日産自動車株式会社

【神奈川・在宅勤務可】電子制御システムの開発 ※経験スキルに応じて業務アサイン／スキルアップ◎

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～自動車経験不問／電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代を先駆けた技術開発に取り組んでいただける方を募集／ダイバーシティ経営・在宅勤務可～

■業務内容：
同社のエレキ開発者として、経験スキルに応じて下記業務をお任せします。
【業務一例】
・電子機器の電子回路及び実装構造審査
・電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定
・将来電子技術、電子システムの採用戦略企画策
・お客様要求の機能を実現し、かつ低消費電力な電源システム設計・アーキテクチャ開発
・次世代電子技術の車載システム技術開発
※上記業務以外にも経験を活かして活躍できるポジションは複数ございます。ぜひ積極的なご応募歓迎しております！
【変更の範囲：会社の定める業務】

■職務の魅力：
車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。
電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、そのような活躍を期待します。
また、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署にも参画可能なため、ご自身のスキルが広がります。

■ビジョン：
世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なガソリン・エンジン、ハイブリッド、クリーンディーゼル、電気自動車、燃料電池車等、より低燃費でCO2排出量の少ない、クルマ作りを加速しています。

変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・電気回路設計経験（デジタル・アナログ問わず）

＜勤務地詳細＞
日産テクニカルセンター
住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2
勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：本文参照

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＜勤務地補足＞
【変更の範囲：会社の定める事業所】


＜転勤＞
当面なし
転勤は当面想定していませんが、ワールドワイドに展開しているため、国内・海外各拠点への将来的な転勤の可能性はあります。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可

＜オンライン面接＞
可

＜勤務時間＞
8:30～17:30 （所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有
＜その他就業時間補足＞
※上記は標準的な勤務時間の一例です。
■残業：月30時間程度

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：当社規定による
住宅手当：家賃補助制度あり（当社規定による）
寮社宅：補足事項なし
社会保険：補足事項なし
厚生年金基金：企業年金※確定拠出年金（DC）
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
■リーダーシップ／マネジメント研修
■専門領域教育
■語学教育（英・仏・中・西）
■通信教育、e-Learning等

＜その他補足＞
■住宅ローン制度、社内預金制度、オートローン等
■健保直営保養荘、スポーツ・各種レジャー施設、診療所他
■社外福利厚生施設・制度（例…スポーツジムの割引利用、有名ホテルの割引利用、メガネスーパーの購入割引　他）
■休職制度：育児休職制度（子供が2歳に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能）、介護休職制度　他

週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇17日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

夏季休暇（9日程度）、年末年始休暇（10日程度）、GW、有給休暇、勤続節目休暇制度（勤続10年毎に5日間の特別休暇）等
※規定カレンダーによる