信和設計株式会社の過去求人・中途採用情報

【すべて元請け：NEXCO、官公庁など】橋梁・道路などの土木設計、メンバーのマネジメント等
具体的な仕事内容
■土木設計（橋梁・高速道路・道路付属物など）
…顧客対応、現場踏査、設計（概略設計／基本設計／詳細設計など）、図面作成・指示など
■チームマネジメント（プロジェクトの主担当となり、メンバー3～4名をまとめます）
■メンバー教育（若手のフォローやノウハウ共有など）

管理職候補での採用です。入社直後は設計の実務からスタートします。

★同時進行するのは1～3件程度
無理なスケジュールでは受注しないため、品質を重視して取り組めます。
また、1つの案件を3～4名のチームで担当するため、負担が偏ることもありません。

★経営陣とも距離が近い
36名の企業なので、業務責任者はもちろん社長とも話しやすいことが特長です。
小さなことも相談しやすくアットホームで、中途入社者もなじみやすい風土です。

チーム／組織構成
【橋梁部門メンバーの資格や実績を紹介します】

■業務責任者・Aさん（61歳・男性／RCCM（鋼構造及びコンクリート）、コンクリート診断士、1級土木施工管理技士、道路橋点検士）
東海北陸自動車道　連続高架橋耐震補強設計／R1年度

■Bさん（40歳・男性／道路橋点検士）
三本松陸橋詳細設計業務委託／H25年度

■Cさん（46歳・女性／技術士補）
常磐自動車道　寺沢橋詳細設計／H29年度

■Dさん（31歳・女性／2級土木施工管理技士、道路橋点検士）
中央自動車道（特定更新等）調布～上野原間床版取替橋梁一般図作成／R1年度

■Eさん（33歳・男性）
道央自動車道　岩見沢管内橋梁補修工事発注用図面作成／H30年度

■Fさん（26歳・女性／技術士補）
伊勢湾岸自動車道　豊田管内伸縮装置改良設計／R1年度

■Gさん（25歳・男性）
入社したばかりのため、まだ案件実績なし


その他プロジェクト事例
【橋梁　設計事例】
主に道路橋の計画・設計を手掛けています。
■第二名神高速道路木曽川橋下部工詳細設計（平成13年度土木学会田中賞受賞）
■東関東自動車道　奥谷地区跨高速道路橋詳細設計
■H19宇都宮国道改築設計業務　歩道橋設計　ほか

【道路　設計事例】
■関東支社管内道路構造検討
■国道4号バイパス整備事業
■新東名高速道路　駿河湾沼津　スマートインターチェンジ道路詳細設計　ほか

土木設計の実務経験者（目安7年以上）★メンバー教育・マネジメントに関心のある方は特に歓迎します
【必須】
■土木設計（特に橋梁）の実務経験
■普通自動車運転免許（AT限定可）

【歓迎】
■土木施工管理技士資格（1級または2級）
■メンバー教育やマネジメントに関心のある方

【下記の資格をお持ちの方は優遇します】
■技術士（建設部門「鋼構造及びコンクリート」）
■RCCM

【転勤なし】東京本社（東京都新宿区）
★「西早稲田駅」から徒歩約6分

9:00～17:30
■平均残業時間
20時間

～30時間程度

正社員
試用期間3カ月間あり。その間、待遇に変更はありません。

32万5,000円以上

※経験・スキルに応じて優遇いたします

■賞与
年2回
（6月・12月）★昨年度実績：5カ月分

■昇給
年1回
（4月）

■入社時の想定年収
年収550万円
～900万円

■社員の年収例
年収例：900万円（50代）
年収例：750万円（40代）

■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
■通勤費全額支給
■役職手当
■住宅手当（1万3000円／月）
■各種資格手当（技術士、RCCM、コンクリート診断士、測量士、1級土木施工管理技士）
■資格取得支援制度（社内にて講習会を開催）
■退職年金制度
■永年勤続表彰制度
■慶弔見舞金制度
■提携リゾート施設優待利用制度　など

★リモートワーク実績あり
働きやすい環境の整備に、組織として取り組んでいます。

＜年間休日＞
125日

＜休日・休暇＞
■完全週休2日制
（土・日）
■祝日休み
■年末年始休暇　
（5日）
■GW休暇
■夏季休暇
（3日）
■慶弔休暇　
■有給休暇　
（入社時10日、最大20日）
■産前・産後休暇
（取得実績あり）
■育児休暇
（取得実績あり）
■介護休暇
（取得実績あり）
■創立記念日（10月1日）
■特別休暇　など

★5日以上の連続休暇OK

1969年設立の信和設計は、歴史ある企業ながら、36名の少数精鋭です。小さい組織だからこそ、プロジェクトに関わる一人ひとりの存在感が大きいことは言うまでもありません。

中途入社者には、大手ゼネコン出身者もいます。ゼネコン時代に比べ「やりがいや達成感が大きくなった」「自主性が求められるが、自分で仕事を動かす手応えがある」という声が多く、メンバーのモチベーションも高いです。

現在の業務責任者を含め、中途入社者が多数活躍している組織でもあります。大型プロジェクトを動かす設計者として、また、事業を牽引するリーダーとして、「キャリアアップ」の一言だけでは言い表せない経験を得られるでしょう。