日産自動車株式会社

【神奈川】エンジン・強電部品開発オープンポスト/先行開発～評価実験◇業界未経験可/究極の運転を実現◇

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【異業界の方も歓迎◎上流から関与！ニッサンの心臓部の設計開発／スピード感を持った開発が叶う◎世界初の技術が多数】

～エンジン・モーター・部品の先行開発～適合検査までを行う技術系オープンポスト～
ニッサンは電動車を走る蓄電池として移動だけではなく、生活インフラとしての新たな価値の創造にも取り組んでおり、自動運転については新たな運転の常識を作り、ストレスフリーでドライブそのものを楽しめる、【究極の運転体験】を掲げています。
新たなステージを迎えるニッサンの開発職に挑戦しませんか？

■募集ポジション
・EV・e-POWER電動コンポーネントの機械系設計
・次世代EV/e-Powerバッテリー用構造部品開発
・バッテリEV/e-POWER向け高電圧部品開発
・パワートレイン認証
・エンジン＆電動パワートレイン 性能開発
・e-POWER・EV 音振性能開発
※状況に応じて募集中ポジションが異なります。
※スキルに合ったポジションを提案させていただきます。

【事業部の魅力】
・クルマの心臓部分である、エンジンやモーターの開発から評価実験まで一貫して行っております。
・ニッサンの全てのエンジン・ハイブリッドエンジン開発を担っており、電動化時代に即したエンジン開発や電動車の開発も平行して行っています。
・エンジンの技術は電動化技術に非常に活きる部分となり、携わる領域としても先行開発～製品開発までと開発の上流工程から関わることが出来、様々な業務範囲を経験することが出来ます。また車種全体も俯瞰してみて設計・開発をすることができ、自動車を作っている面白さや感覚を強く持つことが出来ます。

【大規模な開発費】
・2030年までに電動化に2兆円を投資し、2028年には内製開発を進めていた全個体電池の量産を他社に先駆けいち早く開始予定です。
【ニッサンの強み・走りの良さ】
・ニッサンはEVだけではなく、ハイブリッド車にもバッテリーを搭載しており、幅広いラインアップを今度も展開していきます。
・ハイブリッド車であるe-Powerもバッテリーで駆動をしており、エンジン車でありながらEVのような滑らかな加速と静穏性が高く、ストレスフリーな運転が強みです。

変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■応募要件：
・機械／電気／制御／適合開発／性能開発などに何かしらの知見をお持ちの方
・エンジン／電動パワートレインに対する興味・関心

＜勤務地詳細＞
日産テクニカルセンター
住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター
勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

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＜転勤＞
有
当面の予定はございません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:30
＜その他就業時間補足＞
■月平均残業20H程度

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：手当支給については、当社規定による
住宅手当：入居及び手当支給については、当社規定による
寮社宅：入居及び手当支給については、当社規定による
社会保険：補足事項なし
厚生年金基金：企業年金「確定給付型企業年金75% 確定拠出型企業
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
■各種教育制度あり

＜その他補足＞
■施設：直営保養所、他各種レジャー施設、スポーツ施設■制度：大型住宅金融制度、社内預金制度、育児休職制度、介護休職制度、再雇用制度　他

週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

■週休2日制（規定カレンダーによる)、夏季休暇(9日程度)、年末年始(10日程度)、GW等
■年間有給休暇：17～20日