新電元工業株式会社

【朝霞】回路設計（四輪車用ＤＣ／ＤＣコンバータ）※東証一部・福利厚生充実・フレックス勤務・在宅勤務可

---

【東証一部／二輪電装品世界1位、パワーダイオード世界2位のグローバル企業／国内でも「ブリッジダイオードの新電元」として地位確立／平均勤続年数17年】
※参考記事：https://toyokeizai.net/articles/-/235389
■業務内容：四輪製品の回路設計をお任せします。仕様検討～回路設計などを中心に評価～量産までの製品開発工程の全てに携わっていただきます。また自社開発のパワー半導体を回路に組み込むことで世界最高水準の技術を生み出しており、回路設計者のやりがいにもつながっています。
■詳細：
◇担当フェーズ：仕様検討・デバイス選定（製品仕様整合，回路検討，部品選定，部品開発）／回路設計（シミュレーション解析）／レイアウト設計／試作・評価（量産図面及び各種設計検証資料作成）／製造組み立て（量産検査仕様決定及び生産技術部門支援
◇担当製品：HEV/PHEV/FCV/EV車両向けDC/DCコンバータ製品
◇製品対応数：メイン1製品に加え、サブで複数製品のイメージです。機種の難易度によっては1製品に集中いただきます。
◇一つの製品に係る平均期間：標準1年～長くて1年半
■キャリアパス：技術系社員は40歳前後の資格でマネージャーコースか専門職コースを選ぶことができる為、自分のキャリアにマッチしたプランを選ぶことが可能です。
■ECUの必要性：現在の自動車は電動化や電子制御化が進んだことで、様々な種類のECU(エンジンコントロールユニット※エンジンの制御を行うコンピューターの中心となる装置のこと)が数多く搭載されており、特に近年は自動車のネットワーク化によりそれらECU間の協調制御も増えています。今後も自動運転車やコネクテッドカーの普及に向けて、高い機能安全要求に対応し、サイバー攻撃へのセキュリティ機能などを搭載したECUの開発が求められています。今後も自動車の発展に欠かせない重要なものであり、需要は右肩上がりの見通しです。
■製品優位性：同社では電源回路を構成するパワー半導体と変圧部品（トランス・チョーク等）についても内製化しています。回路設計だけでなく部品の開発まで一貫して行えることで、世界でもトップクラスの小型化・変換効率（約95％以上）に成功しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

---

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・回路設計経験※目安：3年以上

■歓迎条件：
・パワー半導体や組込マイコンを用いた回路設計知識
・電子部品の電力計算，熱設計知識

＜勤務地詳細＞
朝霞事業所
住所：埼玉県朝霞市幸町3丁目14番1号
受動喫煙対策：屋内全面禁煙

---

＜転勤＞
無

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（週1日リモート）

＜勤務時間＞
9:00～17:30 （所定労働時間：7時間30分）
休憩時間：60分
時間外労働有無：無
＜その他就業時間補足＞
■想定残業：20~30時間程度

正社員

---

＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

＜試用期間＞
2ヶ月
補足事項なし

通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：全額支給
家族手当：配偶者18,000円／月、子5,000円／月
寮社宅：借上社宅あり
社会保険：社会保険完備
退職金制度：会社規定により支給

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
階層別研修、職種別専門教育、基礎技術教育講座、基礎営業教育講座、品質管理教育、安全衛生教育、国際企業人教育、国内留学制度、通信教育支援制度、社内研修支援制度、社外研修会参加援助、中途入社者研修　他


＜その他補足＞
■社内財形貯蓄
■住宅融資
■社員持株会
■退職年金
■介護休業・育児休業
■施設：診療所、社員食堂
■クラブ活動：陸上、野球、サッカー、バスケットボール、バレーボール、テニス、バドミントン、写真　他

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇16日～24日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）
年間休日日数130日

メーデー、GW、夏季休暇、年末年始休暇（6日）、慶弔休暇、創立記念日、有給休暇（6月に1年分付与）、妊娠通院休暇、リフレッシュ休暇、看護休暇　等