本田技研工業株式会社
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- 設立
- 1948年
-
- 従業員数
- 33,065名
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- 平均年齢
- 45.0歳
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本田技研工業株式会社
本田技研工業株式会社の過去求人情報一覧
仕事
【多様なポジションあり】Hondaの社内システム開発や、ビジネスプロセスの改善・開発 等。
対象
<第二新卒歓迎/業界不問>ITエンジニアの経験をお持ちの方 ◎アプリ(言語不問)・インフラともに歓迎
勤務地
栃木県芳賀郡または埼玉県和光市※全ての勤務地:敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
給与
管理職:年収1198万円以上(月給63万円以上)
係長クラス:年収847万円以上(月給41万円以上)
事業
モビリティ(二輪、四輪、ライフクリエーション、ロボット、航空技術等)の研究・開発・製造・販売
仕事
Hondaの安定的かつスピーディなシステム基盤の構築に向けた各種業務をお任せします。
対象
【第二新卒歓迎】ITに関わる業務経験をお持ちの方 ◎自動車業界未経験者も歓迎します!
勤務地
本社(東京都港区)、埼玉県和光市、埼玉県朝霞市、栃木県芳賀郡のいずれかでの勤務となります。※希望する領域により勤務地が異なります※担当領域により国内外への出張および海外との英語を使用したWeb会議が発生します※将来的に国内・海外事業所への異動の可能性があります※すべての勤務地:敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
最寄り駅
青山一丁目駅、和光市駅、朝霞台駅、かしの森公園前駅、外苑前駅、芳賀・高根沢工業団地駅、乃木坂駅
給与
管理職:年収1198万円以上(月給63万円以上)
係長クラス:年収847万円以上(月給41万円以上)
事業
モビリティ(二輪、四輪、ライフクリエーション、ロボット、航空技術等)の研究・開発・製造・販売
《ミッションは、Hondaを進化させること》
ITの力で“新しいHonda”への未来を切り拓く!
海外売上高比率が8割を超えるHonda。私たちはグローバルなお客さまに対し、「買う喜び、売る喜び、創る喜び」という三つの喜びを提供するために、さまざまなテーマに取り組んでいます。今後さらなるグローバル展開を推進するHondaにおいて、IT領域の強化は必要不可欠。そこで今回は、クラウドやインフラ、セキュリティ企画など、IT領域からHondaの未来のビジネスを牽引していただける方を広く歓迎します。あなたにお任せするのは、最新ICTを核としたグローバルでシームレス、セキュアなシステム基盤を安定して提供し、Hondaを進化させること。「ITの力で、Hondaを変えたい」「世界のモデルになれる、グローバルなIT革新に挑みたい」「新しいことを積極的に取り入れ、今までにないチャレンジをしていきたい」このような熱い想いを持って取り組んでいただける方は大歓迎。あなたの経験と仲間たちの力で、これまでにない“新しいHonda”をつくりあげていただければと思います。
仕事
■職務概要: HondaAllのPLM(BOP/BOE)を中心とした開発情報基盤の企画、設計、開発/構築、導入をお任せします。 ■職務詳細: ◇次世代工場に向けた新生産システムや開発情報基盤のデータ基盤の企画、設計、開発/構築、導入をお任せします。 ◇ユーザー部門である設計/製造部門を巻き込みながらプロジェクトを推進していくことをお任せします。 ◇開発フェーズにおいては、ベンダーに協力を得ながらOCDを意識したプロジェクトを推進をお任せします。 【開発環境】 ・開発言語:Java Script、HTML、CSS、PL/SQL、Java、Python、PHP ・Webサーバー:WebLogic、WebSphere、Apache、IIS ・サーバー:Windows、Linux ・OSS:Tomcat ・開発ツール:Jira、GitHub、Mendix ・ソリューション:Aras Innovator、Siemens TCM ■魅力・やりがい: ◇グローバル企業であるHondaのシステム開発部門の中心でエンジニアリングシステムの革新を自らの手で実現可能です。また、グローバルに展開するシステムであれば、世界中のHondaアソシエイトと仕事ができ、視野とキャリアを広げることができます。 ◇グローバル企業であるHondaのシステム開発部門の中心で世界初/世界一のPLMシステムを構築することによって、新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 ■現場従業員の声: 31歳/社会人8年目/自動車部品メーカー出身 新機種検討業務における工程・設備情報を管理するシステムと、利用するプロセスの構築に従事しています。仲間と一緒に考えたシステム・プロセスが実現することで、製品の魅力が向上することを夢見て日々活動しております。海外を巻き込んだ仕事で課題や困難も多いですが、一つ一つ乗り越えて行くことで自分の成長を感じることができます。また、会社は個人を尊重してくれるので、手を挙げると色々な仕事に関われることがHondaの魅力だと感じます。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>デジタル改革統括部(栃木)住所:栃木県宇都宮市周辺 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■募集背景: 「つながる技術」でお客様に新しい「喜び」をお届けるするため、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代の商品・サービスをつくるための「コネクテッド領域」に携わっていただく仲間を募集いたします。 ■概要: ご経験・スキルに合わせて、知能化(AI)・制御・セキュリティ・ソフトウェア・電動化等に関わるいずれかの業務をご担当いただきます。 ■担当業務例: 具体例としては下記となりますが、下記以外の担当となる可能性もございます。 (1)コネクテッドカー・サービスにおける研究・開発(IVI・テレマティクスユニットシステム等) ・システム開発におけるプロジェクトマネジメント ・車載テレマティクスユニットの開発業務(商品企画・商品開発・製品検証) ・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査 ・次世代テレマティクスサービスの企画、開発 (2)IVI・車載情報システム(デジタルコックピット等)のシステム開発におけるソフトウェア設計 ・(車両一台分に関する)要求定義、要求管理、変更管理 ・要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成と評価 ・ラピッドプロトタイピングによる新規システム/機能の開発と派生機種への展開 ■求める人物像: ・今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎いたします。 ・モビリティの新しい可能性を探究し続け、社会に役立つ次世代のクルマをつくるため、様々な英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>Honda 和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>生産企画統括部/パワートレイン生産企画統括部住所:栃木県塩谷郡高根沢町上高根沢2900 勤務地最寄駅:各線/岡本駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>本社住所:東京都港区南青山2-1-1 勤務地最寄駅:地下鉄各線/青山1丁目駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、宝積寺駅、青山一丁目駅、朝霞駅、外苑前駅、地下鉄成増駅、乃木坂駅
給与
<予定年収>510万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■募集背景: 「事故に遭わない社会」を実現するため、世界中のお客様に「安心して自由に移動する喜び」をお届けするための「先進運転支援システム/自動運転システム領域」に携わっていただく仲間を募集いたします。 ■概要: ご経験・スキルに合わせて、知能化(AI)・制御・セキュリティ・ソフトウェア・電動化等に関わるいずれかの業務をご担当いただきます。 ■担当業務例: 具体例としては下記となりますが、下記以外の担当となる可能性もございます。 (1)新型ロボットの研究・開発(知能化領域)における機械学習/動作生成/人・環境認識のアルゴリズム・センシング技術の開発など ※学会への参加や、国内外の社内関連部署や海外の研究所との連携の可能性もございます。 (2)運転支援・自動運転システムの研究開発(ビークルダイナミクス制御領域) ・システム要求に基づいたコンセプトの構築、要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア/ハードウェア仕様の設計、検証/テスト業務 ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社彼我の推進 ・社外への技術訴求 (3)四輪サイバーセキュリティ技術開発(車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携など) ・車載ネットワークシステムにおけるサイバーセキュリティ設計 ・外部機器との連携におけるサイバーセキュリティ設計 ・人工知能を活用したサイバー攻撃検知の研究開発等 ■求める人物像: ・今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎いたします。 ・モビリティの新しい可能性を探究し続け、社会に役立つ次世代のクルマをつくるため、様々な英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>Honda 和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>生産企画統括部/パワートレイン生産企画統括部住所:栃木県塩谷郡高根沢町上高根沢2900 勤務地最寄駅:各線/岡本駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>本社住所:東京都港区南青山2-1-1 勤務地最寄駅:地下鉄各線/青山1丁目駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、宝積寺駅、青山一丁目駅、朝霞駅、外苑前駅、地下鉄成増駅、乃木坂駅
給与
<予定年収>510万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■募集背景: "Blue Skies For Our Children(子供たちに青空を)"を実現するため、2030年までに商品ラインアップにおける販売数の3分の2をゼロエミッションビークルに置き換えるための「電動車研究・開発領域」に携わっていただく仲間を募集いたします。 ■概要: ご経験・スキルに合わせて、知能化(AI)・制御・セキュリティ・ソフトウェア・電動化等に関わるいずれかの業務をご担当いただきます。 ■担当業務例: 具体例としては下記となりますが、下記以外の担当となる可能性もございます。 (1)エネルギー循環社会検討や電気自動車開発の高度化・効率化に向けた、電動車両開発のMBD技術開発プロセスの構築(EV関連システム) ・電動車両システム/ユニット性能設計1Dシュミレーション(効率・性能等)、3Dシュミレーション(熱・構造・NV・EMC) ・EVとつながるエネルギー社会の1Dシュミレーション ・AI活用のシミュレーション技術構築、適用 ・開発や市場で蓄積されたビッグデータの収集、分析、活用 (2)EV向け駆動システムの研究開発(駆動/発電/PCU/DCDCコンバータ/高電圧ケーブル/コネクタ等) ・コンセプト立案、性能設計(目標値設定)、要求仕様作成 ・コンポーネント設計 ・単体検証、実車適合性検証 ・MBDを活用したCAE解析 ・シミュレーション解析技術構築、新開発プロセスの構築 ・量産後の市場調査、データ収集、解析、改善案策定 ■求める人物像: ・今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎いたします。 ・モビリティの新しい可能性を探究し続け、社会に役立つ次世代のクルマをつくるため、様々な英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>Honda 和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>生産企画統括部/パワートレイン生産企画統括部住所:栃木県塩谷郡高根沢町上高根沢2900 勤務地最寄駅:各線/岡本駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>本社住所:東京都港区南青山2-1-1 勤務地最寄駅:地下鉄各線/青山1丁目駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、宝積寺駅、青山一丁目駅、朝霞駅、外苑前駅、地下鉄成増駅、乃木坂駅
給与
<予定年収>510万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: HondaAllの部品表刷新プロジェクトをプロジェクトマネージャー/リーダーとして推進をお任せします。また、業務部門とデータ標準化を推進いただき、新たなDXテーマに対しての推進をお任せします。 ■職務詳細: ◇HondaAllの部品表刷新プロジェクトの全体プロジェクトマネジメント、および海外展開におけるプロジェクトリーダーをお任せします。 ◇HondaAllの部品表刷新プロジェクトにおけるデータ標準化の推進をお任せします。 ◇関連部門毎(※)の要求を反映したシステム要求仕様の策定、仕様書作成をお任せします。 ※社内関連部門:開発・製造・購買・営業・品質・IT 等 【使用ツール】 ・開発ツール:CATIA、ENOVIA、IBM Rational 等 ・プロジェクト管理ツール:Jira、Git、Redmine、iQuavis 等 ・言語:Java、JavaScript、HTML、PL/SQL、Python、PHP 等 ・開発環境:Aras Innovator, Apache、IIS、TomEE、Oracle、SQL Server、Windows Server、Linux Server、AWS 等 ■魅力・やりがい: ◇事業を支える業務プロセス全般のDXであり、データドリブン経営へと会社を進化させるやりがいのあるポジションとなるなります。このプロジェクトを通して、更なるAllHondaのDXを牽引する次世代のリーダへのステップアップに繋がります。 ◇グローバル企業であるHondaのシステム開発部門の中心で世界初/世界一のPLMシステムを構築することによって、新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 一緒に未来のHondaの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務を担っていきましょう。 ■職場環境・風土 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本田技研工業株式会社 デジタル改革統括部住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: 製造・生産現場の稼働率向上や製造品質向上に向けて、IoT化及びデータ活用などのDX企画・推進をお任せします。 ■職務詳細: 製造現場にてデジタル技術を活用し、稼働率向上や製造品質向上に向けて現場での業務改善・改革を進めていきます。 ◇現場にて発生するデータを適切な手法で集め、可視化・分析などのアプリケーションで活用可能にするIT環境の提供をお任せします。 ◇現場メンバーへのIT専門スキルの教育・育成をお任せします。 ■魅力・やりがい: ◇深く製造現場を理解することができるため、Hondaのものづくりに対する考え方に触れることができます。 ◇グローバル先進工場の位置づけにある寄居工場で取り組む事例を基に、国内他工場、さらにグローバルへの展開と世界を舞台に活躍いただくことを期待しております。 ◇国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。 ◇ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。 ■キャリアパス: 当面は生産領域のITを担ってもらい、生産現場のデジタル化の推進を期待します。将来的には、部門としては全業務領域のシステムを守備範囲としているため、生産管理・部品表などの他生産領域のみならず、販売管理系品質系等のありとあらゆる業務業域への拡大が可能であり、本人の意欲次第でやりたい領域へのチャレンジが可能です。 ■期待する役割: ◇会社組織の課題を適切に捉えて、それを自らの専門性であるデジタル技術を活用・適用することでどのように解決を図ることができるか、個別事案の実装に加えて、広く汎用的・標準的な解決策の提案・提供に貢献していただくことを期待しております。 ◇個別事案に関しては、現場ニーズの充足をシステム実装という手段を通じて行い、標準化についてはデジタルのあるべき姿を追及し、推進することを期待します。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>埼玉製作所 寄居完成車工場住所:埼玉県大里郡寄居町富田2354 勤務地最寄駅:東武東上線/みなみ寄居駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
みなみ寄居駅、竹沢駅、東武竹沢駅
給与
<予定年収>510万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: アフターセールスのサービス領域における大規模プロジェクトのアプリケーション開発プロジェクトリーダーをお任せします。 ■職務詳細: ◇ビジネス部門と行う企画の上流工程から参加して頂きます。最新技術を取り入れたシステム企画をして頂きます。 ◇設計/開発のプロジェクトリーダーを担って頂きます。システム機能定義から始まり、ベンダー選定・管理・納品検収まで行い、プロジェクトをマネジメントして頂きます。 ◇本番利用開始に向けた検証と共に、グローバルでのシステム導入推進を担って頂きます。 ■魅力・やりがい: 昨今モビリティーとITの関連性は急スピードで高まっており、社内重点施策としてDX展開が各ビジネス部門で進行中です。社内基幹業務を支えるアプリ開発を通して、自動車・バイク・パワープロダクツの将来展開に関わることが出来、モビリティーカンパニーの一員として、お客様への”安心・安全・新価値の提供”に最前線で携われることが出来ます。 ◇IT企画だけに留まらず、業務のあるべき姿の最上流から参画いただけます。 ◇国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。 ◇ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。 ◇本プロジェクトに携わることで、その後の自社の競争力向上に貢献する次世代のシステム構想やその実現プロジェクトのリーダーへのステップアップにもつながります。 ■キャリアパス: ◇デジタル統括部では、アフターセールスのサービス領域のほかにも、開発、購買、生産、物流、営業、経理、人事など、Hondaの企業活動に必要な一連のシステムを手掛けております。本プロジェクトでの経験を活かして、他領域の開発テーマでもプロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャーとしてご活躍頂けます。 ◇業務系システムだけでなく、DXやコネクテッドなどのキャリアを積んで頂くことも可能です。 ■組織ビジョン: お客様、製品、社会を安全かつ、スピーディにつなぐIT環境を構築することにより、2030年ビジョンである【すべての人に、”生活の可能性が拡がる喜び”を提供する】ことの実現を目指します。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>510万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細: ・経理財務システムの改修 法対応や、人事系や営業系システムの刷新対応など、経理財務領域のシステム改修のプロジェクト管理 ・次期経理システムの企画S/4移行の企画および実行、EPM展開の提案および実行 ・経理システムの運営 システムトラブル時のリカバリー対応、日常の問合せ業務の指示 ※システム運用および改修をサポートするコンサルティングファームのスタッフや、ITベンダーとともに業務に当たってもらいます。 ■キャリアステップ: SAPのモジュールを1つと、システム改修プロジェクトを1つ担当してHonda社内のシステムおよびシステム改修の進め方をまずは理解していただきます。 2年目以降はプロジェクト管理により重点を置き、徐々に規模の大きなプロジェクトの企画立案からカットオーバーまでを担当いただきます。 将来的には、自動車業界の変革を経理財務プロフェッショナルとしてリードするスペシャリストとしてのご活躍をいただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、制度会計、管理会計、事業管理、経営企画等の経理・財務職種内での幅広いジョブローテーションが出来る環境を用意しており、その方の適正や希望に合わせたキャリア形成を進めています。 具体的には: ・ホンダグループ全体の中長期事業計画管理業務 ・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務 ・電動化や新事業開発本部における経理財務プロフェッショナルとしての事業/経営サポート ・子会社含めた北米地域全体の短中期金融戦略の立案及び事業計画管理 ・事業変革に対応した制度会計及び開示業務 ・ホンダ事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務 ※国内事業所でキャリアを積んだ後、海外駐在への道もあります。 ※上記はあくまで想定例のため、例外もございます。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~500,000円<月給>230,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~平均有給取得20.1日/全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績拡大中~ ■職務概要: ・IT投資におけるグローバル全体での投資判断基準の策定や予算管理、中長期的なITリソース戦略の立案や管理をお任せします。 ・電動化の拡大に伴い、モノづくりの在り方が大きく変化しています。2025年までにグループ全体のIT領域におけるグローバルリソースを最適に配分できる体制の構築を目指す中で、以下業務をお任せします。 ■職務詳細: ・グローバル全体において、IT投資の妥当性を判断するためのプロセスの基準作り及び実行。 ・各プロジェクトのIT投資における予算審議や予算管理。(リソースマネジメント) ※先ずは、国内で実施しているIT投資の妥当性を判断するためのプロセスや基準を学んでいただきます。それを元に上司と共にグローバルへの展開をお任せ致します。 ■魅力・やりがい: デジタル抜きでビジネスは成立しない時代。そして、この100年に一度の業界の大変革期において、多岐に渡る関係部門・海外拠点と2030年以降の新たなビジネスを実現するプラットフォームを先回りした提案を作り、業務部門と議論を通して作り上げられる点が魅力です。 ■配属組織における社員の声 ・年齢:47歳/社会人経験年数:25年 ・業務の魅力 IT/デジタル技術観点だけでなく、ビジネス観点、経理観点 も必要とされるため、幅広く、高度なスキルを身に付けることができます。それぞれの分野の担当や代表者と議論する機会もあるため(その機会も自分で提案してつくれます)リアルな経験を積むこともでき、大きなキャリアアップにつながると考えます。 ■職場環境・風土: ・Hondaは在籍する従業員の約30%が中途入社で構成されており、入社数年でマネジメント職に就かれる方もおり、様々な社員が活躍しています。 ・「人の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由に意見が言える環境があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>550万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要:【変更の範囲:会社の定める業務】 Hondaのコネクテッド製品から取得出来るデータを活用した新ソリューション開発・新規事業企画の領域を募集しております。事業企画・市場調査・法人営業・渉外活動・海外展開・協業先との事業展開など、幅広い業務領域を担っていただける方を求めております。 【業務詳細】 スマートシティだけでなく、幅広い領域でのデータ活用を検討しております。 ・市場動向や技術トレンドを踏まえ顧客課題の精査、それを解決するソリューションの事業企画 ・アライアンスを締結している企業との事業拡大 ・渋滞対策や事故削減などリリース済サービスの法人営業、広報活動 ・国プロなどの各種プロジェクト推進 ・路面の劣化モニタリングサービスなど推進中テーマの加速 ・車両から取得できるデータからのシーズ検討 ※戦略・データ分析・PF構築は別求人となります。 <サービス例> ・急ブレーキデータを活用した事故リスクサービス ・仮設表示機と連携した渋滞対策サービス ・ダッシュボード上での各種データ分析サービス ・都市OSと連携したスマートシティサービス ■魅力・やりがい: ・日本はもちろんのことメインマーケットである北米を中心とした海外市場への提案も多いため、グローバル企業との協業や交渉を現地で体験することができます。 ・自ら意思を込めた提案内容を作り、かつ、戦略案件として経営メンバーに直接提案する機会があります。 ・二輪・四輪・ライフクリエーション事業等、製品・事業の垣根を越えたグローバルなソリューション企画をお任せします。 ・シリコンバレーをはじめとするグローバルIT企業、研究機関、その他さまざまなサービスを行うパートナー様と連携しながら、人と車の新たな関係を構築するクリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です。海外出張・駐在の可能性もございます。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。
対象
学歴不問(必須資格の受験条件に準じた学歴が必要)
勤務地
<勤務地詳細>HondaイノベーションラボTokyo内住所:東京都港区赤坂5-3-1 赤坂Bizタワー27F HondaイノベーションラボTokyo内受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
赤坂駅(東京都)、赤坂見附駅、溜池山王駅
給与
<予定年収>510万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~大規模PJTの経験を積みたい方・グローバルで活躍できる機会を求めている方にオススメ/若手からベテラン社員まで幅広い世代が活躍できる会社文化が根付いています~ ■ポジションサーチ求人ついて: ・ご経験やお持ちのスキルに応じて、本田技研工業でオープンしている数多くの求人の中からマッチングいたします。 ・本ポジションはアプリケーション開発、システム開発などのポジションへ応募したい方向けの求人です。 ・大きく分けて、社内システム向けの開発と、コンシューマー向けのシステム開発があります。 ■具体的なポジション例: ・DX企画推進 ・システム企画/開発 ・デジタルサービス企画 ・アプリケーション開発プロジェクトリーダー ・システム企画プロジェクトリーダー ・プロジェクトマネージャー など ■HondaのIT職種について: ・100年に一度の大変革期である自動車業界において、Hondaでは2030 年ビジョンに「すべての人に“生活の可能性が拡がる喜び”を提供する」を掲げ、 そのためにもコネクテッド(IT領域)を次世代の柱の1つに置いています。 ・業界では非常に先進的で1998年からIT分野への大規模な投資を継続しており、現在は「社内システムの大規模刷新」「クラウド基盤によるデータ活用推進」「エンドユーザー向けのアプリケーション開発」「サイバーセキュリティ対策の強化」を主に進めています。 ・日本を代表するメーカーでこれまでの経験を活かしながらグローバルでも活躍できる環境があります。 ■職場環境・風土: ・ホンダイズムを中心に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。 ・役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境を守り続けています。 ・積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 ・Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:東京都港区南青山2-1-1 勤務地最寄駅:地下鉄各線/青山1丁目駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
青山一丁目駅、外苑前駅、乃木坂駅
給与
<予定年収>450万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~350,000円<月給>230,000円~350,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となるソフトウェアプラットフォーム開発における開発境構築をお任せします。 ■職務詳細:車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムにおける以下業務をお任せいたします。 ・ソフトウェア開発における実行環境、テスト環境、品質管理を統合的に行うITインフラ環境の構築・運営 ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・システムのパフォーマンスや信頼性、スケーラビリティを向上させるためのソフトウェアの開発・運営 ・社内セキュリティポリシーに準拠した、最新の脅威(サイバー攻撃等)への対応|Kubernetesを用いたアプリケーションの冗長性担保のための構成環境構築・運用 ・障害検知およびキャパシティプランニングのためのモニタリング環境の構築・運用|障害対応の自動化に向けたシステム環境の構築、運用 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用|プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ■開発ツール: 開発言語: Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript|ミドルウェア: MySQL, Nginx, Docker, Kubernetes, LDAP(AD)など|インフラ: Amazon Web Service, On-Premises, Google Cloud Platform|管理ツール:Terraform(Enterprise)|開発手法: Agile(Scrum, Kanban)|その他: JIRA, GitLab, Datadog, Zapier, Gerrit 等 ■勤務地補足:本田技研工業株式会社 四輪事業本部 ものづくりセンター(六本木)での勤務となります。将来的に国内・海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部ものづくりセンター(東京都港区六本木)住所:東京都港区六本木 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
六本木駅、六本木一丁目駅、麻布十番駅
給与
<予定年収>700万円~950万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~365,000円<月給>350,000円~365,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験、年齢、能力等を考慮の上、当社規定により決定※記載年収は残業代30時間込※賞与は支給対象となる在籍期間を満たした場合支給記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となるソフトウェアプラットフォーム開発における開発境構築をお任せします。 ■職務詳細:車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムにおける以下業務をお任せいたします。 ・ソフトウェア開発における実行環境、テスト環境、品質管理を統合的に行うITインフラ環境の構築・運営 ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・システムのパフォーマンスや信頼性、スケーラビリティを向上させるためのソフトウェアの開発・運営 ・社内セキュリティポリシーに準拠した、最新の脅威(サイバー攻撃等)への対応|Kubernetesを用いたアプリケーションの冗長性担保のための構成環境構築・運用 ・障害検知およびキャパシティプランニングのためのモニタリング環境の構築・運用|障害対応の自動化に向けたシステム環境の構築、運用 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用|プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ■開発ツール: 開発言語: Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript|ミドルウェア: MySQL, Nginx, Docker, Kubernetes, LDAP(AD)など|インフラ: Amazon Web Service, On-Premises, Google Cloud Platform|管理ツール:Terraform(Enterprise)|開発手法: Agile(Scrum, Kanban)|その他: JIRA, GitLab, Datadog, Zapier, Gerrit 等 ■勤務地補足:本田技研工業株式会社 四輪事業本部 ものづくりセンター(六本木)での勤務となります。将来的に国内・海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部ものづくりセンター(東京都港区六本木)住所:東京都港区六本木 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
六本木駅、六本木一丁目駅、麻布十番駅
給与
<予定年収>470万円~730万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):235,000円~365,000円<月給>235,000円~365,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験、年齢、能力等を考慮の上、当社規定により決定※記載年収は残業代30時間込※賞与は支給対象となる在籍期間を満たした場合支給記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: ・HONDAは2030年までにEV生産台数を200万台まで増産することを計画しており、その目標に向けて従来のエンジン車の開発に適していたIT基盤から、EV開発に適したIT基盤への移行を進めています。 ・その中で、グローバル全社での新しいITオペレーティングモデルを構想し、中長期的なITリソース戦略を立案をお任せします。 ■職務詳細: ・変革の目玉となる(生産・販売・リカーリング・サステナビリティ等)領域横断での将来システム像やデータプラットフォームのアーキテクチャ策定と企画・実行 ・ビジネス要件の仮説検討およびシステムの開発方針(アーキテクチャ・機能/データ配置等)の設計 ・データを基軸としたあるべきプラットフォームの必要機能やデータ管理・システム連携の設計 ■キャリアパス: ・IT戦略課で3年程度、戦略策定・企画立案を行ない、その後、ソフトウェア開発部門や海外駐在などを経験。 ・将来的にはグローバルITオペレーションを牽引する人材になることを期待しております。 ■魅力・やりがい: デジタル抜きでビジネスは成立しない時代そして、この100年に一度の業界の大変革期において、多岐に渡る関係部門・海外拠点と2030年以降の新たなビジネスを実現するプラットフォームを先回りした提案を作り、業務部門と議論を通して作り上げられる点が魅力です。 ■中途社員の割合 ・Hondaは在籍する従業員の約30%が中途入社で構成されており、入社数年でマネジメント職に就かれる方もおり、様々な社員が活躍しています。 ■働きやすい環境 平均有給取得20.1日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■会社の文化・社風: ・Hondaでは創業者の本田宗一郎氏の理念を大切に育み続けており、役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を追求する風土が根付いています。 ・「人の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由に意見が言える環境があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>550万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2030 年ビジョン「すべての人に “生活の可能性が拡がる喜び” を提供する」に向け様々な最先端の研究開発を推進/CASE時代に向けたコネクテッドサービス・自動運転技術にも積極投資/世界初の自動運転レベル3を4輪の「レジェンド」で達成~
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: Hondaの競争力である海外生産工場向け生産関連システムの企画・開発・運用業務を担当いただきます。 ■職務詳細: 下記いずれかのプロジェクトをお任せします。 ・グローバル法規に対応したLET4.0(完成車検査システム)の海外導入展開・運用の推進 ・グローバルの標準システムである生産管理システム、工程管理システム、車両ECU鍵管理システムの担当 ※海外現地法人との英語でのコミュニケーションが発生します。 ※海外工場への導入・展開では、年に数回の海外出張の可能性があります。 ■開発環境: ・サーバー: Weblogic Server, WebSphere Application Server ・開発言語:Java、SQL、COBOL ・DB: Oracle、DB2 ■期待する役割: 電動化、カーボンニュートラル等の業界変化が激しい中、会社およびシステム部門の組織課題を的確に把握した上で、必要なソリューションを業務部門、現地法人、ITベンダーと協働しながら、高いレベルの品質(Q)・コスト(C)・納期(D)で地域に提供できるよう自らの熱い想い、志を持って自律的に推進することを期待しております。 ■魅力・やりがい: ・Hondaのグローバルオペレーションを支える生産関連システムを経験でき、また電動化等のクルマの進化にシステム対応を通じて貢献できるほか、次世代の生産システム構想検討に参画することができます。 ・北米、欧州、南米、東南アジア、中国などの様々な海外現地法人との業務を経験でき、交流を通じて異文化、多様な考え方を学べます。 ・IT企画だけに留まらず、業務のあるべき姿の最上流から参画いただけます。 ・ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。 ・モビリティーとITの関連性は急スピードで高まってきており、ITの新技術を活用したモビリティーサービスの実現に関わり、業務を通して、次世代の自動車・バイク・パワープロダクツの進化に関わることができます。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2030 年ビジョン「すべての人に “生活の可能性が拡がる喜び” を提供する」に向け様々な最先端の研究開発を推進/CASE時代に向けたコネクテッドサービス・自動運転技術にも積極投資/世界初の自動運転レベル3を4輪の「レジェンド」で達成~
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: Hondaの海外売上げを支える輸出入管理システムの大規模刷新プロジェクトの企画・開発を一緒に進めて頂ける人材を募集します。 ■職務詳細: 海外営業/物流管理業務を支える、輸出入システム企画・開発において、以下の業務を推進頂きます。 ・ユーザー部門と共に、今後の変革を見据えた柔軟性のあるシステムの業務要件の整理及び、システム企画、要件定義を我々と一緒に参画して頂きます。 ・要件定義完了後は、新システム開発プロジェクトのプロジェクトマネージャー・領域リーダー等、役割に応じた業務をお願いし、プロジェクトの推進を担って頂きます。 ※国内外の出張が発生します。 ■魅力・やりがい: ・業務プロセスを含めた全体刷新を念頭に置いているため、四輪海外事業のビジネスを一から理解することができる。 ・グローバルや国内の事業所と協業し、従業員や関係会社との働き方を変革・改善する施策・プロジェクトに従事することができます。裁量幅が大きく、様々な施策にチャレンジできます。 ・国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。 ・ボトムアップの社風のため、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。 ■働きやすい環境 平均有給取得20.1日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■会社の文化・社風: ・Hondaでは創業者の本田宗一郎氏の理念を大切に育み続けており、役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いています。 ・学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。(本田宗一郎氏の最終学歴は現在の中学卒業) ・「人の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由に意見が言える環境があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: OTA(Over the Air:無線通信を使ったインターネット経由でのソフトウェアアップデート)による車載ソフトウェア更新サービスプラットフォームの開発を担当します。 ■職務詳細: OTAソフトウェアアップデートの配信インフラの企画、要件定義、導入推進を担当します。 ※配信する車載ソフトウェアの開発ではなく、ソフトウェアの配信基盤のシステム開発が担当領域となります。 ※どこの地域のどのクルマに対し、どんな情報や車載ソフトウェアを届けるかをつかさどるシステムの開発です。 ※ソフトウェアアップデートマネジメントシステム(SUMS)やサイバーセキュリティマネジメントシステム(CSMS)に配慮した運用基盤の構築を企画します。 ■開発ツール: ・IDE(VisualStadio, Eclipse等) ・構成管理ツール(Git, Bitbucket 等) ・デバッガ、シミュレータ(GOEMON、Canue、C++test等) ・チケット管理ツール(JIRA) ・BIツール(Qlick sense) ■魅力・やりがい: ・100年に1度の転換期と言われるモビリティ業界において、最新の技術に触れながらITの経験を深めることができます。 ・ソフトウェアデファインドの新たなサービスづくりに関わることができます。 ・ソフトウェアデファインドアーキテクチャーが次世代の自動車技術の基盤として注目されている中、OTAプラットフォーム開発は、CASE社会においてHondaが『モノ売りからコト売り』へと移行するための重要な役割を担います。 ■中途社員の割合 ・Hondaは在籍する従業員の約30%が中途入社で構成されており、入社数年でマネジメント職に就かれる方もおり、様々な社員が活躍しています。 ■働きやすい環境 平均有給取得20.1日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: 第二の創設期を迎えるHondaの新規事業(電動化・アライアンス)の加速を支えるサプライチェーンオペレーションを全網羅する全社統一部品表システム再構築における、システム企画から設計開発までプロジェクト参画いただける方を募集しています。 ■職務詳細: Hondaのコアとなる全社統合部品表システムの再構築における開発業務へ参画して頂きます。 ・ユーザー部門と共に、今後の変革を見据えた柔軟性のあるシステムの業務要件の整理及び、システム企画、要件定義フェーズへの参画して頂きます。 ・ユーザーである部門や関連会社に対し絵、仕様検討とウォークスルーを行って頂きます。 ・要件定義完了後は、協力ベンダーと我々と共にプロジェクト成功に向け、領域のリーダーを担って頂きます。 ■魅力・やりがい: ・今後の”電動化BEV””ソフトウェア化”などDXの主戦場となる新事業ビジネスの変化へボトムアップで提案でき、 チャレンジできます。 ・グローバルや国内の事業所と協業し、従業員や関係会社との働き方を変革・改善する施策・プロジェクトに従事することができます。裁量幅が大きく、様々な施策にチャレンジできます。 ・国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。 ・ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。 ■会社の文化・社風: ・Hondaでは創業者の本田宗一郎氏の理念を大切に育み続けており、役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いています。 ・学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。(本田宗一郎氏の最終学歴は現在の中学卒業) ・「人の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由に意見が言える環境があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務内容: ・All Hondaで使用されるデータ基盤の企画・構築(IOT収集データ、業務システムデータ等) ・新規製品・ビジネスにおけるデータ活用の企画および環境提供 ・製品開発部門におけるデータ活用の支援(データ収集・加工・提供等) ・データ運用ルールの企画・構築や既存ルール運用の見直し ※海外拠点および国内外のITベンダーと英語でのやりとりが発生する業務もあります ■開発ツール: ・リレーショナルデータベース(Oracle、SQL等) ・AWS(Athena/Glue/RDS/Redshift)、IBM Cloud、MS Azure ・BIツール(QlikSense等) ・その他データ分析ツール(Watson、SPSS等)など ■魅力・やりがい: ・All Hondaのデータを集約し活用する基盤を創ることによって、新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 ・一緒に未来のHondaの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務を担っていきましょう! ■現場従業員の声: ・All Hondaのデータ活用に携われる部門であり、今後のHondaでの新価値創出や業務改革に直結するプロジェクトに入り込みビジネス部門とともに新たな進化に取り組むやりがいを感じています。 ・特に新たな進化の一歩として、ビッグデータを効果的・効率的に用いるための施策を検討する中で、最新の技術に携われるという面白さを感じています。 (33歳/社会人経験年数:10年/前職:金融系SE) ■中途社員の割合 Hondaは在籍する従業員の約30%が中途入社で構成されており、入社数年でマネジメント職に就かれる方もおり、様々な社員が活躍しています。 ■働きやすい環境 平均有給取得20.1日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~100年に1度の変革期にある自動車業界の重要テーマ「CASE」の根幹を成すコネクテッドプラットフォームの構築~ ■この仕事を通じて目指す未来・ビジョン クラウドを活用したコネクテッドプラットフォームを構築することで、リアルタイムで世界中のモビリティとヒトを繋ぎ、事故防止による安全な社会の実現、新たなモビリティの価値を創る仕事です。 ■職務詳細: AWSを用いた次世代のコネクテッドプラットフォーム開発にてプロジェクトマネージャーや外部ベンダーと協力し、下記のような業務を推進いただきます。 ・コネクテッドプラットフォームの開発(要件定義/設計/テスト/本番展開) ・既存コネクテッドプラットフォームの運用(品質向上、運用効率向上、サービス追加、自動化推進、障害対応) ・今後のコネクテッドプラットフォームの改善や新規案件に必要な要素技術の研究およびPoCの推進 ■経験できること: ・従来型の新機種車両開発プロジェクトだけでなく、電気自動車プロジェクトおよび、それらを取り巻く新ビジネスの企画からプロジェクトの議論に参加ができます。 ・コネクテッド領域のスコープは自動車に限らず、バイクや航空機など様々なモビリティへの拡大を視野に入れておりモビリティの未来に関わる機会があります。 ■挑戦できること: ・Hondaは全社を挙げてコネクテッド領域の強化を行っており、コネクテッドプラットフォームの企画から開発、運用まで中心メンバーとして挑戦することができます。 ・ハードウェア×ソフトウェアの両立でスピード感をもって自動車業界の大変革に挑戦できます。 ・世界を代表するモビリティメーカーとして最先端のコネクテッドプラットフォーム、サービス、ユーザーエクスペリエンスを世界中のお客様に届けるという大きな責任と感動のある仕事に携わることができます。 ■キャリアイメージ: ・コネクテッドプラットフォームだけでなく、自動車やバイク等の様々な製品の企画・開発プロセスを理解し、各部門のメンバーと共に新製品や新サービスの開発プロジェクトに参画いただきます。 ・企画開発や外部ベンダー・関連部門マネジメントの経験を積みながらプロジェクトリーダーやシステムアーキテクトといった役割も目指していただく機会があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: 基幹システムのITセキュリティ強化に向けた企画・展開をお任せします。 ■職務詳細: 基幹システムを中心とした最適なセキュリティ施策の企画及び展開をお任せします。 ・社内情報(顧客、開発等)保護のためのセキュリティ施策の企画/展開 ・WAN、Internet接点におけるセキュアな環境施策の企画推進 ・インターネットアクセス基盤の刷新、振舞検知ソリューション(EDR)の展開 ・特定領域(機密性の高いデータを扱う業務)への情報漏えい対策の実装 ※技術進化が激しい中、枠にはまらない発想で最先端の技術を活用し、グローバルHondaのITセキュリティ強化に向け積極的に取組んでいただくことを期待しています。 ※また、将来的には、海外の現地法人やベンダーとの協業、グローバル規模のセキュリティ施策を遂行していただく等、幅広くご活躍いただくことを期待しています。 ■現場従業員の声: ・若手でも裁量権をもってチャレンジできる企業風土となっていて、責任はありますが自分で判断できることが日々増えていく楽しさがあります。 ・また、仕事の幅が広く法務や人事といった技術的な部門以外と連携する機会も多く多角的な視点を持つことができます。 (31歳/社会人経験年数:3年/前職:SIer) ■中途社員の割合 ・Hondaは在籍する従業員の約30%が中途入社で構成されており、入社数年でマネジメント職に就かれる方もおり、様々な社員が活躍しています。 ■働きやすい環境 平均有給取得20.1日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■会社の文化・社風: ・Hondaでは創業者の本田宗一郎氏の理念を大切に育み続けており、役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いています。 ・「人の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由に意見が言える環境があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務内容: ・連結会計領域におけるアプリケーション開発プロジェクトリーダーをお任せします。 ・現在、進行中の連結会計を始めとした会計領域の再構築プロジェクトの推進をしていただきます。 ・プロジェクト推進における、経理/財務部門との要件の整合からシステム企画、開発フェーズにおけるベンダーコントロール、検証までを推進していただきます。 ■組織ビジョン: お客様、製品、社会を安全かつ、スピーディにつなぐIT環境を構築することにより、2030年ビジョンである【すべての人に、”生活の可能性が拡がる喜び”を提供する】ことの実現を目指します。 ■キャリアパス: ・会計領域の知見を深めていただき、業務/IT双方のスペシャリストとして、会計領域のリーダーを目指していただきます。 ・Hondaのデジタル統括部では、会計領域の他にも、開発、購買、生産、物流、営業、経理、アフターセールス領域など、Hondaの企業活動に必要な一連のシステムを手掛けております。本プロジェクトでの経験を活かして、他領域の開発テーマでもプロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャーとしてご活躍いただけます。 ・また業務系システムだけでなく、DXやコネクテッドなどのキャリアを積んでいただくことも可能です。 ■魅力・やりがい: ・IT企画だけに留まらず、業務のあるべき姿の最上流から参画いただけます。 ・国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。 ・ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。 ・全社に跨る会計系のプロジェクトを担当することにより、各ビジネス領域と密接に関わりを持ちながら、広範囲の経験を積むことができ、数十年に一度の機会に自分の持てる力でHondaに足跡を残せる仕事です。 ・会計系プロジェクトに携わることで、その後の自社の競争力向上に貢献する次世代のシステム都市計画の構想やその実現プロジェクトのリーダーへのステップアップにも繋がります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:東京都港区南青山2-1-1 勤務地最寄駅:地下鉄各線/青山1丁目駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
青山一丁目駅、外苑前駅、乃木坂駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: アフターセールスのサービス領域における大規模プロジェクトのアプリケーション開発プロジェクトリーダーをお任せします。 ■職務詳細: ・ビジネス部門と行う企画の上流工程から参加して頂きます。最新技術を取り入れたシステム企画をして頂きます。 ・設計/開発のプロジェクトリーダーを担って頂きます。システム機能定義から始まり、ベンダー選定・管理・納品検収まで行い、プロジェクトをマネジメントして頂きます。 ・本番利用開始に向けた検証と共に、グローバルでのシステム導入推進を担って頂きます。 ■魅力・やりがい: 昨今モビリティーとITの関連性は急スピードで高まっており、社内重点施策としてDX展開が各ビジネス部門で進行中です。 社内基幹業務を支えるアプリ開発を通して、自動車・バイク・パワープロダクツの将来展開に関わることが出来、モビリティーカンパニーの一員として、お客様への”安心・安全・新価値の提供”に最前線で携われることが出来ます。 ・IT企画だけに留まらず、業務のあるべき姿の最上流から参画いただけます。 ・国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。 ・ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。 ・本プロジェクトに携わることで、その後の自社の競争力向上に貢献する次世代のシステム構想やその実現プロジェクトのリーダーへのステップアップにもつながります。 ■会社の文化・社風: ・Hondaでは創業者の本田宗一郎氏の理念を大切に育み続けており、役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いています。 ・学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。(本田宗一郎氏の最終学歴は現在の中学卒業) ・「人の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由に意見が言える環境があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■募集背景: ・予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッションです。 ・自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。 ■職務概要: セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた下記業務をお任せいたします。 ■職務詳細: ・AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価 ・アプリ及びサービスのインテグレーション作業 <自動車業界以外の方々も歓迎です> ・例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。 ・車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。 ・上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。 ■開発ツール: AUTOSAR Adaptive/Classic、POSIX、Linux、HyperVisor、C/C++、Python、シェルスクリプト、Doors、EnterpriseArchitect、PREEvision、JIRA/Confluence、Git、SVN、Jenkins、Wireshark等 ■魅力・やりがい: ・ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。 ・"松明は自分の手で"というホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:福岡住所:福岡県福岡市博多区 勤務地最寄駅:JR線/博多駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
東比恵駅、福岡空港駅(鉄道)、博多駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務内容: ワークスタイル変革、DX推進観点での下記業務をお任せします。 ┗Microsoft 365を中心とした認証・認可/コミュニケーション/コラボレーション領域の国内/グローバル視点での進化~拡充 ■キャリアパス: ・ActiveDirectory(AzureAD含む)、Microsoft 365等のMicrosoftソリューション全般に携わっていただきます。 ・Microsoftソリューション領域全般の新製品・新技術だけでなく、SaaS利用やゼロトラスト環境の基盤となる認証領域も含めた調査、検証、提案ができるポジションとなります。 ■魅力・やりがい: ・Hondaグローバルの標準ITインフラとして導入済のActiveDirectory(AzureAD含む)やMicrosoft 365を中心としたソリューションを活用し、ITにおけるDXを自ら提案・具現化することができます。 ・グローバルや国内の事業所と協業し、従業員や関係会社との働き方を変革・改善する施策・プロジェクトに従事することができます。裁量幅が大きく、ボトムアップで様々な施策にチャレンジできます。 ・国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。 ・ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。 ■社員の声: ・弊課は、グローバルリーダーとして国内外の仲間と関わることができ、責任もありますがその分とてもやりがいがあります。 ・また若手でも様々な経験を積むことができ、私は100人規模のプロジェクトリーダーを務めてきました。 ・課内のコミュニケーションも取りやすいため、困ったときは課の仲間が必ず助けてくれるので安心して業務に取り組めています。 (27歳/社会人経験年数:3年) ■働きやすい環境 平均有給取得20.1日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: ・研究開発領域におけるDXの企画推進をお任せします。 ・研究開発領域において、室課開発情報管理に向けた新しいローコード/ノーコードの開発環境導入をお任せします。 ・業務効率向上だけでなく、ビジネス変化に迅速に対応できる状態を目指すために、ユーザー自身が機能を構築/アップデートできる開発情報管理システムの構築を進めていきます。 ■職務詳細: ・新規開発情報管理基盤を導入に向けての機能選定、設計、構築、運用といった一連の推進お任せします。 ・ユーザー部門、ITメンバー、各種ベンダーなど数多くのステークホルダーと協業してプロジェクトを遂行いただきます。 ■開発環境: ・プラットフォーム:Aras Innovator ・開発言語:Java Script、HTML、CSS、PL/SQL、Java、Python、PHP ・サーバ:Apache、IIS、TomEE、Oracle, SQL Server ・OS:Windows、Linux ■部門のビジョン: ・ものづくり改革を支える基盤及びアプリケーションの構築・運用をすることがミッションです。 ・デジタル統括部として定義したアーキテクチャに則って、各種システム・サービスを組合せ、開発のトレーサビリティなど必要な情報をタイムリーに取得/活用できる環境を構築し、全社のDX推進に貢献を目指します。 ・各事業(二輪・パワープロダクツ/四輪/電動/HG)のR&DのIT投資を統括することで戦略的に投資できるようにすることを目指します。 ■キャリアパス: ・グローバル企業であるHondaのシステム開発部門の中心で世界初/世界一のシステム構築を目指すことが可能です。 ・また、グローバルに展開するシステムも数多くありますので、世界中のHondaアソシエイトと仕事ができ、視野を広げることができます。 ■魅力・やりがい: ・最新IT技術を用い、Hondaの一員として世界初・世界一の商品開発にかかわることができます。 ・一緒に未来のHondaの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務を担っていきましょう!
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: 製造/生産現場の稼働率向上や製造品質向上に向けて、IoT化及びデータ活用などのDX企画/推進をお任せします。 ■職務詳細: 製造現場にてデジタル技術を活用し、稼働率向上や製造品質向上に向けてど現場での業務改善・改革を進めていきます。 ・現場にて発生するデータを適切な手法で集め、可視化・分析などのアプリケーションで活用可能にするIT環境の提供をお任せします。 ・現場メンバーへのIT専門スキルの教育・育成をお任せします。 ■魅力・やりがい: ・深く製造現場を理解することができるため、Hondaのものづくりに対する考え方に触れることができます。 ・グローバル先進工場の位置づけにある寄居工場で取り組む事例を基に、国内他工場、さらにグローバルへの展開と世界を舞台に活躍いただくことを期待しております。 ・国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。 ・ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。 ■中途社員の割合 ・Hondaは在籍する従業員の約30%が中途入社で構成されており、入社数年でマネジメント職に就かれる方もおり、様々な社員が活躍しています。 ■働きやすい環境 平均有給取得20.1日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■会社の文化・社風: ・Hondaでは創業者の本田宗一郎氏の理念を大切に育み続けており、役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いています。 ・学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。(本田宗一郎氏の最終学歴は現在の中学卒業) ・「人の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由に意見が言える環境があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>埼玉製作所 寄居完成車工場住所:埼玉県大里郡寄居町富田2354 勤務地最寄駅:東武東上線/みなみ寄居駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
みなみ寄居駅、竹沢駅、東武竹沢駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: 先進技術を備えた次世代の完成車品質を保証する組織にて、車載ECUに関する検査システムの制御開発に携わっていただきます。 ■職務詳細: ◇デジタル技術を駆使した革新的な検査システムの開発に携わります。 ◇車載ECUとの効果的な通信による監視制御ソフトウェアのコーディングにより、完成車の検査機用ソフトウェアを開発します。 ◇検査端末からECUへのコマンドを解析し、高精度な診断を実現するソフトウェア開発に取り組みます。 ◇外部診断機を主要な柱とし、世界中のHonda拠点におけるグローバル検査基盤の標準化を推進します。 ■魅力・やりがい: ◇世の中を変えていく自動車業界の先進技術の知見を深めることができます。 ◇設計開発領域は品質保証企画や生産領域との連携が必須であり、開発部門のみでは完結しないことから、市場の声にも触れ、さらにはHondaの複数部門との連携を行いHondaのものづくりを俯瞰した仕事ができます。 ◇MaaSという言葉にもあるように、移動の概念が変わる未来に向け、今後さらに重要性が高まる「移動の安全」に正面から取り組めるポジションです。 ■社員の声: (1)生産領域における生産システムの運用やグローバル導入の取り纏め及び予算管理業務を行っております。前職では、車載高圧W/Hの開発設計業務である、経路設計や部品設計、耐久試験業務及びGr予算管理業務を行っていました。生産領域の品質を守るべくHondaが独自で開発しているツールであるLET(外部診断機)とその他周辺システムを導入するため、生産領域の各部門やツール開発部門、IT領域等をマネジメントする能力であったり、最新の法規やセキュリティの知識、プロジェクト予算管理等の業務をグローバルな視点で幅広く得ることが出来ます。 (2)生産システム企画、世界各工場への導入を担当しています。前職では車載ECUのソフトウェア開発を担当していました。 現在の職種では車両の品質データや様々な車内外データを守るべく、開発から生産、サービスの各部門を巻き込みながらシステムを作り上げる必要があり、様々な領域の知識を得ることが出来ます。また、様々な国の方々と協力してシステムを導入するため、グローバルな視点を持つことが出来ます。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部(栃木)住所:栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 勤務地最寄駅:各線/宇都宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
かしの森公園前駅、芳賀・高根沢工業団地駅、芳賀町工業団地管理センター前駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~500,000円<月給>230,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: Hondaの研究開発拠点を支える業務/管理支援システムの企画開発・維持運用を担っていただきます。 ■職務詳細: ・各研究開発拠点の業務/管理支援システムの刷新に向けた構想立案から参加していただきます。 ・構想立案をユーザー部門に提案し、その後、ユーザー部門と共に刷新企画へと進化させていきます。 ・今後のものづくりの変化を見据え、ユーザー部門と共にあるべき姿を描き、業務要件を明確化していきます。 ・システムのグランドデザインを描き、開発フェーズにおけるプロジェクトマネージメントの一翼を担っていただきます。 ■組織ビジョン: お客様、製品、社会を安全かつ、スピーディにつなぐIT環境を構築することにより、企業の2030年ビジョンである、【すべての人に、”生活の可能性が拡がる喜び”を提供する】ことの実現を目指します。 ■キャリアパス: ・Hondaのデジタル統括部では、研究開発拠点の管理システムのほかにも、購買、生産、物流、アフターサービス、経理、人事など、Hondaの企業活動に必要な一連のシステムを手掛けております。 ・本プロジェクトでの経験を活かして、他領域の開発テーマでもプロジェクトマネージャーとしてご活躍いただけます。 ・また業務系システムだけでなく、DXやコネクティッドなどのキャリアを積んでいただくことも可能です。 ■魅力・やりがい: ・IT企画・開発だけに留まらず、業務のあるべき姿を描く最上流から参画いただけます。 ・社内外の各部門と密接に関わりながら、広範囲な経験を積むことができます。 ・イノベーションの創出や業務の効率化にあたり、国内外の最新ICT技術に触れる機会を得ることができます。 ・ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。 ・長年Hondaを支えてきた基幹システムの、数十年に一度の刷新プロジェクトで、あなたの持てる力を発揮し、足跡を残しませんか。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>朝霞研究所住所:埼玉県朝霞市泉水3-15-1 勤務地最寄駅:東武東上線/朝霞台駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
朝霞台駅、北朝霞駅、志木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要:つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となるソフトウェアプラットフォーム開発におけるソフトウェア構成管理をお任せします。 ■職務詳細:車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムにおける下記業務をお任せいたします。 ・大規模ソフトウェア開発におけるソフトウェア構成管理、継続的インテグレーションおよびソフトウェアリリース ・開発運用プロセスおよびシステム構築の検討と導入 ・ソフトウェアメタ情報、ビルドデータ可視化システム構築と運用 ・ソフトウェア構成管理戦略立案とソフトウェアプロジェクトへの導入 ・インテグレーション戦略立案とソフトウェアプロジェクトへの導入 ・効率かつ効果的な運用のため、可視化、自動化システムの構築と運用 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張などが発生する可能性も大いにございます。 【開発ツール】構成管理ツール:Git,GitLab,Gerrit,SVN/開発言語:ShellScript, Python, Go, JavaScript(TypeScript)/インフラ:Amazon Web Service, On-Premises 他 ■魅力・やりがい: 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■勤務地補足: 本田技研工業株式会社 四輪事業本部 ものづくりセンター(六本木)での勤務となります。将来的に国内・海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部ものづくりセンター(東京都港区六本木)住所:東京都港区六本木 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
六本木駅、六本木一丁目駅、麻布十番駅
給与
<予定年収>700万円~950万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~475,000円<月給>350,000円~475,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験、年齢、能力等を考慮の上、当社規定により決定※記載年収は残業代30時間込※賞与は支給対象となる在籍期間を満たした場合支給記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■業務内容: バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発に向けた下記業務をご担当いただきます。 ・車1台分としてのシステムコンセプト設計/アーキテクチャ策定及びその具現化と実機検証 ・制御アルゴリズム/制御機能の設計および検証 ・パワートレインシステム/関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト/評価 ・シミュレーションやバーチャル技術を活用した開発環境構築などの開発プロセスの進化 ・コネクティッド活用した新たなパワートレイン制御の開発 ※コネクティッド活用例 ●目的地に到着するまでのルートの標高をカーナビ情報により事前に把握し、目的地までの標高に合わせた低燃費走行を実現するパワートレイン制御技術を研究開発 ●充電スタンドやスマホなど各種デバイスとパワートレインとの連携により、電動車の活用用途の拡大と生活利便性の向上を実現する技術の研究開発 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 【開発ツール】 C言語、HILSシステム(dSPACE、DENSO TEN、A&D)、GT-Power、MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール等 ■魅力・やりがい: ・シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。 ・また複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことができます。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部 ものづくりセンター(栃木)住所:栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 勤務地最寄駅:各線/宇都宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>510万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~平均有給取得20.1日/全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績拡大中~ ■職務概要: Honda全製品開発における開発環境の効率化を目指し、システム企画立案/推進をお任せします。 ■職務詳細: All Hondaとしてあるべき統合開発環境を目指した ・CAD/CAE/CAM/xRを活用した商品開発環境の構築 ・PLM基盤との連携機能構築 ・事業/製品を跨いだ上記の社内展開 ・データ連携拡大と分析環境の提供 ※ユーザー部門との要件分析・要件定義やITベンダー様と協業したシステム開発を行っていただきます。 【開発ツール】 開発言語:Java、C#、C++、等 開発ツール:Angular、等 ■魅力・やりがい: 最新IT技術を用い、Hondaの一員として世界初・世界一の商品開発にかかわることができます。一緒に未来のHondaの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務を担っていきましょう。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>栃木・芳賀事業所(IT部門)住所:栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 勤務地最寄駅:各線/宇都宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>朝霞研究所住所:埼玉県朝霞市泉水3-15-1 勤務地最寄駅:東武東上線/朝霞台駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
かしの森公園前駅、朝霞台駅、芳賀・高根沢工業団地駅、北朝霞駅、芳賀町工業団地管理センター前駅、志木駅
給与
<予定年収>450万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: 運転支援・自動運転システムの次世代開発において、下記いずれかの業務をお任せいたします。 ■職務詳細:※ご経験、スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ・画像認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・最適化・確率推論・データマイニング ・自動地図生成技術の開発 ・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した認知技術向上(コンピュータービジョン、画像認識、シーン理解、リスク予測、パスプランニング、自車位置推定) ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 ※なお、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 Matlab, Simulink, MBD系ツール(Rational、Rapsodyなど)、C、C++、Java、Python、SysML、UML、AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど)等 ■魅力・やりがい: 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。 ■職場環境・風土: 役員から新入社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>R&DイノベーションラボTokyo 六本木オフィス住所:東京都港区赤坂9丁目7-1 ミッドタワ 38階受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
六本木駅、乃木坂駅、六本木一丁目駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: Honda標準パブリッククラウドの拡充(マルチクラウド化)およびアジア地域・関連会社における新規システムを中心としたクラウド活用とセキュリティ向上の推進をお任せします。 ■職務詳細: Hondaのパブリッククラウド活用拡大に伴う標準パブリッククラウド環境整備およびサービス提供における ・各種アプリケーションに応じたインフラ企画及び設計 ・パブリッククラウドにおける新サービスの適合性確認・適用設計 ・上記業務における、ベンダーとの共創 ・グローバル連携施策の企画・推進 等幅広い業務をお任せします。 ※国内外の出張及び海外との英語を使用した電話会議が発生します。 【開発環境】 サーバー:Windows Server、Linux、zOS DB:Oracle、DB2 クラウド:AWS、Azure 仮想化:VMware、コンテナ技術 <プロジェクト例> ・ベトナムの二輪オーナー向けの新規モバイルアプリケーションサービス開発において、現地のシステム環境調査から標準パブリッククラウドを活用するための設計、構築支援を担っています。 このようなグローバル案件やコネクティッドサービス関連のアプリケーションに対して、標準パブリッククラウドサービスを提供していきます。 ■魅力・やりがい: ・最新のクラウド技術を活用して、Hondaの様々なアプリケーションに適した最適な環境の提供を行っていきます。数多くのシステムと関わっていくため、非常に大きな影響範囲で業務を進めていきます。 ・将来的には、海外の現地法人やベンダーとのグローバル規模のプロジェクトを遂行していただく等、幅広くご活躍いただくことを期待してます。 ・国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。 ・ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: HRM(Human Resource Management)領域におけるアプリケーション開発プロジェクトリーダーをお任せします。 ■職務詳細: ・現在、進行中の人事システムの再構築プロジェクトの推進をして頂きます。 ・プロジェクト推進における、人事部門との要件の整合からシステム企画、開発フェーズにおけるベンダーコントロール、検証までを推進して頂きます。 ・一連のHondaの業務をご経験した後、タレントマネジメントシステムやピープルアナリティクスなど最新のHRテックの技術を取り入れたシステム企画をして頂きます。 【キャリアパス】 ・HRM領域の知見を深めていただき、業務/IT双方のスペシャリストとして、HRM領域のリーダーを目指して頂きます。 ・Hondaのデジタル統括部では、HRM領域のほかにも、開発、購買、生産、物流、営業、経理、アフターセールス領域など、Hondaの企業活動に必要な一連のシステムを手掛けております。本プロジェクトでの経験を活かして、他領域の開発テーマでもプロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャーとしてご活躍いただけます。 ・また業務系システムだけでなく、DXやコネクテッドなどのキャリアを積んで頂くことも可能です。 ■魅力・やりがい: ・IT企画だけに留まらず、業務のあるべき姿の最上流から参画いただけます。 ・国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。 ・ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。 ・全社に跨る人事系のプロジェクトを担当することにより、各ビジネス領域と密接に関わりを持ちながら、広範囲の経験を積むことができ、数十年に一度の機会に自分の持てる力でHondaに足跡を残せる仕事です。 ・人事系プロジェクトに携わることで、その後の自社の競争力向上に貢献する次世代のシステム都市計画の構想やその実現プロジェクトのリーダーへのステップアップにもつながります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:東京都港区南青山2-1-1 勤務地最寄駅:地下鉄各線/青山1丁目駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
青山一丁目駅、外苑前駅、乃木坂駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~555,000円<月給>246,000円~555,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■業務内容: 四輪・二輪の制御開発におけるソフトウェア領域を支えるIT開発環境のシステム化企画立案、及び様々な現場課題に対するITソリューション企画立案をお任せします。 ・制御開発現場エンジニアの現行業務分析による課題抽出、及び対策検討 ・外部開発ベンダー協業によるシステム化要件定義・システム設計、開発 ・運用委託先ベンダーとシステム運用構築し、運用効率化のための改善活動 ・最先端ITソリューション調査、及び活用トライアル 【開発ツール例】 ・制御開発ツール(MATLAB/SIMLINK、CarSIM、CarMaker、IBM EWM製品、Vector社E&E製品、GitHubなど) ・スクリプト言語(Java Script、Python等)、オブジェクト言語(Java、C#等) ・Windowsサーバー、Linuxサーバー、データベース(Oracle、SQL Server等) ■魅力・やりがい: CASEに代表される自動運転技術や電動化技術の量産化にはITシステムの支援が必要であり、大変革期といわれる時代にHondaの一員として世界初・世界一の商品開発にかかわることができます。一緒に未来のHondaの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務を担っていきましょう! ■現場従業員の声:29歳(社会人6年目) 「設計/制御領域における設計文書管理、SW管理システムの運用・開発に従事していますが、自らの業務が多くの方の製品開発業務の改善に貢献し、それがHONDA製品の魅力向上に繋がっていると感じられます。 また、自らの意思と情熱があれば、自身発のPrjを立ち上げ推進出来る様な機会にも恵まれている点も魅力の一つと思います」 ■中途社員の割合 ・Hondaは在籍する従業員の約30%が中途入社で構成されており、入社数年でマネジメント職に就かれる方もおり、様々な社員が活躍しています。 ■働きやすい環境 平均有給取得19.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>品質改革センター住所:栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台52-1 勤務地最寄駅:JR東北本線/岡本駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
芳賀台駅、芳賀町工業団地管理センター前駅、かしの森公園前駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細: 先進安全支援システム(運転支援・自動運転・駐車支援)と視界支援システムにおける ◇完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定 ◇上記に基づくシステム全体設計/安全設計各種機能の設計・検証 ◇基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発 ◇適合・実車テスト 【ご担当システム・機能例】 衝突軽減ブレーキ(CMBS)/ 路外逸脱抑制機能/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/車線維持支援システム(LKAS)/パーキングセンサーシステム/低速AEB/マルチビューカメラシステム/Honda パーキングパイロット/等 【開発ツール】 MATLAB/Simulink/C言語/その他ECU開発環境知識 等 ■魅力・やりがい: ・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ・最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 ■業界について: 自動車業界はCASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務内容: Hondaのコネクテッドソリューション開発部門の組織運営者として、下記のような業務を推進いただきます。 ・組織変革・強化に向けた中長期的な戦略・企画の立案と推進 ・組織運営マネジメント(プロジェクト全体管理、人材育成、予算管理等) ・外部企業とのアライアンス強化戦略の策定・PMO推進 ■魅力・やりがい: ・Hondaはグローバルでの更なる成長を目指し、全社を挙げてコネクテッド領域の強化を行っており、中でも急成長中の当部門において重要テーマである組織強化・変革に挑戦いただけます。 ・全社戦略や部門方針と連動した組織のありたき姿、それを実現するための戦略・施策を考え、実際に施策を遂行することは大きなやりがい・成長につながります。 ・コネクテッド領域のスコープは自動車に限らず、バイクや航空機など様々なモビリティへの拡大を視野に入れておりモビリティの未来に関わる機会があります。 ・世界を代表するモビリティメーカーとして最先端のコネクテッドプラットフォーム、サービス、ユーザーエクスペリエンスを世界中のお客様に届けるという大きな責任と感動のある仕事に携わることができます。 ■キャリアイメージ: まずはコネクテッド部門の組織変革・運営に携わって頂きますが、将来的にはプロジェクトマネージャーとしてコネクテッドサービスの開発をリードいただく想定です。さらには自動車にとどまらず、バイクやパワープロダクツ等の様々な製品や社内外との接続を可能とするシステムの企画、プロジェクト推進を関連部門と連携を図りながら推進していきます。また、複数領域のリーダーとチームを組んで新製品やと新サービスの開発プロジェクトに参加する機会や、海外拠点との連携強化のために海外グループ会社への短期派遣・駐在も可能性があります。 ■教育環境: 当部門では全社共通の研修に加えて、コネクテッドプラットフォーム開発や業務に必要となるスキルを習得できるように、職種に合った幅広い研修を用意しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~555,000円<月給>246,000円~555,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細:※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けたデータ分析業務をお任せいたします。 ◇自動運転・運転支援技術開発における実車テストデータ、プローブデータの分析・価値創出 ◇シミュレーションデータ分析(MILS開発運用、AD/ADASの機種開発に向けた支援) 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 ◇言語:R、Python、SQL ◇データ分析・AIライブラリ:numpy、scipy、scikit-learn、Jupyter Notebook、PyTorch ◇シミュレーション:Matlab/Simulink、CarMaker、Carla等のシミュレーションツール ◇AWS:Amazon SageMaker, Amazon Athena, Amazon Redshift ◇CI/CD:GitLab、Docker、Ansible、Terraform、Jenkins等 ■魅力・やりがい: 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。ホンダがLV3自動運転装置開発を通じて得た、お客様の車から得られる市場データ・開発車両のデータを高度に活用し、安全論証・製品企画・機能設計に反映させることができます。ホンダのグローバル展開力を通じ、交通事故死者ゼロ社会実現に向けて、あなたの分析結果が世界中で活用されます。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■業務内容: Honda標準のプライベートクラウド環境の企画・設計・運用管理をお任せします。 【具体的には】 Hondaのプライベートクラウド環境における ・標準環境(プライベートクラウド)の企画及び設計 ・各種アプリケーションに応じたインフラ企画及び設計 ・新サービスの適合性確認・適用設計 ・上記業務における、ベンダーとの共創 ・パブリッククラウドとの連携によるハイブリッドクラウド化に向けた調査及び企画・推進 等幅広い業務をお任せします。 ※国内外の出張及び海外との英語を使用したWeb会議が発生します。 【開発環境】 サーバー:Windows Server、Linux、zOS DB:Oracle、DB2 クラウド:AWS、Azure 仮想化:VMware、コンテナ技術 <プロジェクト例> ・Hondaが自社で保有する二つのデータセンターを Active-Active 構成としたプライベートクラウドに加え、パブリッククラウドも接続することによりワークロードに応じたシステムの柔軟な配置や障害・災害対応可能なインフラの整備を行っています。 ・昨今はコネクテッド関連サービス等、パブリッククラウドとプライベートクラウドを両方活用するシステムが増加しており、最適なインフラを提供しています。 ■魅力・やりがい: ・最新のインフラ技術を活用して、Hondaの様々なアプリケーションに適した最適な環境の提供を行っていきます。数多くのシステムと関わっていくため、非常に大きな影響範囲で業務を進めていきます。 ・将来的には、海外の現地法人やベンダーとのグローバル規模のプロジェクトを遂行していただく等、幅広くご活躍いただくことを期待しています。 ・国内外の最新ICT技術の導入により、イノベーションの創出や業務の効率化を図るため、積極的に自己を向上する機会を提供します。 ・ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~555,000円<月給>246,000円~555,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、自動車とサービス全体の価値・UXの創造に影響力と決定力を持つ、デジタルコックピット領域のシステム・ソフトウェアの開発プロセスの構築や進捗管理をお任せします。 ■職務詳細: 車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの ・IVIシステムの大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト開発管理 ・ソフトウェアの開発/評価プロセスの構築、改善 ・ソフトウェア開発の進捗管理 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 ※海外出張など発生する可能性も大いにございます。 【開発ツール】 ・開発言語: Java、C、C++、Go、Python ・開発管理:JIRA、Confluence・構成管理ツール:Git/Gerrit ・開発手法:A-SPICE、Agile、CI/CT ■魅力・やりがい: 激変する車業界の中で変革の中心となって業務推進はでき、大規模ソフトウェアの開発プロセスや評価プロセスを自ら構築、改善していくことができます。 また若い組織であるため新しいツールの導入等、自ら手を上げることで大きな役割を担うことが出来ます。 ■現場従業員の声: ★38歳(社会人14 年目) 中途入社(前職:通信事業会社) 「前職では通信業界にて、携帯電話向けのPF/ミドルウェア開発にてPMを行っていました。Hondaでは、IVIのソフトウェアプラットフォーム内製開発のプロジェクトマネジメント(PM)を担当しています。我々の部署では異業種からの転職者も非常に多く活躍しています。これまで外部に委託することが多かったソフトウェア開発をHonda自身で内製化しており、異業種からの知見・経験を求めています。 Hondaでは『能ある鷹は爪を誇示せよ』という言葉があり、自ら手を挙げると大きな裁量を与えられる文化・風土があります。大きな裁量を与えられ、グローバルな視野で多くの他部署と連携して業務を行えることが仕事の醍醐味です。」 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:東京住所:東京都 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、福島駅(大阪府・阪神線)、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~長年Hondaを支えてきた基幹システムの数十年に一度の刷新プロジェクト/EVシフトにも大きく貢献する仕事です~ ■職務概要: Hondaの補修部品を支える補修部品領域の基幹システム再構築のプロジェクトリーダーを担える方を探しています。 ■職務詳細: ・業務改革とともに業務が円滑かつ効率的に流れ、変革に柔軟に対応できる基幹システムの品質保証と次フェーズ企画推進並びに保守 ・部品事業部のプロジェクト専任メンバー並びに各課窓口、部販社や鈴鹿の倉庫メンバーと共にシステム導入におけるテストからユーザーテスト、立上げ(Phase1) ・部品事業部のメンバー(ユーザー)と共に、Phase2領域の業務企画支援からシステム企画、開発、導入を領域のリーダーとして推進(Phase2) ・協力ベンダーと我々と共にプロジェクト成功に向け、領域のリーダーとしてマネジメント ■魅力・やりがい: ・IT企画開発だけに留まらず、業務のあるべき姿を描く最上流から参画し、社内ユーザー部門と共に新しいビジネスプロセスを描く事ができます。 ・社内外の各部門と密接に関わりながら、広範囲な業務知識/ITスキルの経験を積めます。 ・イノベーションの創出や業務の効率化にあたり、国内外の最新ICT技術に触れる機会を得られます。 ・ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境。 ■キャリアパス: ・Hondaのデジタル統括部では、補修部品領域のほかにも、開発、購買、生産、物流、営業、経理、人事など、Hondaの企業活動に必要な一連のシステムを手掛けております。本プロジェクトでの経験を活かして、他領域の開発テーマでもプロジェクトリーダーとしてご活躍いただけます。 ・約40年稼働してきたホンダ最大のシステム(商社並みの多機能)の老朽化刷新メンバーとしての経験を積んだ後、その後に続いていく他領域での刷新プロジェクトのリーダーとして活躍する事が可能です。 ■組織の役割: お客様ニーズに対応し続けられる、わかりやすい「仕事のやりかた」と「仕組み」を他に先駆けて実現するため、部品システムのプロ集団としてのスキルを駆使し、補修部品システム再構築の企画・開発を主体的に実行・推進を担います。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~売り切りビジネスからの脱却・新たなライフサイクルビジネスを実現するためのシステム開発/「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: ・製品の売り切りビジネスからお客様体験向上を実現するデジタルを活用したサービスをグローバルで効率的かつスピード展開を目指し、その共通アーキテクチャ・データ整備などのグローバルコア機能の企画開発とその展開をお任せします。 ・海外含む社内事業部門を中心としたステークホルダーと連携し、顧客体験や製品ライフサイクルデータの利活用整備やデジタルサービスの提案・企画~開発・展開をお任せします。 ■職務詳細: ・ビジネス要求の提案や抽出・整理から、システム企画と開発リードと推進管理をお任せします。 ・ビジネス部門と密連携を図り、部門を横断した合意形成からダブリ/手戻りの抑制推進お任せします。 ・システム開発やプラットフォーム整備・実装をアジャイル開発にてリーディングをお任せします。 ■キャリアパス: ・デジタル時代において、旧来のIT部門のようなビジネス要件を受けたシステム開発ではなく、業務部門との協働でビジネス提案のリーディングをお任せします。 ・また、グローバルへの展開を視野にした企画~開発業務のため、海外現法との協働が出来、将来の海外駐在でリーディングをお任せする可能性がございます。 ■組織ビジョン: 持続的循環社会において、顧客にユニークな価値を提供し続けるHondaのエコシステム確立に向けて、グローバル共通のデジタルアーキテクチャ及びそれらを支えるサービス・データプラットフォームの整備と展開によりHonda全域での 『デジタル活用によるビジネス進化』 と 『持続的イノベーション』 の実現を目指します。 ■組織役割: Honda全域でのビジネスの勝ち技となる質の高いライフサイクルビジネスの地域への迅速・高効率な展開にむけて、デジタルサービスのグローバルコア機能の企画推進と整備を進め、顧客体験と製品ステークホルダー全体の価値向上の実現を目指します。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>550万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):266,000円~447,840円<月給>266,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~100年に1度の変革期にある自動車業界の重要テーマ「CASE」の根幹を成すコネクテッドプラットフォームの構築~ ■この仕事を通じて目指す未来・ビジョン クラウドを活用したコネクテッドプラットフォームを構築することで、リアルタイムで世界中のモビリティとヒトを繋ぎ、事故防止による安全な社会の実現、新たなモビリティの価値を創る仕事です。 ■職務詳細: AWSを用いた次世代のコネクテッドプラットフォーム開発にてプロジェクトマネージャーや外部ベンダーと協力し、プロジェクトリーダーとして下記のような業務を推進します。 ・コネクテッドプラットフォームの開発(要件定義/設計/テスト/本番展開) ・既存コネクテッドプラットフォームの運用(品質向上、運用効率向上、サービス追加、自動化推進、障害対応) ・今後のコネクテッドプラットフォームの改善や新規案件に必要な要素技術の研究およびPoCの推進 ■魅力・やりがい: ・Hondaは全社を挙げてコネクテッド領域の強化を行っており、コネクテッドプラットフォームの企画から開発、運用まで中心メンバーとして挑戦できます。 ・従来型の新機種車両開発プロジェクトだけでなく、電気自動車プロジェクトおよび、それらを取り巻く新ビジネスの企画からプロジェクトの議論に参加できます。 ・コネクテッド領域のスコープは自動車に限らず、バイクや航空機など様々なモビリティへの拡大を視野に入れておりモビリティの未来に関わる機会があります。 ・ハードウェア×ソフトウェアの両立でスピード感をもって自動車業界の大変革に挑戦できます。 ■キャリアイメージ: ・コネクテッドプラットフォームだけでなく、自動車やバイク等の様々な製品の企画・開発プロセスを理解し、各部門のリーダーとチームを組んで新製品や新サービスの開発プロジェクトに参画いただきます。 ・ITの専門性を活かして、部門メンバーだけでなく外部ベンダーや関連部門をリードする経験を積み、将来的には複数領域を束ねるリーダーとして新製品や新サービスの開発プロジェクトにも挑戦する機会があります。 ・その他に海外拠点との連携強化のために海外グループ会社への短期派遣・駐在も希望する方には挑戦できる機会があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>600万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~450,000円<月給>300,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~生産技術/生産管理/品質保証などのご経験を活かしてIT職にキャリアチェンジ可能!/「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中~ ■職務詳細: ・ものづくりDXの推進においてCATIA V6とAHEAD(開発情報管理基盤)をHONDA全社で活用し強いものづくりプロセスの実現を推進いただきます。 ・全商品(四輪)の企画段階から新デジタル施策を展開し、開発現場と生産拠点の全てに定着推進 ・開発/生産/サービスなど各部門のプロセス最適化推進 ・事業プロセス最適化を実現するためのデータ標準化及び、CATIA V6/PLMシステムを活用した、業務プロセス改革の展開推進 ・国内外及び、取引先共創に向けた展開推進 ・新たなニーズ/シーズ探索と新ソリューションの企画・提案・実行 ※ユーザー部門との要件分析・要件定義やITベンダー様と協業したシステム開発を行っていただきます。 【開発ツール】 PDM/PLM/CATIA、WEBアプリケーション、データベース(Oracle等)など ■魅力・やりがい: ・自分が開発したシステムやソリューションが、開発・生産・サービス・セールスなど、日本に限らずグローバルに展開され、成果を目にすることができ、大きな達成感を味わう事ができます。 ・また、業務経験を重ねることにより、全社DXを牽引する次世代のリーダへのステップアップにつながります。 ・一緒に未来のHondaの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務を担っていきましょう! ■働きやすい環境: 平均有給取得20.1日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■会社の文化・社風: ・Hondaでは創業者の本田宗一郎氏の理念を大切に育み続けており、役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いています。 ・学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。(本田宗一郎氏の最終学歴は現在の中学卒業) ・「人の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由に意見が言える環境があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>品質改革センター住所:栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台52-1 勤務地最寄駅:JR東北本線/岡本駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
芳賀台駅、芳賀町工業団地管理センター前駅、かしの森公園前駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: ・All-Hondaのサイバーセキュリティレベルの向上に向けて、戦略企画・推進を担当していただきます ・国内外の製品開発・アフターサービス・生産・購買・IT部門と連携し、海外現地法人で日本と同じセキュリティ基準を満たした製品の開発・生産・メンテナンスができる業務プロセスと継続的な業務推進できる体制構築を目指します。 ・また、サイバーセキュリティのリスク/脅威に関する情報を収集しながら、アプリ開発部門、インフラ運用部門と連携して、セキュリティ強化に向けた中期戦略の検討や各年次の施策化の推進を担当していただきます。 ・海外を含むHondaグループ会社の情報セキュリティ担当者と連携し、セキュリティに関するグローバルポリシーの改訂や周知すると共に、セキュリティレベルを維持・向上するための活動を実施推進します。 ■職務詳細: 下記いずれかの業務を担当していただきます。 ・情報システム、及び製品サイバーセキュリティの戦略検討 ・製品サイバーセキュリティのグローバル展開プロジェクトのリーディングとマネジメント ・Hondaのグローバルセキュリティポリシーの維持改廃と運用定着化 ・海外を含むHondaグループのサイバーセキュリティ強化推進 ・アプリケーションシステム開発部門によるセキュリティ脆弱性のチェックと是正ができるよう対応と支援 ■魅力・やりがい: ・車両のコネクテッド化や情報のクラウド化が進み、サイバーセキュリティの重要性は年々高まっています。 ・そんな中で、二輪、四輪、ライフクリエーションといった製品や業務システム、生産システムなど様々な領域に対して、サイバーセキュリティの戦略企画を担うことができます。 ・現地法人に向けた各国の状況に即したセキュリティ企画を担っていただくなど、グローバルにご活躍いただけます。 ■中途社員の割合 Hondaは在籍する従業員の約30%が中途入社で構成されており、入社数年でマネジメント職に就かれる方もおり、様々な社員が活躍しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>550万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):266,000円~447,840円<月給>266,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~長年Hondaを支えてきた基幹システムの数十年に一度の刷新プロジェクト/100年に1度の変革期にある自動車業界の重要テーマ「CASE」にも寄与~ ■職務概要: Hondaの四輪販売領域におけるDX企画・開発のプロジェクトマネージャー/プロジェクトリーダーを担っていただきます。 ■職務詳細: ・四輪販売店向け業務システム(営業/サービス/経理/共通基盤)のDX推進において、構想企画から参加して頂きます。 ・構想企画をビジネス部門に提案し、その後、ビジネス部門と共に刷新企画へと進化させていきます。 ・今後の四輪販売ビジネスの変化を見据え、営業部門やサービス部門と共にあるべき姿を描き、業務要件を明確化していきます。 ・システムのグランドデザインを描き、開発フェーズにおけるプロジェクトマネージメントの一翼を担って頂きます。 ■部のミッション: 日本の営業・販売(二輪・四輪・ライフクリエーション)ビジネスを支える安定的なシステムサービスの提供と現場の更なる最適オペレーション・プロセス変革をユーザーと共創する。 ・ビジネス変革をリードするシステムの継続的進化 ・ビジネスを支えるシステムサービスの安心・安定提供 ・ビジネス課題の情報分析を可能にする基盤作り ・新たな価値を創出・提案 ■魅力・やりがい: ・IT企画・開発だけに留まらず、業務のあるべき姿を描く最上流から参画いただけます。 ・社内外の各部門と密接に関わりながら、広範囲な経験を積むことができます。 ・イノベーションの創出や業務の効率化にあたり、国内外の最新ICT技術に触れる機会を得ることができます ・ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。 ■キャリアパス: ・Hondaのデジタル統括部では、営業領域のほかにも、開発、購買、生産、物流、アフターサービス、経理、人事など、Hondaの企業活動に必要な一連のシステムを手掛けております。本プロジェクトでの経験を活かして、他領域の開発テーマでもプロジェクトマネージャーとしてご活躍いただけます。 ・また業務系システムだけでなく、DXやコネクティッドなどのキャリアを積んで頂くことも可能です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、朝霞駅、地下鉄成増駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~447,840円<月給>246,000円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■職務概要: 循環社会の実現へ向けた環境デジタルソリューションの企画・開発をご担当いただきます。 2050年のカーボンニュートラルの実現へ向け、企業活動におけるCO2排出量の削減取組みを軸に環境デジタルシステムおよび、デジタルエコシステムの企画・開発をご担当頂きます ■職務詳細: ・社内事業部門を中心にステークホルダーとの連携し、業界/社内標準に関する、ルール・システムの提案・企画・開発・実装を推進 ・IT部門を横断したシステム開発と事業適用を推進 ・ビジネス要求の抽出と整理から、システム企画と開発リードと推進管理 ・デジタル部門との密連携を図り、部門を横断した合意形成からダブリ/手戻りの抑制推進 ■魅力・やりがい: 環境デジタルソリューションを一から作れるチャンスです、環境領域ニーズは日に日に増している事と、活動範囲は全社横断の取り組みが大半であり、今後は国内外への展開推進や領域一人者として将来の活躍が考えられます。 具体例では、環境影響を軸としたポートフォリオマネジメントやサステナブル素材を用いた製品開発の最適化支援ツール、エネルギー事業システムの開発及び環境デジタルツインなど、データ分析/活用支援とビジネス検証リーダを担えます。 ■中途社員の割合 ・Hondaは在籍する従業員の約30%が中途入社で構成されており、入社数年でマネジメント職に就かれる方もおり、様々な社員が活躍しています。 ■働きやすい環境 平均有給取得20.1日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■会社の文化・社風: ・Hondaでは創業者の本田宗一郎氏の理念を大切に育み続けており、役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いています。 ・学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。(本田宗一郎氏の最終学歴は現在の中学卒業) ・「人の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由に意見が言える環境があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>品質改革センター住所:栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台52-1 勤務地最寄駅:JR東北本線/岡本駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
芳賀台駅、芳賀町工業団地管理センター前駅、かしの森公園前駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~555,000円<月給>246,000円~555,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
出典:doda求人情報
仕事
あなたの経験や志向性に合わせて、以下いずれかのポジションをお任せします ■三重:調達戦略企画(四輪/サプライヤーマネジメント) 開発、量産までの幅広い領域において、外作部品を安定的に調達するため、お取引先企業から鈴鹿製作所まで、一連のサプライチェーン構築と維持を担います ・既存のお取引先様の生産状況の把握 等 ■東京・栃木:調達戦略企画(四輪電動化 EV部品/材料領域) 次世代自動車における電動システム関連部品の調達組織にて、戦略的な部品調達を担います ・電動システム調達の全体戦略立案 等 ■栃木:バイヤー・調達戦略(四輪/ボディ・内外装・パワーユニット領域) 次世代自動車開発領域における部品調達組織にて、開発から量産まで一貫して担当し、調達企画を担います ・開発から量産におけるサプライヤー選定およびコスト企画 等 ■栃木:バイヤー・調達戦略(ソフトウェア/電子部品領域) 次世代自動車の開発組織にて、ソフトウェアディファインドを実現するための部品や機能の調達を担います ・AD/ADAS、E&E、コネクテッド、HMI領域の業界動向センシング 等 ■埼玉:調達管理・企画(四輪領域/外作部品の供給安定化) 開発(新機種立ち上げ)・量産まで、幅広い領域で外製部品を安定的かつ納期を順守して調達するため、お取引先企業からHonda製作所まで、一連のサプライチェーンの最適化を担います ・部品発注から搬入推進、コスト決裁処理業務 等 ■埼玉:次世代の購買・調達企画(間接材/全領域) Honda全部門の間接材調達を横断的に統括する組織にて、ALL Hondaの調達フロー確立を目指します ・市場調査や新たな専門領域への習熟 等 ※いずれのポジションも将来的には海外駐在などグローバルに活躍できます ※海外法人とメールやTV会議を行う際は、英語でコミュニケーションをとります
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
【調達戦略企画(四輪/サプライヤーマネジメント)】 ■三重県鈴鹿市 【調達戦略企画(四輪電動化 EV部品/材料領域)】 ■東京都港区/栃木県芳賀郡 【調達戦略(四輪/ボディ・内外装・パワーユニット領域)】 ■栃木県芳賀郡 【バイヤー・調達戦略(ソフトウェア/電子部品領域)】 ■栃木県芳賀郡 【調達管理・企画(四輪領域/外作部品の供給安定化)】 ■埼玉県大里郡寄居町 【次世代の購買・調達企画(間接材/全領域)】 ■埼玉県和光市 ※将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり。 ※全ての勤務地は敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)。
仕事
人工知能やビッグデータなどデジタルテクノロジーを活かした「モノ・コトづくり」に取り組んでいる、Honda。 新たな製品やサービスの開発を加速させるため、モノづくりのプロセスや社内システムなど、Hondaの仕組みを刷新するメンバーを募集します。 <具体的には> 社内システム開発におけるPM/PL、システム刷新における要件定義/設計/開発、ビジネスプロセスの改善・開発、UX/UI開発、ビッグデータ企画・開発、戦略企画のいずれかを担当します。 ◎これまでの経験や適性に合わせ、お任せするプロジェクトを決定します。 ◎多岐にわたるポジションをご用意しており、以下のような経験が活かせます。 ・ITエンジニア(アプリ・インフラ) ・プロジェクトマネジメント(PL・PM・PMO 等) ・企画系(事業企画・商品企画 等) <プロジェクト例> ◆四輪事業向けPLM・ALMシステム構築、またはビジネスプロセス・リエンジニアリング、プロジェクトのマネジメント ◆コネクテッドサービスにおけるプロジェクトマネジメント ◆四輪販売領域におけるDX企画・開発プロジェクトのプロジェクトマネージャー/プロジェクトリーダー ◆海外売上げを支える輸出入管理システムの大規模刷新プロジェクトの企画・開発 ◆アフターセールスのサービス領域における大規模プロジェクトのアプリケーション開発プロジェクトリーダー ◆Honda標準パブリッククラウドの拡充(マルチクラウド化)およびアジア地域・関連会社における新規システムを中心としたクラウド活用とセキュリティ向上の推進 ◆Honda標準のプライベートクラウド環境の企画・設計・運用管理
給与
月給22万6000円以上(残業手当、各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定
勤務地
栃木県芳賀郡 または 埼玉県和光市 ※全ての勤務地:敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■四輪事業における生産技術開発(溶接領域) ・溶接工程のライン企画/工程設計/設備仕様検討 ・生産技術観点での製品仕様の量産性適合検証/CAE解析 ・異材接合(複合素材など)技術開発 ・国内にて開発された溶接技術の海外展開 ■次世代電動車研究開発(機械領域) ・次世代の車体・バッテリーケースのコンセプト立案 ・上記に織り込む先行技術開発、コンポーネント設計・実装及び実機検証 ・評価・解析(衝突・強度・剛性 等) ・量産移行を見据えた設計の落とし込み ■燃料電池(FC)研究開発 燃料電池システムおよびスタック・セル、FCV開発などの水素関連プロジェクトにおいて以下領域の部品設計業務をお任せします。 (1)エアシステム開発:エアコンプレッサ/加湿器/電動バルブ 等 (2)水素システム開発:熱交換器/インジェクタ/水素ポンプ・排水バルブ 等 (3)冷却システム開発:ラジエータ/ウォーターポンプ/サーモバルブ/イオン交換器 等 (4)電装システム開発領域:エアコンプレッサ用インバータ、FC -ECU 等 (5)燃料電池スタック・セル開発 (6)MEA(燃料電池用膜電極接合体)開発 ■エネルギーストレージシステム研究開発 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計(目標値設定)及び要求仕様作成 ・EVの充電・給電に必要なシステム・コンポーネントの設計・研究 ・高電圧コンポーネント/ケーブルのレイアウト検討・構造解析・設計業務 ・高電圧コンポーネント/ケーブルの仕様作成、単体検証、実車適合性検証 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■四輪事業における生産技術開発(溶接領域) ・溶接工程のライン企画/工程設計/設備仕様検討 ・生産技術観点での製品仕様の量産性適合検証/CAE解析 ・異材接合(複合素材など)技術開発 ・国内にて開発された溶接技術の海外展開 ■次世代電動車研究開発(機械領域) ・次世代の車体・バッテリーケースのコンセプト立案 ・上記に織り込む先行技術開発、コンポーネント設計・実装及び実機検証 ・評価・解析(衝突・強度・剛性 等) ・量産移行を見据えた設計の落とし込み ■燃料電池(FC)研究開発 燃料電池システムおよびスタック・セル、FCV開発などの水素関連プロジェクトにおいて以下領域の部品設計業務をお任せします。 (1)エアシステム開発:エアコンプレッサ/加湿器/電動バルブ 等 (2)水素システム開発:熱交換器/インジェクタ/水素ポンプ・排水バルブ 等 (3)冷却システム開発:ラジエータ/ウォーターポンプ/サーモバルブ/イオン交換器 等 (4)電装システム開発領域:エアコンプレッサ用インバータ、FC -ECU 等 (5)燃料電池スタック・セル開発 (6)MEA(燃料電池用膜電極接合体)開発 ■エネルギーストレージシステム研究開発 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計(目標値設定)及び要求仕様作成 ・EVの充電・給電に必要なシステム・コンポーネントの設計・研究 ・高電圧コンポーネント/ケーブルのレイアウト検討・構造解析・設計業務 ・高電圧コンポーネント/ケーブルの仕様作成、単体検証、実車適合性検証 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■次世代電動車研究開発(機械領域) ・次世代の車体・バッテリーケースのコンセプト立案 ・上記に織り込む先行技術開発、コンポーネント設計・実装及び実機検証 ・評価・解析(衝突・強度・剛性 等) ・量産移行を見据えた設計の落とし込み ■燃料電池(FC)研究開発 燃料電池システムおよびスタック・セル、FCV開発などの水素関連プロジェクトにおいて以下領域の部品設計業務をお任せします。 (1)エアシステム開発:エアコンプレッサ/加湿器/電動バルブ 等 (2)水素システム開発:熱交換器/インジェクタ/水素ポンプ・排水バルブ 等 (3)冷却システム開発:ラジエータ/ウォーターポンプ/サーモバルブ/イオン交換器 等 (4)電装システム開発領域:エアコンプレッサ用インバータ、FC -ECU 等 (5)燃料電池スタック・セル開発 (6)MEA(燃料電池用膜電極接合体)開発 ■シャシープラットフォーム設計開発(ステアリング設計) ・自動運転システム(AD)/安全運転支援システム(ADAS)、電動化を支える次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計 ・各種シャシーシステム、部品の設計および要求仕様の作成 ・シャシーシステム・部品検証、完成車における実車適合・解析 ※要運転技能 ■エネルギーストレージシステム研究開発 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計(目標値設定)及び要求仕様作成 ・EVの充電・給電に必要なシステム・コンポーネントの設計・研究 ・高電圧コンポーネント/ケーブルのレイアウト検討・構造解析・設計業務 ・高電圧コンポーネント/ケーブルの仕様作成、単体検証、実車適合性検証 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■航空用ガスタービンの研究開発(部品設計領域) ・GTエンジン部品(GT本体の燃焼器回り・回転体・ケース系)の機械設計解析・製図 ・ターボファンエンジンHF120の量産維持設計業務 ・米国連邦航空局(FAA)認定に向けた設計解析技術の開発と導入 ■燃料電池(FC)研究開発(機械領域) 燃料電池システムおよびFCV開発などの水素関連プロジェクトにおいて 以下領域の部品設計業務をお任せします。 ①エアシステム開発:エアコンプレッサ/加湿器/電動バルブ 等 ②水素システム開発:熱交換器/インジェクタ/水素ポンプ・排水バルブ 等 ③冷却システム開発:ラジエータ/ウォーターポンプ/サーモバルブ/イオン交換器 等 ④電装システム開発領域:エアコンプレッサ用インバータ、FC -ECU 等 ■シャシープラットフォーム設計開発(ステアリング設計) ・自動運転システム(AD)/安全運転支援システム(ADAS)、電動化を支える次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計 ・各種シャシーシステム、部品の設計および要求仕様の作成 ・シャシーシステム・部品検証、完成車における実車適合・解析 ※要運転技能 ■エネルギーストレージシステム研究開発 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計(目標値設定)及び要求仕様作成 ・EVの充電・給電に必要なシステム・コンポーネントの設計・研究 ・高電圧コンポーネント/ケーブルのレイアウト検討・構造解析・設計業務 ・高電圧コンポーネント/ケーブルの仕様作成、単体検証、実車適合性検証 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり ※受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <製造する車種は?> シビック、ZR-V、フリード、ステップワゴン、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万600円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり ◎受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり ※受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <製造する車種は?> シビック、ZR-V、フリード、ステップワゴン、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万600円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり ◎受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり ※受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <製造する車種は?> シビック、ZR-V、フリード、ステップワゴン、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万600円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり ◎受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり ※受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <製造する車種は?> シビック、ZR-V、フリード、ステップワゴン、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり ◎受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■燃料電池(FC)研究開発 ・燃料電池セル・スタックの研究開発における構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)における構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・その他、各種コンポーネントおよび材料に関する研究開発 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 ■車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの機構設計開発 ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 ・部品取り付け構造詳細設計 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■燃料電池(FC)研究開発 ・燃料電池セル・スタックの研究開発における構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)における構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・その他、各種コンポーネントおよび材料に関する研究開発 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 ■車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの機構設計開発 ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 ・部品取り付け構造詳細設計 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■燃料電池(FC)研究開発 ・燃料電池セル・スタックの研究開発における構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)における構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・その他、各種コンポーネントおよび材料に関する研究開発 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 ■車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの機構設計開発 ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 ・部品取り付け構造詳細設計 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
\熊本での新しいスタートに最適な環境!/ ★未経験歓迎!ほとんどの先輩が製造未経験スタート! ★20代~50代の幅広い年代が活躍中! ★3カ月ごとに満了一時金を支給(9万円~17万円) ★すぐに一人暮らしができる無料の社員寮あり ★食事補助手当(月額1万3000円)や生活立ち上げ準備金など待遇面◎ ★正社員登用のチャンスあり == 【こんな仕事をお任せします】 二輪・パワープロダクツ製品の製造全般をおまかせします。 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 ものづくりの楽しさを学べる上に、二輪やパワープロダクツ製品の知識が身につく仕事です! 【未経験でもOK!研修制度が整っています】 「製造業は初めて……」 「二輪の知識はないけど大丈夫?」 ご安心ください!熊本製作所で働いている先輩たちも、ほとんどが製造未経験でしたが楽しく働いています。 入社時に研修も実施し、知識豊富な先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 「機械いじりが好き!」「ものづくりが好き」という方が活躍できる職場です。 【リフレッシュしながら働きやすい環境です。福利厚生も充実】 お休みがしっかりとれる環境だから、日々の業務とメリハリをつけて働くことが可能です。 週休2日制と、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯金もはかどります! 「会社員デビューと同時に、一人暮らしデビューもかなえられました!」という先輩も多くいます。
給与
日給9100円以上 【年収例】380万円 月収27万2400円×1~6カ月+27万7500円×7~12カ月+満了一時金(総額48万円/規定あり)
勤務地
<転勤なし!/無料の社員寮あり!> 熊本製作所:熊本県菊池郡大津町平川1500 ◆JR豊肥本線 肥後大津駅より 車10分 ・自動車通勤OK ◎敷地内禁煙(屋外に喫煙場所あり) ※2023年4月より、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。さまざまな部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ※自動車通勤可能 ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。さまざまな部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ※自動車通勤可能 ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■燃料電池(FC)研究開発 ・燃料電池セル・スタックの研究開発における構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)における構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・その他、各種コンポーネントおよび材料に関する研究開発 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 ■車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの機構設計開発 ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 ・部品取り付け構造詳細設計 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
\熊本での新しいスタートに最適な環境!/ ★未経験歓迎!ほとんどの先輩が製造未経験スタート! ★20代~50代の幅広い年代が活躍中! ★3カ月ごとに満了一時金を支給(9万円~17万円) ★すぐに一人暮らしができる無料の社員寮あり ★食事補助手当や生活立ち上げ準備金など待遇面◎ ★正社員登用のチャンスあり == 【こんな仕事をお任せします】 二輪・パワープロダクツ製品の製造全般をおまかせします。 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 ものづくりの楽しさを学べる上に、二輪やパワープロダクツ製品の知識が身につく仕事です! 【未経験でもOK!研修制度が整っています】 「製造業は初めて……」 「二輪の知識はないけど大丈夫?」 ご安心ください!熊本製作所で働いている先輩たちも、ほとんどが製造未経験でしたが楽しく働いています。 入社時に研修も実施し、知識豊富な先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 「機械いじりが好き!」「ものづくりが好き」という方が活躍できる職場です。 【リフレッシュしながら働きやすい環境です。福利厚生も充実】 お休みがしっかりとれる環境だから、日々の業務とメリハリをつけて働くことが可能です。 週休2日制と、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯金もはかどります! 「会社員デビューと同時に、一人暮らしデビューもかなえられました!」という先輩も多くいます。
給与
日給9100円以上 【年収例】380万円 月収27万2400円×1~6カ月+27万7500円×7~12カ月+満了一時金(総額48万円/規定あり)
勤務地
<転勤なし!社員寮もあります> 熊本製作所:熊本県菊池郡大津町平川1500 ◆JR豊肥本線 肥後大津駅より 車10分 ・自動車通勤OK ◎敷地内禁煙(屋外に喫煙場所あり) ※2023年4月より、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止)
仕事
N-BOXやヴェゼルなどの車種を製造している鈴鹿製作所で、自動車製造の工程の一部をお任せします _____ ◆POINT◆ ――――― <身近な車種を製造> ・N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車を製造します <充実の福利厚生> ・経験者手当(最大10万円)あり、赴任/帰任旅費は実費支給 ・遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮をご用意 ・通勤手当は最大5万円(出社日数に応じて支給) <休みも充実> ・基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す勤務体系 ・土日休みと長期休暇(GW、夏季、年末年始)があり、十分な休息がとれます <Hondaで正社員も目指せる> ・期間従業員からスタートし、正社員登用した実績もございます 【具体的な仕事内容】 ―――――――― <プレス> プレス機を使用して、平らな鋼板を成形 主に工程管理や品質のチェック、部品のセットなど <溶接> 作業は自動化されているため、プレスされた部品のセットや、 部品の取り付け作業を中心に実施 <塗装> 溶接されたボディに下処理を施し、 塗装やその後の外観チェックを主に実施 <組立> エンジンや内装など、さまざまな部品をボディに取り付ける ◎上記の他にも、エンジン組立やトランスミッション組立などの業務があります 【入社後の流れ】 ―――――― 入社時に研修を実施し、必要な知識を身に付けていただけます また、慣れるまで職場の上司や先輩が丁寧に指導するので、ご安心ください ◎多くの製造スタッフが未経験からスタートしています ◎早い方なら2週間ほどで仕事に慣れることができます
給与
日給1万300円以上 【手当】 ■経験者手当(最大10万円/規定あり) ■交代制勤務手当 ■時間外勤務手当 ■深夜業手当 ■食事補助手当(月額1.3万円/規定あり)+1勤務につき1食無料 ■通勤手当(規定あり) ■赴任・帰任旅費(規定あり) ■生活立ち上げ準備金(2万円/規定あり)
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地/自動車通勤OK ※転勤はありません ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ◎U・Iターン歓迎(赴任/帰任旅費支給) ■POINT■ ――――― 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です
仕事
N-BOXやヴェゼルなどの車種を製造している鈴鹿製作所で、自動車製造の工程の一部をお任せします _____ ◆POINT◆ ――――― <身近な車種を製造> ・N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車を製造します <充実の福利厚生> ・経験者手当(最大10万円)あり、赴任/帰任旅費は実費支給 ・遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮をご用意 ・通勤手当は最大5万円(出社日数に応じて支給) <休みも充実> ・基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す勤務体系 ・土日休みと長期休暇(GW、夏季、年末年始)があり、十分な休息がとれます <Hondaで正社員も目指せる> ・期間従業員からスタートし、正社員登用した実績もございます 【具体的な仕事内容】 ―――――――― <プレス> プレス機を使用して、平らな鋼板を成形 主に工程管理や品質のチェック、部品のセットなど <溶接> 作業は自動化されているため、プレスされた部品のセットや、 部品の取り付け作業を中心に実施 <塗装> 溶接されたボディに下処理を施し、 塗装やその後の外観チェックを主に実施 <組立> エンジンや内装など、さまざまな部品をボディに取り付ける ◎上記の他にも、エンジン組立やトランスミッション組立などの業務があります 【入社後の流れ】 ―――――― 入社時に研修を実施し、必要な知識を身に付けていただけます また、慣れるまで職場の上司や先輩が丁寧に指導するので、ご安心ください ◎多くの製造スタッフが未経験からスタートしています ◎早い方なら2週間ほどで仕事に慣れることができます
給与
日給1万300円以上 【手当】 ■経験者手当(最大10万円/規定あり) ■交代制勤務手当 ■時間外勤務手当 ■深夜業手当 ■食事補助手当(月額1.3万円/規定あり)+1勤務につき1食無料 ■通勤手当(規定あり) ■赴任・帰任旅費(規定あり) ■生活立ち上げ準備金(2万円/規定あり)
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地/自動車通勤OK ※転勤はありません ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ◎U・Iターン歓迎(赴任/帰任旅費支給) ■POINT■ ――――― 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です
仕事
<こんな仕事をお任せします> 二輪・パワープロダクツ製品の製造全般をおまかせします。 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 ものづくりの楽しさを学べる上に、二輪やパワープロダクツ製品の知識が身につく仕事です! <未経験でもOK!研修制度が整っています> 「製造業は初めて……」 「二輪の知識はないけど大丈夫?」 ご安心ください!熊本製作所で働いている先輩たちも、ほとんどが製造未経験でしたが楽しく働いています。 入社時に研修も実施し、知識豊富な先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 「機械いじりが好き!」「ものづくりが好き」という方が活躍できる職場です。 <リフレッシュしながら働きやすい環境です。福利厚生も充実> お休みがしっかりとれる環境だから、日々の業務とメリハリをつけて働くことが可能です。 週休2日制と、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯金もはかどります! 「会社員デビューと同時に、一人暮らしデビューもかなえられました!」という先輩も多くいます。
給与
日給9100円以上 【年収例】380万円 月収27万2400円×1~6カ月+27万7500円×7~12カ月+満了一時金(総額48万円/規定あり)
勤務地
<転勤なし!社員寮もあります> 熊本製作所:熊本県菊池郡大津町平川1500 ◆JR豊肥本線 肥後大津駅より 車10分 ・自動車通勤OK ◎敷地内禁煙(屋外に喫煙場所あり) ※2023年4月より、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※遠方からのご応募も歓迎します ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ※自動車通勤可能 ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※遠方からのご応募も歓迎します ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ※自動車通勤可能 ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ※自動車通勤可能 ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ※自動車通勤可能 ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり <製造する車種は?> シビック、CR-V、フリード、インサイト、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり <製造する車種は?> シビック、CR-V、フリード、インサイト、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※遠方からのご応募も歓迎します ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※遠方からのご応募も歓迎します ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■燃料電池(FC)研究開発 ・燃料電池セル・スタックの研究開発における構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)における構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・その他、各種コンポーネントおよび材料に関する研究開発 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 ■車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの機構設計開発 ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 ・部品取り付け構造詳細設計 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり <製造する車種は?> シビック、CR-V、フリード、インサイト、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
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【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり <製造する車種は?> シビック、CR-V、フリード、インサイト、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■燃料電池(FC)研究開発 ・燃料電池セル・スタックの研究開発における構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)における構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・その他、各種コンポーネントおよび材料に関する研究開発 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 ■車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの機構設計開発 ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 ・部品取り付け構造詳細設計 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 等 ■Honda SENSINGに代表される「先進運転支援システム」用センサデバイスの機構設計開発(車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサ) ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 等 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ■電動車研究・開発 電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)開発における機械領域の設計開発 ■電装システムのソフト/ハードウェア設計・開発 ECU、センサ等のソフト・ハードウェアシステム設計 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
・栃木県芳賀郡 ・埼玉県和光市 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■次世代エンジン研究開発 ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満足する部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 等 ■車室内電装部品(オーディオ、アンテナ、スピーカー、ワイヤレス充電等)の設計開発 ・HMI(Human Machine Interface)部品の開発におけるコンセプト立案から要求仕様の策定、部品の性能評価/適合試験、単体評価/実車試験 ■車載レーダ/カメラ等の先進運転支援システム用センサの機構設計開発 ・車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの部品の車体取り付け構想、システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合、部品取り付け構造詳細設計 ・取引先様との生産技術性調整、図面化、出図等 ■シャシープラットフォーム設計開発(サスペンション・ステアリング・ブレーキ等) ・自動運転システム(AD)/安全運転支援システム(ADAS)、電動化を支える次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計 ・各種シャシーシステム、部品の設計および要求仕様の作成 ・シャシーシステム・部品検証、完成車における実車適合・解析 ■次世代パワートレインのOBD(車載故障診断)システム開発 ・認証法規部と連携した法規要求の確認、分析 ・上記に基づいたシステムの性能目標策定、設計、実車適合 ・新法規対応のシステムおよび既存システムの改善 ・市場でのシステムに関する不具合の解析および改善策の立案 ・新システム開発時における製造工程での性能検証 ■電動車開発における駆動モータ、PCU(インバーター)、ギアユニット、車載充電器/給電器(V2X)、リチウムイオンバッテリー等の研究開発 ・コンセプト立案、性能設計(目標値設定)及び要求仕様作成 ・コンポーネント設計 ・単体検証、実車適合性検証 ・MBDを活用したCAE解析 ・シミュレーション解析技術構築、新開発プロセスの構築 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給24万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
・栃木県芳賀郡 ・埼玉県和光市 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 自動車を製造するために、部品となる金属板を型抜き・変形(プレス)したり、くっつけたり(溶接)、色を塗ったり(塗装)します。 部品を組み合わせて、エンジンやトランスミッション(ギアを変える部品)の組み立てを担当することもあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は20万人都市で、四日市市に次いで三重県2番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 自動車を製造するために、部品となる金属板を型抜き・変形(プレス)したり、くっつけたり(溶接)、色を塗ったり(塗装)します。 部品を組み合わせて、エンジンやトランスミッション(ギアを変える部品)の組み立てを担当することもあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は20万人都市で、四日市市に次いで三重県2番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 自動車を製造するために、部品となる金属板を型抜き・変形(プレス)したり、くっつけたり(溶接)、色を塗ったり(塗装)します。 部品を組み合わせて、エンジンやトランスミッション(ギアを変える部品)の組み立てを担当することもあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は20万人都市で、四日市市に次いで三重県2番目の都市です)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■次世代エンジン研究開発 ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満足する部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 等 ■車室内電装部品(オーディオ、アンテナ、スピーカー、ワイヤレス充電等)の設計開発 ・HMI(Human Machine Interface)部品の開発におけるコンセプト立案から要求仕様の策定、部品の性能評価/適合試験、単体評価/実車試験 ■車載レーダ/カメラ等の先進運転支援システム用センサの機構設計開発 ・車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの部品の車体取り付け構想、システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合、部品取り付け構造詳細設計 ・取引先様との生産技術性調整、図面化、出図等 ■シャシープラットフォーム設計開発(サスペンション・ステアリング・ブレーキ等) ・自動運転システム(AD)/安全運転支援システム(ADAS)、電動化を支える次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計 ・各種シャシーシステム、部品の設計および要求仕様の作成 ・シャシーシステム・部品検証、完成車における実車適合・解析 ■次世代パワートレインのOBD(車載故障診断)システム開発 ・認証法規部と連携した法規要求の確認、分析 ・上記に基づいたシステムの性能目標策定、設計、実車適合 ・新法規対応のシステムおよび既存システムの改善 ・市場でのシステムに関する不具合の解析および改善策の立案 ・新システム開発時における製造工程での性能検証 ■電動車開発における駆動モータ、PCU(インバーター)、ギアユニット、車載充電器/給電器(V2X)、リチウムイオンバッテリー等の研究開発 ・コンセプト立案、性能設計(目標値設定)及び要求仕様作成 ・コンポーネント設計 ・単体検証、実車適合性検証 ・MBDを活用したCAE解析 ・シミュレーション解析技術構築、新開発プロセスの構築 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給24万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
・栃木県芳賀郡 ・埼玉県和光市 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■四輪、他次世代モビリティのパワーユニット向けバッテリー開発 ・性能目標の策定、仕様書作成、評価、適用技術の構築 ・システム設計、検証 ・AI(ビッグデータ解析、機械学習など)を活用した仕様最適化 ・バッテリーセル(リチウムイオン、次世代電池)およびパックに関する要素技術研究開発 など ■自動車や新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システム開発 ・システム設計、要求仕様、達成技術の構築 ・燃料電池スタック、セルの構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)の構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 など ■電動車の駆動モータ、インバーター、車載充電器/給電器などの研究開発 ・コンセプト立案、性能設計(目標値設定)および要求仕様作成 ・コンポーネント設計、車載設計 ・単体検証、実車適合性検証 ・MBDを活用したCAE解析、CFDを用いた熱解析、NV解析 ・シミュレーション解析技術構築、新開発プロセスの構築 など ■四輪の生産技術開発(車体プレス成型領域、車体組立領域) ・車体骨格/車体外板のプレス成形性向上、新機種品の生産技術開発 ・生産技術に基づいた新機種仕様の提案 ・組立ラインの設備・プロセス企画・開発 など ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給24万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
・栃木県芳賀郡 ・埼玉県和光市 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■電動車研究・開発(機械領域) 電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV・FCV)開発における機械領域の設計開発業務 ■四輪シャシー研究開発(空力性能・冷却耐熱性能の開発業務及び数値流体[CFD]解析業務) 四輪製品(主にシャシー)に関する空力・冷却耐熱性能の開発業務及び数値流体(CFD)解析業務 ■四輪事業における生産技術開発(車体組立領域) 生産技術領域で、BEV(バッテリー電気自動車)生産に向けた新技術の研究開発または生産ラインの仕様構想に関する業務 ■四輪事業における生産技術開発(接合領域) 四輪事業の接合領域における生産技術開発業務 ■次世代モビリティおよびインフラの研究開発(EV走行中充電システム) 走行中充電EVシステム開発や走行中充電インフラシステム(Electric Road System)開発など次世代モビリティおよびインフラの研究開発業務 ■自律移動車両の研究開発(機械設計) 自律移動車両のブレーキ・シャーシの機械設計業務 ■パワープロダクツの研究開発(テスト) パワープロダクツ各商品(エンジン・船外機・電動製品・芝刈り機・発電機など)のテスト業務 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定
勤務地
・埼玉県朝霞市 ・埼玉県和光市 ・栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
仕事
「自動運転レベル3」を実用化した、Honda。自動運行装置(名称:Traffic Jam Pilot<トラフィック・ジャム・パイロット>)を搭載した「LEGEND(レジェンド)」は、本年度内に発売予定です。 自動運転領域において業界をリードするHondaでは、今後さらなる技術開発に取り組むため、制御設計やソフトウェア開発を担う技術者を募集します。 ■運転支援・自動運転支援システムの研究開発 AI・人工知能、制御、センシング技術領域等 ■四輪サイバーセキュリティ技術開発 自動運転システムやコネクテッドカー領域における、四輪サイバーセキュリティ設計・評価 ■四輪電子制御システム開発 高度先進安全運転支援システム、自動運転システム、コネクテッドカー等の電気電子制御システム開発 ■Honda全製品に関する開発プロセス構築 All Hondaの製品に関わる開発プロセスの構築と、最適な開発手法の適用、標準化と環境構築 ■コネクテッドカー・サービス研究・開発 IVIおよびデジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム開発における開発環境構築、品質保証等 ■電装システムソフト/ハードウェア設計・開発 ECU、センサ等のソフト・ハードウェアシステム設計業務 ■電動車研究・開発 電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)開発における機械領域業務 ■四輪車載バッテリー・電源システムの研究開発 電源監視・電源マネジメントシステムや電池の状態推定技術に関するの研究・開発、電源供給部品のテスト ■ワイヤーハーネス設計 ワイヤーハーネスおよび構成部品、関連部品の設計 ■次世代エンジン研究開発 四輪車用内燃機関(ガソリンエンジンもしくはディーゼルエンジン)の研究開発(設計・テスト・CAE解析等) ■四輪車体強度・信頼性開発 四輪製品の強度・信頼性向上のため、CAE解析技術を用いた車両一台分のシステム開発
給与
月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定 【年収例】 800万円/係長クラス(月給40万円+賞与2回+各種手当) 650万円/チームリーダークラス(月給33万円+賞与2回+各種手当) 450万円/メンバー(月給23万円+賞与2回+各種手当)
勤務地
【東京】 東京都港区赤坂9-7-1 ミッドタウンタワー38F 六本木駅より徒歩スグ 東京都港区赤坂5-3-1 赤坂Bizタワー27階 赤坂駅より徒歩スグ 【埼玉】 埼玉県和光市中央1-4-1 和光市駅より徒歩12分 【栃木】 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 宇都宮駅より車で25分 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
仕事
「自動運転レベル3」を実用化した、Honda。自動運行装置(名称:Traffic Jam Pilot<トラフィック・ジャム・パイロット>)を搭載した「LEGEND(レジェンド)」は、本年度内に発売予定です。 自動運転領域において業界をリードするHondaでは、今後さらなる技術開発に取り組むため、あなたの経験を求めています。 ■自動運転システム研究開発 ・複数センサを用いたフュージョン技術開発 ・外界認識、周囲環境予測、乗員状態の推定技術開発 ・ローカルダイナミックマップを活用した自車位置推定技術の開発 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析とデータ解析技術を応用した課題解決手法考案 ・行動計画・判断技術開発、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法 ・車体ダイナミクス制御技術等 ・画像処理、データマイニング等のAI技術を活用した認知技術向上 ■車室内表示システム(メーター、HUD等)・スイッチ部品開発 ・音声等様々な認識技術を活用したUI研究開発 ・ナビゲーションユニットやスマートフォン等との機能連携・融合に向けたメーター/ヘッドア ップディスプレイ/スイッチの研究開発 ■制御システム開発 ・次世代エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御 ・自動運転、安全運転支援領域における車両制御 ・高圧バッテリー、燃料電池制御 ■電動車研究・開発 ・電気自動車/ハイブリッド車/燃料電池自動車開発における機械、電気・制御領域業務 ・電動パワートレインの各コンポーネントの機械設計・研究開発 ※コンポーネント:モータ、コンプレッサー、各種ポンプ、チャージャー、インジェクタ、インレット、高圧ケーブル、ポペットバルブ、インタークーラー、ECU、各種センサ、ワイヤーハーネス等 ■UX/UIまたはビッグデータ活用の戦略企画・研究開発 ・Honda全製品やサービスに関する、データ戦略企画および研究業務 ・ユーザーの体験価値最大化を目指した新サービスの企画、グローバル規模のUX/UI戦略立案、デザインおよびコンセプト構築 ・社内データ活用のグローバル戦略立案、既存開発プロセスの改革、新プロセスの構築
給与
月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定 【年収例】 800万円/係長クラス(月給40万円+賞与2回+各種手当) 650万円/チームリーダークラス(月給33万円+賞与2回+各種手当) 450万円/メンバー(月給23万円+賞与2回+各種手当)
勤務地
【東京】 東京都港区赤坂9-7-1 ミッドタウンタワー38F 六本木駅より徒歩スグ 東京都港区赤坂5-3-1 赤坂Bizタワー27階 赤坂駅より徒歩スグ 【埼玉】 埼玉県和光市中央1-4-1 和光市駅より徒歩12分 【栃木】 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 宇都宮駅より車で25分 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
仕事
■自動運転システム研究開発 ・複数センサ(カメラ、レーダー、ライダー、ソナー等)を用いたフュージョン技術開発 ・外界認識、周囲環境予測、乗員状態の推定技術開発 ・ローカルダイナミックマップを活用した自車位置推定技術の開発 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析とデータ解析技術を応用した課題解決手法(フローティングカーデータ解析等)考案 ・行動計画・判断技術開発、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法 ・車体ダイナミクス制御技術等 ・画像処理、データマイニング、機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した認知技術向上 (画像認識、シーン理解、リスク予測、パスプランニング、自車位置推定) ■車室内表示システム(メーター、HUD等)・スイッチ部品開発 ・音声等様々な認識技術を活用したUI研究・開発 ・ナビゲーションユニットやスマートフォン等との機能連携・融合に向けたメーター/ヘッドア ップディスプレイ/スイッチの研究・開発 ■制御システム開発 ・次世代エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御 ・自動運転、安全運転支援領域における車両制御 ・高圧バッテリー、燃料電池制御 ■電動車研究・開発 ・電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)開発における機械、電気・制御領域業務 ・電動パワートレインの各コンポーネントの機械設計・研究開発 ※コンポーネント:モータ、コンプレッサー、各種ポンプ、チャージャー、インジェクタ、インレット、高圧ケーブル、ポペットバルブ、インタークーラー、ECU、各種センサ、ワイヤーハーネス、高圧FUSE、高電圧リレー等 ※システム:熱マネジメント・冷却、充給電、エア・水素供給、電装、高電圧 ■UX/UIまたはビッグデータ活用の戦略企画・研究開発 ・Honda全製品やサービスに関する、データ戦略企画および研究業務 ・ユーザーの体験価値の最大化を目指した新サービスの企画、グローバル規模のUX/UI戦略立案、デザインおよびコンセプトの構築 ・社内データ活用に関するグローバル戦略立案、既存開発プロセスの改革、新プロセスの構築
給与
月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定 【年収例】 800万円/係長クラス(月給40万円+賞与2回+各種手当) 650万円/チームリーダークラス(月給33万円+賞与2回+各種手当) 450万円/メンバー(月給23万円+賞与2回+各種手当)
勤務地
【東京】 東京都港区赤坂9-7-1 ミッドタウンタワー38F 六本木駅より徒歩スグ 東京都港区赤坂5-3-1 赤坂Bizタワー27階 赤坂駅より徒歩スグ 【埼玉】 埼玉県和光市中央1-4-1 和光市駅より徒歩12分 【栃木】 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 宇都宮駅より車で25分 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
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