三菱電機株式会社
【兵庫/尼崎】鉄道OTシステム設計/自動運転×DX◆上流工程※フレックス・リモート
募集要項
おしごと用語集仕事内容
【社会インフラ支える仕事/国内外2万両超の実績を持つ製品群/エキスパート・リーダー双方のキャリアを描ける環境】
■職務概要
交通情報システム部にて、国内外の鉄道車両OTシステム(列車統合管理装置:TCMS、自動運転システム)および、それらを組み合わせた統合的な自動運転システムの構想設計、顧客との要件定義、システム設計、プロジェクト管理を、プロジェクトチームの一員としてご担当いただきます。鉄道システムの有識者として、鉄道事業者や車両メーカー、社内関係部門と連携しながら、システム全体の最適化を推進していただくポジションです。
■職務内容:鉄道車両OTシステムおよび自動運転システムに関する上流工程を中心に、以下を担当いただきます。
[具体的な業務]
・システム全体アーキテクチャの構想設計
・顧客要求の分析および製品要求仕様の策定
・車両システムとしての全体最適設計の推進
・周辺システムとの機能協調を踏まえた仕様決定
・プロジェクトチーム内での進捗・品質・課題管理
・国内外顧客(鉄道事業者・車両メーカー)との折衝
※社内では営業、HW/SW開発、品質管理など複数部門と連携しながら、大規模プロジェクトを推進いただきます。
■ポジションの魅力
◎生活インフラである鉄道輸送を支える社会貢献性の高い業務です。ご自身が設計したシステムが運用開始される際には、多くの関係者と大きな達成感を共有できます。
◎当社鉄道OTシステムは国内外2万両以上の納入実績があり、豊富な導入事例を基盤に新技術やDXを組み合わせた新ソリューションの創出にチャレンジできます。
◎自動運転・省人省力化といった社会課題に正面から向き合い、最新の鉄道制御技術を実用レベルで形にできる環境です。
■キャリア・働き方:
・残業は月平均30時間程度
・リモートワークも利用可能です。
<製品紹介HP>
(1)三菱電機 車両システム紹介
https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/
(2)持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転の取組み
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2309104.pdf
変更の範囲:会社の定める業務
対象となる方
<応募資格/応募条件>
~業界未経験歓迎~
●必須:以下いずれかのご経験をお持ちの方
・鉄道システムのシステム設計または開発の実務経験
・鉄道システムのプロジェクトリーダーとしてのプロジェクトチーム及びプロジェクトの取り纏め実務経験
・鉄道システムにおいて、社内他部門や社外ベンダー、顧客等、複数のステークホルダーを取り纏めて製品の要求仕様策定を主導した経験
●求めている人物像
・主体的に課題設定・対策を提案し、粘り強く施策を計画から実行まで推進出来る方
勤務地
伊丹製作所
住所:兵庫県尼崎市塚口本町8-1-1
勤務地最寄駅:JR宝塚線・福知山線/塚口駅
受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり
変更の範囲:会社の定める事業所
<転勤>
無
<在宅勤務・リモートワーク>
相談可
<オンライン面接>
可
勤務時間
フレックスタイム制
コアタイム:10:30~15:00
休憩時間:45分
時間外労働有無:有
<標準的な勤務時間帯>
8:30~17:00
<その他就業時間補足>
雇用形態
正社員
<雇用形態補足>
期間の定め:無
■正社員での雇用となります。
<試用期間>
3ヶ月
■試用期間中の労働条件変更無
給与
600万円~1,100万円
<賃金形態>
月給制
<賃金内訳>
月額(基本給):250,000円~400,000円
<月給>
250,000円~400,000円
<昇給有無>
有
<残業手当>
有
<給与補足>
※上記条件はあくまで想定です。
■残業手当:有
■賃金改定:年1回(4月)
■賞与:年2回(6月・12月)
■各種手当:通勤手当、扶養手当、外勤手当、など
■モデル年収(住宅補助、残業代等の手当抜き)
・35歳:890~1,100万円程
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
待遇・福利厚生
<各手当・制度補足>
通勤手当:会社規定に基づき支給
家族手当:会社規定に基づき支給
住宅手当:会社規定に基づき支給
寮社宅:寮・社宅提供(住宅手当との併用無)
社会保険:■補足事項なし
厚生年金基金:補足事項なし
退職金制度:■退職金前払制度選択可、確定拠出年金制度あり
<定年>
60歳
<教育制度・資格補助補足>
■社内技術部会(情報・ソフト、機械等の技術開拓を目的として、11部会・12590名で構成)
■社内技術講座(各種技術・スキルアップ講座を中心に約240講座を展開)
■定時後語学講座(英語・中国語)
<その他補足>
■休暇:チャージ休暇2~4日(30、40、50歳到達年)、産休育休制度有り
■保養所(和歌山・白浜、大分・湯布院、静岡・伊東)、スポーツ施設、給食費補助、住宅融資、団体生命保険、財形貯蓄、社員持株、選択型福利厚生制度(年間支給ポイント(38,000円相当)の範囲内で、個人旅行費用・レジャー施設利用料等の半額補助を受けることができる制度。)
休日・休暇
年間有給休暇20日~25日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
年間休日日数126日
■休日:土/日/祝日、GW、夏季、年末年始など(会社カレンダーに準じる)
■有給休暇:入社時より付与。付与日数は入社日により変動(4~20日)
会社概要
- 事業概要
■企業概要:
当社グループは、100年以上にわたり「家庭から宇宙まで」幅広い領域でたゆまぬ技術革新と限りない創造力をもって、その時代ごとに新しい「あたりまえの毎日」を社会に届けてきました。私たちが提供してきた価値は、単なる利便性や効率を超え、人々が自分らしく生きるための基盤を築き、支えてきたことにあります。いま世界は、VUCA*と呼ばれる不確実性の時代を迎え、常識や価値観が大きく変化しつつあります。そのような時代だからこそ、誰もが自分らしく前向きに過ごせる「あたりまえの毎日」を支え続け、さらに進化させていくことが重要です。三菱電機グループは、これからも「活力とゆとりある社会」の実現に向けて、時代に即したより良い「あたりまえの毎日」を創造し、社会に貢献し続けます。
■事業の特徴:
当社は、家庭から宇宙まで幅広い分野で様々な事業を展開し、多岐にわたる技術で、みなさんの暮らしを支える総合電機メーカーです。中でも特徴ある事業として、エネルギーシステム、FA(産業用)機器、社会インフラシステムが挙げられます。エネルギーシステムの分野は創業以来続く伝統あるビジネスで、発電から送変電、配電に至るすべてのフェーズを支える事業を通じて世界各国の電カインフラの発展に大きく貢献してきました。現在は、再生可能エネルギー・脱炭素電源の拡充や、データセンターの増加による電源需要の高まりを背景にエネルギーインフラへの期待が一層高まっています。当社は発電所・変電所を中心とした大型建設工事を手掛けるともに、ICT、loTを活用した新たなビジネスにも積極的に展開しています。
FA(産業用)機器の分野では「機械にできることは機械に任せ、人はもっと人らしい仕事に携わってほしい」という考えのもと、FAシステムの中核として次元の高い制御を可能にする次世代シーケンサや総合情報制御システムなど、個々の製品開発から工場全体のトータル管理まで先進の技術を投入しています。社会インフラシステム分野の鉄道分野では、鉄道事業者を相手にした車両用電機品などの鉄道システム全般、その他航空・気象や道路向けでは、航空機を気流変化から守る、あるいは防災情報や気象予報として活用されるレーダーシステム、高度道路システムITS、上下水道プラントシステム向け監視制御システムを手掛けています。- 所在地
〒100-8310
東京都千代田区丸の内2-7-3 東京ビル- 設立
- 1921年1月
- 従業員数
- 31,213名
- 上場市場名
- プライム市場
- 資本金
- 175,820百万円
- 売上高
4,770,000百万円
- 経常利益
- 295,000百万円
- 平均年齢
- 41.4歳
応募方法
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