日産自動車株式会社

【厚木】コストエンジニア◆強電バッテリー／競合テアダウン・VE推進／EV領域のValue最適化

---

【強電バッテリー／競合テアダウン／VE推進／原価最適化／EV領域／技術分析／構造・工法理解／Value創出】
EVシフトが加速する中、競合分解から価値起点で改善点を導く“技術×企画”の役割が求められています。
日産の電動化を支える強電バッテリー領域で、技術経験を基盤にValue最適化へ踏み込めるポジションです。

■業務内容
強電バッテリーの競争力向上に向け、競合車のテアダウン調査を起点とした技術分析とVE提案を担います。
担当するのは、バッテリーパックの構造・材料・工法・性能の分解評価、並びに他社製品との比較解析です。
得られたデータから差異や要因を整理し、原価・性能・製造性の観点で改善ポイントを抽出。
技術的因果関係を踏まえて仮説を構築し、Value最適化の具体施策として車両開発部門へ提案します。
開発側の仕様検討やコスト目標との整合を図りながら、競争力につながる案へ落とし込むため、技術背景を理解したコミュニケーションや論理的な説明が欠かせません。
部内にはパワートレイン・シャシ・車体など各領域のスペシャリストが在籍し、複数部品の関係性を踏まえた分析や協働が可能です。
EV・電動化領域での新技術が増える中、構造を読み解きながら企画視点を加える役割が期待されます。

■業務の魅力
・年間を通じて多くの競合車を分解し、先進技術・新工法・構造差を実データで把握できます。
・分析結果を基に開発へ直接提案でき、技術理解を活かしてValue最適化に踏み込めます。
・EV領域の中核で、今後の市場変化を捉えた競争力分析に携われます。

■働く環境
パワートレインや車体など多分野の専門家が集まる組織体制のため、多角的な視点での議論が可能です。
部門間連携が前提の業務であり、技術背景の共有やレビューの機会も多く、知見を広げながら進められます。

■働き方
・リモートワーク相談可
・専門性を深めやすい分析中心の環境

■キャリアパス
強電バッテリー領域でのVE・原価企画の専門性を磨き、競合分析から開発提案まで一貫して担う存在へ成長できます。
将来的には電動化領域のリーダーとして、多部門を巻き込みながら価値創出を推進する役割も視野に入ります。

変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

---

＜応募資格/応募条件＞
■応募要件：
・理系卒の方
・工業製品における技術者の経験（設計、実験、分析、生産技術など）
＜製品＆業界未経験の方も歓迎＞

＜勤務地詳細＞
日産テクニカルセンター
住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター
勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

---

＜転勤＞
有
当面の予定はございません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:30
＜その他就業時間補足＞
■月平均残業30H程度

正社員

---

＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：手当支給については、当社規定による
住宅手当：入居及び手当支給については、当社規定による
寮社宅：入居及び手当支給については、当社規定による
社会保険：補足事項なし
厚生年金基金：企業年金「確定給付型企業年金75% 確定拠出型企業
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
■各種教育制度あり

＜その他補足＞
■施設：直営保養所、他各種レジャー施設、スポーツ施設■制度：大型住宅金融制度、社内預金制度、育児休職制度、介護休職制度、再雇用制度　他

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

■週休2日制（規定カレンダーによる)、夏季休暇(9日程度)、年末年始(10日程度)、GW等
■年間有給休暇：17～20日