掲載予定期間：2026/8/17（月）～2026/11/8（日）更新日：2026/8/26（水）

株式会社東海理化電機製作所

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【愛知／大口町】新規車載システム開発｜企画～組込み開発～顧客提案まで担当｜UWB・BLE活用

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募集要項

おしごと用語集

仕事内容

【愛知／大口町】新規車載システム開発｜企画～組込み開発～顧客提案まで担当｜UWB・BLE活用

◆◇当ポジションの魅力◇◆
◎企画から開発、顧客提案まで一気通貫で携われる
配属先となる電波システム設計室では、単なるソフトウェア開発ではなく、新規車載システムの企画立案からデモ機開発、顧客提案まで幅広く担当します。「言われた仕様を作る」のではなく、自ら考えた技術やアイデアを形にし、お客様へ提案できる環境です。

◎組込み経験を活かして上流工程へステップアップ
UWBやBLEなどの通信技術を活用した新規システム開発に携わります。
電波分野の経験は不問。ECUや組込みソフト開発の経験を活かしながら、システム設計や技術提案など活躍領域を広げることが可能です。

◎3～5年先の製品・サービスを生み出す先行開発
スマートキー、車両セキュリティ、車載通信システムなど、次世代モビリティを支える技術開発を担当します。
量産開発だけでなく、将来の事業やサービスにつながる新しい価値の創出に携われます。

■募集背景
東海理化では、UWBやBLEなどの無線通信技術を活用した次世代車載システムの開発を推進しています。
スマートキーをはじめとする既存事業に加え、新たな車載サービスやセキュリティシステムの企画・開発を強化するため、組込みソフトウェア開発経験をお持ちの方を募集します。

■職務概要
新規電波システムの企画立案、デモ機の組込みソフト開発、顧客への提案を担当します。担当領域はUWB・BLEを活用した通信技術、スマートキー、車載セキュリティなど。技術基盤である電波応用技術を用い、先行開発を中心とした業務をお任せします。
■業務内容
1）新規システム企画・要件検討
・市場動向調査、利用シーンの検討
・顧客・社内部署との仕様調整
・通信方式・システム構成の検討、アーキテクチャ設計
2）デモ機開発
・UWB/BLEモジュールの制御ソフト開発（C言語・Pythonが中心）
・通信プロトコルの実装、動作検証
・センサ／位置情報の処理ロジック開発
・電気／回路設計担当者との協調設計
※電波特性の知識は入社後キャッチアップ可能
3）顧客への提案活動
・デモ機を用いた機能デモ
・技術説明、利用シーンの提案
・評価結果の共有、改善案の提示
“作って終わり”でなく、顧客と共にサービスを形にしていく役割です。

変更の範囲：会社の定める業務

対象となる方

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
◆◇業界未経験歓迎／doda経由入社者多数活躍中◇◆

■必須条件：
以下いずれかの経験をお持ちの方
・組込みソフトウェア開発経験
・制御ソフトウェア開発経験
・通信ソフトウェア開発経験
※C言語、C++、Pythonなど使用言語は問いません
※業界経験不問
※電波・無線通信に関する知識は入社後習得可能です

■歓迎要件
・DRBFM、FMEA、FTAなどの作成経験。
・回路シミュレーションを用いた設計、ソフト設計経験

勤務地

＜勤務地詳細＞
本社
住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260
勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅
受動喫煙対策：敷地内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

＜転勤＞
当面なし
将来的には愛知県内の転勤の可能性あり

＜オンライン面接＞
可

勤務時間

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：50分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:20

＜時短勤務＞
相談可
＜その他就業時間補足＞
■残業：月平均35時間程度

雇用形態

正社員

＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月
試用期間中も待遇・条件に差異はありません。

給与

＜予定年収＞
580万円～900万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：280,000円～420,000円

＜月給＞
280,000円～420,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※年収は経験に応じて提示します。
■昇給：年1回
■賞与：年2回（7月、12月※4.8ヶ月分）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：社内規定に準拠※福利厚生その他欄参照
家族手当：1 人目 21,000 円以降 11,000 円
住宅手当：社内規定に準拠
社会保険：社会保険完備
厚生年金基金：補足事項なし
退職金制度：再雇用制度あり

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
OJT、階層別教育等、業務に必要な場面に適した教育の仕組みがあります。

＜その他補足＞
■企業年金
■乗用車購入資金貸付
■自己啓発
■会員制リゾートクラブ等
■通勤手当：高速道路通勤の場合は、自宅が勤務地より25キロ以上離れている方は片道分支給、自宅が勤務地より30キロ以上離れている方は往復分支給
■家賃補助制度：現住所が勤務地から30キロ以上離れていて、実家も30キロ以上離れた場所にある方は、上限月30,000円（3年間）支給あり

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

土曜、日曜※自社カレンダーに準拠
GW、夏期休暇・年末年始（各9日程度）、有給休暇（入社後3ヶ月後に付与※最大20日）
・平均有給取得日数19.4日/年

会社概要

事業概要: ■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。
■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。
■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。
■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。
1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。
2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。
3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。
■トピックス
自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。
所在地: 〒480-0195
愛知県丹羽郡大口町豊田3-260
設立: 1948年8月
従業員数: 20,247名
上場市場名: プライム市場
資本金: 22,800百万円
売上高: 623,558百万円
経常利益: 39,592百万円
平均年齢: 42.96歳
企業URL: http://www.tokai-rika.co.jp/

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求人コード 3015644790