豊田通商株式会社

【名古屋】資源循環における事業戦略の立案、組織運営＜プラントエンジニアリング業界出身者も活躍中＞

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～「すべての廃棄物を、資源に」をキャッチフレーズにトヨタG横断の大規模PJTに携われる◎／カーボンニュートラル実現のための事業創出できる～
■部署ミッション：
近年自動車業界では、製造・廃棄後に適正に処理するリニア型から、リサイクル材を新車製造に取り入れるサーキュラーエコノミー型への移行が求められています。当室では、モノづくり側が使用可能な再生材に仕立てるために必要な技術調査、ビジネスモデルの構築などをトヨタグループのメンバーと共に仮説立案や検証を進めています。
自動車リサイクル分野におけるバッテリーリサイクル技術は発展途上です。今後、電気自動車の台数が増加することを見据え、法律によりリサイクル率が定められるなどの外部環境も考慮しつつ、自動車バッテリーのリサイクルに関する新技術の調査や実証にも力を入れています。

■職務内容：
トヨタグループ各社のメンバーと協力しながら、協調領域と競争領域を明確にし、自動車業界全体のサーキュラーエコノミー（CE）実現に向けた課題の抽出と解決策の実証を担っております。
グループを先導し、大規模かつ多様なアセットを使いながらプロジェクトを推進できるやりがいのあるポジションです。
【具体的には】
・サプライチェーンの再構築と量産化に向けた動き
・事業戦略の立案やファンド機能の骨格づくり、有望な技術開発分野の選定や投資対象会社の検討
・（新組織設立後）組織運営
【変更の範囲：会社の定める業務】

■当該部署について:
モビリティから社会インフラへと幅広いビジネスフィールドの中で、脱炭素社会・循環型社会への移行などを含めた社会課題解決につながる分野を中心に、リサイクル・資源循環という当社の強みをいかした新市場開拓・新事業創造を進めています。
＜インタビュー記事＞
https://www.talent-book.jp/toyota-tsusho/stories/54881?utm_source=toyotsu_jobs&utm_medium=link&utm_campaign=recruit

■組織構成：
全体で26名ほど（専任7名、他兼任およびトヨタGからの出向者）で構成されており、年代としても20代～40代と幅広く、各々と経験や知見を活かして活躍しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
※プラントエンジニアリングPM経験者等活躍中※
■必須条件：
・サーキュラーエコノミー、資源循環、リサイクル分野などへの関心
・ビジネスレベルの英語力（TOEIC(R)テスト(R)テスト730点以上）
【キーワード】
サーキュラーエコノミー、リサイクル、資源循環、廃棄物、カーボンニュートラル、スクラップ、環境関連など

■歓迎条件：
・サーキュラーエコノミー、資源循環、リサイクル分野などでのご経験
・理系出身者または技術領域での実務経験
・投資および事業戦略策定の経験

＜勤務地詳細＞
本社
住所：愛知県名古屋市中村区名駅4-9-8 センチュリー豊田ビル
勤務地最寄駅：JR・名鉄各線／名古屋駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙

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＜勤務地補足＞
【変更の範囲：会社の定める事業所】

＜転勤＞
有
グローバル職のため、全国各地および海外への転勤可能性があります（国内外の関連会社への出向含む） 。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制
コアタイム：11:00～14:00
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00～17:45
＜その他就業時間補足＞
※上記は標準的な勤務時間例

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月
フレックス制度の利用不可、在宅勤務利用不可
試用期間中は9:00~17:45の勤務

通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：公共交通機関の場合全額支給
寮社宅：補足事項なし
社会保険：社会保険完備
厚生年金基金：補足事項なし
退職金制度：社内規定あり

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
■各種実務研修
■語学研修、海外語学留学など

＜その他補足＞
■保養所
■持家融資貸付金
■社員持株制度

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇10日～22日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数124日

夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇、特別休暇、産前産後休暇　他