株式会社ＳＵＢＡＲＵ

【東京】パワートレイン領域のシステム開発　◇在宅勤務週2回程度／残業30h程度／フルフレックス

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■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】
・パワートレイン領域におけるシステム設計業務（BEV）

<具体的には>
・車両のやりたい機能を複数のECUで実現するにあたり、最適な機能配置検討の推進。(実現手段の検討、ECU間の連携機能の要件定義、安全設計(フェールセーフ))
・制御機能の将来予測、他銘ベンチマーク、先開企画立案と実行
・機能安全（part3,4）取りまとめ
・システム設計プロセスの検討と組織内への啓蒙
・制御連携部の安全設計の旗振り

<取り扱うプロダクト/技術>
・BEVパワートレインシステム
　※高電圧バッテリー（Li）、モーター、インバータ、車載充電器、高電圧リレー、ブレーキシステム、サーマルシステム、各種12V系ECU　などの幅広い領域
・機能安全（特にpart3,4）
・システムズエンジニアリング
・電子回路

<使用言語/環境/ツール/資格等>
・SysML、USDM、モデリングツール、電子回路
・FMEA、FTA、Microsoft office

■職場環境
残業時間：月平均30時間
出張：有 (テストコース出張など 開発進捗より実施 )
リモートワーク：週2日程度利用可能
フレックス活用実績：有
職場雰囲気：
若手メンバも多く、役職、年齢の垣根なく議論進めています。また、リモートワークを活用しながらライフワークバランスを保ちながら仕事を推進しています。中途入社の方も多く、新しい方には入りやすい職場です。

■業務のやりがい
＜やりがい＞
様々な制約を考慮し車両1台・全体最適視点で設計を行う必要があり、自動車制御に関するあらゆる知識が身に着けられる環境にある。多数の関係者を先導してシステム開発をまとめる必要がある為、協力を要請したり、背反する問題を調整したり、気苦労はあるが上手くまとめることが出来た時の喜びは一入である。
＜面白さ＞
企画部門あるいは自らが提案検討した将来価値を制御で実現するために、具体的な技術と結び付けて手段を検討する部署である為、SUBARUの未来を創造・実現していく面白さがある。

■キャリアパス
業務成果を形にするために3年程度は同業務に従事頂く、その後は新たなプロジェクトを担当頂いたり、制御系の開発部署・企画部門等への挑戦も可能です。

変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方
・プログラミングもしくは、何かしらの制御設計（3年程度）

■歓迎条件：
・電子回路の設計経験
・SysML、USDMなどでのシステム設計経験
・車両開発の経験

＜勤務地詳細＞
東京事業所
住所：東京都三鷹市大沢3-9-6
勤務地最寄駅：JR中央線・西武多摩川線／武蔵境駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：本文参照

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＜勤務地補足＞
【変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）】

＜転勤＞
当面なし
転勤は当面想定していません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:00～17:00
＜その他就業時間補足＞
※フレックスタイム制

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

＜試用期間＞
2ヶ月

通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：基本的に全額支給（支給条件有）。
寮社宅：補足事項なし
社会保険：各種社会保険完備
退職金制度：再雇用制度あり

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
研修制度（階層別教育、職能別教育、国際化教育　等）

＜その他補足＞
在宅手当、退職金、住宅預金、企業年金制度、保健所、独身寮、社宅、病院、診療所、体育館、各種コート、社員食堂完備 他
※有給休暇取得率：92.3%（2021年度実績）

完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

GW、年末年始休暇、夏季休暇、有給休暇、特別休暇、慶弔休暇　等