本田技研工業株式会社
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- 設立
- 1948年
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- 従業員数
- 33,065名
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- 平均年齢
- 45.0歳
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本田技研工業株式会社
本田技研工業株式会社の過去求人情報一覧
仕事
Hondaの運転支援・自動運転などやE&Eアーキテクチャ領域、コネクテッド領域などの研究開発をお任せ
対象
◎組み込み開発の経験のほか、何らかのソフトウェア開発や知識をお持ちの方、歓迎
勤務地
本人の希望を考慮し、栃木県、東京都、大阪府、福岡県のいずれかの拠点に配属いたします。【運転支援・自動運転システムの研究開発】栃木県【四輪電子プラットフォーム研究開発】栃木県/大阪府/福岡【四輪向けソフトウェアプラットフォームの開発、及び開発環境の構築】東京都/福岡【コネクテッドカー・サービス研究・開発】東京都/大阪府※将来的に国内・海外事業所への異動の可能性があります※全ての勤務地:敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
給与
管理職:年収1198万円以上(月給63万円以上)
係長クラス:年収847万円以上(月給41万円以上)
事業
モビリティ(二輪、四輪、ライフクリエーション、ロボット、航空技術等)の研究・開発・製造・販売
Hondaが重視する開発領域を支えるエンジニア
これからの世の中を動かす技術開発に取り組む
『Safety for Everyone』をスローガンに、Hondaでは現在、予防安全技術による事故回避を開発の重要テーマとし、様々な研究、開発に取り組んでいます。ミッションは、車に乗る時に発生する事故のリスクを極限までゼロにすること。もちろん、単純に高機能化するのではなく、必要な機能を一般的に普及できるコストで提供できるようにすることも、このミッションには含まれます。またIoT時代の今、車があらゆるモノとつながる世の中となり、「つながること」で新しい価値をお客様に提供する時代。当社でも「つながる技術」を利用し、「新たな喜び」を提供する新サービスや商品の開発に力を入れています。同様に、カーボンニュートラルの世界を目指す中で、環境にやさしい電動車などの開発も重要度が高い開発テーマとなっています。今回の募集では、組み込み経験やソフトウエアの開発経験などがあれば特に業界は問いません。また勤務地も栃木、東京、大阪、福岡と各地で勤務が可能。「誰もが安全に運転できる世界をつくりたい」「世界発の技術開発に取り組み、社会貢献がしたい」ぜひ、Hondaで新しい世界を創っていきましょう。
仕事
■募集背景: 「事故に遭わない社会」を実現するため、世界中のお客様に「安心して自由に移動する喜び」をお届けするための「先進運転支援システム/自動運転システム領域」に携わっていただく仲間を募集いたします。 ■概要: ご経験・スキルに合わせて、知能化(AI)・制御・セキュリティ・ソフトウェア・電動化等に関わるいずれかの業務をご担当いただきます。 ■担当業務例: 具体例としては下記となりますが、下記以外の担当となる可能性もございます。 (1)新型ロボットの研究・開発(知能化領域)における機械学習/動作生成/人・環境認識のアルゴリズム・センシング技術の開発など ※学会への参加や、国内外の社内関連部署や海外の研究所との連携の可能性もございます。 (2)運転支援・自動運転システムの研究開発(ビークルダイナミクス制御領域) ・システム要求に基づいたコンセプトの構築、要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア/ハードウェア仕様の設計、検証/テスト業務 ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社彼我の推進 ・社外への技術訴求 (3)四輪サイバーセキュリティ技術開発(車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携など) ・車載ネットワークシステムにおけるサイバーセキュリティ設計 ・外部機器との連携におけるサイバーセキュリティ設計 ・人工知能を活用したサイバー攻撃検知の研究開発等 ■求める人物像: ・今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎いたします。 ・モビリティの新しい可能性を探究し続け、社会に役立つ次世代のクルマをつくるため、様々な英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>Honda 和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>生産企画統括部/パワートレイン生産企画統括部住所:栃木県塩谷郡高根沢町上高根沢2900 勤務地最寄駅:各線/岡本駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>本社住所:東京都港区南青山2-1-1 勤務地最寄駅:地下鉄各線/青山1丁目駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、宝積寺駅、青山一丁目駅、朝霞駅、外苑前駅、地下鉄成増駅、乃木坂駅
給与
<予定年収>510万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■募集背景: 「つながる技術」でお客様に新しい「喜び」をお届けるするため、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代の商品・サービスをつくるための「コネクテッド領域」に携わっていただく仲間を募集いたします。 ■概要: ご経験・スキルに合わせて、知能化(AI)・制御・セキュリティ・ソフトウェア・電動化等に関わるいずれかの業務をご担当いただきます。 ■担当業務例: 具体例としては下記となりますが、下記以外の担当となる可能性もございます。 (1)コネクテッドカー・サービスにおける研究・開発(IVI・テレマティクスユニットシステム等) ・システム開発におけるプロジェクトマネジメント ・車載テレマティクスユニットの開発業務(商品企画・商品開発・製品検証) ・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査 ・次世代テレマティクスサービスの企画、開発 (2)IVI・車載情報システム(デジタルコックピット等)のシステム開発におけるソフトウェア設計 ・(車両一台分に関する)要求定義、要求管理、変更管理 ・要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成と評価 ・ラピッドプロトタイピングによる新規システム/機能の開発と派生機種への展開 ■求める人物像: ・今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎いたします。 ・モビリティの新しい可能性を探究し続け、社会に役立つ次世代のクルマをつくるため、様々な英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>Honda 和光ビル住所:埼玉県和光市本町8-1 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>生産企画統括部/パワートレイン生産企画統括部住所:栃木県塩谷郡高根沢町上高根沢2900 勤務地最寄駅:各線/岡本駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>本社住所:東京都港区南青山2-1-1 勤務地最寄駅:地下鉄各線/青山1丁目駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
和光市駅、宝積寺駅、青山一丁目駅、朝霞駅、外苑前駅、地下鉄成増駅、乃木坂駅
給与
<予定年収>510万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
Hondaの新拠点である「名古屋」にて、応募意思不問の説明会イベントを「WEB」にて開催いたします。 弊社の部門・人事から直接、会社説明、事業、「名古屋に拠点を構えるすべての部門」についての業務内容についてお話させていただきます。 【変更の範囲:会社の定める業務】 ◆実施内容 ●日時:05/22(水)19:00-20:30 ●応募締切:※05/20(月)正午12:00 ●場所:web開催(名古屋オフィス) ※お申込みいただいた方には、URLなどの詳細をご案内します。 ※応募者多数の場合は、抽選にさせていただくことがあります、予めご了承ください。 ●コンテンツ ・自動業界の「今」について ・HONDAの「今」について ・名古屋拠点について ・仕事内容紹介について ・採用について 【開催部門について】 *名古屋に拠点を構えるすべての拠点の説明をさせていただきます。 ・Hondaが目指すSDM世界観を早期に実現するための、次世代プラットフォーム策定、デジタルサービ&スアーキテクチャ策定、クロスドメインソフトウェア開発領域 ・最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うためのプラットフォーム開発、ならびに開発環境、CI/CD環境開発領域 ・次世代電動車両のソフトウェア開発を行うための、パワートレインシステム制御開発領域
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>名古屋オフィス住所:愛知県名古屋市中村区名駅三丁目28番12号 大名古屋ビルヂング18F勤務地最寄駅:名古屋駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり
最寄り駅
近鉄名古屋駅、名古屋駅、名鉄名古屋駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
Hondaの新拠点である「名古屋」にて、応募意思不問の説明会イベントを「現地・対面」にて開催いたします。 弊社の部門・人事から直接、会社説明、事業、「名古屋に拠点を構えるすべての部門」についての業務内容についてお話させていただきます。 【変更の範囲:会社の定める業務】 ◆実施内容 ●日時:05/22(水)19:00-20:30 ●応募締切:※05/20(月)正午12:00 ●場所:対面(名古屋オフィス) 愛知県名古屋市中村区名駅三丁目28番12号 大名古屋ビルヂング18F ※お申込みいただいた方には、アクセスなどの詳細をご案内します。 ※応募者多数の場合は、抽選にさせていただくことがあります、予めご了承ください。 ●コンテンツ ・自動業界の「今」について ・HONDAの「今」について ・名古屋拠点について ・仕事内容紹介について ・採用について ・交流会 (20:30以降任意参加で、交流の場を設けられればと思っております。) 【開催部門について】 *名古屋に拠点を構えるすべての拠点の説明をさせていただきます。 ・Hondaが目指すSDM世界観を早期に実現するための、次世代プラットフォーム策定、デジタルサービ&スアーキテクチャ策定、クロスドメインソフトウェア開発領域 ・最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うためのプラットフォーム開発、ならびに開発環境、CI/CD環境開発領域 ・次世代電動車両のソフトウェア開発を行うための、パワートレインシステム制御開発領域
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>名古屋オフィス住所:愛知県名古屋市中村区名駅三丁目28番12号 大名古屋ビルヂング18F勤務地最寄駅:名古屋駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり
最寄り駅
近鉄名古屋駅、名古屋駅、名鉄名古屋駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細: コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・エンジン・各種電動コンポーネント・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。 ◇要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ◇デバイス単体の妥当性検証 ◇耐環境テスト(単体、実車)、各種法規テスト 等 【開発ツール】 Matlab、Simulink、TargetLink、ETAS INCA、CANape、CANoe、CANalyzer、Doors、PREEvision、JIRA/Confluence、オシロスコープ、Autosar、C言語、ホンダ専用ツール群、一般的PCソフト(Excel、Powerpoint、Word)等 ■魅力・やりがい: 今後自動車の開発の主流になる自動運転車、電動車等の開発に総合的に関われるポジションであり大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。 多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 機能を実現するために必要な最先端のAI ChipやSoCの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の安全や環境に直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 ■業界について: 自動車業界はCASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>品質改革センター住所:栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台52-1 勤務地最寄駅:JR東北本線/岡本駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
岡本駅(栃木県)
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~600,000円<月給>250,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~世界の自動車開発をけん引するモビリティメーカーのR&D部門/有給消化率8年連続1位/ノー残業デー・フレックス制等働き方改革を推進中/リモートワーク週1-2程度可~ 【業務内容】 同社における研究開発~量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じた業務をお任せ致します。 ■同社の魅力 【情熱、想いを大切にする社風です!】 「人間尊重」を根幹の理念に、一人ひとりの個性を認め合う理念を掲げています。「全ての技術者は技術の前で平等である」とし、国籍や年次、役職に関係なく意見を言い合える文化です。中途入社は「自由度が高い。自分色を出して開発に没頭できる」と述べています。 【自動車だけではない、世界に展開されている幅広い商材を有しています!】 自動車だけでなく、世界販売台数第一位を誇るバイク、航空機、ロボット、農機等を保有し、世界販売台数は年間2800万台に及びます。顧客の幅は広く、人々の暮らしが多様化していく中、多くのビジネスチャンスがあります。様々な知見を持った人材が豊富なため、例えば二輪やASIMOの開発者などと共同しながら世の中に新しい価値を提供していくことが可能です。 【潤沢な研究開発費】2018度は8200億円を研究開発に充てています。創業当時より、売上の5%は研究開発に充てるということを守っています。売上高に対する比率は主要完成車メーカーの中で同社が最も高い水準を誇っています。新しい技術の創出、チャレンジには資金力は欠かせず、技術者たちが研究に没頭できる環境が整っています。 【個人の多様なライフスタイルを実現できる柔軟な働き方】 有給消化率は8年連続第一位です。残業時間も30時間以内に抑えられ、定時退社デーも厳しく管理されています。フレックス制度の活用、企業内託児所の設置など、様々なライフスタイルに合わせ、柔軟に働くことが可能です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>生産企画統括部/パワートレイン生産企画統括部住所:栃木県塩谷郡高根沢町上高根沢2900 勤務地最寄駅:各線/岡本駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>四輪事業本部 ものづくりセンター(栃木)住所:栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 勤務地最寄駅:各線/宇都宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>和光研究所住所:埼玉県和光市中央1丁目4番1号 勤務地最寄駅:東武東上線/和光市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、岡本駅(栃木県)、和光市駅、地下鉄成増駅、成増駅
給与
<予定年収>470万円~950万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~390,000円<月給>246,000円~390,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験、年齢、能力等を考慮の上、当社規定により決定※記載年収は残業代30時間込※賞与は支給対象となる在籍期間を満たした場合支給記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となるソフトウェアプラットフォーム開発におけるシステムアーキテクトをお任せします。 ■職務詳細:車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムにおける以下業務をお任せいたします。 ・IVIシステムのソフトウェア開発におけるアーキテクチャ設計|開発プロセスに則った品質監査およびプロセス改善 ・ソフトウェアの全体設計検討、設計レビュー、品質分析|新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ・関係部署との仕様整合と協力会社との共同開発 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ■開発ツール:開発言語: Java, C, C++, JavaScript|開発環境: Windows, Linux|開発管理:JIRA, Confluence|構成管理ツール:Git,GitLab,Gerrit|その他: Enterprise Architect(UML)等 ■魅力・やりがい: 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■勤務地補足:本田技研工業株式会社 四輪事業本部 ものづくりセンター(六本木)での勤務となります。将来的に国内・海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部ものづくりセンター(東京都港区六本木)住所:東京都港区六本木 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
六本木駅、六本木一丁目駅、麻布十番駅
給与
<予定年収>700万円~950万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~475,000円<月給>350,000円~475,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験、年齢、能力等を考慮の上、当社規定により決定※記載年収は残業代30時間込※賞与は支給対象となる在籍期間を満たした場合支給記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となるソフトウェアプラットフォーム開発におけるシステムアーキテクトをお任せします。 ■職務詳細:車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムにおける以下業務をお任せいたします。 ・IVIシステムのソフトウェア開発におけるアーキテクチャ設計|開発プロセスに則った品質監査およびプロセス改善 ・ソフトウェアの全体設計検討、設計レビュー、品質分析|新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ・関係部署との仕様整合と協力会社との共同開発 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ■開発ツール:開発言語: Java, C, C++, JavaScript|開発環境: Windows, Linux|開発管理:JIRA, Confluence|構成管理ツール:Git,GitLab,Gerrit|その他: Enterprise Architect(UML)等 ■魅力・やりがい: 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■勤務地補足:本田技研工業株式会社 四輪事業本部 ものづくりセンター(六本木)での勤務となります。将来的に国内・海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部ものづくりセンター(東京都港区六本木)住所:東京都港区六本木 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
六本木駅、六本木一丁目駅、麻布十番駅
給与
<予定年収>470万円~730万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):235,000円~365,000円<月給>235,000円~365,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験、年齢、能力等を考慮の上、当社規定により決定※記載年収は残業代30時間込※賞与は支給対象となる在籍期間を満たした場合支給記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要:つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となるソフトウェアプラットフォーム開発におけるGUI開発をお任せします。 ■職務詳細:車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの ・IVIソフトウェア開発におけるHMI/GUIの設計方針策定 ・Androidを活用したソフトウェアプラットフォーム開発および、GUI開発者に向けたアプリケーション開発環境/開発方針やルール・ツールの整備 ・デザイン部門、ユーザビリティ企画部門とのソフトウェアプラットフォームを用いた仕様共同検討、要件定義 ・協力パートナー、3rdパーティ(Android)との共同技術調査、ソフトウェアアーキテクチャ設計方針策定 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ■魅力・やりがい:デジタルコックピット電装品のGUI開発を通して、新しい体験価値をお客様に届けることができます。また、商品コンセプトの立案、要件定義、仕様作成を技術的観点のみならずデザイン、ユーザビリティ等の幅広い観点から携わることができます。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部ものづくりセンター(東京都港区六本木)住所:東京都港区六本木 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
六本木駅、六本木一丁目駅、麻布十番駅
給与
<予定年収>470万円~950万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):246,000円~<月給>246,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験、年齢、能力等を考慮の上、当社規定により決定※記載年収は残業代30時間込※賞与は支給対象となる在籍期間を満たした場合支給記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、自動車とサービス全体の価値・UXの創造に影響力と決定力を持つデジタルコックピット領域のシステム開発におけるソフトウェア構成管理をお任せします。 ■職務詳細: 【具体的には】 車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの ●大規模ソフトウェア開発におけるソフトウェア構成管理、継続的インテグレーションおよびソフトウェアリリース ●開発運用プロセスおよびシステム構築の検討と導入 ●ソフトウェアメタ情報、ビルドデータ可視化システム構築と運用 ●ソフトウェア構成管理戦略立案とソフトウェアプロジェクトへの導入 ●インテグレーション戦略立案とソフトウェアプロジェクトへの導入 ●効率かつ効果的な運用のため、可視化、自動化システムの構築と運用 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 【開発ツール】 ・構成管理ツール:Git,GitLab,Gerrit,SVN ・開発言語: ShellScript, Python ・インフラ: Amazon Web Service ・その他: JIRA, Confluence等 ■魅力・やりがい: 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:東京住所:東京都 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、福島駅(大阪府・阪神線)、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■募集背景: 開発体制を組織・人の面から整備、強化し、クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■職務内容: 運転支援・自動運転システムの研究開発部門において、人材開発・育成業務をご担当いただきます。 ・部内エンジニアに対する学習ニーズ調査 ・個人/組織のキャリアデザインに基づいたスキルアップ計画の策定 ・研修/教育プログラム/学びの場の企画立案から運営 ・各種ステークホルダー(人材コンサル・ソフトウェアベンダー 等)と協力した研修/ツール開発 ■魅力・やりがい: ・「人間尊重:常に人を中心に考え、そして人の可能性を信じる」を基本理念とするHondaにおいて人材開発に関わり、「人」から組織や事業に貢献する体験ができます。 ・ソフトウェア開発において重要業務となる「AD/ADADS」領域の人的資源に関わることができます。 ■職場環境・風土: ・「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。 ・役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ・積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。 ・「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~600,000円<月給>250,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、自動車とサービス全体の価値・UXの創造に影響力と決定力を持つデジタルコックピット領域のシステム・ソフトウェアの開発境構築をお任せします。 ■職務詳細: 車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの ◇ソフトウェア開発における実行環境、テスト環境、品質管理を統合的に行うITインフラ環境の構築・運営 ◇AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ◇システムのパフォーマンスや信頼性、スケーラビリティを向上させるためのソフトウェアの開発・運営 ◇社内セキュリティポリシーに準拠した、最新の脅威(サイバー攻撃等)への対応 ◇Kubernetesを用いたアプリケーションの冗長性担保のための構成環境構築・運用 ◇障害検知およびキャパシティプランニングのためのモニタリング環境の構築・運用 ◇障害対応の自動化に向けたシステム環境の構築、運用 ◇大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ◇プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ■開発ツール ・開発言語: Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript ・ミドルウェア: MySQL, Nginx, Docker, Kubernetes, LDAP(AD) など ・インフラ: Amazon Web Service, On-Premises, Google Cloud Platform ・管理ツール:Terraform(Enterprise) ・開発手法: Agile (Scrum, Kanban) ・その他: JIRA, GitLab, Datadog, Zapier, Gerrit等
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:東京住所:東京都 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、福島駅(大阪府・阪神線)、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■募集背景: ・予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッションです。 ・自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。 ■職務概要: セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた下記業務をお任せいたします。 ■職務詳細: ・AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価 ・アプリ及びサービスのインテグレーション作業 <自動車業界以外の方々も歓迎です> ・例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。 ・車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。 ・上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。 ■開発ツール: AUTOSAR Adaptive/Classic、POSIX、Linux、HyperVisor、C/C++、Python、シェルスクリプト、Doors、EnterpriseArchitect、PREEvision、JIRA/Confluence、Git、SVN、Jenkins、Wireshark等 ■魅力・やりがい: ・ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。 ・"松明は自分の手で"というホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:福岡住所:福岡県福岡市博多区 勤務地最寄駅:JR線/博多駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
東比恵駅、福岡空港駅(鉄道)、博多駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■募集背景: 自由で楽しい移動をシームレスに楽しめる運転支援の進化、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべく、車両電子システムを共に開発する仲間の募集です。 ■職務概要: コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。 ■職務詳細: ・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ・デバイス単体の妥当性検証 ・耐環境テスト(単体、実車)、各種法規テスト等 ■開発ツール: Matlab、Simulink、TargetLink、ETAS INCA、CANape、CANoe、CANalyzer、Doors、PREEvision、JIRA/Confluence、オシロスコープ、Autosar、C言語、ホンダ専用ツール群、一般的PCソフト(Excel、Powerpoint、Word)等 ■魅力・やりがい: ・今後自動車の開発の主流になる自動運転車、電動車等の開発に総合的に関われるポジションであり大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。 ・多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 ・機能を実現するために必要な最先端のAI ChipやSoCの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の安全や環境に直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 ■職場環境・風土: ・役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ・積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 ・Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:福岡住所:福岡県福岡市博多区 勤務地最寄駅:JR線/博多駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
東比恵駅、福岡空港駅(鉄道)、博多駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■募集背景: 自由で楽しい移動と、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべくセントラルECUのAI性能向上と電力最適を実現するカスタムSoCを共に開発する仲間の募集です。 ■職務概要: SoCのアーキテクチャ設計/論理設計/物理設計/検証/プロセス構築における下記業務をお任せいたします。 ■職務詳細: ・クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成 ・AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証 ・完成したSoCの機能評価/プロセスの構築 ■開発ツール: RTL(Verilog/VHDL)、System-C、HSPICE、半導体開発ツール(Virtuoso/Verdi、RTL compiler他) ■魅力・やりがい: ・お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。 ・ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 ・機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 ■職場環境・風土: ・役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ・積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 ・Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:福岡住所:福岡県福岡市博多区 勤務地最寄駅:JR線/博多駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
東比恵駅、福岡空港駅(鉄道)、博多駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、自動車とサービス全体の価値・UXの創造に影響力と決定力を持つデジタルコックピット領域のシステム・ソフトウェアの品質保証をお任せします。 ■職務詳細: 【具体的には】 車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの ・開発部門とともに大規模ソフトウェアの品質をマネージする障害管理 ・評価を担う社内外のパートナー企業と協業し検証段階での品質作り込み ・先進的な評価環境構築のためのパートナー企業との協業 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 【開発ツール】 ・開発言語: Java, C, C++, Go, Python ・開発管理:JIRA, Confluence ・構成管理ツール:Git/Gerrit ・開発手法:A-SPICE, Agile, CI/CT ■魅力・やりがい: 激変する車業界の中で変革の中心となって業務推進はでき、大規模ソフトウェアの開発プロセスや評価プロセスを自ら構築、改善していくことができます。 また若い組織であるため新しいツールの導入等、自ら手を上げることで大きな役割を担うことが出来ます。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:東京住所:東京都 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、福島駅(大阪府・阪神線)、新福島駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■募集背景: 自由で楽しい移動をパワートレインの進化、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべく、電子制御システムを共に開発する仲間の募集です。 ■職務概要: スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発/新システム開発をお任せいたします。 ■職務詳細: ・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ・ECU/カメラ等のデバイス単体の妥当性検証 ・耐環境テスト(単体、実車)、各種法規テスト ・将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発 ■開発ツール: Matlab、Simulink、TargetLink、ETAS INCA、CANape、CANoe、CANalyzer、PREEvision、JIRA/Confluence、オシロスコープ、Autosar、C言語、ホンダ専用ツール群、一般的PCソフト(Excel、Powerpoint、Word)等 ■魅力・やりがい: ・お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。 ・ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 ・機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 ■職場環境・風土: ・役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ・Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:福岡住所:福岡県福岡市博多区 勤務地最寄駅:JR線/博多駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
東比恵駅、福岡空港駅(鉄道)、博多駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■募集背景: 自由で楽しい移動をシームレスに楽しめる運転支援とパワートレインの進化、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべく、車両電子システムを共に開発する仲間の募集です。 ■職務概要: お客様に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発における下記業務に携わっていただきます。 ■職務詳細: ・DAQシステム(データ収集システム)の要求仕様の策定、検証、テスト ・車載機器を通した各種データの収集 ・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 ※また、様々な団体の会議・イベントに出席する可能性もございます。 ■開発ツール: ・プロジェクト管理ツール(JIRA等)、UMLモデリングツール(Rhapsody等)、Linux、Android系のソフト開発環境等 ・OS:LinuxOS、AndroidOS、iOS等 ・DB・サ-バ:Oracle、MySQL、Hadoop、AWS/CICD/Git/Docker等 ・言語:Perl、PHP、Python、Javascript、CSS、Ruby、Java、C/C++、C#、Swift、Objective-C等 ・通信:LTE、4G、5G、Wi-fi、Bluetooth、NFC、CAN、MOST、Ethernet等 ■魅力・やりがい: ・大規模ソフトウェア開発をリーディングするプロジェクトマネジメント業務を通して、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 ・また、把握した最新の技術動向をもとに、マルチクラウドを利用した中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:福岡住所:福岡県福岡市博多区 勤務地最寄駅:JR線/博多駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
東比恵駅、福岡空港駅(鉄道)、博多駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: 先進技術を備えた次世代の完成車品質を保証する組織にて、車載ECUに関する検査システムの制御開発に携わっていただきます。 ■職務詳細: ◇デジタル技術を駆使した革新的な検査システムの開発に携わります。 ◇車載ECUとの効果的な通信による監視制御ソフトウェアのコーディングにより、完成車の検査機用ソフトウェアを開発します。 ◇検査端末からECUへのコマンドを解析し、高精度な診断を実現するソフトウェア開発に取り組みます。 ◇外部診断機を主要な柱とし、世界中のHonda拠点におけるグローバル検査基盤の標準化を推進します。 ■魅力・やりがい: ◇世の中を変えていく自動車業界の先進技術の知見を深めることができます。 ◇設計開発領域は品質保証企画や生産領域との連携が必須であり、開発部門のみでは完結しないことから、市場の声にも触れ、さらにはHondaの複数部門との連携を行いHondaのものづくりを俯瞰した仕事ができます。 ◇MaaSという言葉にもあるように、移動の概念が変わる未来に向け、今後さらに重要性が高まる「移動の安全」に正面から取り組めるポジションです。 ■社員の声: (1)生産領域における生産システムの運用やグローバル導入の取り纏め及び予算管理業務を行っております。前職では、車載高圧W/Hの開発設計業務である、経路設計や部品設計、耐久試験業務及びGr予算管理業務を行っていました。生産領域の品質を守るべくHondaが独自で開発しているツールであるLET(外部診断機)とその他周辺システムを導入するため、生産領域の各部門やツール開発部門、IT領域等をマネジメントする能力であったり、最新の法規やセキュリティの知識、プロジェクト予算管理等の業務をグローバルな視点で幅広く得ることが出来ます。 (2)生産システム企画、世界各工場への導入を担当しています。前職では車載ECUのソフトウェア開発を担当していました。 現在の職種では車両の品質データや様々な車内外データを守るべく、開発から生産、サービスの各部門を巻き込みながらシステムを作り上げる必要があり、様々な領域の知識を得ることが出来ます。また、様々な国の方々と協力してシステムを導入するため、グローバルな視点を持つことが出来ます。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部(栃木)住所:栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 勤務地最寄駅:各線/宇都宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
かしの森公園前駅、芳賀・高根沢工業団地駅、芳賀町工業団地管理センター前駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~500,000円<月給>230,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: 運転支援・自動運転システムの次世代開発において、下記いずれかの業務をお任せいたします。 ■職務詳細:※ご経験、スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ・画像認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・最適化・確率推論・データマイニング ・自動地図生成技術の開発 ・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した認知技術向上(コンピュータービジョン、画像認識、シーン理解、リスク予測、パスプランニング、自車位置推定) ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 ※なお、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 Matlab, Simulink, MBD系ツール(Rational、Rapsodyなど)、C、C++、Java、Python、SysML、UML、AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど)等 ■魅力・やりがい: 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。 ■職場環境・風土: 役員から新入社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>R&DイノベーションラボTokyo 六本木オフィス住所:東京都港区赤坂9丁目7-1 ミッドタワ 38階受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
六本木駅、乃木坂駅、六本木一丁目駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: 先進安全支援システム(運転支援・自動運転・駐車支援)と視界支援システムにおける下記業務をお任せいたします。 ■職務詳細: ・完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定 ・上記に基づくシステム全体設計/安全設計各種機能の設計・検証 ・基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発 ・適合・実車テスト 【ご担当システム・機能例】 衝突軽減ブレーキ(CMBS)/路外逸脱抑制機能/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/車線維持支援システム(LKAS)/パーキングセンサーシステム/低速AEB/マルチビューカメラシステム/Honda パーキングパイロット 等 【開発ツール】 MATLAB/Simulink/C言語/その他ECU開発環境知識 等 ■魅力・やりがい: ・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ・最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 ■職場環境・風土: 役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 ■業界について: 自動車業界はCASEに代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の3つの視点を定めています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>510万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■業務内容: バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発に向けた下記業務をご担当いただきます。 ・車1台分としてのシステムコンセプト設計/アーキテクチャ策定及びその具現化と実機検証 ・制御アルゴリズム/制御機能の設計および検証 ・パワートレインシステム/関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト/評価 ・シミュレーションやバーチャル技術を活用した開発環境構築などの開発プロセスの進化 ・コネクティッド活用した新たなパワートレイン制御の開発 ※コネクティッド活用例 ●目的地に到着するまでのルートの標高をカーナビ情報により事前に把握し、目的地までの標高に合わせた低燃費走行を実現するパワートレイン制御技術を研究開発 ●充電スタンドやスマホなど各種デバイスとパワートレインとの連携により、電動車の活用用途の拡大と生活利便性の向上を実現する技術の研究開発 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 【開発ツール】 C言語、HILSシステム(dSPACE、DENSO TEN、A&D)、GT-Power、MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール等 ■魅力・やりがい: ・シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。 ・また複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことができます。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部 ものづくりセンター(栃木)住所:栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 勤務地最寄駅:各線/宇都宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>510万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要:つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となるソフトウェアプラットフォーム開発におけるソフトウェア構成管理をお任せします。 ■職務詳細:車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムにおける下記業務をお任せいたします。 ・大規模ソフトウェア開発におけるソフトウェア構成管理、継続的インテグレーションおよびソフトウェアリリース ・開発運用プロセスおよびシステム構築の検討と導入 ・ソフトウェアメタ情報、ビルドデータ可視化システム構築と運用 ・ソフトウェア構成管理戦略立案とソフトウェアプロジェクトへの導入 ・インテグレーション戦略立案とソフトウェアプロジェクトへの導入 ・効率かつ効果的な運用のため、可視化、自動化システムの構築と運用 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張などが発生する可能性も大いにございます。 【開発ツール】構成管理ツール:Git,GitLab,Gerrit,SVN/開発言語:ShellScript, Python, Go, JavaScript(TypeScript)/インフラ:Amazon Web Service, On-Premises 他 ■魅力・やりがい: 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■勤務地補足: 本田技研工業株式会社 四輪事業本部 ものづくりセンター(六本木)での勤務となります。将来的に国内・海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部ものづくりセンター(東京都港区六本木)住所:東京都港区六本木 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
六本木駅、六本木一丁目駅、麻布十番駅
給与
<予定年収>470万円~730万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):235,000円~365,000円<月給>235,000円~365,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験、年齢、能力等を考慮の上、当社規定により決定※記載年収は残業代30時間込※賞与は支給対象となる在籍期間を満たした場合支給記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要:つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となるソフトウェアプラットフォーム開発におけるソフトウェア構成管理をお任せします。 ■職務詳細:車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムにおける下記業務をお任せいたします。 ・大規模ソフトウェア開発におけるソフトウェア構成管理、継続的インテグレーションおよびソフトウェアリリース ・開発運用プロセスおよびシステム構築の検討と導入 ・ソフトウェアメタ情報、ビルドデータ可視化システム構築と運用 ・ソフトウェア構成管理戦略立案とソフトウェアプロジェクトへの導入 ・インテグレーション戦略立案とソフトウェアプロジェクトへの導入 ・効率かつ効果的な運用のため、可視化、自動化システムの構築と運用 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張などが発生する可能性も大いにございます。 【開発ツール】構成管理ツール:Git,GitLab,Gerrit,SVN/開発言語:ShellScript, Python, Go, JavaScript(TypeScript)/インフラ:Amazon Web Service, On-Premises 他 ■魅力・やりがい: 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■勤務地補足: 本田技研工業株式会社 四輪事業本部 ものづくりセンター(六本木)での勤務となります。将来的に国内・海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部ものづくりセンター(東京都港区六本木)住所:東京都港区六本木 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
六本木駅、六本木一丁目駅、麻布十番駅
給与
<予定年収>700万円~950万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~475,000円<月給>350,000円~475,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験、年齢、能力等を考慮の上、当社規定により決定※記載年収は残業代30時間込※賞与は支給対象となる在籍期間を満たした場合支給記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細:※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 運転支援・自動運転・駐車支援システムに適用するシャシーシステムにおける ・システム要求に基づいたコンセプトの構築、及び要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア/ハードウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務 ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社彼我の推進 ・社外への技術訴求 尚、他部門(サービス、認証等)やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】Matlab/Simulink/C言語/その他ECU開発環境知識 等 ■魅力・やりがい:私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。高度運転支援、自動運転技術、電動化において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めています。最先端の技術が身に付くと共に、車両運動制御やお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 ■職場環境・風土:「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います ■勤務地補足:記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>510万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3カ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)昇給:年1回記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■業務内容: 四輪・二輪の制御開発におけるソフトウェア領域を支えるIT開発環境のシステム化企画立案、及び様々な現場課題に対するITソリューション企画立案をお任せします。 ・制御開発現場エンジニアの現行業務分析による課題抽出、及び対策検討 ・外部開発ベンダー協業によるシステム化要件定義・システム設計、開発 ・運用委託先ベンダーとシステム運用構築し、運用効率化のための改善活動 ・最先端ITソリューション調査、及び活用トライアル 【開発ツール例】 ・制御開発ツール(MATLAB/SIMLINK、CarSIM、CarMaker、IBM EWM製品、Vector社E&E製品、GitHubなど) ・スクリプト言語(Java Script、Python等)、オブジェクト言語(Java、C#等) ・Windowsサーバー、Linuxサーバー、データベース(Oracle、SQL Server等) ■魅力・やりがい: CASEに代表される自動運転技術や電動化技術の量産化にはITシステムの支援が必要であり、大変革期といわれる時代にHondaの一員として世界初・世界一の商品開発にかかわることができます。一緒に未来のHondaの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務を担っていきましょう! ■現場従業員の声:29歳(社会人6年目) 「設計/制御領域における設計文書管理、SW管理システムの運用・開発に従事していますが、自らの業務が多くの方の製品開発業務の改善に貢献し、それがHONDA製品の魅力向上に繋がっていると感じられます。 また、自らの意思と情熱があれば、自身発のPrjを立ち上げ推進出来る様な機会にも恵まれている点も魅力の一つと思います」 ■中途社員の割合 ・Hondaは在籍する従業員の約30%が中途入社で構成されており、入社数年でマネジメント職に就かれる方もおり、様々な社員が活躍しています。 ■働きやすい環境 平均有給取得19.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>品質改革センター住所:栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台52-1 勤務地最寄駅:JR東北本線/岡本駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
芳賀台駅、芳賀町工業団地管理センター前駅、かしの森公園前駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細: 先進安全支援システム(運転支援・自動運転・駐車支援)と視界支援システムにおける ◇完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定 ◇上記に基づくシステム全体設計/安全設計各種機能の設計・検証 ◇基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発 ◇適合・実車テスト 【ご担当システム・機能例】 衝突軽減ブレーキ(CMBS)/ 路外逸脱抑制機能/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/車線維持支援システム(LKAS)/パーキングセンサーシステム/低速AEB/マルチビューカメラシステム/Honda パーキングパイロット/等 【開発ツール】 MATLAB/Simulink/C言語/その他ECU開発環境知識 等 ■魅力・やりがい: ・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ・最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 ■業界について: 自動車業界はCASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスのソフトウェアプロジェクトリーダーをお任せします。 ■職務詳細: 車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの ・開発計画策定 ・開発進捗管理 ・経営層への進捗状況報告 ・プロジェクト推進のため社内外関係各所との調整 ・報告対応 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 ※海外出張など発生する可能性も大いにございます。 【開発ツール】 構成管理ツール:Git(Gerrit)/SVN 開発言語:Java、C/C++、JavaScript、Python、Perl インフラ:Amazon Web Service、On-Premises 開発手法:Waterfall、Agile(Scrum、Kanban) コミュニケーションツール:Slack(or Teams) プロジェクト管理ツール:JIRA、Confluence等 データ分析ツール:Qlik 等 ■魅力・やりがい: 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:東京住所:東京都港区六本木 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
六本木駅、福島駅(大阪環状線)、六本木一丁目駅、福島駅(大阪府・阪神線)、麻布十番駅、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスのソフトウェアエンジニア をお任せします。 ■職務詳細: 車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの ・要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更管理 ・商品仕様企画、システム/ソフトウェア要件分析 ・上記を基にした新規システム/新規機能の開発 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 【開発ツール】 ・開発管理:JIRA、Confluence、SVN、Qlikなど ・上流設計ツール:USDM、Mindmap、Enterprise Architect (SysML) 等 ・その他:Slack、Teams ■魅力・やりがい: 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ■業界について: 自動車業界はCASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:東京住所:東京都 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、福島駅(大阪府・阪神線)、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、自動車とサービス全体の価値・UXの創造に影響力と決定力を持つ、デジタルコックピット領域のシステム・ソフトウェアの開発プロセスの構築や進捗管理をお任せします。 ■職務詳細: 車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの ・IVIシステムの大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト開発管理 ・ソフトウェアの開発/評価プロセスの構築、改善 ・ソフトウェア開発の進捗管理 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 ※海外出張など発生する可能性も大いにございます。 【開発ツール】 ・開発言語: Java、C、C++、Go、Python ・開発管理:JIRA、Confluence・構成管理ツール:Git/Gerrit ・開発手法:A-SPICE、Agile、CI/CT ■魅力・やりがい: 激変する車業界の中で変革の中心となって業務推進はでき、大規模ソフトウェアの開発プロセスや評価プロセスを自ら構築、改善していくことができます。 また若い組織であるため新しいツールの導入等、自ら手を上げることで大きな役割を担うことが出来ます。 ■現場従業員の声: ★38歳(社会人14 年目) 中途入社(前職:通信事業会社) 「前職では通信業界にて、携帯電話向けのPF/ミドルウェア開発にてPMを行っていました。Hondaでは、IVIのソフトウェアプラットフォーム内製開発のプロジェクトマネジメント(PM)を担当しています。我々の部署では異業種からの転職者も非常に多く活躍しています。これまで外部に委託することが多かったソフトウェア開発をHonda自身で内製化しており、異業種からの知見・経験を求めています。 Hondaでは『能ある鷹は爪を誇示せよ』という言葉があり、自ら手を挙げると大きな裁量を与えられる文化・風土があります。大きな裁量を与えられ、グローバルな視野で多くの他部署と連携して業務を行えることが仕事の醍醐味です。」 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:東京住所:東京都 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、福島駅(大阪府・阪神線)、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細: 先進安全支援システム(運転支援・自動運転・駐車支援)と視界支援システムにおける商品化戦略に関する業務を行っていただきます。 ・市場分析:市場状況を踏まえたマーケット情報収集 ・商品戦略策定:ターゲット選定/ポジショニング検討 ・新商品提案:商品開発会議における報告/新商品企画提案 【製品例】 ・Honda SENSING ・Honda SENSING 360 ・Honda SENSING Elite ・Honda パーキングパイロット ■魅力・やりがい: ・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ・最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■業界について: 自動車業界はCASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスのソフトウェアエンジニア をお任せします。 ■職務詳細: 車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの ・ソフトウェアを活用したIVIのUI仕様策定 ・IVI(車載情報)システムのソフトウェア開発におけるHMI/GUI設計、デザイン/文言データの作成/管理 ・Androidを活用したソフトウェアプラットフォーム開発と、GUI開発を効率化するUIアーキテクト/アプリケーション開発環境構築 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ■魅力・やりがい: 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ■業界について: 自動車業界はCASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:東京住所:東京都 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、福島駅(大阪府・阪神線)、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となる車載用通信機の研究/開発をお任せします。 ■職務詳細: お客様に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発における ◇DAQシステム(データ収集システム)の要求仕様の策定、検証、テスト ◇車載機器を通した各種データの収集 ◇通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 また、様々な団体の会議・イベントに出席する可能性もございます。 【開発ツール】 プロジェクト管理ツール(JIRA等)、UMLモデリングツール(Rhapsody等)、Linux、Android系のソフト開発環境 等 OS:LinuxOS、AndroidOS、iOS 等 DB・サ-バ:Oracle、MySQL、Hadoop、AWS/CICD/Git/Docker等 言語:Perl、PHP、Python、Javascript、CSS、Ruby、Java、C/C++、C#、Swift、Objective-C等 通信:LTE、4G、5G、Wi-fi、Bluetooth、NFC、CAN、MOST、Ethernet 等 ■魅力・やりがい: 大規模ソフトウェア開発をリーディングするプロジェクトマネジメント業務を通して、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、マルチクラウドを利用した中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、福島駅(大阪府・阪神線)、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となるソフトウェアプラットフォーム開発をお任せします。 ■職務詳細: 車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの ・IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発) ・開発プロセスに則った品質監査およびプロセス改善 ・ソフトウェアの全体設計検討、設計レビュー、品質分析 ・システムセキュリティ開発・運用・保全 車載ネットワーク開発 ・アプリ/サービス開発(※Mapサービス、Google play、Alexa 等) ・新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ・関係部署との仕様整合と協力会社との共同開発 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 【開発ツール】 構成管理ツール:Git(Gerrit)/SVN 開発言語: Java、C/C++、JavaScript、Python、Perl インフラ: Amazon Web Service、On-Premises 開発手法: Waterfall、Agile (Scrum、Kanban) コミュニケーションツール: Slack(or Teams) プロジェクト管理ツール: JIRA、Confluence等 データ分析ツール: Qlik 等 ■魅力・やりがい: 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:東京住所:東京都港区六本木 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
六本木駅、福島駅(大阪環状線)、六本木一丁目駅、福島駅(大阪府・阪神線)、麻布十番駅、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細: 先進安全支援システム(運転支援・自動運転・駐車支援)と視界支援システムにおける ・完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定 ・上記に基づくシステム全体設計/安全設計各種機能の設計・検証 ・基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発 ・適合・実車テスト 【ご担当システム・機能例】 衝突軽減ブレーキ(CMBS)/路外逸脱抑制機能/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/車線維持支援システム(LKAS)/パーキングセンサーシステム/低速AEB/マルチビューカメラシステム/Honda パーキングパイロット/等 【開発ツール】 MATLAB/Simulink/C言語/その他ECU開発環境知識 等 ■魅力・やりがい: ・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ・最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細: セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、電動車、コネクティッドにおける内製ソフトウェア開発に向けた ・AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価 ・CI・CD環境構築/開発プロセス構築 ・API・サービス設計 ・新価値サービスプラットフォームの戦略立案、設計(詳細設計含む)、実装、評価 のいずれかを担当していただきます。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, Javascript, CUDA, シェルスクリプト Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Wireshark, Docker等 ■魅力・やりがい: ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。 "松明は自分の手で"というホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:東京住所:東京都 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、福島駅(大阪府・阪神線)、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
「事故に遭わない社会の実現する」「世界中のお客様に安心して自由に移動する喜びをお届けする」ため、以下いずれかの安全運転支援システム/自動運転システムの開発業務をお任せします。 (1)安全性論証領域:自動運転システムにおける安全性・品質保証の論証|ドライビングシミュレータにおける行動シナリオの作成 等 (2)AI・人工知能領域:画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出|データ解析技術を応用した課題解決手法考案 等 (3)センシング技術領域:画像認識アルゴリズムの設計開発|画像処理、レーダー信号処理などによる認識処理|複数センサを用いたフュージョン技術開発 等 (4)HMI領域:人間工学に基づいた表示システムの研究開発|パーキングセンサー、バッテリーマネジメントシステム等に関わるHMIシステムの仕様検討・設計 (5)通信技術領域:専用通信、携帯電話網を利用した運転支援技術|通信アンテナ、通信機設計|通信セキュリティ技術 等 (6)制御技術領域:行動制御技術開発|行動計画、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法|車体ダイナミクス制御技術 等 (7)ソフトウェア技術領域:自動運転向けドライビングシミュレータのシナリオ作成|道路上の歩行者、車両、二輪車、道路など対象物、動的なシーンを認識する単体・統合システムの開発 等 (8)開発環境:車両全体最適ネットワークの設計(システム配置、セキュリティ含む)|車両制御用プラットフォームのミドルウェア/ソフトウェアの設計 等 ※他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■魅力・やりがい: 従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。また、車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部 ものづくりセンター(栃木)住所:栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 勤務地最寄駅:各線/宇都宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>470万円~730万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):235,000円~365,000円<月給>235,000円~365,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験、年齢、能力等を考慮の上、当社規定により決定※記載年収は残業代30時間込※賞与は支給対象となる在籍期間を満たした場合支給記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細: ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 運転支援・自動運転・駐車支援システムに適用するシャシーシステムにおける ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社彼我の推進、データ分析 ・システム要求に基づいたコンセプトの構築、及び要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア/ハードウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務 ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社彼我の推進 ・社外への技術訴求 尚、他部門(サービス、認証等)やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 Matlab/Simulink/C言語/その他ECU開発環境知識 等 ■魅力・やりがい: 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。高度運転支援、自動運転技術、電動化において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めています。 最先端の技術が身に付くと共に、車両運動制御やお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 ■現場従業員の声: ★36歳(社会人16年目)中途入社 「お客様の期待を上回る機能を提供するために、車をどう動かせばいいかを考え、実現する手法を提案・具現化し、量産に繋げることができることが魅力です。OEMならではの様々な制御デバイスやセンサを統合した新機能の提案等、自分の考えたアイデアを思いきりぶつけることができるので、とてもやりがいがあります。」 ★33歳(社会人13年目)中途入社 「電動化と先進安全技術の進歩に向けた自動車開発の中で、自分たちの思いを込めた車をお客様に届けられることが業務の魅力です。自らが検討、検証した技術を世に送り出せる達成感があります。」 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、福島駅(大阪府・阪神線)、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
~「環境負荷ゼロ」EVシフトへ向けて全社を挙げて基幹システムを刷新中/コネクテッド・自動運転による「交通事故死亡ゼロ」の実現にも繋がる仕事~ ■業務内容: 四輪・二輪の制御開発におけるソフトウェア領域を支えるIT開発環境のシステム化企画立案、及び様々な現場課題に対するITソリューション企画立案をお任せします。 ・制御開発現場エンジニアの現行業務分析による課題抽出、及び対策検討 ・外部開発ベンダー協業によるシステム化要件定義・システム設計、開発 ・運用委託先ベンダーとシステム運用構築し、運用効率化のための改善活動 ・最先端ITソリューション調査、及び活用トライアル 【開発ツール例】 ・制御開発ツール(MATLAB/SIMLINK、CarSIM、CarMaker、IBM EWM製品、Vector社E&E製品、GitHubなど) ・スクリプト言語(Java Script、Python等)、オブジェクト言語(Java、C#等) ・Windowsサーバー、Linuxサーバー、データベース(Oracle、SQL Server等) ■魅力・やりがい: CASEに代表される自動運転技術や電動化技術の量産化にはITシステムの支援が必要であり、大変革期といわれる時代にHondaの一員として世界初・世界一の商品開発にかかわることができます。一緒に未来のHondaの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務を担っていきましょう! ■現場従業員の声: ★29歳(社会人6年目) 「設計/制御領域における設計文書管理、SW管理システムの運用・開発に従事していますが、自らの業務が多くの方の製品開発業務の改善に貢献し、それがHONDA製品の魅力向上に繋がっていると感じられます。 また、自らの意思と情熱があれば、自身発のPrjを立ち上げ推進出来る様な機会にも恵まれている点も魅力の一つと思います」 ■中途社員の割合 ・Hondaは在籍する従業員の約30%が中途入社で構成されており、入社数年でマネジメント職に就かれる方もおり、様々な社員が活躍しています。 ■働きやすい環境 平均有給取得19.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>朝霞研究所住所:埼玉県朝霞市泉水3-15-1 勤務地最寄駅:東武東上線/朝霞台駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
朝霞台駅、北朝霞駅、志木駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験・能力を考慮の上決定します。【年収例】・メンバー:569万円以上(月給27万円~)・チームリーダー:715万円以上(月給35万円~)・係長クラス:847万円以上(月給41万円~)・管理職:1,198万円以上 (月給63万円~)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細: ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ◇開発環境構築領域 ・自動運転/自動運転支援開発におけるシステムおよびソフトウェアエンジニアリング領域の要求からのテスト設計 ・ソフトウェア品質を向上させるためのプロセス構築とそれに付随するトレーサビリティ管理の環境構築 ・MILS/HILS/DILS/DSなどツール検証の環境構築、自動化およびその製品品熟に沿ったリグレッションテスト実施 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 ・資格(Want):QC検定 JSQC JSTQB、IVEC Automotive SPICEアセッサー ・プログラミング:Matlab/Simulink,Python ・モデリング言語:SysML UML ・シミュレーション環境:CarMaker, Carla等のシミュレーションツール ■魅力・やりがい: 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスのアプリケーション開発をお任せします。 ■職務詳細: 車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムのアプリケーションにおける ・要件定義、詳細仕様の作成、UX検討 ・机上検証、実車検証、走行テスト ・関係部署との仕様整合と協力会社との共同開発 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 ※海外出張など発生する可能性も大いにございます。 【担当システム例】 ナビゲーションシステム、Alexa連携、CarPlay、AndroidAuto、コネクテッドサービスの車載側機能、音声アシスタント、車両連携アプリ(Honda LogR)等 ■魅力・やりがい: 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:東京住所:東京都 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、福島駅(大阪府・阪神線)、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細: ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します ・カメラ/レーダー/ライダーによる車外認識システムの開発 ・カメラ/レーダーによる車内認識システムの開発 ・車外通信システムの開発 ・上記システムを活用した、通知アプリケーションの開発 等 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 Vector tools/dSpace tools ■魅力・やりがい: 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、 それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細: ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・画像認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・最適化・確率推論・データマイニング ・自動地図生成技術の開発 ・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した認知技術向上(コンピュータービジョン、画像認識、シーン理解、リスク予測、パスプランニング、自車位置推定) ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 Matlab, Simulink, MBD系ツール(Rational、Rapsodyなど)、C、C++、Java、Python、SysML、UML AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど)等 ■魅力・やりがい: 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、 それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:東京住所:東京都 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、福島駅(大阪府・阪神線)、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
「事故に遭わない社会の実現する」「世界中のお客様に安心して自由に移動する喜びをお届けする」ため、以下いずれかの安全運転支援システム/自動運転システムの開発業務をお任せします。 (1)安全性論証領域:自動運転システムにおける安全性・品質保証の論証|ドライビングシミュレータにおける行動シナリオの作成 等 (2)AI・人工知能領域:画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出|データ解析技術を応用した課題解決手法考案 等 (3)センシング技術領域:画像認識アルゴリズムの設計開発|画像処理、レーダー信号処理などによる認識処理|複数センサを用いたフュージョン技術開発 等 (4)HMI領域:人間工学に基づいた表示システムの研究開発|パーキングセンサー、バッテリーマネジメントシステム等に関わるHMIシステムの仕様検討・設計 (5)通信技術領域:専用通信、携帯電話網を利用した運転支援技術|通信アンテナ、通信機設計|通信セキュリティ技術 等 (6)制御技術領域:行動制御技術開発|行動計画、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法|車体ダイナミクス制御技術 等 (7)ソフトウェア技術領域:自動運転向けドライビングシミュレータのシナリオ作成|道路上の歩行者、車両、二輪車、道路など対象物、動的なシーンを認識する単体・統合システムの開発 等 (8)開発環境:車両全体最適ネットワークの設計(システム配置、セキュリティ含む)|車両制御用プラットフォームのミドルウェア/ソフトウェアの設計 等 ※他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■魅力・やりがい: 従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。また、車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部 ものづくりセンター(栃木)住所:栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 勤務地最寄駅:各線/宇都宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>700万円~950万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~475,000円<月給>350,000円~475,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験、年齢、能力等を考慮の上、当社規定により決定※記載年収は残業代30時間込※賞与は支給対象となる在籍期間を満たした場合支給※記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: デジタルコクピットを構成するディスプレイ製品の商品価値を高めるために、GUI/各種認識技術(音声、ジェスチャー、視線等)を活用した新HMI・ユーザーインターフェース研究・開発を担当していただきます。 ■職務詳細: ・お客様のニーズとメンタルモデルを的確に把握し、世の中の技術をアンテナ高く取得し、車の機能を理解し、それらを総合的に理解した上で要求仕様にブレイクダウンしていきます。その過程で、人の特性研究、モックアップを用いた被験者検証、市場のお客様の声の製品へのフィードバックを、アジャイル/ウォーターフォールプロセス双方を織交ぜながら実施いただきます。 ・また、ブレイクダウンした仕様を元にして、協力取引先様と協調しながら製品を作り上げます。実際に完成した製品は、自身の手で机上検証・実車での検証を実施し、お客様の元にお届けします。 ※海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容に依っては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進します。 【ご担当コンポーネント・システム例】 ・ディスプレイオーディオ(Google Automotive Services採用) ・スクリーンオーディオ ・メーター ・ヘッドアップディスプレイ等 【開発ツール】画面遷移・デザインオーサリングツール ・Adobe Photoshop, Illustrator, After Effect, Axure, XD ・Rightware Kanzi、Candera CGI Studio 等 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30%が中途採用で入社し、活躍しています。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~600,000円<月給>250,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細: ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 運転支援・自動運転・駐車支援システムに適用するシャシーシステムにおける ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社彼我の推進、データ分析 ・システム要求に基づいたコンセプトの構築、及び要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア/ハードウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務 ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社彼我の推進 ・社外への技術訴求 尚、他部門(サービス、認証等)やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 Matlab/Simulink/C言語/その他ECU開発環境知識 等 ■魅力・やりがい: 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。高度運転支援、自動運転技術、電動化において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めています。 最先端の技術が身に付くと共に、車両運動制御やお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 ■現場従業員の声: ★36歳(社会人16年目)中途入社 「お客様の期待を上回る機能を提供するために、車をどう動かせばいいかを考え、実現する手法を提案・具現化し、量産に繋げることができることが魅力です。OEMならではの様々な制御デバイスやセンサを統合した新機能の提案等、自分の考えたアイデアを思いきりぶつけることができるので、とてもやりがいがあります」 ★33歳(社会人13年目)中途入社 「電動化と先進安全技術の進歩に向けた自動車開発の中で、自分たちの思いを込めた車をお客様に届けられることが業務の魅力です。自らが検討、検証した技術を世に送り出せる達成感があります」 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、福島駅(大阪府・阪神線)、新福島駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細: ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ◇画像認識アルゴリズムの設計開発 ◇画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ◇最適化・確率推論・データマイニング ◇自動地図生成技術の開発 ◇機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した認知技術向上(コンピュータービジョン、画像認識、シーン理解、リスク予測、パスプランニング、自車位置推定) ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 Matlab、Simulink、MBD系ツール(Rational、Rapsodyなど)、C、C++、Java、Python、SysML、UML AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど)等 ■魅力・やりがい: 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、 それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:栃木住所:栃木県芳賀郡 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:大阪住所:大阪府大阪市北区大深町1-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部:東京住所:東京都港区六本木 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
福島駅(大阪環状線)、六本木駅、福島駅(大阪府・阪神線)、六本木一丁目駅、新福島駅、麻布十番駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務概要: Hondaの新機種開発におけるコネクテッドサービス領域のプロジェクトリーダーをお任せいたします。 ■職務詳細: 新機種開発におけるコネクテッドサービス領域の下記業務をお任せします。 ・四輪戦略を実現するコネクテッド基盤技術やサービスの具体化 ・四輪機種開発チームや機能室課とのコネクテッド企画開発連携 ・四輪車両利用をベースとしたコネクテッドサービスの将来戦略立案 ■サービス事例「Honda RoadSync」: ・Honda Smartphone Voice Control systemを搭載した一部のHonda車両向けのコンパニオンアプリです。 ・バイクに乗っている時も、電話、メッセージ、ナビゲーション、音楽へのシンプルで簡単なアクセスを提供します。 ■魅力・やりがい: ・最新のコネクテッドサービスを最新の四輪機種へ搭載し、顧客体験の向上に向けてダイレクトに取り組むことができます。 ・四輪開発及び、コネクテッドサービス開発の多岐にわたる部門との関係があるため、幅広い経験を通して、様々なスキルが身につきます。 ・量産前に公道でテスト走行をしたり、新技術の実機を触るなど現地現物主義で課題解決ができるため、手触り感が非常に感じられます。 ・現地法人や現地の販売店との協業も多く、日常的に英語を活用したコミュニケーションが発生します。グローバルな環境でダイナミックにご活躍いただけます。 ■キャリアパス: 幅広いコネクテッドサービスの知見を身に着けていただき、サービスの企画や開発などキャリアを広げていただけます。 ■組織ビジョン: ビジネス変革を支えるエッジの効いたコネクテッドソリューションを世界中のお客様へアジャイルに提供し続けること。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>四輪事業本部 ものづくりセンター(栃木)住所:栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 勤務地最寄駅:各線/宇都宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
岡本駅(栃木県)
給与
<予定年収>510万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):249,998円~447,840円<月給>249,998円~447,840円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※想定年収には賞与を含む(2021年度支給月数の5.3ヶ月で試算)※想定年収・月給・基本給は、経験年数3~15年・大卒の場合の試算※年収には月30時間分の残業手当を含む※月給には住宅手当、育児介護手当、通勤手当等は含まず※賞与:2回(6月、12月)/昇給:年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
仕事
■職務詳細:セントラルECU、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム、電動車、コネテッドカーなどに対応した下記業務をお任せいたします。 ・AUTOSAR Adapitve/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの内製開発 ・内製ソフトウェア開発用の開発環境の構築 ※サプライヤー、ソフトベンダーとの共同開発や委託開発を含みます。 ■開発ツール:AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python,Javascript, CUDA, シェルスクリプト,Doors,EnterpriseArchitect,PREEvision,JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Wireshark,Docker ■魅力・やりがい: ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。"松明は自分の手で"というホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。 ■職場環境・風土: 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 ■勤務地補足: 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:東京都港区南青山2-1-1 勤務地最寄駅:地下鉄各線/青山1丁目駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
青山一丁目駅、外苑前駅、乃木坂駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~600,000円<月給>240,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与は経験、年齢、能力等を考慮の上、当社規定により決定※記載年収は残業代30時間込※賞与は支給対象となる在籍期間を満たした場合支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■主要製品:二輪車、四輪車、パワープロダクツ
出典:doda求人情報
仕事
あなたの経験や志向性に合わせて、以下いずれかのポジションをお任せします ■三重:調達戦略企画(四輪/サプライヤーマネジメント) 開発、量産までの幅広い領域において、外作部品を安定的に調達するため、お取引先企業から鈴鹿製作所まで、一連のサプライチェーン構築と維持を担います ・既存のお取引先様の生産状況の把握 等 ■東京・栃木:調達戦略企画(四輪電動化 EV部品/材料領域) 次世代自動車における電動システム関連部品の調達組織にて、戦略的な部品調達を担います ・電動システム調達の全体戦略立案 等 ■栃木:バイヤー・調達戦略(四輪/ボディ・内外装・パワーユニット領域) 次世代自動車開発領域における部品調達組織にて、開発から量産まで一貫して担当し、調達企画を担います ・開発から量産におけるサプライヤー選定およびコスト企画 等 ■栃木:バイヤー・調達戦略(ソフトウェア/電子部品領域) 次世代自動車の開発組織にて、ソフトウェアディファインドを実現するための部品や機能の調達を担います ・AD/ADAS、E&E、コネクテッド、HMI領域の業界動向センシング 等 ■埼玉:調達管理・企画(四輪領域/外作部品の供給安定化) 開発(新機種立ち上げ)・量産まで、幅広い領域で外製部品を安定的かつ納期を順守して調達するため、お取引先企業からHonda製作所まで、一連のサプライチェーンの最適化を担います ・部品発注から搬入推進、コスト決裁処理業務 等 ■埼玉:次世代の購買・調達企画(間接材/全領域) Honda全部門の間接材調達を横断的に統括する組織にて、ALL Hondaの調達フロー確立を目指します ・市場調査や新たな専門領域への習熟 等 ※いずれのポジションも将来的には海外駐在などグローバルに活躍できます ※海外法人とメールやTV会議を行う際は、英語でコミュニケーションをとります
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
【調達戦略企画(四輪/サプライヤーマネジメント)】 ■三重県鈴鹿市 【調達戦略企画(四輪電動化 EV部品/材料領域)】 ■東京都港区/栃木県芳賀郡 【調達戦略(四輪/ボディ・内外装・パワーユニット領域)】 ■栃木県芳賀郡 【バイヤー・調達戦略(ソフトウェア/電子部品領域)】 ■栃木県芳賀郡 【調達管理・企画(四輪領域/外作部品の供給安定化)】 ■埼玉県大里郡寄居町 【次世代の購買・調達企画(間接材/全領域)】 ■埼玉県和光市 ※将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり。 ※全ての勤務地は敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)。
仕事
人工知能やビッグデータなどデジタルテクノロジーを活かした「モノ・コトづくり」に取り組んでいる、Honda。 新たな製品やサービスの開発を加速させるため、モノづくりのプロセスや社内システムなど、Hondaの仕組みを刷新するメンバーを募集します。 <具体的には> 社内システム開発におけるPM/PL、システム刷新における要件定義/設計/開発、ビジネスプロセスの改善・開発、UX/UI開発、ビッグデータ企画・開発、戦略企画のいずれかを担当します。 ◎これまでの経験や適性に合わせ、お任せするプロジェクトを決定します。 ◎多岐にわたるポジションをご用意しており、以下のような経験が活かせます。 ・ITエンジニア(アプリ・インフラ) ・プロジェクトマネジメント(PL・PM・PMO 等) ・企画系(事業企画・商品企画 等) <プロジェクト例> ◆四輪事業向けPLM・ALMシステム構築、またはビジネスプロセス・リエンジニアリング、プロジェクトのマネジメント ◆コネクテッドサービスにおけるプロジェクトマネジメント ◆四輪販売領域におけるDX企画・開発プロジェクトのプロジェクトマネージャー/プロジェクトリーダー ◆海外売上げを支える輸出入管理システムの大規模刷新プロジェクトの企画・開発 ◆アフターセールスのサービス領域における大規模プロジェクトのアプリケーション開発プロジェクトリーダー ◆Honda標準パブリッククラウドの拡充(マルチクラウド化)およびアジア地域・関連会社における新規システムを中心としたクラウド活用とセキュリティ向上の推進 ◆Honda標準のプライベートクラウド環境の企画・設計・運用管理
給与
月給22万6000円以上(残業手当、各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定
勤務地
栃木県芳賀郡 または 埼玉県和光市 ※全ての勤務地:敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■四輪事業における生産技術開発(溶接領域) ・溶接工程のライン企画/工程設計/設備仕様検討 ・生産技術観点での製品仕様の量産性適合検証/CAE解析 ・異材接合(複合素材など)技術開発 ・国内にて開発された溶接技術の海外展開 ■次世代電動車研究開発(機械領域) ・次世代の車体・バッテリーケースのコンセプト立案 ・上記に織り込む先行技術開発、コンポーネント設計・実装及び実機検証 ・評価・解析(衝突・強度・剛性 等) ・量産移行を見据えた設計の落とし込み ■燃料電池(FC)研究開発 燃料電池システムおよびスタック・セル、FCV開発などの水素関連プロジェクトにおいて以下領域の部品設計業務をお任せします。 (1)エアシステム開発:エアコンプレッサ/加湿器/電動バルブ 等 (2)水素システム開発:熱交換器/インジェクタ/水素ポンプ・排水バルブ 等 (3)冷却システム開発:ラジエータ/ウォーターポンプ/サーモバルブ/イオン交換器 等 (4)電装システム開発領域:エアコンプレッサ用インバータ、FC -ECU 等 (5)燃料電池スタック・セル開発 (6)MEA(燃料電池用膜電極接合体)開発 ■エネルギーストレージシステム研究開発 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計(目標値設定)及び要求仕様作成 ・EVの充電・給電に必要なシステム・コンポーネントの設計・研究 ・高電圧コンポーネント/ケーブルのレイアウト検討・構造解析・設計業務 ・高電圧コンポーネント/ケーブルの仕様作成、単体検証、実車適合性検証 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■四輪事業における生産技術開発(溶接領域) ・溶接工程のライン企画/工程設計/設備仕様検討 ・生産技術観点での製品仕様の量産性適合検証/CAE解析 ・異材接合(複合素材など)技術開発 ・国内にて開発された溶接技術の海外展開 ■次世代電動車研究開発(機械領域) ・次世代の車体・バッテリーケースのコンセプト立案 ・上記に織り込む先行技術開発、コンポーネント設計・実装及び実機検証 ・評価・解析(衝突・強度・剛性 等) ・量産移行を見据えた設計の落とし込み ■燃料電池(FC)研究開発 燃料電池システムおよびスタック・セル、FCV開発などの水素関連プロジェクトにおいて以下領域の部品設計業務をお任せします。 (1)エアシステム開発:エアコンプレッサ/加湿器/電動バルブ 等 (2)水素システム開発:熱交換器/インジェクタ/水素ポンプ・排水バルブ 等 (3)冷却システム開発:ラジエータ/ウォーターポンプ/サーモバルブ/イオン交換器 等 (4)電装システム開発領域:エアコンプレッサ用インバータ、FC -ECU 等 (5)燃料電池スタック・セル開発 (6)MEA(燃料電池用膜電極接合体)開発 ■エネルギーストレージシステム研究開発 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計(目標値設定)及び要求仕様作成 ・EVの充電・給電に必要なシステム・コンポーネントの設計・研究 ・高電圧コンポーネント/ケーブルのレイアウト検討・構造解析・設計業務 ・高電圧コンポーネント/ケーブルの仕様作成、単体検証、実車適合性検証 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■次世代電動車研究開発(機械領域) ・次世代の車体・バッテリーケースのコンセプト立案 ・上記に織り込む先行技術開発、コンポーネント設計・実装及び実機検証 ・評価・解析(衝突・強度・剛性 等) ・量産移行を見据えた設計の落とし込み ■燃料電池(FC)研究開発 燃料電池システムおよびスタック・セル、FCV開発などの水素関連プロジェクトにおいて以下領域の部品設計業務をお任せします。 (1)エアシステム開発:エアコンプレッサ/加湿器/電動バルブ 等 (2)水素システム開発:熱交換器/インジェクタ/水素ポンプ・排水バルブ 等 (3)冷却システム開発:ラジエータ/ウォーターポンプ/サーモバルブ/イオン交換器 等 (4)電装システム開発領域:エアコンプレッサ用インバータ、FC -ECU 等 (5)燃料電池スタック・セル開発 (6)MEA(燃料電池用膜電極接合体)開発 ■シャシープラットフォーム設計開発(ステアリング設計) ・自動運転システム(AD)/安全運転支援システム(ADAS)、電動化を支える次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計 ・各種シャシーシステム、部品の設計および要求仕様の作成 ・シャシーシステム・部品検証、完成車における実車適合・解析 ※要運転技能 ■エネルギーストレージシステム研究開発 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計(目標値設定)及び要求仕様作成 ・EVの充電・給電に必要なシステム・コンポーネントの設計・研究 ・高電圧コンポーネント/ケーブルのレイアウト検討・構造解析・設計業務 ・高電圧コンポーネント/ケーブルの仕様作成、単体検証、実車適合性検証 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■航空用ガスタービンの研究開発(部品設計領域) ・GTエンジン部品(GT本体の燃焼器回り・回転体・ケース系)の機械設計解析・製図 ・ターボファンエンジンHF120の量産維持設計業務 ・米国連邦航空局(FAA)認定に向けた設計解析技術の開発と導入 ■燃料電池(FC)研究開発(機械領域) 燃料電池システムおよびFCV開発などの水素関連プロジェクトにおいて 以下領域の部品設計業務をお任せします。 ①エアシステム開発:エアコンプレッサ/加湿器/電動バルブ 等 ②水素システム開発:熱交換器/インジェクタ/水素ポンプ・排水バルブ 等 ③冷却システム開発:ラジエータ/ウォーターポンプ/サーモバルブ/イオン交換器 等 ④電装システム開発領域:エアコンプレッサ用インバータ、FC -ECU 等 ■シャシープラットフォーム設計開発(ステアリング設計) ・自動運転システム(AD)/安全運転支援システム(ADAS)、電動化を支える次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計 ・各種シャシーシステム、部品の設計および要求仕様の作成 ・シャシーシステム・部品検証、完成車における実車適合・解析 ※要運転技能 ■エネルギーストレージシステム研究開発 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計(目標値設定)及び要求仕様作成 ・EVの充電・給電に必要なシステム・コンポーネントの設計・研究 ・高電圧コンポーネント/ケーブルのレイアウト検討・構造解析・設計業務 ・高電圧コンポーネント/ケーブルの仕様作成、単体検証、実車適合性検証 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり ※受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <製造する車種は?> シビック、ZR-V、フリード、ステップワゴン、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万600円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり ◎受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり ※受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <製造する車種は?> シビック、ZR-V、フリード、ステップワゴン、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万600円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり ◎受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり ※受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <製造する車種は?> シビック、ZR-V、フリード、ステップワゴン、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万600円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり ◎受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり ※受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <製造する車種は?> シビック、ZR-V、フリード、ステップワゴン、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり ◎受動喫煙対策、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止) <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■燃料電池(FC)研究開発 ・燃料電池セル・スタックの研究開発における構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)における構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・その他、各種コンポーネントおよび材料に関する研究開発 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 ■車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの機構設計開発 ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 ・部品取り付け構造詳細設計 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■燃料電池(FC)研究開発 ・燃料電池セル・スタックの研究開発における構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)における構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・その他、各種コンポーネントおよび材料に関する研究開発 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 ■車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの機構設計開発 ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 ・部品取り付け構造詳細設計 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■燃料電池(FC)研究開発 ・燃料電池セル・スタックの研究開発における構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)における構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・その他、各種コンポーネントおよび材料に関する研究開発 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 ■車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの機構設計開発 ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 ・部品取り付け構造詳細設計 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
\熊本での新しいスタートに最適な環境!/ ★未経験歓迎!ほとんどの先輩が製造未経験スタート! ★20代~50代の幅広い年代が活躍中! ★3カ月ごとに満了一時金を支給(9万円~17万円) ★すぐに一人暮らしができる無料の社員寮あり ★食事補助手当(月額1万3000円)や生活立ち上げ準備金など待遇面◎ ★正社員登用のチャンスあり == 【こんな仕事をお任せします】 二輪・パワープロダクツ製品の製造全般をおまかせします。 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 ものづくりの楽しさを学べる上に、二輪やパワープロダクツ製品の知識が身につく仕事です! 【未経験でもOK!研修制度が整っています】 「製造業は初めて……」 「二輪の知識はないけど大丈夫?」 ご安心ください!熊本製作所で働いている先輩たちも、ほとんどが製造未経験でしたが楽しく働いています。 入社時に研修も実施し、知識豊富な先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 「機械いじりが好き!」「ものづくりが好き」という方が活躍できる職場です。 【リフレッシュしながら働きやすい環境です。福利厚生も充実】 お休みがしっかりとれる環境だから、日々の業務とメリハリをつけて働くことが可能です。 週休2日制と、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯金もはかどります! 「会社員デビューと同時に、一人暮らしデビューもかなえられました!」という先輩も多くいます。
給与
日給9100円以上 【年収例】380万円 月収27万2400円×1~6カ月+27万7500円×7~12カ月+満了一時金(総額48万円/規定あり)
勤務地
<転勤なし!/無料の社員寮あり!> 熊本製作所:熊本県菊池郡大津町平川1500 ◆JR豊肥本線 肥後大津駅より 車10分 ・自動車通勤OK ◎敷地内禁煙(屋外に喫煙場所あり) ※2023年4月より、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。さまざまな部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ※自動車通勤可能 ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。さまざまな部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ※自動車通勤可能 ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■燃料電池(FC)研究開発 ・燃料電池セル・スタックの研究開発における構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)における構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・その他、各種コンポーネントおよび材料に関する研究開発 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 ■車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの機構設計開発 ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 ・部品取り付け構造詳細設計 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
\熊本での新しいスタートに最適な環境!/ ★未経験歓迎!ほとんどの先輩が製造未経験スタート! ★20代~50代の幅広い年代が活躍中! ★3カ月ごとに満了一時金を支給(9万円~17万円) ★すぐに一人暮らしができる無料の社員寮あり ★食事補助手当や生活立ち上げ準備金など待遇面◎ ★正社員登用のチャンスあり == 【こんな仕事をお任せします】 二輪・パワープロダクツ製品の製造全般をおまかせします。 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 ものづくりの楽しさを学べる上に、二輪やパワープロダクツ製品の知識が身につく仕事です! 【未経験でもOK!研修制度が整っています】 「製造業は初めて……」 「二輪の知識はないけど大丈夫?」 ご安心ください!熊本製作所で働いている先輩たちも、ほとんどが製造未経験でしたが楽しく働いています。 入社時に研修も実施し、知識豊富な先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 「機械いじりが好き!」「ものづくりが好き」という方が活躍できる職場です。 【リフレッシュしながら働きやすい環境です。福利厚生も充実】 お休みがしっかりとれる環境だから、日々の業務とメリハリをつけて働くことが可能です。 週休2日制と、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯金もはかどります! 「会社員デビューと同時に、一人暮らしデビューもかなえられました!」という先輩も多くいます。
給与
日給9100円以上 【年収例】380万円 月収27万2400円×1~6カ月+27万7500円×7~12カ月+満了一時金(総額48万円/規定あり)
勤務地
<転勤なし!社員寮もあります> 熊本製作所:熊本県菊池郡大津町平川1500 ◆JR豊肥本線 肥後大津駅より 車10分 ・自動車通勤OK ◎敷地内禁煙(屋外に喫煙場所あり) ※2023年4月より、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止)
仕事
N-BOXやヴェゼルなどの車種を製造している鈴鹿製作所で、自動車製造の工程の一部をお任せします _____ ◆POINT◆ ――――― <身近な車種を製造> ・N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車を製造します <充実の福利厚生> ・経験者手当(最大10万円)あり、赴任/帰任旅費は実費支給 ・遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮をご用意 ・通勤手当は最大5万円(出社日数に応じて支給) <休みも充実> ・基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す勤務体系 ・土日休みと長期休暇(GW、夏季、年末年始)があり、十分な休息がとれます <Hondaで正社員も目指せる> ・期間従業員からスタートし、正社員登用した実績もございます 【具体的な仕事内容】 ―――――――― <プレス> プレス機を使用して、平らな鋼板を成形 主に工程管理や品質のチェック、部品のセットなど <溶接> 作業は自動化されているため、プレスされた部品のセットや、 部品の取り付け作業を中心に実施 <塗装> 溶接されたボディに下処理を施し、 塗装やその後の外観チェックを主に実施 <組立> エンジンや内装など、さまざまな部品をボディに取り付ける ◎上記の他にも、エンジン組立やトランスミッション組立などの業務があります 【入社後の流れ】 ―――――― 入社時に研修を実施し、必要な知識を身に付けていただけます また、慣れるまで職場の上司や先輩が丁寧に指導するので、ご安心ください ◎多くの製造スタッフが未経験からスタートしています ◎早い方なら2週間ほどで仕事に慣れることができます
給与
日給1万300円以上 【手当】 ■経験者手当(最大10万円/規定あり) ■交代制勤務手当 ■時間外勤務手当 ■深夜業手当 ■食事補助手当(月額1.3万円/規定あり)+1勤務につき1食無料 ■通勤手当(規定あり) ■赴任・帰任旅費(規定あり) ■生活立ち上げ準備金(2万円/規定あり)
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地/自動車通勤OK ※転勤はありません ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ◎U・Iターン歓迎(赴任/帰任旅費支給) ■POINT■ ――――― 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です
仕事
N-BOXやヴェゼルなどの車種を製造している鈴鹿製作所で、自動車製造の工程の一部をお任せします _____ ◆POINT◆ ――――― <身近な車種を製造> ・N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車を製造します <充実の福利厚生> ・経験者手当(最大10万円)あり、赴任/帰任旅費は実費支給 ・遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮をご用意 ・通勤手当は最大5万円(出社日数に応じて支給) <休みも充実> ・基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す勤務体系 ・土日休みと長期休暇(GW、夏季、年末年始)があり、十分な休息がとれます <Hondaで正社員も目指せる> ・期間従業員からスタートし、正社員登用した実績もございます 【具体的な仕事内容】 ―――――――― <プレス> プレス機を使用して、平らな鋼板を成形 主に工程管理や品質のチェック、部品のセットなど <溶接> 作業は自動化されているため、プレスされた部品のセットや、 部品の取り付け作業を中心に実施 <塗装> 溶接されたボディに下処理を施し、 塗装やその後の外観チェックを主に実施 <組立> エンジンや内装など、さまざまな部品をボディに取り付ける ◎上記の他にも、エンジン組立やトランスミッション組立などの業務があります 【入社後の流れ】 ―――――― 入社時に研修を実施し、必要な知識を身に付けていただけます また、慣れるまで職場の上司や先輩が丁寧に指導するので、ご安心ください ◎多くの製造スタッフが未経験からスタートしています ◎早い方なら2週間ほどで仕事に慣れることができます
給与
日給1万300円以上 【手当】 ■経験者手当(最大10万円/規定あり) ■交代制勤務手当 ■時間外勤務手当 ■深夜業手当 ■食事補助手当(月額1.3万円/規定あり)+1勤務につき1食無料 ■通勤手当(規定あり) ■赴任・帰任旅費(規定あり) ■生活立ち上げ準備金(2万円/規定あり)
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地/自動車通勤OK ※転勤はありません ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ◎U・Iターン歓迎(赴任/帰任旅費支給) ■POINT■ ――――― 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です
仕事
<こんな仕事をお任せします> 二輪・パワープロダクツ製品の製造全般をおまかせします。 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 ものづくりの楽しさを学べる上に、二輪やパワープロダクツ製品の知識が身につく仕事です! <未経験でもOK!研修制度が整っています> 「製造業は初めて……」 「二輪の知識はないけど大丈夫?」 ご安心ください!熊本製作所で働いている先輩たちも、ほとんどが製造未経験でしたが楽しく働いています。 入社時に研修も実施し、知識豊富な先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 「機械いじりが好き!」「ものづくりが好き」という方が活躍できる職場です。 <リフレッシュしながら働きやすい環境です。福利厚生も充実> お休みがしっかりとれる環境だから、日々の業務とメリハリをつけて働くことが可能です。 週休2日制と、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯金もはかどります! 「会社員デビューと同時に、一人暮らしデビューもかなえられました!」という先輩も多くいます。
給与
日給9100円以上 【年収例】380万円 月収27万2400円×1~6カ月+27万7500円×7~12カ月+満了一時金(総額48万円/規定あり)
勤務地
<転勤なし!社員寮もあります> 熊本製作所:熊本県菊池郡大津町平川1500 ◆JR豊肥本線 肥後大津駅より 車10分 ・自動車通勤OK ◎敷地内禁煙(屋外に喫煙場所あり) ※2023年4月より、敷地内完全禁煙(喫煙場所廃止)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※遠方からのご応募も歓迎します ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ※自動車通勤可能 ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※遠方からのご応募も歓迎します ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ※自動車通勤可能 ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ※自動車通勤可能 ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら2週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※喫煙可能時間あり(就業時間前後、食事休憩時のみ)指定喫煙場所あり ※自動車通勤可能 ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり <製造する車種は?> シビック、CR-V、フリード、インサイト、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり <製造する車種は?> シビック、CR-V、フリード、インサイト、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※遠方からのご応募も歓迎します ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ※遠方からのご応募も歓迎します ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■燃料電池(FC)研究開発 ・燃料電池セル・スタックの研究開発における構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)における構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・その他、各種コンポーネントおよび材料に関する研究開発 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 ■車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの機構設計開発 ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 ・部品取り付け構造詳細設計 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり <製造する車種は?> シビック、CR-V、フリード、インサイト、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
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【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
自動車の製造にともなう、金属板のプレス・溶接・塗装・組立などの業務をお任せします。 働く場所・環境  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 車体のプレス加工から完成車検査、出荷までを行っている、完成車工場(埼玉県)での勤務となります。 ※近隣の他工場(エンジン工場、狭山工場)への配属の可能性もあり <製造する車種は?> シビック、CR-V、フリード、インサイト、Honda e など <遠方からの応募もOK!> 工場近隣にいくつかの寮がありますので、遠方の方も安心してご応募ください。 基本ひとり部屋で、オートロックや個室シャワーなど、プライベートも大切にできる環境です。専属の栄養士がいる食堂や、広々とした大浴場もあり、日々の疲れを癒すことが出来ます。 ◎寮費・水道光熱費無料 ◎冷暖房、TV、寝具付き ◎洗濯機あり お任せしたい仕事内容  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼プレス プレス機を使った銅板成形の工程管理や、品質のチェックをします ▼溶接 マシンに部品をセットし、部品の取り付け作業を行います ▼塗装 組みあがったボディの下処理、塗装、外観チェックを行います ▼組立 塗装後のボディにエンジン、内装、足回りなどの部品を取り付けます 未経験の方も、ご安心を!  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 埼玉製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 配属後は先輩が一対一でしっかりと指導しますので、未経験の方も安心してください。未経験での入社後、1週間くらいで仕事に慣れている方もいらっしゃいます。 規則的な働き方が可能  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 (例)月~金:昼勤 → 土日休み → 月~金:夜勤 → 土日休み …… 土日休みに加え、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)もあるので、十分な休息を取り、プライベートを充実させることができます。 製作所内には食堂があり、1勤務につき1食無料。3カ月毎に満了一時金の支給(3年間で総額184万円)もあり、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
◎埼玉県寄居町・小川町・狭山市勤務 ◎遠方からのご応募歓迎/寮あり(寮費・光熱費など 無料) ※寮からの通勤はバス送迎あり ◎埼玉製作所内での異動の可能性あり <勤務地/埼玉製作所> 完成車工場:埼玉県大里郡寄居町富田2354 ・JR「竹沢駅」より、車で4分 ・東武東上線「みなみ寄居駅」より、徒歩1分 エンジン工場:埼玉県比企郡小川町ひばり台2-1-1 ・東武東上線「東武竹沢駅」より、車で3分 狭山工場:埼玉県狭山市新狭山1-10-1 ・西武新宿線「新狭山駅」より、徒歩11分 <遠方からの応募も歓迎します> 寮費・水道光熱費無料の寮があり、通勤不可能な方に限り入寮することができます。(規定あり) ◆基本ひとり部屋で、冷暖房、TV、寝具付き ◆専属の栄養士がいる食堂、広々とした大浴場、個室シャワーなど設備充実 ◆洗濯機完備
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■燃料電池(FC)研究開発 ・燃料電池セル・スタックの研究開発における構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)における構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 ・その他、各種コンポーネントおよび材料に関する研究開発 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 ■車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの機構設計開発 ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 ・部品取り付け構造詳細設計 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 平らな鋼板を成形し、工程管理や品質のチェックをするプレス。部品のセットや、取り付け作業を行う溶接。組みあがったボディーに色を付けたり、外観チェックを行う塗装。様々な部品をボディーに取り付けていく組立などがあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事補助手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は約20万人都市で、四日市市、津市に次いで三重県3番目の都市です)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■次世代エンジン研究開発(エンジン制御用電子ユニットの設計領域) ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 等 ■Honda SENSINGに代表される「先進運転支援システム」用センサデバイスの機構設計開発(車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサ) ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 等 ■開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計 ・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様の策定 ・上記に基づく、開閉体部品の設計(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)、内装部品の設計(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)および要求仕様の作成、生産技術の開発 等 ■電動車研究・開発 電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)開発における機械領域の設計開発 ■電装システムのソフト/ハードウェア設計・開発 ECU、センサ等のソフト・ハードウェアシステム設計 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
・栃木県芳賀郡 ・埼玉県和光市 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■次世代エンジン研究開発 ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満足する部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 等 ■車室内電装部品(オーディオ、アンテナ、スピーカー、ワイヤレス充電等)の設計開発 ・HMI(Human Machine Interface)部品の開発におけるコンセプト立案から要求仕様の策定、部品の性能評価/適合試験、単体評価/実車試験 ■車載レーダ/カメラ等の先進運転支援システム用センサの機構設計開発 ・車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの部品の車体取り付け構想、システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合、部品取り付け構造詳細設計 ・取引先様との生産技術性調整、図面化、出図等 ■シャシープラットフォーム設計開発(サスペンション・ステアリング・ブレーキ等) ・自動運転システム(AD)/安全運転支援システム(ADAS)、電動化を支える次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計 ・各種シャシーシステム、部品の設計および要求仕様の作成 ・シャシーシステム・部品検証、完成車における実車適合・解析 ■次世代パワートレインのOBD(車載故障診断)システム開発 ・認証法規部と連携した法規要求の確認、分析 ・上記に基づいたシステムの性能目標策定、設計、実車適合 ・新法規対応のシステムおよび既存システムの改善 ・市場でのシステムに関する不具合の解析および改善策の立案 ・新システム開発時における製造工程での性能検証 ■電動車開発における駆動モータ、PCU(インバーター)、ギアユニット、車載充電器/給電器(V2X)、リチウムイオンバッテリー等の研究開発 ・コンセプト立案、性能設計(目標値設定)及び要求仕様作成 ・コンポーネント設計 ・単体検証、実車適合性検証 ・MBDを活用したCAE解析 ・シミュレーション解析技術構築、新開発プロセスの構築 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給24万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
・栃木県芳賀郡 ・埼玉県和光市 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 自動車を製造するために、部品となる金属板を型抜き・変形(プレス)したり、くっつけたり(溶接)、色を塗ったり(塗装)します。 部品を組み合わせて、エンジンやトランスミッション(ギアを変える部品)の組み立てを担当することもあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は20万人都市で、四日市市に次いで三重県2番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 自動車を製造するために、部品となる金属板を型抜き・変形(プレス)したり、くっつけたり(溶接)、色を塗ったり(塗装)します。 部品を組み合わせて、エンジンやトランスミッション(ギアを変える部品)の組み立てを担当することもあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は20万人都市で、四日市市に次いで三重県2番目の都市です)
仕事
★あなたの疑問にお答えします!★ Q.どんな仕事を担当するのでしょうか? ―――――――――――――――――― 自動車を製造するために、部品となる金属板を型抜き・変形(プレス)したり、くっつけたり(溶接)、色を塗ったり(塗装)します。 部品を組み合わせて、エンジンやトランスミッション(ギアを変える部品)の組み立てを担当することもあります。 <身近な車種を製造!> N-BOXやヴェゼルなど、皆さんも乗ったこと、見たことがある自動車ばかりです。 もしかしたら、あなたの街を走っているHonda自動車も、鈴鹿製作所で製造した自動車かもしれません。 Q.未経験でもできますか? ―――――――――――― 安心してください。鈴鹿製作所で働く製造スタッフの多くが未経験からのスタートです。 入社時に研修も実施し、上司や先輩が丁寧に指導するので、早い方なら1週間くらいで仕事に慣れます。 Q.「工場で働くのは大変」というイメージがあるのですが? ―――――――――――――――――――――――――― そんなことはありません。 基本的に、昼勤と夜勤を1週間ごとに繰り返す働き方になります。 土日休みと、長期休暇(ゴールデンウィーク、夏季、年末年始)があるので、十分に休息が取れます。 また、遠方の方には寮費・水道光熱費無料、家電をそろえた寮も用意。 食事手当に加えて1勤務につき1食無料なので、貯蓄もしやすい環境です。
給与
日給1万300円以上
勤務地
【鈴鹿製作所】三重県鈴鹿市平田町1907番地 ※転勤はありません ★☆━━━━━━━━━━━━━━━ すぐそばに大型ショッピングモール、 四日市まで25分、名古屋まで50分! ━━━━━━━━━━━━━━━☆★ 鈴鹿製作所の隣には大型ショッピングモールがあり、日常生活に必要なものはすべてそろいます。 また、四日市まで25分、名古屋まで50分と、都市部にもアクセスしやすい環境です。 (鈴鹿市は20万人都市で、四日市市に次いで三重県2番目の都市です)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■次世代エンジン研究開発 ・エンジン、車両制御進化に追従した要求性能を満足する部品仕様の検討、解析 ・コネクタ設計、機構放熱設計、実装信頼性検証、車両回路設計 等 ■車室内電装部品(オーディオ、アンテナ、スピーカー、ワイヤレス充電等)の設計開発 ・HMI(Human Machine Interface)部品の開発におけるコンセプト立案から要求仕様の策定、部品の性能評価/適合試験、単体評価/実車試験 ■車載レーダ/カメラ等の先進運転支援システム用センサの機構設計開発 ・車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの部品の車体取り付け構想、システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合、部品取り付け構造詳細設計 ・取引先様との生産技術性調整、図面化、出図等 ■シャシープラットフォーム設計開発(サスペンション・ステアリング・ブレーキ等) ・自動運転システム(AD)/安全運転支援システム(ADAS)、電動化を支える次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計 ・各種シャシーシステム、部品の設計および要求仕様の作成 ・シャシーシステム・部品検証、完成車における実車適合・解析 ■次世代パワートレインのOBD(車載故障診断)システム開発 ・認証法規部と連携した法規要求の確認、分析 ・上記に基づいたシステムの性能目標策定、設計、実車適合 ・新法規対応のシステムおよび既存システムの改善 ・市場でのシステムに関する不具合の解析および改善策の立案 ・新システム開発時における製造工程での性能検証 ■電動車開発における駆動モータ、PCU(インバーター)、ギアユニット、車載充電器/給電器(V2X)、リチウムイオンバッテリー等の研究開発 ・コンセプト立案、性能設計(目標値設定)及び要求仕様作成 ・コンポーネント設計 ・単体検証、実車適合性検証 ・MBDを活用したCAE解析 ・シミュレーション解析技術構築、新開発プロセスの構築 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給24万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
・栃木県芳賀郡 ・埼玉県和光市 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■四輪、他次世代モビリティのパワーユニット向けバッテリー開発 ・性能目標の策定、仕様書作成、評価、適用技術の構築 ・システム設計、検証 ・AI(ビッグデータ解析、機械学習など)を活用した仕様最適化 ・バッテリーセル(リチウムイオン、次世代電池)およびパックに関する要素技術研究開発 など ■自動車や新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システム開発 ・システム設計、要求仕様、達成技術の構築 ・燃料電池スタック、セルの構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA(燃料電池用膜電極接合体)の構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 など ■電動車の駆動モータ、インバーター、車載充電器/給電器などの研究開発 ・コンセプト立案、性能設計(目標値設定)および要求仕様作成 ・コンポーネント設計、車載設計 ・単体検証、実車適合性検証 ・MBDを活用したCAE解析、CFDを用いた熱解析、NV解析 ・シミュレーション解析技術構築、新開発プロセスの構築 など ■四輪の生産技術開発(車体プレス成型領域、車体組立領域) ・車体骨格/車体外板のプレス成形性向上、新機種品の生産技術開発 ・生産技術に基づいた新機種仕様の提案 ・組立ラインの設備・プロセス企画・開発 など ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給24万6000円以上(残業手当、その他各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮し決定します
勤務地
・栃木県芳賀郡 ・埼玉県和光市 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
仕事
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。 ■電動車研究・開発(機械領域) 電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV・FCV)開発における機械領域の設計開発業務 ■四輪シャシー研究開発(空力性能・冷却耐熱性能の開発業務及び数値流体[CFD]解析業務) 四輪製品(主にシャシー)に関する空力・冷却耐熱性能の開発業務及び数値流体(CFD)解析業務 ■四輪事業における生産技術開発(車体組立領域) 生産技術領域で、BEV(バッテリー電気自動車)生産に向けた新技術の研究開発または生産ラインの仕様構想に関する業務 ■四輪事業における生産技術開発(接合領域) 四輪事業の接合領域における生産技術開発業務 ■次世代モビリティおよびインフラの研究開発(EV走行中充電システム) 走行中充電EVシステム開発や走行中充電インフラシステム(Electric Road System)開発など次世代モビリティおよびインフラの研究開発業務 ■自律移動車両の研究開発(機械設計) 自律移動車両のブレーキ・シャーシの機械設計業務 ■パワープロダクツの研究開発(テスト) パワープロダクツ各商品(エンジン・船外機・電動製品・芝刈り機・発電機など)のテスト業務 ※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。
給与
月給22万6000円以上(残業手当、各種手当含まず) ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定
勤務地
・埼玉県朝霞市 ・埼玉県和光市 ・栃木県芳賀郡 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
仕事
「自動運転レベル3」を実用化した、Honda。自動運行装置(名称:Traffic Jam Pilot<トラフィック・ジャム・パイロット>)を搭載した「LEGEND(レジェンド)」は、本年度内に発売予定です。 自動運転領域において業界をリードするHondaでは、今後さらなる技術開発に取り組むため、制御設計やソフトウェア開発を担う技術者を募集します。 ■運転支援・自動運転支援システムの研究開発 AI・人工知能、制御、センシング技術領域等 ■四輪サイバーセキュリティ技術開発 自動運転システムやコネクテッドカー領域における、四輪サイバーセキュリティ設計・評価 ■四輪電子制御システム開発 高度先進安全運転支援システム、自動運転システム、コネクテッドカー等の電気電子制御システム開発 ■Honda全製品に関する開発プロセス構築 All Hondaの製品に関わる開発プロセスの構築と、最適な開発手法の適用、標準化と環境構築 ■コネクテッドカー・サービス研究・開発 IVIおよびデジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム開発における開発環境構築、品質保証等 ■電装システムソフト/ハードウェア設計・開発 ECU、センサ等のソフト・ハードウェアシステム設計業務 ■電動車研究・開発 電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)開発における機械領域業務 ■四輪車載バッテリー・電源システムの研究開発 電源監視・電源マネジメントシステムや電池の状態推定技術に関するの研究・開発、電源供給部品のテスト ■ワイヤーハーネス設計 ワイヤーハーネスおよび構成部品、関連部品の設計 ■次世代エンジン研究開発 四輪車用内燃機関(ガソリンエンジンもしくはディーゼルエンジン)の研究開発(設計・テスト・CAE解析等) ■四輪車体強度・信頼性開発 四輪製品の強度・信頼性向上のため、CAE解析技術を用いた車両一台分のシステム開発
給与
月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定 【年収例】 800万円/係長クラス(月給40万円+賞与2回+各種手当) 650万円/チームリーダークラス(月給33万円+賞与2回+各種手当) 450万円/メンバー(月給23万円+賞与2回+各種手当)
勤務地
【東京】 東京都港区赤坂9-7-1 ミッドタウンタワー38F 六本木駅より徒歩スグ 東京都港区赤坂5-3-1 赤坂Bizタワー27階 赤坂駅より徒歩スグ 【埼玉】 埼玉県和光市中央1-4-1 和光市駅より徒歩12分 【栃木】 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 宇都宮駅より車で25分 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
仕事
「自動運転レベル3」を実用化した、Honda。自動運行装置(名称:Traffic Jam Pilot<トラフィック・ジャム・パイロット>)を搭載した「LEGEND(レジェンド)」は、本年度内に発売予定です。 自動運転領域において業界をリードするHondaでは、今後さらなる技術開発に取り組むため、あなたの経験を求めています。 ■自動運転システム研究開発 ・複数センサを用いたフュージョン技術開発 ・外界認識、周囲環境予測、乗員状態の推定技術開発 ・ローカルダイナミックマップを活用した自車位置推定技術の開発 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析とデータ解析技術を応用した課題解決手法考案 ・行動計画・判断技術開発、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法 ・車体ダイナミクス制御技術等 ・画像処理、データマイニング等のAI技術を活用した認知技術向上 ■車室内表示システム(メーター、HUD等)・スイッチ部品開発 ・音声等様々な認識技術を活用したUI研究開発 ・ナビゲーションユニットやスマートフォン等との機能連携・融合に向けたメーター/ヘッドア ップディスプレイ/スイッチの研究開発 ■制御システム開発 ・次世代エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御 ・自動運転、安全運転支援領域における車両制御 ・高圧バッテリー、燃料電池制御 ■電動車研究・開発 ・電気自動車/ハイブリッド車/燃料電池自動車開発における機械、電気・制御領域業務 ・電動パワートレインの各コンポーネントの機械設計・研究開発 ※コンポーネント:モータ、コンプレッサー、各種ポンプ、チャージャー、インジェクタ、インレット、高圧ケーブル、ポペットバルブ、インタークーラー、ECU、各種センサ、ワイヤーハーネス等 ■UX/UIまたはビッグデータ活用の戦略企画・研究開発 ・Honda全製品やサービスに関する、データ戦略企画および研究業務 ・ユーザーの体験価値最大化を目指した新サービスの企画、グローバル規模のUX/UI戦略立案、デザインおよびコンセプト構築 ・社内データ活用のグローバル戦略立案、既存開発プロセスの改革、新プロセスの構築
給与
月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定 【年収例】 800万円/係長クラス(月給40万円+賞与2回+各種手当) 650万円/チームリーダークラス(月給33万円+賞与2回+各種手当) 450万円/メンバー(月給23万円+賞与2回+各種手当)
勤務地
【東京】 東京都港区赤坂9-7-1 ミッドタウンタワー38F 六本木駅より徒歩スグ 東京都港区赤坂5-3-1 赤坂Bizタワー27階 赤坂駅より徒歩スグ 【埼玉】 埼玉県和光市中央1-4-1 和光市駅より徒歩12分 【栃木】 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 宇都宮駅より車で25分 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
仕事
■自動運転システム研究開発 ・複数センサ(カメラ、レーダー、ライダー、ソナー等)を用いたフュージョン技術開発 ・外界認識、周囲環境予測、乗員状態の推定技術開発 ・ローカルダイナミックマップを活用した自車位置推定技術の開発 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析とデータ解析技術を応用した課題解決手法(フローティングカーデータ解析等)考案 ・行動計画・判断技術開発、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法 ・車体ダイナミクス制御技術等 ・画像処理、データマイニング、機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した認知技術向上 (画像認識、シーン理解、リスク予測、パスプランニング、自車位置推定) ■車室内表示システム(メーター、HUD等)・スイッチ部品開発 ・音声等様々な認識技術を活用したUI研究・開発 ・ナビゲーションユニットやスマートフォン等との機能連携・融合に向けたメーター/ヘッドア ップディスプレイ/スイッチの研究・開発 ■制御システム開発 ・次世代エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御 ・自動運転、安全運転支援領域における車両制御 ・高圧バッテリー、燃料電池制御 ■電動車研究・開発 ・電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)開発における機械、電気・制御領域業務 ・電動パワートレインの各コンポーネントの機械設計・研究開発 ※コンポーネント:モータ、コンプレッサー、各種ポンプ、チャージャー、インジェクタ、インレット、高圧ケーブル、ポペットバルブ、インタークーラー、ECU、各種センサ、ワイヤーハーネス、高圧FUSE、高電圧リレー等 ※システム:熱マネジメント・冷却、充給電、エア・水素供給、電装、高電圧 ■UX/UIまたはビッグデータ活用の戦略企画・研究開発 ・Honda全製品やサービスに関する、データ戦略企画および研究業務 ・ユーザーの体験価値の最大化を目指した新サービスの企画、グローバル規模のUX/UI戦略立案、デザインおよびコンセプトの構築 ・社内データ活用に関するグローバル戦略立案、既存開発プロセスの改革、新プロセスの構築
給与
月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定 【年収例】 800万円/係長クラス(月給40万円+賞与2回+各種手当) 650万円/チームリーダークラス(月給33万円+賞与2回+各種手当) 450万円/メンバー(月給23万円+賞与2回+各種手当)
勤務地
【東京】 東京都港区赤坂9-7-1 ミッドタウンタワー38F 六本木駅より徒歩スグ 東京都港区赤坂5-3-1 赤坂Bizタワー27階 赤坂駅より徒歩スグ 【埼玉】 埼玉県和光市中央1-4-1 和光市駅より徒歩12分 【栃木】 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 宇都宮駅より車で25分 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK(一部事業所除く) ※リモートワークOK(かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています)
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