株式会社東海理化電機製作所
【愛知/大口町】電子部品の選定・供給リスク対応エンジニア(EOL/PCN対応)|トヨタグループ
募集要項
おしごと用語集仕事内容
~トヨタグループ中核企業/車載電子の競争力を支える部品戦略ポジション/全社の設計標準化・仕組みづくりに関与~
■業務概要
車載電子製品における電子部品戦略の中核として、
部品選定および供給リスク対応の仕組みづくりを推進いただきます。
単なる個別案件対応ではなく、全社横断で活用される「標準・ルール」の構築に携わるポジションです。
■業務詳細
(1)部品選定のルールづくり
・電子部品の選定基準や評価ルールの策定
・品質・コスト・供給性を考慮した標準の整備
(2)電子部品の供給リスク対応(EOL/PCN)
・生産中止(EOL)や仕様変更(PCN)の情報収集・影響分析
・設計・購買部門と連携した対応方針の策定
(3)代替部品の選定・評価
・供給リスク発生時の代替部品検討
・コスト・品質・入手性の観点での評価・導入推進
(4)全社への展開・定着化
・策定したルールや対応方針の横展開
・関係部門(設計・購買・品質)との調整・推進
■ポジションの魅力
・全社の設計標準・部品戦略に関与できる影響力の大きさ
・個別課題ではなく「仕組みづくり」に携われる
・品質・コスト・供給のすべてに関与する戦略ポジション
・車載電子分野における競争力の中核を担う重要領域
■企業情報
株式会社東海理化電機製作所は、トヨタグループの中核サプライヤーとして自動車の安全性・快適性を支える製品をグローバルに展開しています。世界16カ国45社のネットワークを構築し、各国の自動車メーカーとともに成長してきました。
レバーコンビネーションスイッチやキー&ロックなど、ドライバーが直接触れる製品において世界トップクラスのシェアを誇り、車室空間の快適性や操作性の向上に貢献しています。
近年はCASEの進展に伴いエレクトロニクス領域を成長の柱と位置づけ、グローバルでの開発力・生産体制の強化を推進。今後も“人とクルマの間に生まれる感動”を形にするモノづくりを進化させていきます。
変更の範囲:会社の定める業務
対象となる方
<応募資格/応募条件>
<必須条件>
・電子部品選定 または 回路設計の実務経験
・電子部品に関する基礎知識
<歓迎条件>
・チームリーダー経験
・EOLまたはPCN対応の実務経験
・関係部門との調整業務の経験
勤務地
本社
住所:愛知県丹羽郡大口町豊田3-260
勤務地最寄駅:名鉄・犬山線/布袋駅
受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
<転勤>
当面なし
<在宅勤務・リモートワーク>
相談可
<オンライン面接>
可
勤務時間
フレックスタイム制(フルフレックス)
休憩時間:50分
時間外労働有無:有
<標準的な勤務時間帯>
8:30~17:20
<時短勤務>
相談可
<その他就業時間補足>
残業:月平均20時間程度
雇用形態
正社員
<雇用形態補足>
期間の定め:無
<試用期間>
3ヶ月
試用期間中も待遇・条件に差異はありません。
給与
580万円~900万円
<賃金形態>
月給制
<賃金内訳>
月額(基本給):280,000円~420,000円
<月給>
280,000円~420,000円
<昇給有無>
有
<残業手当>
有
<給与補足>
※年収は経験に応じて提示します。
■昇給:年1回
■賞与:年2回(7月、12月※4.8ヶ月分)
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
待遇・福利厚生
<各手当・制度補足>
通勤手当:社内規定に準拠※福利厚生その他欄参照
家族手当:1 人目 21,000 円 以降 11,000 円
住宅手当:社内規定に準拠
社会保険:社会保険完備
厚生年金基金:補足事項なし
退職金制度:再雇用制度あり
<定年>
60歳
<教育制度・資格補助補足>
OJT、階層別教育等、業務に必要な場面に適した教育の仕組みがあります。
<その他補足>
■企業年金
■乗用車購入資金貸付
■自己啓発
■会員制リゾートクラブ 等
■通勤手当:高速道路通勤の場合は、自宅が勤務地より25キロ以上離れている方は片道分支給、自宅が勤務地より30キロ以上離れている方は往復分支給
■家賃補助制度:現住所が勤務地から30キロ以上離れていて、実家も30キロ以上離れた場所にある方は、上限月30,000円(3年間)支給あり
休日・休暇
年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
年間休日日数121日
土曜、日曜※自社カレンダーに準拠
GW、夏期休暇・年末年始(各9日程度)、有給休暇(入社後3ヶ月後に付与※最大20日)
・平均有給取得日数19.4日/年
会社概要
- 事業概要
■特徴:研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。
■代表的製品:レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。
■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。
■技術の強み:エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。
1)ヒューマン・マシンインターフェイスシステム:スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。
2)セキュリティシステム:盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。
3)セイフティシステム:シートベルトの他にも、アウターミラー(内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム)や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。
■トピックス
自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。- 所在地
〒480-0195
愛知県丹羽郡大口町豊田3-260- 設立
- 1948年8月
- 従業員数
- 20,247名
- 上場市場名
- プライム市場
- 資本金
- 22,800百万円
- 売上高
623,558百万円
- 経常利益
- 39,592百万円
- 平均年齢
- 42.96歳
応募方法
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