株式会社アドヴィックス

【在宅率50％／愛知・刈谷市】制御ブレーキ用の筐体・機電接続構造の開発※未経験歓迎／トヨタG

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■業務内容：
ECU筐体、機電接続部品の設計担当として社内の設計～生産までの活動の推進をお任せします。
将来的には設計担当のリーダーとなり、自分の意思を持ち、主体的に関係者を巻き込んでプロジェクトを進めていただきます。

■具体的には：
◇ECU筐体（ケース・カバー）、機電接続部品（コネクタ、端子、スプリング etc ）の設計、解析、評価
◇ECU筐体・機電接続構造の設計（強度、組付性、放熱性、導電性などの要求性能確保に向けた形状・レイアウト検討、材料選定）
◇CATIAやCAEを使用したFEM解析（机上検討）
◇机上検討結果の妥当性の確認（実機評価）
【使用ツール】CATIA V5
【変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）】

■ミッション：
コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術／商品の開発／量産化で事業に貢献することをミッションとした部署です。

■やりがい・魅力：
◇まだ世にない新製品の開発に携われることが可能で、自動車業界の最先端の電動化動向を先取りすることが可能です。
◇机上検討（解析、強度計算）→出図→試作品→評価と一連の業務を遂行し、モノづくりの楽しさを体感できます。

■当社について：
当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本トップクラス！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。
100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。

変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
～職種・業界未経験歓迎～
■必須条件：
◇工学に関する知識（数学・物理学）
◇力学に関する知識（特に、機械力学や材料力学）

■歓迎条件：
◇有限要素法（FEM）や数値解析に関する知識
◇電気電子回路に関する知識
◇ビジネススキル（ロジカルシンキング、コミュニケーションスキル、問題解決スキル、分析スキルetc.）

＜勤務地詳細＞
本社・テクニカルセンター
住所：愛知県刈谷市昭和町2-1
勤務地最寄駅：JR東海道本線・名鉄三河線／刈谷駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：本文参照

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＜勤務地補足＞
※在宅率50％
【変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）】

＜転勤＞
当面なし
将来的な転勤可能性はあり

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:30

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月

通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：規定に応じて支給
家族手当：規定に応じて支給
寮社宅：社内規定あり
社会保険：社会保険完備
厚生年金基金：アイシン企業年金基金
退職金制度：社内規定あり

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
基本的にはOJTとなりますが、それ以外にも基礎知識研修、語学研修、マネジメント研修、技術教育や社内外のセミナー参加など多様な研修が受けられます。

＜その他補足＞
■施設：独身寮・社宅、契約保養所、年金会館、社員食堂、テニスパークなど
■制度：財形貯蓄、グループ内総合保障、住宅融資、マイカーローンなど
■その他：出産・育児支援制度、資格取得支援制度、研修支援制度、社員食堂・食事補助、従業員専用駐車場あり

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

年末年始・GW・夏季休暇（各10日間程連続休暇）、年次有給休暇、慶弔・リフレッシュ休暇