エルリングクリンガー・マルサン株式会社 【埼玉】開発プロジェクト管理(エンジン用部品等)※トヨタ・日産など大手自動車メーカー多数取引実績あり

【埼玉】開発プロジェクト管理(エンジン用部品等)※トヨタ・日産など大手自動車メーカー多数取引実績あり

【日産・トヨタ・マツダ・日野・いすゞといった大手自動車メーカーと取引実績あり／自動車産業の基幹をささえるエンジン部品、シリンダヘッドガスケットなどを扱うグローバル企業です／土日休み／福利厚生充実】

■業務内容：同社の開発部門にて下記業務をメインに従事していただきます。
・プロジェクト管理（並行して進んでいるプロジェクトの進捗管理。海外とのオンライン会議など）
・自動車エンジン用部品、ヒートシールド等の設計開発、新規事業（自動車新分野・電機等の非自動車）
■組織構成：開発部は派遣社員も含め約15名程度の組織になっており、Reportは開発部長となります。

■同社の魅力：
【国内シェアNo.1】世界で約40以上の拠点を持ち、約1万人の従業員を持つ世界トップメーカーであるエルリングクリンガーグループの日本法人。トラック向けガスケットシェア国内NO.1メーカーです。（※シリンダーヘットガスケットでは世界市場の最大手）
【未来志向型企業】創業70年以上の技術の蓄積と顧客からの信頼の上にグローバルグループの一員としてのシナジーが加わることで未来に向けてより大きな成長を目指す体制が構築されてます。自動車製品などの開発・提供、軽量化やeモビリティへの推進はもちろん、自動車部品以外の事業展開も行い、そしてCO2削減などグリーンテクノロジーにも積極的に取り組んでいます。
【製品力／未来のすべての車に対応】日本国内に製造、開発、営業拠点を設けており、燃焼エンジンから電気自動車まで対応できる製品を製造しているため、日系顧客のグローバルな活動に対応できています。
【大手完成車メーカーとの取引あり】いすゞ自動車、小松製作所、三輪精機、スズキ、SUBARU、トヨタ自動車、日産自動車、日野自動車、本田技研工業、三菱ふそうトラック・バス等
【社風/働き方】外資系のスピード感を持ちつつ、日系の穏やかな風土が残る、中途入社社員が多くなじみやすい職場です。完全週休2日制で年休119日、賞与は過去実績約4か月分、通勤手当(上限なし)・家族手当・住居手当・退職金と福利厚生も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・機械系学科卒、自動車用エンジン関連機器の設計経験
・英語力　※ドイツや中国の開発部隊とのコミュニケーションが発生します。

■歓迎条件：
・燃料電池、EVモーター、バッテリー等の設計に興味がある方

＜語学補足＞
ドイツ本社またはアジアリージョンとのコミュニケーションが発生します

＜勤務地詳細＞
埼玉工場
住所：埼玉県比企郡小川町高谷2452-17
勤務地最寄駅：東武東上線／小川町駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜転勤＞
当面なし
転勤は当面想定していません。

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制
コアタイム：10:00～15:00
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00～18:00

正社員

＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月

＜予定年収＞
600万円～800万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：300,000円～400,000円

＜月給＞
300,000円～400,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
■賞与：年2回（計3.50月分）※過去実績

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：実費支給（上限なし）
家族手当：0～9,000円　
住宅手当：4,000円～8,000円
社会保険：補足事項なし
厚生年金基金：補足事項なし
退職金制度：勤続2年以上対象／65歳までの再雇用あり

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
オンライン（自宅）での英語研修制度、ISO、安全衛生研修など

＜その他補足＞
■役職手当
■介護育児休業

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数119日

年末年始、GW、夏季休暇、慶弔休暇、有給休暇（試用期間経過後10日～最高20日）
※会社カレンダーによる