三菱重工業株式会社

【神戸本社】技術企画（交通課題を解決する新規交通流監制システムのPoC対応等）◆ソフト・電気知見歓迎

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■職務内容：
交通流監制システムに関するモビリティ新事業美観する技術企画業務をお任せします。
・企画客先提案（客先提案方針を検討・客先提案の上、社内の開発方針を調整）
・技術取り纏め
・POC対応、等

【交通流監制システムとは】
車両検知器やカメラ等で収取したリアルタイムの交通情報を解析し、信号制御、情報版への表示、緊急誘導等を担うシステムです。当社が強みとする高速道路の分野では、例えば運送車両の自動運転の実現によって、ドライバーの不足という大きな社会課題を解決するインフラ技術として注目されています。

■雇用形態：
三菱重工業に入社の上、事業会社（三菱重工機械システム株式会社）に出向になります。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一で勤務地も本求人票の記載から変更ありません。

■出向先（三菱重工機械システム株式会社）について：
・事業内容：次の製品の設計、製造、据付、販売、修理、改造、保守等（ITS、パーキング、油圧機械、精密メカニクス、構造プラント、印刷紙工機械）
・特徴：三菱重工グループで最多クラスの事業、製品、技術を有しており、機械・構造・制御技術等の総合力を活かして幅広い顧客ニーズへの対応及びシーズの提案が可能です。

■当社の魅力：
当社は高速道路での料金収受/ETCの両方に黎明期より携わり、そこで培った無線/通信/検知技術をベースに国内/海外ITS(高度道路交通システム)を事業化してきました。特に海外では1998年に世界初のERPをシンガポールへ納入し、現在はGNSS(全玉測位衛星システム)を活用した次世代ERP(電子道路料金課金制度)の導入にも参画しています。昨今のIT技術の急速な発展と労働力不足による省人/無人化ニーズを受けて、ETC専用化/自動運転等の最新DXソリューションを取り入れ、より安全・快適・渋滞のない道路交通実現が世界的に希求されており、当社はそれを実現できる技術/実績/顧客基盤を保有しています。




変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■いずれか必須：
・ソフトウェア（組み込み・サーバ）もしくはハードウェア（電気・電子・無線・無線）の設計経験
・ソフトウェアもしくはハードウェアの顧客向けの技術提案経験

■歓迎条件：
・自動車・道路交通関連企業
・プロジェクトマネジメント経験

＜勤務地詳細＞
神戸本社（三菱重工機械システム）
住所：兵庫県神戸市兵庫区和田崎町1-1-1
勤務地最寄駅：神戸地下鉄海岸線線／和田岬駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

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＜転勤＞
当面なし
将来的に異動・転勤の可能性があります

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制
フレキシブルタイム：6:00～21:00
休憩時間：60分（12:00～13:00）
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:30
＜その他就業時間補足＞
■残業平均：24時/月程度

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
特記事項なし

＜試用期間＞
1ヶ月
試用期間は14日間です。
※試用期間中の労働条件変更はございません。
※システムの仕様上、上記1カ月と表示されておりますが、期間は14日間でございます。

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：補足事項なし
住宅手当：支給条件あり
寮社宅：入居条件あり
社会保険：社会保険完備
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
OJT, Off-JT等

＜その他補足＞
■家族手当：あり（管理職（課長相当職以上）は支給対象外）
■育児・介護休業制度、育児・介護勤務制度、確定拠出年金制度、人
間ドック補助、自己啓発支援制度
■在宅勤務制度(要上長許可)　等

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇0日～22日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）
年間休日日数126日

■年間休日126日（2026年度）
■完全週休2日制（土・日）
■祝日、年末年始休暇、夏季休暇、年次有給休暇（最大22日/年）、結婚休暇、出産休暇等
■勤務地により休日振替あり