株式会社ＳＵＢＡＲＵ

【東京・リモートワーク可】先行開発業務(次世代制御機能) ◇連結売上3兆円超の高収益企業

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※ご本人様のご経歴/スキルを鑑みて、下記いずれかの担当に配属いただきます。
・E＆Cシステム開発部
・将来BEVシステム設計担当
・テレマティクスシステム設計担当
・SHEVシステム設計担当
【配属先ミッション】
将来BEV向け制御システム開発、およびテレマティクスシステム開発
【当社について】
EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』や『2030年前半までに全世界中で販売されている全てのSUBARU車に電動技術を適用』を目指しております。
【変更の範囲：会社の定める業務】
<概要>
主に将来BEV向け制御システム開発をご担当いただきます。
<具体的には>
・制御機能の将来予測、他銘ベンチマーク、先開企画立案と実行
・BEV向け車載制御機能のシステム設計
※企画実現手段の検討、各種ユニット間連携機能の要件定義、機能配置、安全設計（フェールセーフ検討）
※入社直後は、制御機能のシステム設計を主にご担当いただく予定です。
※他銘ベンチマークや設計した仕様の検証などで、実車試験を行う事もあります。
<使用するツール>
SysML、USDM、モデリングツール
<入社後の教育制度>
・OJT制度あり
・上記に記載している知見については入社後の研修で培っていただくことも可。
【キャリアステップ】
・業務成果を形にするために3年程度は従事して頂く予定です。その後は適性と希望により柔軟に相談いただければと思います。新たなプロジェクトを担当頂いたり、制御系の開発部署、企画部門等の経験が活かせる部署に異動も可能性としてございます。
【当ポジションの魅力】
<やりがい>
・様々な制約を考慮し車両1台・全体最適視点で設計を行う必要があり、自動車制御に関するあらゆる知識が身に着けられる環境にあります。
・多数の関係者を先導してシステム開発をまとめる必要がある為、協力を要請したり、背反する問題を調整したり、気苦労はあるが上手くまとめることが出来た時の喜びは一入です。
<面白さ>
・企画部門あるいは自らが提案検討した将来価値を制御で実現するために、具体的な技術と結び付けて手段を検討する部署である為、SUBARUの未来を創造・実現していく面白さがあります。

変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■必須要件：
・車載制御の開発経験（領域不問）

■歓迎条件：
・MBSE、SysML、USDM、ISO26262機能安全、FMEA/FTAについて知見をお持ちの方

＜勤務地詳細＞
東京事業所
住所：東京都三鷹市大沢3-9-6
勤務地最寄駅：JR中央線・西武多摩川線／武蔵境駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：本文参照

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＜勤務地補足＞
【変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）】


＜転勤＞
当面なし
転勤は当面想定していません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:00～17:00
＜その他就業時間補足＞
※フレックスタイム制

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

＜試用期間＞
2ヶ月

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：一定額まで支給（会社規定に基づく）
家族手当：補足事項なし
住宅手当：補足事項なし
寮社宅：福利厚生その他参照
社会保険：各種社会保険完備
退職金制度：再雇用制度あり

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
研修制度（階層別教育、職能別教育、国際化教育　等）

＜その他補足＞
在宅手当、退職金、住宅預金、企業年金制度、保健所、独身寮、社宅、病院、診療所、体育館、各種コート、社員食堂完備 他
※有給休暇取得率：92.3%（2021年度実績）

完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数122日

GW、年末年始休暇、夏季休暇、有給休暇、特別休暇、慶弔休暇　等