デンソーテクノ 株式会社の過去求人・中途採用情報

近年の自動車産業は、ハイブリッドやEVへのニーズが拡大し、 自動車のエレクトロニクス化が進んでいます。 デンソーには今、世界中の完成車メーカーからの開発依頼が増加しています。 これを受け、デンソーテクノでも多数の開発案件を抱えています。 今後、企画・開発～量産設計までの上流工程を取り込むため、 これまで以上に上流部分の工程を獲得し、製品分野を拡大し、 将来的には次世代開発に携わることを目指しています。 さらに、デンソーから量産開発だけでなく、 先行開発のニーズも新たに発生しており、 今回の募集は、その体制を実現するために不可欠なものです。

【エンジニア総合職】組み込み／パワトレECU／画像認識／回路設計
具体的な仕事内容
【組み込みエンジニア】
制御ソフト開発エンジニアとして、
下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。
・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU
・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU
・モーターで操舵を支援するＥＰＳ（エレクトリックパワーステアリング）制御ソフト開発
・ボデー系製品（エアコンパネルなど）の制御システム※通信・ネットワーク等も並行開発します。

デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、
仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。
また、デンソーからの完全受託業務のため、
プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。
基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、
仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当しています。

【パワトレECU】
(1)ハイブリッド車や電気自動車のモータージェネレーターを高効率に作動させるための制御設計
(2)ガソリンエンジンの燃費や排ガス性能を向上させるためのマネジメントシステムの設計
　 （ハイブリッド車に搭載されるガソリンエンジンのマネジメントシステムの設計も含む）

いずれも、要件定義、制御ロジック設計、仕様書作成、シミュレーションなどを主に担当します。
プログラミングは他専門のチームが担当するため、上流工程の設計・開発だけに集中できます。

配属先となるパワトレイン機器4部は、
エンジンマネージメントシステムの担当10名、ハイブリッドシステムの担当10名、
その他システム（排気系システムなど）の担当30名の総勢50名の組織です。
社員の6割が中途採用で、自動車業界でシステム及び実車の評価・検証をやっていた方や、
他業界で制御系のプログラミングを担当していた方などが
「もう少し設計的要素の多い仕事をやりたい」と転職してきています。

【画像認識エンジニア(走行支援システム開発)】
自動車の安全走行のために搭載されたカメラの
画像認識アルゴリズムの検討・シミュレーション評価、実機での検査業務、
開発ツールの作成などの業務を担当します。
※言語：ビジュアルC＋＋
※使用ツール：ベクター(CANoe、CANNape)

自動車の走行において対人・対物への衝突被害の回避に対するニーズは一層高くなっています。
たとえば現行のPCS(歩行者事故対応支援システム)は、衝突被害の軽減に限定されていましたが、
今後求められるのは衝突被害そのものの回避です。

【回路設計エンジニア】
■ハイブリッド車両、電気自動車の車両の電動化
車両の駆動モータを制御するインバータ制御ECU、車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは、
電動化のキーとなる製品の為、今後、ますます、車両に搭載されていくことになります。
それらのECUの設計に携わって頂きます。

■デジタル回路設計技術者／タッチ式操作パネル製品の制御用デジタル回路設計
自動車の操作環境は、年々高機能化、高操作性を求められています。
とりわけ自動車の操作パネルは、インターフェイスはもとより、
重要な機能を一括する操作デバイスです。
昨今では、最新のタッチ式パネルの操作製品から出された指令を
より多くの制御に結び付けるなど、多彩な機能が搭載されるようになりました。

【高専卒以上】◎開発経験者優遇　◎設計～プログラミング・評価までの経験者歓迎
【組み込みエンジニア】
・組み込みのマイコン制御システム開発の要件定義、仕様書作成、設計、評価などの実務経験者
・C言語によるソフト設計・評価経験者
・マネジメント経験をお持ちの方

【パワトレECU】
・モータ制御やノイズ対策などアナログ制御の業務知識をお持ちの方
・自動車エンジン周辺の電子機器制御に関わる業務知識をお持ちの方
・プロジェクトマネージャー、プロジェクトリーダー経験をお持ちの方
・MATLAB／Simulinkの操作経験をお持ちの方

【画像認識エンジニア】
・画像認識や制御工学の知識をお持ちの方
・画像認識の技術をモノづくりに活かした経験をお持ちの方
・業界を問わず、製造業における業務知識をお持ちの方
・検査装置、OA機器、工作用の業務ロボットなど、業務用機器における画像認識、
光認識技術に携わった経験をお持ちの方

【回路設計エンジニア】
■ハイブリッド自動車のインバータ制御ECU、電池制御ECU、電源制御ECUの設計
◎以下のいずれかに該当する方
・マイコン周辺回路の電子回路設計の経験のある方
・マイコン製品、マイコン制御機器の試験・評価など経験のある方
※自動車業界での業務経験や知識は問いません
　自動車以外のメーカー経験者の方歓迎

■デジタル回路設計技術者／タッチ式操作パネル製品の指令に対応する制御用デジタル回路設計
◎以下のいずれかに該当する方
・デジタル回路設計の経験を3年以上お持ちの方
※自動車業界での実務経験や知識は問いません。自動車以外のメーカー経験者の方歓迎
・デジタル回路基板の試作・評価などの業務経験者
・大学レベルの電気回路の知識があり、最新技術の獲得に貪欲な方


※自動車業界に関する業務知識は不問！他業界での経験・スキルを活かしたい方のご応募をお待ちしています！

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1
■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714
■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11
■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F

※U・Iターン歓迎
＜アクセス＞
■株式会社デンソー構内の当社事業所／JR・名鉄三河線「刈谷」駅から徒歩10分
■刈谷技術センター／名鉄三河線「刈谷市」駅から徒歩3分
■安城技術センター／JR「三河安城」駅から徒歩10分
■福岡技術センター／地下鉄箱崎線「呉服町駅」より徒歩3分

＜フレックスタイム制＞
1日の標準労働時間／8時間
コアタイム／10:10～15:25
標準労働時間帯／8:40～17:40

正社員
試用期間3カ月
※給与や待遇は変わりません。

【2013年初任給実績（基本給）】
大学院卒／月給22万4000円
大学卒／月給20万2000円
高専卒／月給17万6000円

※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■賞与
年2回（2012年度実績：4.98カ月）

■昇給
年1回
■社員の年収例
【年収例】
514万円（27歳・独身）
586万円（30歳・既婚）
631万円（33歳・既婚）

■選択型福利厚生（カフェテリアプラン）
年間支給ポイント（2万5000円相当）の範囲内で自己啓発・個人旅行・レジャー施設利用費等の
補助を受けることができる制度。

■入社時の赴任旅費・引越費用支給
■各種社会保険
■時間外手当
■交通費支給
■車通勤可
■指定資格取得手当
■社員持株制度
■財形貯蓄制度（一般財形・年金財形・住宅財形）
■退職金制度（定年60歳）

■住居手当（アパート入居／独身者の場合：月1万6000円支給、既婚者の場合：月2万1000円支給）
■家族手当（第一扶養者：月1万9500円、第二・第三扶養者：月3500円、第四扶養者以降：月2000円）
■全労災・デンソーファミリー総合保障・団体自動車保険
■融資制度（自動車ローン・住宅ローン・教育ローン・ブライダルローン）

＜休日・休暇＞
■完全週休2日制（土・日）
■年末年始休暇
■GW休暇
■夏季休暇
※年間休日121日
※トヨタカレンダーに準ずる

■出産休暇
■育児休暇
■慶弔休暇
■有給休暇（年10～20日）

【無料会社説明会を開催！（完全予約制）】
参加希望の方は、応募フォームよりDODA転職支援サービスにご登録ください。
会社説明会の詳細をお知らせします。※ご登録の締切りは説明会開催日の3日前です
※場合によりセミナーへ参加できない可能性がありますので、御了承下さい。
■東 京■
【日時】7月13日（土）13：00～（受付12：45）
【場所】インテリジェンス 丸の内本社
東京都千代田区丸の内2-4-1（丸の内ビルディング27F）

■大 阪■
【日時】7月20日（土）13：00～（受付12：45）
【場所】インテリジェンス関西支社
大阪府大阪市北区梅田2-5-25（ハービスOSAKAオフィスタワー7F）