株式会社マキタ
【高松】船舶エンジンの試運転調整◇舶用エンジントップクラスメーカー/年休124日/リモートワーク
募集要項
おしごと用語集仕事内容
【小型外航船向けエンジンの市場で世界シェア40%とトップクラスを誇るグローバル企業/最先端技術を駆使し、業務効率化を実現/キャリアアップと働きやすさを両立できる環境】
■業務概要:
品質保証部試験グループに所属し,当社が製造する舶用エンジンの陸上(本社工場)および海上(船舶搭載後)の試運転を通じて、機能・品質・性能を調整・確認します。
・陸上試運転の起動準備(機械的,電気的,ソフトウェアなど起動に必要な準備)
・陸上試運転の運転操作(始動・運転・各種試験などエンジン操作全般)
・陸上試運転で機能・品質・性能の点検・調整
・海上試運転の立会および付帯サービス(取扱説明を含めたサービス業務で現地での出張業務です)
*舶用エンジンの機能・品質・性能の最終工程を担うエンジニア集団です。その為、エンジンの操作や全般的な知識、および顧客対応など業務は多岐に渡りますが,多数のエンジニアと切磋琢磨しながら成長できる環境があります。
■組織構成:
・品質保証部試験グループ
■当社について
・船舶用エンジン世界トップシェア
船舶用小型ディーゼルエンジンの世界トップシェア(40%)メーカーです。当社のつくる高さ8mにもおよぶ巨大なディーゼルエンジンが世界の物流を支える「船」の心臓部として世界中の海で活躍しています。
また、日本を代表するエンジンメーカーの三井E&S社と技術提携、世界No.1ライセンサーのEverllence社とのサブライセンス契約など、高い技術力への評価を背景に、世界の海へエンジンを送り出しています。
・次世代エンジン
船舶用エンジンは自動車と違い長期間かつ高出力の運転を求められます。そのため、EV化ではなくディーゼル機構を残したままのガス、アンモニア、水素といった代替燃料への転換が有力です。当社でも将来的な設備投資や専門技術者の採用を計画するなど、来る時代への準備を進めています。
・アフターサービスの強化
エンジンの新規販売だけでなく、アフターサービスも強化しています。シンガポール、ギリシャ、台湾など海外顧客も多く、部品販売以外にも予知保全や技師派遣など、お客様のライフサイクルコスト最適化へ向けてメーカーならではのサービス提供を行っています。
変更の範囲:会社の定める業務
対象となる方
<応募資格/応募条件>
<業種未経験歓迎・職種未経験歓迎>
■必須条件:
・機械・電気・理系学科または商船系学科を専攻していた方、またはそれらの業務経験がある方
■歓迎条件:
・エンジン、産業用機械、建設機械などの保全経験
勤務地
本社
住所:香川県高松市朝日町4-1-1
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
変更の範囲:無
<転勤>
無
<在宅勤務・リモートワーク>
相談可(在宅)
勤務時間
8:00~16:45 (所定労働時間:7時間40分)
休憩時間:65分
時間外労働有無:有
<その他就業時間補足>
※残業13時間程度
雇用形態
正社員
<雇用形態補足>
期間の定め:無
<試用期間>
6ヶ月
給与
400万円~550万円
<賃金形態>
月給制
<賃金内訳>
月額(基本給):250,000円~343,700円
<月給>
250,000円~343,700円
<昇給有無>
有
<残業手当>
有
<給与補足>
※年収は2年目以降(賞与満額支給時)の想定年収です。会社業績により変動する可能性があります。
■昇給:年1回
■賞与:年2回(直近実績…計4ヶ月分)
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
待遇・福利厚生
<各手当・制度補足>
通勤手当:上限月31,600円
家族手当:健康保険上の扶養子1人につき5,000円※上限なし
社会保険:補足事項なし
退職金制度:補足事項なし
<育休取得実績>
有
<教育制度・資格補助補足>
■資格取得祝い金
<その他補足>
■在宅勤務(一部従業員利用可)※入社後1年程度は業務に慣れていただくため、出社をお願いしております。
■従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
■資格取得祝い金
■退職金
■懇親会補助
■業績に応じて社員旅行実施等
休日・休暇
年間有給休暇0日~22日(下限日数は、入社直後の付与日数となります)
年間休日日数124日
■夏期・年末年始、育児、介護、慶弔、特別休暇あり
■有給休暇:入社1ヶ月経過後付与(日数は入社月により変動) 最大22日
■有給休暇消化率:92.3%(2025年度実績)
会社概要
- 事業概要
■船舶用エンジン世界トップシェア
船舶用小型ディーゼルエンジンの世界トップシェア(40%)メーカーです。当社のつくる高さ8mにもおよぶ巨大なディーゼルエンジンが世界の物流を支える「船」の心臓部として世界中の海で活躍しています。
また、日本を代表するエンジンメーカーの三井E&S社と技術提携、世界No.1ライセンサーのEverllence社とのサブライセンス契約など、高い技術力への評価を背景に、世界の海へエンジンを送り出しています。
■次世代エンジン
船舶用エンジンは自動車と違い長期間かつ高出力の運転を求められます。そのため、EV化ではなくディーゼル機構を残したままのガス、アンモニア、水素といった代替燃料への転換が有力です。当社でも将来的な設備投資や専門技術者の採用を計画するなど、来る時代への準備を進めています。
■アフターサービスの強化
エンジンの新規販売だけでなく、アフターサービスも強化しています。シンガポール、ギリシャ、台湾など海外顧客も多く、部品販売以外にも予知保全や技師派遣など、お客様のライフサイクルコスト最適化へ向けてメーカーならではのサービス提供を行っています。
■社風
平均年齢36歳、社長も30代と若い会社です。創業は110年を超えますが直近10年で業績を伸ばしており、若い社員が大勢います。和衷(わちゅう:心の底から打ち解け合うこと)という言葉を大切にし、チームワーク重視で事業を行っており、また、AIやデータ活用を含むDX推進、新人事制度導入など新しいことにも積極的にチャレンジしています。- 所在地
〒760-0065
香川県高松市朝日町4-1-1- 設立
- 1910年4月
- 従業員数
- 382名
- 上場市場名
- 非上場
- 資本金
- 100百万円
- 売上高
25,000百万円
- 平均年齢
- 36.4歳
応募方法
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