愛知機械工業株式会社

【名古屋/港区】制御設計～EV向けエンジン等の設備設計～　※残20H程/転勤無/日産グループ

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～日産ノート・セレナに搭載されているe-POWER用のエンジンや増･減速機といった電動パワートレインをはじめGT-Rに搭載されているマニュアルトランミッションの国内製造を一任～
■採用背景
当社は日産自動車グループの主要な一員として､電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動化を推進していきます。また、日産グループ内でのEV事業のプロジェクトリーダーを当社から輩出しているほど、グループ内では存在感があります。電気自動車の需要は世界規模で増えていくため、生産能力及び技術力を高めていく為に中途採用を行っています。

■業務概要
自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe-Power用ドライブトレインを製造する当社にて、自社製造設備の機械設計をお任せします。
【主な業務内容】
・自社工場のエンジン生産設備の制御設計
・製造メンバー、生産技術部署と連携した生産設備の制御設計
・量産に向けたトライアルと課題解決
※構想計画から詳細設計まで幅広い業務に携われます。ご本人様の経験やスキルに併せて業務をスタート頂きます。
【変更の範囲：会社の定める業務】

■配属先構成
配属先の大江工場の工機課には、設計担当として約20名在籍しています。
（20代約8名、30代・40代約8名、50代2名）

■増員背景
当社で生産しているエンジンやEV向けモータが新車種やモデルチェンジした自動車に続々と搭載が決定しました。また、国内向けのみの生産では無く、海外向けにエンジンなどを生産しているため、生産台数が増えました。
その為、2023年度の売上が昨年度対比120％以上の1,400億円を記録しました。

■当社の強みと特徴
・当社の強みは組織内の連携と風通しの良さです。各部署が連携してひとつの大きなチームとして活動することで、高性能･高精度･低コストな製品を高効率な生産体制で実現しています。
・環境対策の効果もあるため、電気自動車の需要は世界で増えております。日本においても普及してきており、当社の事業の需要は増えていくと考えております。
・年間休日121日、残業20時間、福利厚生充実と働きやすい環境が整っております。

変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
【必須要件】
・制御設計の経験をお持ちの方

【歓迎要件】
・生産設備設計の経験をお持ちの方
・設備メーカーで設計、開発経験をお持ちの方

＜勤務地詳細＞
大江工場
住所：愛知県名古屋市港区大江町6-7
勤務地最寄駅：名鉄築港線／東名古屋港駅
受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり
変更の範囲：本文参照

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＜勤務地補足＞
【変更の範囲：会社の定める事業所】

＜転勤＞
当面なし
転勤は当面想定していません。
ご希望や適性を考慮し、将来的には他事業所への転勤や日産自動車に出向となる可能性はあります。

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:30
＜その他就業時間補足＞
残業月20時間程度

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

＜試用期間＞
3ヶ月
試用期間中の勤務条件に変更はありません。

通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：当社規定に応じて全額支給
家族手当：扶養人数に応じて18,500円～30,500円支給
社会保険：社会保険完備
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
補足事項なし

＜その他補足＞
■日産健保（リゾート施設利用、人間ドッグ補助等）
■永年勤続表彰
■お子様がいらっしゃる場合、家族手当に加えて以下条件の場合、以下が加算となります。
（1）中学校３年生の年度末までの扶養家族一人につき家族手当を2,000円加算。
（2）（1）の対象となる扶養家族の3人目以降については、1人につき、更に2,000円の加算

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

■土曜、日曜
■有給休暇（入社半年経過後15日～※年度途中入社の場合入社月に応じて付与）