株式会社日立ニコトランスミッション

【埼玉/業界未経験歓迎】営業（舶用変速機）※日立G/月残業20h/転勤無/教育制度充実/ニッチトップ

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【日立製作所G/トランスミッションのシェアトップ/研修体制充実/年休128日/寮・社宅有/退職金有/新規一切なし】

■業務概要
既存のお客様向けに船舶用の変速機の営業をお任せいたします。当社の変速機は、船舶、鉄道車両、建設機械、産業機械等幅広い用途に使用されており、多くの船舶メーカ様とも取引があります。入社後に製品や納期管理を学ぶ機会がありますので製品知識がなくても問題ありません。

■業務詳細：
変速機は耐久消費材のため、当社は導入済みの船舶メーカー、クライアントに対し、ユニット交換、製品カスタイマイズを行いながら、性能向上を行っております。その中で発生した製品発注、メンテナンス対応の調整を行って頂きます。具体的には、下記業務等です。
・販売・アフターサービスのルート営業
※お客様との接点は電話とメールがメイン
・引き合いの対応
・見積もり作成
・納期管理

■組織構成：15名のメンバーが所属しています。年齢構成は、30代5名、40代3名、50代6名、60代1名と幅広い層のメンバーが活躍しています。

■充実の入社後フォロー
仕事に慣れるまで、不安な部分はしっかり先輩社員がOJTにてサポートしますのでご安心ください◎
・会社・製品を学ぶ教材のご用意があります
・入社後半年～1年は先輩の商談に同席いただき、業務を覚えていただきます

■当社の特徴：
船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置、いわゆる「トランスミッション」「ギア」と呼ばれる機構の開発・製造・販売を行っています。特に船舶・鉄道車両の分野では、技術力・シェアともに国内トップクラスの地位を確立しています。また、産学共同による新技術の開発にも注力しています。
船舶では、国内最大級の大型高速フェリーや、海上保安庁殿の船艇に同社のトランスミッションが搭載されています。鉄道車両では、JR各社（北海道・東日本・東海・西日本・九州・貨物）との共同開発により、日本全国で使用されているディーゼルカーにトランスミッションが搭載されています。また、世界初の技術をもち、世界のディーゼル車などにも採用されるような取引があります。変速装置には、動力伝達装置の専門メーカとして永年にわたって蓄積した豊富な経験と、独自の技術が生かされています。

変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：以下いずれか必須
・営業経験
・機械メーカーでの技術職のご経験

■歓迎条件
・舶用製品や機械工学の知見
※前職で自動車整備士や鉄道運転士をしていた社員も活躍しています

＜勤務地詳細＞
本社
住所：埼玉県さいたま市北区吉野町1-405-3
勤務地最寄駅：ニューシャトル線／吉野原駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

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＜転勤＞
無

＜勤務時間＞
8:45～17:30 （所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：45分（12:00～12:45）
時間外労働有無：有

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
6ヶ月

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：全額支給
家族手当：補足事項なし
住宅手当：3万円/月、個人契約
寮社宅：約2万円/月（入居物件により異なる）、会社契約
社会保険：社会保険完備
退職金制度：勤続年数3年以上が対象

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
■新入社員導入教育、階層別教育（若手層、中堅層及び職位任用時の研修等）、社外教育（日立グループ技術研修への派遣）等
■業務上必要な資格取得費用補助、英会話講座費用補助、資格取得表彰制度

＜その他補足＞
自己啓発支援制度（資格取得補助、英会話講座費用負担など）

週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇20日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数128日

夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇