日産自動車株式会社

【横須賀市】パワーエレクトロニクスシステムの研究開発（EV・e-POWER向け）※R2202

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■求人のポイント：
・パワーエレクトロニクス研究のベースとなるパワー半導体、アナログ回路、制御等の知見お持ちの方歓迎！
・日産LEAFに代表されるEV、日産独自のePowerに貢献する電動パワートレインの研究に携わることができます！
・月平均残業20H／EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業

■業務内容：
◇将来の電動パワートレインやオンボード／オフボードエレクトロニクスの研究を担当いたします。
・電気自動車用のインバータ／充電器などのパワーエレクトロニクスシステム
・将来エレクトロニクスの基盤技術/クルマ応用技術の研究（パワー半導体、回路、制御、熱及びノイズ抑制等）

■業務詳細：
※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。
◇価値創出に向けた将来の電動パワートレインやオンボード／オフボードエレクトロニクスのコンセプトつくりから差別化技術の創出、実現に取り組む
・解析や実験など開発環境を活用したモノでの検討
・世界の知を活用した新技術の活用・応用
・クルマへの適用を想定した実機検証

■業務魅力：
・日産LEAFに代表されるEV、日産独自のePowerに貢献する電動パワートレインの研究に携われる。
・次世代インバータやコンバータなど、クルマにおけるパワエレシステムのコンセプトつくりから、将来コンポーネントに必要なパワー半導体や実装技術、回路技術、システム化技術などの要素技術の構築まで、専門技術を軸足とした自由な発想・創意工夫による新たな価値創出と具現化をすすめることができる。
・半導体を試作するクリーンルームを含め、次世代のパワーエレクトロニクス研究に必要な解析・試作・実験環境を活用し、幅広い経験を積むことができる。
・社会人ドクターの支援制度や海外留学制度があり、自身のスキルアップに最適な研究環境を提供している。

■キャリアパス：
・パワエレ研究～車載実用化までの一連の経験、自動車メーカーならではの幅広いキャリア形成が可能です。
・将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。

■就業環境：
・新価値創出に向けた技術やビジネスを領域の垣根なく探索し、新しいことに挑戦できる活気ある職場です。

変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■応募要件：
・パワー半導体／アナログ回路／制御等、いずれかの開発経験お持ちの方

＜勤務地詳細＞
追浜工場
住所：神奈川県横須賀市夏島町1
勤務地最寄駅：京浜急行本線／追浜駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

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＜転勤＞
有
当面の予定はございません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:30
＜その他就業時間補足＞
事業所により、勤務時間帯について多少の変動有り。

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：手当支給については、当社規定による
住宅手当：入居及び手当支給については、当社規定による
寮社宅：入居及び手当支給については、当社規定による
社会保険：補足事項なし
厚生年金基金：企業年金「確定給付型企業年金75% 確定拠出型企業
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
■各種教育制度あり

＜その他補足＞
■施設：直営保養所、他各種レジャー施設、スポーツ施設■制度：大型住宅金融制度、社内預金制度、育児休職制度、介護休職制度、再雇用制度　他

週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

■週休2日制（規定カレンダーによる)、夏季休暇(9日程度)、年末年始(10日程度)、GW等
■年間有給休暇：17～20日