日本精工株式会社の過去求人・中途採用情報

☆中途入社の技術者が、多数活躍しています！ ベアリング（軸受）の世界的なメーカーとして知られる当社は、 自動車部品、精機製品、電子応用製品など、国内外の企業へさまざまな製品を開発・供給し、 幅広い産業分野に貢献してきました。 今後も、世界でトップクラスの技術力を維持するとともに、 さらなる事業の拡大を目指すため、自動車分野における電装品の技術者を募集いたします。 これまで中途入社の方を積極的に受け入れることで、活力を生み出し、発展してきた当社。 あなたの経験とスキルを活かし、より技術者としての成長を目指してください。

自動車のEPSのハードウェア開発・設計・評価および、ソフト開発・設計・実車適合
具体的な仕事内容
自動車の電動パワーステアリング（EPS）の車載電装品
（ECU、モータ<ブラシ、ブラシレスモータ>、センサー<トルクセンサー、アングルセンサー>）の
ハードウェアの開発・設計・評価および、ソフト（車載電装品）開発・設計です。
プロジェクトリーダーとして、カーメーカーからの要求を製品仕様にブレークダウンし、
作成した仕様をサプライヤーに展開、製品化（量産化）していきます。
詳細設計、製造、ソフトウェアのコーディングはサプライヤーが対応します。
海外メーカーとの共同開発も多いので、海外勤務のチャンスもあります。

【具体的には】
■上記車載電装品のシステム設計および詳細仕様作成
■新規カーメーカーへの売り込みや、新規サプライヤーの開拓
■次世代EPSシステムの開発

※ソフトウェア開発は、EPS電装品の制御機能や通信関連、フェールセーフ等の機能の組込ソフトなど。
※試作車両や量産車の実車適合やチューニング（客先でのゲストエンジニア対応含む）の業務もあります。
※プロジェクトリーダーの候補者（係長前の総合職または、係長～課長級）として採用いたします。

車載電装製品のハード、もしくはソフト開発の業務経験者（年数不問）
☆下記のいずれかに該当する方

・ハードウェア
■車載電装製品の開発、評価、電子部品設計、品質保証、製造技術経験のある方
■「仕事内容」記載の、該当スキル・キーワードに該当する経験をお持ちの方

・ソフトウェアおよび実車適合
■車載用組込ソフトウェア開発、設計エンジニア経験、車両開発経験
■C言語プログラムの開発環境で開発が出来る事
■Automotive Spiceによるソフトウェア開発経験のある方は積極採用します

※英語力のある方や、ソフトウェアのプロジェクトリーダー経験がある方はスキルを活かせます。

◎以下のタイプ、志向の方は、実力を発揮できる環境です。
■コミュニケーション能力に自信があり、調整業務が得意な方
■クルマが好きで、カーテクノロジーの進化に興味のある方
■「変化」に敏感で、自分で発見した課題を解決するために挑戦できる方

ステアリング技術センター（群馬県前橋市）、本社（東京都品川区）、
メカトロ技術開発センター（神奈川県藤沢市）のいずれかとなります。

※前橋地区がメインですが、東京・藤沢勤務の可能性もあります。
※総合職での採用となりますので、将来的には国内外への転勤の可能性もあります。
【最寄駅】
○前橋地区：JR「新前橋駅」
○東京本社：JR「大崎駅」
○藤沢技術部：JR「藤沢駅」

8:00～16:40 (所定労働時間：7時間40分、休憩60分)
◎フレックスタイム制有
一日の標準労働時間7時間40分
コアタイム 10:10～15:10
※フレックスタイム制は部署によって異なります。

正社員
試用期間3カ月

月給25万円以上
※スキル・経験・前職給与を考慮し決定致します。中途採用のハンデはありません。
■社員の年収例
【年収例】
510万円（残業手当抜き、家族手当含む試算額）／大卒30歳・経験8年

○昇給年1回（4月）、賞与年2回（6月・12月）
○交通費全額支給
○社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生）
○家族手当（※配偶者2万5000円、子5人目まで1人4000円）
○独身寮完備、社宅有（本社、事業所、各工場にあり<自社保有または、借上げ>）
○退職金制度（※定年後再雇用制度あり）
○社員持株制度、財形貯蓄制度などの財産形成制度
○階層別研修、営業・技術研修、OA・語学研修、国内・海外留学制度、キャリア開発制度 他
○自家用車による車通勤可（群馬県前橋地区）

＜休日・休暇＞
○完全週休2日制(土・日)　※ただし、事業所により異なります。
○有給休暇(15日～20日・次年繰り越しあり)
○リフレッシュ休暇、ボランティア休暇・休職他

◎年間休日日数 120日