制度
MBLD（マツダビジネスリーダーディベロップメント）
Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）マツダ教育センター
キャリアチャレンジ（FA制度、社内公募）
キャリアミーティング

＜休日・休暇＞
週休2日制（土曜・日曜）※年数回土曜出社有
GW、夏季・年末年始など
年次有給休暇（半日有給制度有り） ※初年度有給休暇日数は入社時期により異なります

■年間休日日数 121日