マツダ株式会社の過去求人・中途採用情報

すべてのお客様に「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を届けたい。その想いによって、 数々のブレークスルーを実現したSKYACTIV TECHNOLOGY。 徐々に技術が確立されつつあるEV、HEVの分野でも、ゼロベースで開発を進めています。 2015年3月期のグローバル販売台数は139万7000台。売上高は3兆339億円と、過去最高を記録。 世界100カ国以上のドライバーに向け「走る歓び」を届けるマツダのクルマづくりを支える原動力として、 あなたのエンジニア経験を活かしてご活躍ください。

パワートレイン開発／車両開発／EV/HEV開発／生産技術／統合制御開発
具体的な仕事内容
ご経験やスキル・適性に応じて、以下の業務をお任せいたします。

【パワートレイン開発】
■トランスミッション本体設計
■油圧制御システム開発

【車両開発】
■シャシー･内外装･空調
■衝突開発（実験・開発）
■安全･社内外通信

【EV／HEV開発】
■EV/HEV/PHEV用モーター/動力伝達機構部研究開発
■高電圧バッテリシステム開発

【生産技術】
■パワートレイン領域生産技術
■車両/車体領域生産技術
■車体組立･設備導入

【統合制御開発】
■パワートレイン制御
■車両運動制御開発

※各業務の詳細については、マツダホームページ「キャリア採用情報」をご覧ください。

理工系の高専・専門・短大・四年制大学大学卒以上／上記業務領域での実務経験を2年以上お持ちの方
【必須の業務経験】
●自動車、船舶、二輪車、産業用エンジンなどの本体設計、冷却・排気系設計、制御設計の実務経験
●自動車の車両制御・ボデー・車内外の通信システムの開発実務経験
●EV/HEV関連の開発経験
●生産設備の電気制御設計、車体組立、塗装設備立上の実務経験

本社／広島県安芸郡府中町新地3-1
※U・Iターン歓迎。入社時の引越し費用は規定により支給
※自動車通勤可
【最寄駅】
JR山陽本線「向洋（むかいなだ）駅」より徒歩5分

9：00～17：45
※スーパーフレックスタイム制度有り（総労働時間　160時間／月：平均）

正社員
試用期間3カ月
※待遇などは変わりません

月給20万3000円
（2013年4月大卒初任給実績）
※経験・スキルを考慮し当社規程により優遇いたします

■賞与
年2回

■昇給
年1回

社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険）
財形貯蓄制度
退職金制度
通勤手当（当社規定により、最大10万円／月まで支給）
独身寮・社宅完備（赴任時の引越費用、会社負担）
カフェテリア式福利厚生制度
育児支援制度
各種資格取得支援制度
各種研修制度

＜休日・休暇＞
週休2日制（土・日）
祝日
※年に数回、土曜または祝日の出勤あり

年末年始休暇
GW休暇
夏期休暇
年次有給休暇（15日～20日／半日有給制度有り）
※初年度の有給休暇日数は、入社時期により異なります

年間休日121日

募集職種の詳しい情報や当社の雰囲気をお伝えします。
事前予約や履歴書などは不要です。お気軽にお越しください。

【九州】
・日時：11月14日（土）11:00～18:00
・場所：博多シティJR九州ホール
・最寄駅：JR「博多駅」直結

※転職フェアHPはこちら http://doda.jp/e/fair/
※ご覧いただく日時によっては、転職フェアが終了している場合があります。
あらかじめ、ご了承ください。