株式会社アネブルの過去求人・中途採用情報

自動車開発（エンジンや部品に関わる試験評価） ★クルマ好き歓迎／憧れのメーカー開発有／設計への挑戦も
具体的な仕事内容
自社拠点、または取引先メーカー内でのエンジン・モーター試験評価をお任せ。試験後、オーバーホールを行って動作不良の原因を追究したり、既存部品の改造加工を行うケースもあります。

＜ 自動車開発に携わった経験がない方も歓迎！ ＞
必要な知識・技術は入社後に学べます。まずは現状のスキルにあった業務からスタートし、少しずつステップアップしていきましょう！
★ゆくゆくは次世代自動車（自動運転、EV車など）やエンジン設計にも携わるチャンスも！

　業務例　
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【車両の試験評価】
■試作車両での衝突実験
■シャシーダイナモでの室内走行による排ガスデータ収集

【試作部品の試験評価】
■エンジン単体の耐久試験・適合評価（エンジンベンチを使用）
■シートベルトやエアバッグの耐久性試験

＼ ゆくゆくは… ／
スキルを磨いて、以下のような案件への挑戦も可能です！
■自動車部品設計（エンジンやその他部品の設計要件検討・3DCADでのモデリングなど）
■試作部品の組立て（図面から試作品の組み立て）
■生産技術（ライン設計やトラブル対応・治具設計・製作依頼）


【 先輩社員のステップUP例 】
▼実務研修 （入社1年程度）
先輩社員の下、配属先メーカーの自動車に関する知識、エンジンベンチなどの装置などに関して指導を受ける。

▼主任に昇格（3～5年後）
大手優良メーカーで開発や設計、評価など、多岐にわたる業務を手掛け、最先端・最新鋭の技術に触れながらキャリアを重ねる。

▼チームリーダー就任（3～5年目安）
自社拠点でプロトタイプ開発などに携わりつつ、チームリーダーなどの責任あるポジションで活躍。

チーム／組織構成
【 男女を問わず、車好きが多数活躍中 】
「好きなモノを仕事にしたい」という想いで、元ディーラー整備士や、自動車営業、製造スタッフ、パチンコ店副店長などが当社へ入社しています。

【 万全のバックアップ体制あり 】
上司や営業によるWeb面談を定期的に実施しています。その他にもアンケートを実施したり、電話での相談ごともしやすい風土もあります。ちょっとした困りごとから、今後のキャリアついてまで…遠慮なく声に出していってくださいね！

■年齢構成：平均年齢34歳（20～30代が活躍中！）

【未経験歓迎】車や機械いじりが好きな方にピッタリな環境です！ ※高卒以上
＼職種未経験・業界未経験歓迎／
「自動車が好きな方」「車に関わる仕事でスキルアップしたい意欲がある方」にピッタリな環境です！

【 必須要件 】
■自動車が好きな方
■エンジニアとしてスキルを付けたい方

【 下記経験をお持ちの方さらに優遇 】
・整備士資格をお持ちの方（実験・評価の実務未経験OK）
・実験・評価、シミュレーション・解析・機械設計などの技術経験者
・CAD操作の使用経験
・プログラミング（C,C#、C++など）またはExcelマクロ、IT知識がある方
・英語経験（仕事で使用、TOEIC（R）テスト受験など）

自社拠点、又はメーカー工場内開発センター等での勤務。

＜自社拠点＞
■本社：愛知県刈谷市小垣江町大津崎1-36
■西湘テクニカルセンター：神奈川県小田原市羽根尾細田224-1
■神戸テクニカルセンター：兵庫県神戸市中央区港島南町7-4-4
■モーターラボ：愛知県知多郡武豊町字五号地1-1

＜取引先メーカー工場・請負拠点の例＞
東北：福島
関東：東京・神奈川・栃木・群馬
東海：愛知・岐阜・三重・静岡
関西：滋賀・京都・大阪・兵庫
九州：福岡・熊本

※希望勤務地については面接時にお伺いします。
※配属先は希望や経験を考慮し、決定いたします。

【1カ月の変形労働時間制】
・1週間あたりの平均労働時間40時間
・1日の実働時間 8時間00分(勤務時間帯(目安) 9:00～18:00)

※始業・就業時間は配属先による
※業務によりシフトの可能性あり
例：自社拠点・試験事業部（耐久試験時シフト）
　　3交代制
　（1）9:00～18:00
　（2）17:45～2:45
　（3）2:30～11:30
■平均残業時間
20時間

程度

正社員
※試用期間：3カ月（試用期間中の給与・待遇に変動なし）

月給24万円～35万円＋各種手当（地域手当、家族手当など）＋賞与年2回

※月給額は前職給与・年齢・経験・能力を考慮し、決定します。

■賞与
年2回
（前年実績：3カ月分）

■昇給
年1回

■入社時の想定年収
年収360万円
以上　※経験、スキル、年齢を考慮の上、当社規定により決定します。

■社員の年収例
年収510万円／入社5年目／40歳／前職：自動車実験評価経験3年
年収420万円／入社3年目／30歳／前職：修理工場整備士経験7年
年収380万円／入社1年目／25歳／前職：ディーラー整備士経験4年

＜クルマ好きの為の福利厚生＞
・モータースポーツ観戦チケット割引
・自社ピットでマイカー整備可能
・部品購入の社員割引
・自動車に関する展示会、イベント参加補助
・国内外メーカー部品の割引購入
・社内でのカート・バイクレース大会

＜各種手当＞
■残業手当（全額支給）
■地域手当（東京・神奈川・千葉・埼玉・大阪・京都・兵庫での勤務となった場合、月1万円支給）
■外勤手当（メーカー内配属の場合、月2万円支給）
■休日出勤手当（レース土日実施の場合など）
■深夜手当（交代勤務の場合など）
■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
■交通費支給（月5万円まで）
■自動車・バイク通勤OK（拠点による）
■確定拠出年金制度
■慶弔金制度
■社宅制度（現地採用者は対象外）※単身・家族持ち、どちらも制度利用可能／最大家賃の7割を負担
■引っ越しの費用負担（業務に伴う引っ越しの費用負担／現地採用者は対象外）
■各種研修
【昇給制度／スキルアップ制度】
■昇給制度
半年に1度のペースで面談を実施。
会社貢献実績や成果物、上長からの評価をもとに人事評価を行い、昇給額を決定します。

■資格取得制度
業務に関わる資格を取得した場合、会社から取得祝金が出ます。

＜対象資格（一例）＞
・危険物取扱者
・玉掛け特別教育
・クレーン運転特別教育
・低圧電気取扱特別教育
・アーク溶接特別教育
・高圧若しくは特別高圧電気取扱業務
・フォークリフト運転資格
・高圧ガス製造保安責任者　など

■CAD研修
■実技研修
など

＜年間休日＞
121日

＜休日・休暇＞
■完全週休2日制
※配属先による（社内カレンダー：土日休、祝日出勤）
■年末年始休暇　
（2022年度：12月29日～1月8日）
■GW休暇
（2022年度：4月30日～5月8日）
■夏季休暇
（2022年度：8月13日～8月21日）
■慶弔休暇　
■有給休暇　
■産前・産後休暇
■育児休暇
■介護休暇
＜ON・OFFのメリハリを付けられる働き方◎＞
■大手自動車メーカーのカレンダーと連動
■整備士から中途入社し、年間休日が103日⇒121日になった社員も！

まずは面談の中でこれまでの経験やスキルをお伝えください。
ご希望を尊重し、さらに技術力の向上を目指せるよう、幅広い業務をお任せする予定です。
今後のキャリアプランを含め、面談の際には遠慮なくあなたの考えをお聞かせください。

中途入社の方の応募理由は…
・「専門性を高めスキルアップしたい」
・「整備士から開発に挑戦したい」
・「残業続きで休みが取れないのを改善したい」
・「やりたい仕事も、趣味の時間も大事にしたい」などさまざまです。

また、キャリアアドバイザーが定期面談を実施します。
配属後も「次はこんな業務にチャレンジしたい」「こういうスキルを身に付けたい」など、気軽に相談できる環境です。

これまで培った経験を活かして、自社エンジンベンチでの試験評価を担当。
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【主任に昇格（1年後）】
案件の実務メイン担当として試験実施・テストベンチの管理、後輩指導を担当。
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【チームリーダー就任（2～3年後）】
案件の担当として、客先での商談・打合せにも参加。
試験・設備の管理だけでなく、試験計画の管理も担当。
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【課長へ昇格（5年後）】
課長として複数試験の管理、部下マネジメント業務に従事。

自動車構造などの知識を活かして請負案件のモーター試験に従事。
先輩社員の下、配属先メーカーやモーターの知識、テストベンチなどの装置などに関して指導を受ける。
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【主任に昇格（3～5年後）】
請負チームのリーダー業務を担当。後輩・部下の指導にも従事。
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【試験部署（自社拠点）へ異動】
客先で最新開発に関わった経験を活かし、自社拠点でモーター試験に従事。
経験者・リーダーとしてプロジェクトメンバーの指導も担当。