掲載予定期間：2026/10/1（木）～2026/12/23（水）更新日：2026/10/1（木）

エイム株式会社

【東京都日野市】中型トラックのキャブシェル部品開発／図面作成・設計検討など◆フレックス◆土日休み

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募集要項

おしごと用語集

仕事内容

【東京都日野市】中型トラックのキャブシェル部品開発／図面作成・設計検討など◆フレックス◆土日休み

■業務概要
◇日野自動車株式会社様にて、商用車（バス・トラック）の顔となるキャビン（運転席・居住空間）の骨格・シェル部品の開発および量産開始後の品質・水準維持（号口水準維持）を専門に担う設計部門において、以下の業務をご担当いただきます。
◇中型トラックのキャブシェルに関わる構造検討や、CATIA V5を用いた高精度な図面作成・設計検討を中心に幅広く担当します。
◇さらに、量産化以降の品質や仕様を保つ号口水準維持業務をはじめ、技術資料の作成、社内関係部署・仕入先との密な折衝、部品表の整備や設変対応に至るまで、キャビン開発・維持の中核を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。

■業務詳細
◇中型トラックのキャブシェル部品開発および号口水準維持業務
◇CADを使用した図面作成および設計検討業務
◇それに付随する技術資料の作成
◇社内関連部署との打ち合わせ
◇仕入先・メーカーとの折衝業務
◇部品表の作成および設計変更（設変）業務

■業務の魅力
◇ドライバーが毎日過ごす中型トラックのキャビン空間と安全性を支えるキャブシェル部品の開発・維持において「構造設計からCAD図面作成、号口対応、サプライヤ折衝に至るまでのトータルなエンジニアリング」という、車体設計の醍醐味が詰まった極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。
◇ご自身の持つ板金設計の実務経験やCATIA V5の基礎スキル、材料力学をはじめとする機械工学的知識を存分に活かし「過酷な強度や剛性が求められるキャブシェルの構造を緻密にデザインし、次世代トラックの安全性と快適性をカタチにする」「量産後も絶えず品質や水準を見据えながら、社内外の関係者と円滑に連携してモノづくりを力強く支える」といった、部品設計の本質的な課題に主体的に挑み、商用車づくりの進化を足元から力強く支える手応えを味わうことができます。
◇また、単なるCADオペレーションや図面作成の枠にとどまらず、歓迎条件にある樹脂設計の経験や他部署・メーカーとの調整経験、さらにはグローバルな語学力を深めることで、車体構造・キャビン設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。
◇第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、商用車開発を力強くリードできることも大きなやりがいです。

変更の範囲：会社の定める業務

対象となる方

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件
・板金設計に関する実務経験
・3次元CAD「CATIA V5」を用いた設計・作図実務経験（ソリッド、サーフェス、アッセンブリの基本操作）
・機械工学の知識（主に材料力学に関する基礎知識・実務経験）
・MS Office各ソフトの日常的な使用経験
■歓迎条件
・樹脂部品の設計実務経験
・他部署、社外メーカー、またはサプライヤとの調整・折衝実務経験
・Wordの基本的な文書入力・作成スキル
・英語力（海外の仕入先等とメールでのやり取りができるレベル ※翻訳ソフト使用可）

＜語学補足＞
日本語力：資料作成ができるスキル、円滑なコミュニケーションが取れるレベル

勤務地

＜勤務地詳細＞
顧客先（日野自動車株式会社　本社）
住所：東京都日野市日野台3丁目1-1
勤務地最寄駅：JR中央線／日野駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

＜勤務地補足＞
■アクセス：JR日野駅よりバス5分または徒歩15分
※原則出社となります。

＜転勤＞
当面なし
中長期プロジェクトのため当面なし

＜オンライン面接＞
可

勤務時間

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00～17:55
＜その他就業時間補足＞
所定労働時間：7時間55分※残業：月平均20時間（繁忙期・閑散期により変動あり）

雇用形態

正社員

＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
無期雇用派遣

＜試用期間＞
3ヶ月
試用期間中の待遇・条件に差異はございません。

給与

＜予定年収＞
450万円～720万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：200,000円～360,000円
その他固定手当/月：50,000円～90,000円

＜月給＞
250,000円～450,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※上記年収は時間外手当（想定20h／月）、賞与込みの想定
■その他固定手当：
・職能給：10,000円～50,000円
・勤務地手当：30,000円（一律固定）
・生活手当：10,000円（一律固定）
■昇給：年1回（6月）
■賞与：年2回（8月、12月）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

待遇・福利厚生

通勤手当、住宅手当

＜社会保険＞
健康保険有、厚生年金有、雇用保険有、労災保険有

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：会社規定に基づき支給※詳細は「福利厚生その他」欄
家族手当：無
住宅手当：20,000円（賃貸および単身世帯主を対象）
寮社宅：無
厚生年金基金：無
退職金制度：無

＜定年＞
60歳

＜育休取得実績＞
有

＜教育制度・資格補助補足＞
■社会人導入研修
■技術教育：基礎研修・応用研修
■OJT研修

＜その他補足＞
■慶弔見舞制度
■育児・介護休暇制度
■福利厚生サービス（オンライン診療サービス SOKUYAKUベネフィット）利用可能
■転居物件探しサポート（ミニミニ法人部）
■通勤手当補足：マイカー通勤の高速道路（有料道路）、公共機関の特急券・新幹線利用は支給対象外。別途出張交通費は実費支給。

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク（各9連休以上）
有給休暇／慶弔休暇／産休・育休・介護制度

会社概要

事業概要: ■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス

■詳細
1．エンジニアリングサービス事業
モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援
2．研究開発・実証実験事業
New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発
カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験
独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発

・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。
(1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。
(2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理)
(3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。)
(4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。)
(5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計)
(6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル)

■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。
また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。
■当社の特徴：
◇エンジニアを大切にする社風
エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。
◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数
・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。
・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。
・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。
・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。
所在地: 〒450-0002
愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1 JPタワー名古屋25F
設立: 1998年3月
従業員数: 440名
上場市場名: 非上場
資本金: 30百万円
平均年齢: 32.5歳
企業URL: https://www.aim-info.co.jp/recruit/

応募方法

この求人情報は、dodaエージェントサービスの採用プロジェクト担当を通じての受付となります。

応募の流れ

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ご応募についての合否に関わるご連絡は、この求人情報を担当する採用プロジェクト担当から行います。

応募前・応募直後によくある質問

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なお、選考状況のご連絡がない場合、採用プロジェクト担当から、書類の修正依頼や応募時必要情報の確認についてメールをお送りしている場合もありますので、ご確認ください。

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求人コード 3016071300