株式会社ピューズ

【京都／丹波口駅】機械設計エンジニア(役職候補)※モビリティ研究開発に携われる／福利厚生◎／転勤無

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【まだ世の中に出ていない製品製作に携われる／ワークライフバランス・福利厚生◎／ハイブリッド・電気自動車に必要なバッテリパックやモータなどの要素部品の提供や、開発支援等の技術サービスを提供するエンジニアリング会社／モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／スキルアップ可能】

■業務内容：
eモビリティ向けパワーエレクトロニクス製品（インバータ・コンバータ・充電器等）の機械設計および評価業務

■本ポジションの魅力：
◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。
◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。

■組織構成：
中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。

■当社について：
◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。
◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。
◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。
◎受託研究開発で培った技術力を生かし、バッテリパックや、DC/DCコンバータ、充電器等の電力変換装置の自社製品開発にも取り組んでいます。
◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。

変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

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＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・3次元CADを使用した機械設計の経験

■歓迎条件：
・車載向け機器の機械設計経験
・パワーエレクトロニクス製品の取扱経験
・解析ツール使用経験
・量産製品開発マネジメント経験
・チームマネジメント経験

＜勤務地詳細＞
イノベーションセンター京都
住所：京都府京都市下京区中堂寺南町134番地 ASTEM棟10階　1006号室
勤務地最寄駅：丹波口駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

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＜転勤＞
当面なし
補足事項なし

＜オンライン面接＞
可

＜勤務時間＞
8:30～17:30 （所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：60分（12:00～13:00）
時間外労働有無：有
＜その他就業時間補足＞
■残業月20時間以内
■時差出勤制度あり

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月

通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：補足事項なし
住宅手当：補足事項なし
社会保険：補足事項なし
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
60歳

＜育休取得実績＞
有（育休後復帰率100%）

＜教育制度・資格補助補足＞
-

＜その他補足＞
■健保組合（TJK）のサービス／保養施設
■健康相談窓口設置
■各種資格（業務関連）研修制度
■育児・介護支援補助金制度
■再雇用制度
■その他手当

完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数122日

■日・祝日 休み（祝日がない週は土曜日休み）※弊社カレンダーによる
■年次有給休暇、特別休暇
■冬季休暇（9日休み）
■夏季休暇（9日休み）
■GW休暇（10日休み）