GLM株式会社

【京都/伏見区/転勤なし】EV車のメカ設計／土日祝休／年休122日／日本初のEVスポーツカーメーカー

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◇モビリティ設計経験を活かして働き方が整う◎／日本初でEVスポーツカーの開発に成功した京都大学発ベンチャー◇
■職務内容
・完成車事業（自社ブランド車開発）及びプラットフォーム事業（受託開発・受託エンジニアリング）における車体（ボデー）設計・開発をお任せします。
【変更の範囲：会社の定める業務】

＜具体的には＞
【機械設計】
・軽自動車規格の並行輸入車両（MiMoS）に関する開発
　例： アクセル・ブレーキペダルレイアウト検討・設計、　3Dプリンタを用いた部品試作
・商用車向けサブバッテリーシステムの開発
　例： バッテリー懸架用ブラケット設計
・試作車等の受託開発
　例： 顧客との仕様調整・見積もり、　レイアウト検討・詳細設計
【テスト】
・車両走行テスト
・不具合防止・対策（FMEA/FTA/DRBFM等）
【その他】
・クライアントとのコミュニケーション（仕様決め、要件整理、打合せ等）

■入社後、キャリアステップ
入社後はOJTを主体とし、約3ヶ月を目安に一通りの業務を経験いただく予定です。将来的にはご本人の能力・意向により、管理職としても活躍いただくことを想定しています。幅広い業務が経験でき、組織拡大・運営に携わっていただけます。

■組織構成
技術部門は8名で構成されており、車体設計担当は１名在籍しています。

■働く環境
・年間休日122日で転勤もないため腰を据えて長期就業が叶います。
・コアタイム11-16時のフレックス勤務制を取り入れています。
・決められた設計開発工程が詳細に決まっていない分、上流段階から自身のアイデアや希望を形にできる環境です。

■当社の魅力
（1）日本で初めてEVスポーツカーの開発に成功したEVモビリティメーカーです。
（2）2023年8月にはカーシェアリング向け軽自動車規格EV「MiMos（ミモス）」もリリースし、国内で大きな反響と多数の引き合いをいただいています。
（3）将来的に益々需要が期待されるEVモビリティ領域においてさらなる新製品開発や、蓄積したEV開発の技術をサードパーティーに提供し、EV開発を自動車メーカー以外でも可能にする「プラットフォーム事業」など、多くの構想が動き出しており、世界の投資家からも注目されています。

変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
＜職種未経験歓迎＞＜業種未経験歓迎＞＜第二新卒歓迎＞
■必須条件
・工学系、機械系、電気系の学部学科をご卒業されている方


■歓迎条件
・受託開発の経験
・技術営業の経験
・モビリティの機械設計開発経験
※自動車以外のモビリティ(カート、バイクなど)経験でも歓迎

＜語学力＞
歓迎条件：英語中級

＜語学補足＞
ビジネス英語スキル歓迎

＜勤務地詳細＞
本社兼テクニカルセンター
住所：京都府京都市伏見区竹田向代町74-3
勤務地最寄駅：近鉄京都線／上鳥羽口駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙

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＜勤務地補足＞
マイカー通勤可能

＜転勤＞
無
【変更の範囲：なし】

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制
コアタイム：11:00～16:00
休憩時間：60分（12:00～13:00）
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00～18:00
＜その他就業時間補足＞
休憩：1時間 コアタイム11-16時のフレックス勤務可

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
昇給は不定期

＜試用期間＞
3ヶ月

通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：マイカー通勤可
社会保険：補足事項なし

＜定年＞
60歳
（65歳までの再雇用制度あり）

＜教育制度・資格補助補足＞
社内英語研修制度（月2万円までの実費支給）

＜その他補足＞
■健康保険
■厚生年金
■雇用保険
■労災保険
■通勤手当
■マイカー通勤可
■フレックス勤務
■育児介護休暇制度
■社内英語研修制度

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇0日～10日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）
年間休日日数122日

■完全週休二日制、土日祝休み
年末年始12月30日ー1月3日
上記のほか夏季休暇(３日)付与
他、慶弔休暇等
有給休暇は入社月に応じて付与（例：4-10月入社は入社日に10日付与）