構造物設計株式会社
【名古屋／名駅】土木設計◆所定労働7h◆鉄道・道路専門◆資格取得に必要な業務を優先できる環境
募集要項
おしごと用語集仕事内容
＼＼この求人のポイント／／
◎所定労働時間7時間！(残業月平均20～30h)
◎大手鉄道会社関係や、公共事業等の案件多数！
◎資格取得支援！資格取得に必要な実務経験に積極的にアサインいたします。
■仕事内容
【具体的には】
・鉄道・道路構造物（橋梁・高架橋・擁壁等）の調査、計画、設計
・既設構造物の点検、健全度診断、補修・補強設計
・現地調査、構造物点検（近畿圏中心／一部東海エリア）
＜入社後＞
これまでのご経験に応じて、設計主担当またはサブ担当としてプロジェクトに参画。資格取得を目指す方には、RCCM・技術士取得に必要な実務経験を優先的にアサインします。
＜キャリア＞
鉄道・道路の両分野を経験し、構造物設計の専門性を高めるキャリアが可能。50代以上のベテラン技術者も多数在籍し、年齢に関係なく技術力を評価します。
■働き方：
所定労働時間：7時間
残業：月30h(年間平均)
「大手顧客から選ばれるには信頼と実績を積み重ねる必要があり、業務過多にして仕事のクオリティを下げたくない」という経営陣の思いのもと、業務量を調整しております。
夜勤：なし(一部案件にて発生する可能性あり)
出張：宿泊を伴う出張はほぼなし(年に1回あるかどうか)
■仕事の魅力
◎鉄道設計分野については現場規模も大きく、大きなプロジェクトに関わりたい、技術的に進んでいるものにチャレンジしたいといった方にはとても魅力的な業務環境です。
◎当社は10年以上前からシニア採用を取り入れており、50歳以上の社員が多数在籍。平均勤続年数は15年と長く働くことができる環境です。
■当社の資格取得支援制度
受験に係る費用として一時金を支給するお祝い金制度や希望する資格取得に関わる業務に積極的に従事いただく等、様々な支援を行っています。
■同社について
構造物設計株式会社は、鉄道・道路を中心とした交通インフラに特化した建設コンサルタントです。
1991年設立以来、鉄道構造物・道路構造物の計画、設計、維持管理、健全度診断を一貫して手掛けてきました。
さらに自社内に計測システム研究開発部門を持ち、構造物診断の高度化にも取り組む技術集団です。東海エリアの案件も拡大しています。
変更の範囲：会社の定める業務
対象となる方
＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・普通自動車運転免許(AT限定可)
・土木設計のご経験が3年以上ある方
■歓迎条件：
・有資格者（技術士（建設部門）、RCCM（シビルコンサルティングマネージャ））
※入社後に資格取得いただいても構いません。
＜必要資格＞
歓迎条件：普通自動車免許第一種、技術士（建設部門）
勤務地
名古屋営業所
住所：愛知県名古屋市西区名駅２－２３－１４－２３３
受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり
変更の範囲：会社の定める事業所
＜転勤＞
無
勤務時間
9:00～17:00 （所定労働時間：7時間0分）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有
＜その他就業時間補足＞
・残業月平均20～30時間程度
※年度末等の繁忙月は30時間～40時間程度
雇用形態
正社員
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
＜試用期間＞
3ヶ月
※試用期間中の労働条件に変更はありません。
給与
500万円～1,000万円
＜賃金形態＞
月給制
＜賃金内訳＞
月額（基本給）：289,000円～493,000円
固定残業手当/月：41,000円～107,000円（固定残業時間20時間0分/月）
超過した時間外労働の残業手当は追加支給
＜月給＞
330,000円～600,000円（一律手当を含む）
＜昇給有無＞
有
＜残業手当＞
有
＜給与補足＞
■経験・能力・資格保有状況を考慮の上、決定します。
■賞与：2回 前年実績3ヶ月
※年収根拠：月収×12ヶ月＋賞与（3ヶ月） ※賞与は業績による
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
待遇・福利厚生
＜各手当・制度補足＞
通勤手当：上限月50,000円
社会保険：各種社会保険完備
退職金制度：補足事項なし
＜定年＞
63歳
再雇用制度あり 上限70歳迄
＜育休取得実績＞
有
＜教育制度・資格補助補足＞
・お祝い金制度（資格取得に向けて一時金支給）
＜その他補足＞
・資格手当（本給に加算）
・育児・介護休業取得実績あり（※現在2名の社員が育児休業中）
休日・休暇
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数120日
週休2日制（土、日、祝）、夏季休暇、年末年始、創立記念日 等
※社内カレンダーに基づく
会社概要
- 事業概要
■事業内容：
当社の事業は時代のニーズに合った社会インフラ構造物の計画・設計、また経年した構造物の健全度診断、および延命化のための調査、診断、設計等を行っており、
日本の社会インフラ構造物の過去、現在を作り、そして未来を創造する建設業のサービス部門に属する企業です。
・鉄道設計
都市間高速鉄道、都市間鉄道、地下鉄など様々な鉄道関連構造物の計画・設計を行っています。技術の内容は、路線線形計画、路線構造物の計画・設計
および構造物の維持管理など多岐に渡っています。耐震設計分野では地盤と構造物一体解析ソフトを導入し、高度な技術サービスを提供しています。
・道路設計
都市や地域の社会経済活動を支える道路構造物の計画・設計を行っています。技術内容は線形計画、交差点計画、構造物（橋梁、擁壁、盛土・切土）の計画・設計など多岐に渡り、
道路に求められる機能が多様化する中で各分野の専門技術者が連携し課題設定から解決までの一連のプロセスについて多くの実績を積んでいます。
・構造物調査
構造物の特徴を踏まえ、綿密な点検により構造物の健全度を診断し、補修・補強のありかたを提案します。
鉄道施設、道路施設などのインフラを安全で安心して利用できる状態に維持していくためには様々な技術が必要です。
構造物の状態を手や目及び各種調査機器類を利用して判断する技術、最適な補修時期や補修方法を提案する技術等、より高度な維持管理情報を提供します。
・構造物診断/施工管理
設計・施工された構造物の安全性を確認する重要な部門であり構造物等調査・構造物変位計測、計測機器の開発、計測監視システムの開発、計測情報の管理・解析など行っています。
・計測システム研究開発
構造物診断手法は現在目視、打音調査が主体となっていますが医学の診断技術のように、科学的手法を取り入れる必要があると考えており、
わが社が開発した計測器を活用し新しい構造物診断を実現しています。
■特徴・トピックス：
・構造物などの微少な変位・変化状況を計測する計測器の開発に取り組むためシステム開発部を新設。
・「高精度動的静的変位、加速度、固有振動数及び傾斜を計測するシステム」を実用化しています。- 所在地
〒532-0011
大阪府大阪市淀川区西中島6-7-8 大昭ビル3F- 設立
- 1991年3月
- 従業員数
- 36名
- 上場市場名
- 非上場
- 資本金
- 22百万円
- 売上高
393百万円
- 企業URL
https://kozo-s.jp
応募方法
応募方法
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求人情報を担当する採用プロジェクト担当より、改めてご連絡いたします。※ご質問の種類は、「dodaエージェントサービスについて」をご選択ください。
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なお、選考状況のご連絡がない場合、採用プロジェクト担当から、書類の修正依頼や応募時必要情報の確認についてメールをお送りしている場合もありますので、ご確認ください。
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