日産自動車株式会社

#オープンポスト #制御開発 #車の走行品質に関わる #最上流の構想から貢献 #残業20H #在宅可

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■募集背景：
同社は、急速に進化する自動車業界において、電動車や自動運転技術の開発を更に強化するため、制御開発エンジニアを募集しています。
バッテリー技術やハイブリッドシステムに関わる開発の中枢部門であり、異業界からの転職者も歓迎しています。

■職務概要/職務の特徴：
自動運転EV・ハイブリッド車の走行制御やバッテリーマネジメントなどの技術開発を担当していただきます。
車両の走行品質に直接影響を与えるシステムの電子制御を行い、協調性能や新技術の開発に携わることができます。
また、モデルベース開発を通じて最先端技術に触れ、新しい自動車の価値を創造するポジションです。

■業務概要：
同社の制御開発ポジションでは、自動運転EVやハイブリッド車の走行制御やバッテリーマネジメントシステムの開発を行います。
電動車の蓄電池としての新たな価値創造や、自動運転技術の進化に貢献する重要な役割を担います。
これにより、未来の自動車の在り方を定義し、マーケット全体にインパクトを与えることができます。

■職務詳細：
パワートレイン・EV先行制御システム技術開発エンジニア
パワートレインOBDシステム制御開発エンジニア
パワートレイン／強電システム制御開発エンジニア
EV・e-POWERソフトウェア技術開発エンジニア
パワートレインシステム制御の要件定義・アーキテクチャ設計

■組織体制：
同社の制御開発部門は、主管、主担、チームリーダー、担当職という構成になっています。
多様なバックグラウンドを持つメンバーが在籍し、チームワークを大切にしながら業務を進めています。
困難な局面においても粘り強く取り組む姿勢が求められます。

■企業の特徴／魅力：
同社は、自動運転技術や電気自動車の分野で世界をリードする存在です。
2030年までに電動化に2兆円を投資し、全固体電池の量産を開始する予定です。
EVやハイブリッド車の幅広いラインアップを展開し、未来の自動車の在り方を定義しています。
社員の成長を重視し、多様なキャリアパスを提供するため、長期的に安心して働ける環境が整っています。

ご応募お待ちしております。

変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■応募要件：
・電気・制御設計、ソフトウェア開発のご経験をお持ちの方
※業界未経験歓迎のポジションです！

＜勤務地詳細＞
日産テクニカルセンター
住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター
勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

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＜転勤＞
有
当面の予定はございません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:30
＜その他就業時間補足＞
■月平均残業20H程度

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：手当支給については、当社規定による
住宅手当：入居及び手当支給については、当社規定による
寮社宅：入居及び手当支給については、当社規定による
社会保険：補足事項なし
厚生年金基金：企業年金「確定給付型企業年金75% 確定拠出型企業
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
■各種教育制度あり

＜その他補足＞
■施設：直営保養所、他各種レジャー施設、スポーツ施設■制度：大型住宅金融制度、社内預金制度、育児休職制度、介護休職制度、再雇用制度　他

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

■週休2日制（規定カレンダーによる)、夏季休暇(9日程度)、年末年始(10日程度)、GW等
■年間有給休暇：17～20日