日産自動車株式会社 の求人・中途採用情報

～在宅勤務可・残業20Ｈ程度／中途入社者多数在籍／１次請けは外部に委託しているため緊急の対応等無／サポートデスクでのリーダー経験者も歓迎～ ■業務概要： 同部署は、「クラウドシステムの保守運用」「品質管理」をミッションとしています。その中で、「予算管理」「サポートデスク」「システム運用」でチームが分かれております。 コーディング自体は行いませんが、発生した事象に応じて社内のエンジニアリング部門に対しシステムのアーキテクチャを捉え、論理的に説明することが求められます。 ■業務詳細 ◇障害発見、原因分析、復旧の実施 ・クラウドシステムの運用状況およびサービス品質をモニタし、障害を発見 ・システムからログを取得・分析し、原因を特定 ・適当な開発部門へエスカレーションし、障害が発生した際にユーザーに問題がないレベルまで対応 ◇品質管理・データー提供 ・サービス品質を監視、性能低下傾向等の異常予兆を検知し、必要な対処を実施 ・品質管理の過程で取得されるデーターを分析、他部署へレポートを提供 ◇運用Project管理 ・新サービス、新リージョンへの展に関る運用開始準備プロジェクト ・ソフトウェアをリモート配信するOTA(Over The Air)配信のプロジェクト ◇コネクテッドサービスに関する問合せやインシデントをチケットシステムを利用してハンドリング ◇新規プロジェクト及び改善プロセスのプロジェクトマネジメント ■職場環境： 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い部署です。事業会社の社内SEとして予算とり、設計、アウトソース設計、検証～デプロイの何かしらをご経験されている方もご活躍されています。サポートデスクにてリーダーをやっていた方も活躍しております。 オフショアを含む協力会社との会議、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。障害の分析などが好きな方や運用が好きな方がおります。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 ・スマートデバイス連携

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：神奈川県横浜市神奈川区宝町2 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

京急新子安駅、新子安駅、子安駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

■部門の役割・ミッション： SDV「ソフトウェア定義のクルマ（Software Defined Vehicle）」の実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発していす。“0(ゼロ)から1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。その中で、スマホのように、日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするためのVI(Navigation)/IVC(Telematics)、ディスプレイなどのオンボード(車両搭載)、およびスマホアプリ～車両までをつなぐコネクテッドシステムにおける以下業務を担当いただきます。 ・商品性、機能、性能、信頼性評価 ・UI/UX観点でのシステムテストやDXを活用した実験環境開発 ・グローバル環境での開発車の走行評価 ■業務詳細： (1)お客様に満足していただけるコネクテッドカーサービスを実現するため、正しく機能しているか、十分なロバスト性をもっているかなどの性能、機能、信頼性を達成するためのコンポーネント及びシステムの評価条件を決定し、実験手法を立案 (2) グローバルに展開するプロジェクト日程に合わせて、(1)項の実行計画を立案し、関係者(海外拠点、海外サプライヤ等)と連携し、実行し、システムとしての品質を保証 ※車両部品ハード、ソフト、クラウドの技術的知見に加え、プロジェクトマネージメントを実施できる中核エンジニアとして、自らリードしていく役割を期待します ■組織： 車両電装開発メンバー、クラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業、連携により、日本だけでなく、米、欧、中他、全世界のお客様に喜んでいただけるコネクテッドサービスを提供するための評価部署です。従い、コネクテッド関連以外の部品設計、実験、海外拠点、海外を含むサプライヤとのコミュニケ―ション機会も多く、かつ実車、実物に触れて、使って、現場・現実、現物での評価を行います。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：233,000円～439,000円＜月給＞233,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

～クルマとつながるクラウドシステムなど世界中で展開されている各サービスのシステム開発に携わる／自動車業界の変革／クルマの価値をソフトウェアが創る時代～ ■業務概要： SDV（Software Defined Vehicle：ソフトウェアで定義された車）への変革の時代において、コネクテッドカーサービスやそれに裏付けられた技術の重要性が急速に増してきており、最新技術を次々に取り込みながら攻めに転じていく一番面白い時期にあります。そのため、世界中のクルマに新たな付加価値を提供することにチャレンジしてくれる仲間を募集しています。 本ポジションではグローバル市場を対象に、コネクテッドの基盤となるクラウドシステムの要件定義やソリューション検討を推進して頂ける方を募集しており、主に以下のような業務をお任せします。 ■ポジションの魅力： ・自分の携わった新機能やサービスを世界中の人に使ってもらえる自動車会社ならではのやりがいを体験できます。また、世の中の幅広い最新技術(Cloud、Apps、OTA、AIなど)の知見を得ながら自分のスキルを磨くチャンスが多くあります。 ・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、ヨーロッパ、インド等)のメンバーと密にコミュニケーションできる環境です。上記の業務を通して、システム設計エンジニアとしての経験を深めて実行力を身に着けたのち、チームリーディングや日産内外との協業等、様々なキャリアパスを想定できるスペシャリスト・ジェネラリストを目指すことができます。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞590万円～1,050万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～490,000円＜月給＞323,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

電動パワートレイン開発／モータ・インバータ設計／CAE解析／性能割付／システム構成検討／技術革新／グローバル企業／キャリア成長 電動化技術の最前線で、CAE解析やシステム設計の専門性を活かしながら、次世代モビリティの価値創造に挑戦できます。 安定した大手企業で、技術革新とキャリア形成を両立できる環境です。 ■業務内容 日産自動車の電動パワートレイン開発部門にて、モータ・インバータを中心としたシステム設計を担当します。 車両の目標性能を分析し、電動コンポーネントへの性能割付を行うほか、性能間のトレードオフやシステム間の組み合わせ課題を解決します。 CAEツールを活用し、構造・熱・電気回路解析技術を構築しながら、開発効率と品質を高めることが重要な役割です。 業務では、専門性を持つチームメンバーと連携し、論理的な問題解決力とコミュニケーション力を発揮しながら、スピーディーに課題解決を進めます。 技術革新に積極的に取り組み、グローバルな視点で新しい価値を生み出す姿勢が求められます。 ■業務の魅力 電動パワートレインは未成熟な領域であり、技術革新に直接関わることができます。 CAE解析やシステム設計の専門性を活かし、商品の競争力向上に貢献できるポジションです。 ■働く環境 神奈川県厚木市のテクニカルセンターを拠点に、専門性を持つメンバーと協働するチーム体制。 議論や協力を重視し、スピード感ある開発を実現しています。 ■働き方 ・フルフレックス制度で柔軟な勤務 ・完全週休2日制（土日祝） ・オンライン面接対応可 ■キャリアパス システムズエンジニアリングや電動化技術を幅広く習得し、将来的にはプロジェクトリーダーやスペシャリストとして活躍できます。 ■企業魅力 日産自動車は「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、電動化と自動運転技術の進化を推進。中長期計画「Nissan Ambition 2030」に基づき、2050年までにカーボンニュートラルを目指しています。 世界最大級のアライアンスを活かし、革新的な技術とグローバルな事業展開で業界をリードしています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験・能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

～第二新卒歓迎・在宅勤務可／電気自動化・自動運転化に伴い、車載ネットワークの進化・大規模開発をお任せ～ ■業務内容： 個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した、車両ネットワーク設計やそれに用いられる車載通信技術開発をご担当いただきます。5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しております。 ■業務詳細： ・グローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両における、車載コンピュータ間をつなぐ車載ネットワーク設計・開発 ・車載コンピュータ間をつなぐ通信技術の開発及び標準化 ■開発環境 ツール：CANalyzer, CANoe, Preevision, JIRA, SBM, Cabling Designer, AUTOSAR, Excel, Word, PowerPoint, Visio, Sharepoint, Linux, QNX等 通信：CAN・CAN-FD・CAN-XL・Ethernet・LIN・MOST・FlexRay・LVDS・USB ■職務の魅力： 車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。家電メーカーなど他業界で民生電子製品向けの通信関連業務の経験を活かして日産に転職した方もおり、現在モチベーション高く活躍しています。 ■活かせる経験： ・電子電装ユニット開発 ・電子システム・電子部品開発 ・通信ネットワーク開発 ・電気設計・回路設計 ・ソフトウエア開発 ・IT業界におけるシステム開発 ■キャリアパス： ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 日産の電子電装開発業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

【#英語を活かせる#パワートレイン#機能信頼性#実験評価】 ■所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション 電動化によるパワートレイン構造の複雑化が進む中で、システムレベルで品質を担保する実験技術力が求められております。そのような環境下において新車開発におけるパワートレイン全般（モーター、バッテリー、エンジン、ドライブトレイン）の機能信頼性目標の設定と実験評価を担当し、品質とコストが両立した魅力的な商品をお客様に提供することを担っています。評価手法の立案、解析経験を積むことで将来的に実験評価のスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。 ■具体的な職務内容 ・車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、信頼性工学を活用し市場が求めるパワートレインシステムごとの機能信頼性目標値を設定する。 ・対象とするパワートレインが設定した目標値を満たすかどうか、実車やシステムコンポーネントを使用し、実験評価を実施する。 ・得られた実験結果を解析し、機能信頼性目標やシステムの改善提案を行う。 ■職場環境・働き方 20名規模のチーム構成です。幅広い年代のメンバーが在籍し、海外出身者や中途入社の方もおり、フラットな組織で若手を含む誰もが積極的に意見を出せる職場環境です。他部門や部品サプライヤー、海外拠点とも連携しながら、開発を進めています。技術革新が目まぐるしい状況の中、周辺部品、システムとの連携が重視され、柔軟な発想とチームワークを重視しています。 ■アピールポイント 日産の技術戦略「NISSAN INTELLIGENT MOBILITY」の中核を成すEVおよびe-POWERの製品開発において、パワートレインの機能信頼性実験に従事することでコア品質技術力を習得し、社内だけでなく自動車業界全体、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。将来的なキャリアパスとして、機能信頼性実験業務を通し幅広いパワートレイン開発に必要なキャリアを経験／習得することができ、テクニカルエキスパート職や品質マネジメントポジションに進むことができます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞589万円～766万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給■賞与：年2回■昇給：年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

■業務概要： 同社のエンジンおよび電動パワートレインの性能開発チームで、シミュレーションと実験を通じて性能を最大限に引き出す業務を担当します。 市場に最も近いポジションで、直接お客様に届く製品開発に携わります。 ■職務詳細： ・シミュレーションによる性能設計および実験・解析 ・RPAを活用したBig Data解析を含むエンジン・電動パワートレインの性能適合開発 ・複数のチームと連携し、課題解決策の提案 ・エキスパートのサポートを得ながら難課題に取り組む ■職務の魅力： エンジンや電動パワートレイン開発を通じ、世界初の技術に携わることができます。 実際にエンジンやクルマに触れながら業務を進め、仕事の成果を実感できます。 ■目指せるキャリア： エンジニアとしての視野が広がり、他の分野でも応用できる力を身に着けることができます。 将来的には、チームをまとめ技術開発を推進するマネジメントポジションを目指せます。 ■組織体制： 課長、チームリーダー、担当層で構成されるチームです。 日々の業務はチームリーダーと担当層でアイデアを出し合いながら進め、複数のチームと連携して業務を進めます。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験・能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■募集背景： 同社は、急速に進化する自動車業界において、電動車や自動運転技術の開発を更に強化するため、制御開発エンジニアを募集しています。 バッテリー技術やハイブリッドシステムに関わる開発の中枢部門であり、異業界からの転職者も歓迎しています。 ■職務概要/職務の特徴： 自動運転EV・ハイブリッド車の走行制御やバッテリーマネジメントなどの技術開発を担当していただきます。 車両の走行品質に直接影響を与えるシステムの電子制御を行い、協調性能や新技術の開発に携わることができます。 また、モデルベース開発を通じて最先端技術に触れ、新しい自動車の価値を創造するポジションです。 ■業務概要： 同社の制御開発ポジションでは、自動運転EVやハイブリッド車の走行制御やバッテリーマネジメントシステムの開発を行います。 電動車の蓄電池としての新たな価値創造や、自動運転技術の進化に貢献する重要な役割を担います。 これにより、未来の自動車の在り方を定義し、マーケット全体にインパクトを与えることができます。 ■職務詳細： パワートレイン・EV先行制御システム技術開発エンジニア パワートレインOBDシステム制御開発エンジニア パワートレイン／強電システム制御開発エンジニア EV・e-POWERソフトウェア技術開発エンジニア パワートレインシステム制御の要件定義・アーキテクチャ設計 ■組織体制： 同社の制御開発部門は、主管、主担、チームリーダー、担当職という構成になっています。 多様なバックグラウンドを持つメンバーが在籍し、チームワークを大切にしながら業務を進めています。 困難な局面においても粘り強く取り組む姿勢が求められます。 ■企業の特徴／魅力： 同社は、自動運転技術や電気自動車の分野で世界をリードする存在です。 2030年までに電動化に2兆円を投資し、全固体電池の量産を開始する予定です。 EVやハイブリッド車の幅広いラインアップを展開し、未来の自動車の在り方を定義しています。 社員の成長を重視し、多様なキャリアパスを提供するため、長期的に安心して働ける環境が整っています。 ご応募お待ちしております。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～490,000円＜月給＞230,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■前給及び実務経験を考慮の上決定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～フルリモート・居住エリアフリー／副業可／ご自身の専門性を活かして柔軟な働き方が可能／車のIoT化に貢献～ ■業務概要： グローバルに展開しているコネクテッドカー＆サービスにおける既存クラウドシステムおよび次世代クラウドシステムのシステムアーキテクトならびに開発リードエンジニアをご担当いただきます。「つながる車」を通じてのサービス開発であり、様々な地域に向けたグローバルな開発を担当することになるため、通常のWeb/ITサービスやCE製品開発などでは経験できない難しさや達成感、個人としての成長を実感することが出来ます。 ■業務詳細： ・既存クラウドシステムの設計ならび開発リードを実施（同僚開発者・海外ベンダーに対し設計レビューやコードレビュー等の実施） ・既存システムの改善を、設計観点、開発観点、運用観点で指摘し改善を実施 ・次世代クラウドシステム検討を技術領域（設計・開発・運用）でリード ■同ポジションの魅力： 嘱託雇用となり、正社員には適用されない競争力のある報酬水準や、フルリモート・副業可など柔軟な働き方をすることができます。高い目標を掲げながら厳格に成果を確認し、成果に連動した評価・報酬を受けることができます。 ■当社のコネクテッドサービス事例 ・ディスプレイのHMI・UX向上 車両の前後左右に搭載した従来からの4つのカメラ映像を車両モデルを中心に3D曲面にマッピングすることで、バーチャルに3D空間を再現 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：神奈川県横浜市神奈川区宝町2 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

京急新子安駅、新子安駅、子安駅

＜予定年収＞600万円～1,500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～600,000円＜月給＞323,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

■業務概要： 社内の商品企画やソフトウェア内製部隊等のエンジニア、及び社外ステイクホルダー（Google、Amazon、Apple等）と連携しながら、新しい機能・サービスをデザインし、お客様に提供する役割を担います。 当部門では、SDV（Software Defined Vehicle：ソフトウェアで定義された車）の実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。クルマの電動化・知能化に伴い、クルマとユーザーを繋ぐインターフェースへの期待は非常に高まっています。その期待に応えるために我々は、よりわかりやすく使いやすいインターフェース（HMI）を開発するとともに、新しい機能を創造し開発することでお客様に新しいドライビングライフを提供することが使命です。さらに、それらを用いた新しいビジネスを創り出し世の中に貢献していくことを目指しています。 ■業務詳細： ・機能仕様、性能達成方策の定義 ・実装仕様検討（Google、Tier1メーカー、社内と深く連携しながらモノづくりに関わります） ・実機・試作車での確認テスト ・量産後の対応 ※代表例として、Googleサービスとの連携や、音声認識（Gemini等）との連携に関するプロジェクトがございます ■期待する役割： ・社内外と連携し、3～5年先の戦略立案や、商品の具現化 ・技術及びマネジメントの観点から、プロジェクトを推進 ■当ポジションの魅力： 「何故この機能を”車で”実現したいのか」という観点について、海外リージョンやサプライヤ、Google社等と、”パートナーとして”協議することができます。 また、お客様が本当に欲しいと思える仕様を主体的に考え、エンドユーザーからのフィードバックを得られるという、エンジニアとしてのやりがいが感じられます。 ■サービス事例： ・ドアtoドアナビ：スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、すぐに出発可能 ・乗る前エアコン：リモート操作でエアコンを作動 ・音声プッシュ通知：家電製品と連携し、音声で通知 ・スマートデバイス連携：スマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコン操作、バッテリー確認

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞600万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

～フルリモート・居住エリアフリー／副業可／ご自身の専門性を活かして柔軟な働き方が可能／車のIoT化に貢献～ ■業務概要： 自動車へのサイバー攻撃対策には、車載部品だけの対応に留まらず、車外システムやスマホアプリ、開発環境なども含めたトータルでのセキュリティ設計が必要となっており、広範囲のセキュリティ知識を持った専門家としてご活躍いただきます。組み込み機器からクラウドサーバまで、幅広い範囲でのセキュリティ実務経験を得る事ができます。 ■業務内容： 下記業務のうち、ご自身の経験に応じて業務をお任せしますが、半数程度の業務を担っていただけることを期待しております。 ・E2Eでのリスク分析に基づき、SDVプラットフォームに対するStare-of-the-artsのセキュリティ要件を作成する ・公開脆弱性情報と製品・サービスのBOM情報を基に製品のコード分析を行い、パッチ対応の要否判断 ・リサーチャからの脆弱性指摘内容の真偽確認 ・車外システムへの攻撃発生が疑われる場合、サーバのログ解析を基に被害把握と対応策を決定 ・テストベンダーの侵入テスト結果を基に、検出された脆弱性のリスク判定と対応策を指示 ■同ポジションの魅力： 嘱託雇用となり、正社員には適用されない競争力のある報酬水準や、フルリモート・副業可など柔軟な働き方をすることができます。高い目標を掲げながら厳格に成果を確認し、成果に連動した評価・報酬を受けることができます。また、組み込み機器からクラウドサーバまでの幅広い範囲でのセキュリティ実務経験を得る事ができます。 ■当社のコネクテッドサービス事例 ・ディスプレイのHMI・UX向上 車両の前後左右に搭載した従来からの4つのカメラ映像を車両モデルを中心に3D曲面にマッピングすることで、バーチャルに3D空間を再現 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発 ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させる ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：神奈川県横浜市神奈川区宝町2 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

京急新子安駅、新子安駅、子安駅

＜予定年収＞600万円～1,500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～600,000円＜月給＞323,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

【業界未経験歓迎／クルマとスマホをつなぐ自動車の最先端領域／課長代理職として活躍／グローバルに働ける環境／スーツ不要・在宅勤務OKと自由な社風】 ■概要 コネクテッドカー&サービスおよびモビリティサービス開発を担う組織のメンバーとして、User Centered Designのアプローチに基づき、先進的なインターフェースと体験を生み出すデザイナーを募集しています。本組織のデザイナーは、他のデザイナー、エンジニア、プロダクトオーナー等のチームメンバーと連携しながら、サービスの体験をデザインし、各種Web・モバイルアプリケーションにおいて洗練されたUI・グラフィックを実現する役割を担います。 ■業務詳細 ◇チームリーダー業務 ・自らのデザインスキルを活かし、組織やチームの課題解決を主導するとともに、UIUXデザイナーの教育・育成、モチベーション管理などのチームリーディング ・エンジニア・PO/PM・マーケティングなど他部署との連携を円滑に進めるコミュニケーション ◇UI/UXデザイン業務 ・スマートフォンやWatchのネイティブアプリ/WebアプリのUI/UXデザイン ・グラフィカルな美しさの追求だけでなく、ユーザを中心に考え抜いたインターフェイスを作る ・新サービス・機能のバリュープロポジション設定、サービスデザイン、プロダクトの情報設計 ・プロダクトのグラフィックコンセプト、ガイドラインの設定 ・実装物・プロトタイプのユーザテストの計画、実行 ・リサーチ結果やデータ分析結果を元にペルソナ、カスタマージャーニーマップ等の作成 ・アジャイル開発チームにおいて理想のユーザ体験実現に責任を持ち、国内外のチーム・ステークホルダーを巻き込んでグローバルにプロジェクトを推進する ■業務の魅力 自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることが出来ます。例えば、遠隔からクルマの操作や状態取得、GPSによる盗難車の追跡等、様々な可能性を秘めたプロダクト・サービスの開発に関わることが出来ます。また、各海外拠点の開発チーム・デザインチームとも密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、プロダクトやデザインの質を向上し続けられる環境があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：神奈川県横浜市神奈川区宝町2 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

京急新子安駅、新子安駅、子安駅

＜予定年収＞900万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：404,000円～490,000円＜月給＞404,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は想定される残業代も含みます※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

■業務内容： NissanConnectサービス等のアプリ等を作っている組織です。スマホアプリを使って、クルマのドアロックやエアコンのON/OFFなどの操作等、クルマのスマート化のための開発を行っています。 本ポジションは、オフボード（クラウド・スマホアプリ・通信・WEB開発等）のオープンポジションとして広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。 ■コネクテッドカーとは インターネット通信技術を搭載したクルマの総称です。 自分の車と、周囲の環境、目的地の最新の情報を把握して、最適な提案を受けられることが魅力です。クルマの状態がデータで把握できて日常メンテナンスの負担が減ったり、遠隔で鍵の開け閉めができたり、クルマがスマホのようになることで、ドライブを効率的かつより楽しいものにする等、未来のクルマの中核となります。 ■職務の魅力： SDV（Software Defined Vehicle：ソフトウェアで定義された車）への変革の時代、コネクティドカーサービスの開発はこれから益々攻めに転じていく一番面白い時期にあります。そんな中、自分達が発案・創出したサービスを自分達の手で設計し、世界中のお客様に提供できることが最大のやりがいです。コネクティドカーサービス全般の知識とスキルが獲得できるのはもちろん、世界各地のメンバーとの設計議論を通じてプロジェクトマネジメントスキルや英語でのコミュニケーションスキルを獲得できるのも魅力です。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：神奈川県横浜市神奈川区宝町2 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

京急新子安駅、新子安駅、子安駅

＜予定年収＞500万円～1,050万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：233,000円～490,000円＜月給＞233,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

■業務内容： コネクテッドカー向けサービス開発・運用において、下記いずれかに配属となります。社内外のステークホルダーやチームメンバーと共に、要件/仕様策定・設計・プログラミング・QAなどを実施頂きます。実際にご担当頂く役割に関しては、ご本人様のスキルセットやプロジェクトの状況次第で調整させて頂きます。 ・Android Automotive OS向けの開発・運用 ・モバイルアプリケーションの開発・運用 ・BackendApplicationの開発・運用 ■配属部署のミッション： コネクティドカー オフボード開発&オペレーション部では、 ・クルマとつながるモバイルアプリケーション、スマートスピーカースキル ・クルマとつながるバックエンドクラウド ・コネクテッドカー技術を活用したサービス開発 などを担当しています。上記領域における新規を含む開発ならびに、リリース後の改善運用の両方が部署の役割となります。 ■職場の雰囲気： 従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます。 中途採用のメンバーが多く、全員がエンジニアであり、常に新たな技術やサービスを学ぶことを推奨しています。そのため、社外のイベントへの参加や、就業時間を使っての内部勉強会なども行なわれています。通常のIT企業同様、「スーツ不要」、「在宅勤務」も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。業務内容に応じて、出社・在宅勤務を使い分けております。 ■業務の魅力： クルマとつながるスマーフォンアプリの開発を通じて得られるスキルはもちろんのこと、Android Automotive OSにおけるアプリケーション開発におけるスキルや、バックエンドを含めたプラットフォーム開発等で必要なスキルも獲得可能です。また、多様性あるメンバーや社内外のステークホルダーとの折衝において、マネジメントスキルの獲得も可能です。 車を通じてのサービス開発であり、グローバルで展開されているサービス開発なため、IT開発と自動車開発をかけ合わせた新しいチャレンジや難しさ、それを乗り越える達成感があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：神奈川県横浜市神奈川区宝町2 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

京急新子安駅、新子安駅、子安駅

＜予定年収＞500万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

～モノづくり工程や評価、診断機の知見◎次世代電子技術を量産に繋げる部門／電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる／在宅ワーク可～ ■業務内容： 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信、品質・信頼性保証技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。 同部門は車載電子システムのものづくり工程におけるプロセスづくりやデータの書き込み等の技術開発や、ダイアグ（診断機）やツール開発を担っております。 ※個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえお願いしたいと思います。 【具体的な業務一例】 1)　次世代の電子技術を理解し、電子アーキテクチャ、システム、ものづくりプロセス、品質・信頼性保証技術の開発。 2)　新型車に搭載する通信ネットワーク、コネクテッド技術を活用した診断技術開発。 3)　将来電子技術、電子システムの採用戦略企画策。 ■職務の魅力： Connected Carや自動運転等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。 通信、電子部品設計等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 ■職場環境： 10人程度のチームで課長や課長代理の下、同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じビジョン・目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしてもスキル向上し達成感を得られる風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にチーム内外とのコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～439,000円＜月給＞300,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

【安全性に関する観点から開発部隊と連携し新車種開発に活かす／自動運転の安全性へ寄与でき社会貢献性◎】 ■業務概要： 日産の自動運転技術であるプロパイロットを始めとした、電子システムの機能安全 企画・開発・推進に取り組んでいます。自動運転システムは運転操作の一部をドライバに変わりシステムが行うため、安全設計の重要性が増しており、自動運転技術の要となります。開発した機能は多くの日産車に搭載、世界中のお客様にご利用され、多くの人が自由に安心・安全に移動できるモビリティ社会の実現に貢献することができます。 ■業務詳細： ・次世代の自動運転システムを始めとする、電子制御システムの機能安全企画・開発 ・社内の機能安全開発の推進・技術支援・アセスメントの実施 ■職務の魅力： 自動運転やコネクティッドカー等、電子制御システムは急速に増加をしており、安全性は重要なファクターとなっています。さらに自動化が進むにつれ、従来はあまり想定していなかったシステムの性能限界や（例：センサーの誤認識）、ドライバのミスユース起因でも重大な事故につながるリスクが増加しており、機能安全設計の重要度は今後はさらに増していきます。そのため、機能安全に関連するISOの改版・新設が続いており、各国法規でも参照をされ始めています。 ■組織： 様々な専門性を持った20～40代中心の5人程度のチームで構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 自動車業界出身以外や機能安全開発の経験がない方も、充実した社内教育とチームの手厚いサポートにより早期に技術を習得、活躍をしています。 ■将来的に目指せるポジション： 機能安全開発エンジニアとして業務することで、ISOの専門知識を得るだけでなく、社内の全ての電子制御システムの機能安全設計を横断的にアセスメント・技術支援を行うため、車両全体の制御システムを理解することができます。希望すれば、ISO等の国際標準化活動へ参画も可能です。 ・社内の機能安全開発エキスパート ・社内の機能安全開発・品質を管理するマネージャー ・海外の日産開発拠点での業務経験、ISO国際会議で標準化参画

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～400,000円＜月給＞300,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～ソフトウェア、ネットワーク・サーバー知見者◎次世代電子技術の車載検討に携わる！診断機のツール開発／在宅ワーク可・残業月30h程～ ■業務内容： 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信、品質・信頼性保証技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。 同部門は車載電子システムのものづくり工程における技術開発や、ダイアグ（診断機）やツール開発を担っており、業務の中からダイアグ（診断機）のツール開発（システム）をお任せします。 ※モノづくり工程や診断機の業務もありますので、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえお願いしたいと思います。 ■具体的な業務一例： 1)　次世代の電子技術を理解し、電子アーキテクチャ、システム、ものづくりプロセス、品質・信頼性保証技術の開発。 2)　新型車に搭載する通信ネットワーク、コネクテッド技術を活用した診断技術開発。 3)　将来電子技術、電子システムの採用戦略企画策。 ■職務の魅力： Connected Carや自動運転等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。 通信、電子部品設計等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 ■職場環境： 10人程度のチームで課長や課長代理の下、同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じビジョン・目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしてもスキル向上し達成感を得られる風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にチーム内外とのコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～439,000円＜月給＞300,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～故障・劣化診断のリアルタイムを実現／先進的な車両データ収集システムの開発に着手～ ■業務内容： コネクティッドカーにおいて要となる、車載ECUとクラウドシステムで構成される車両データ収集システムと、全世界の日産車から収集したビックデータを元に車両状態やお客様の使われ方を解析する技術開発に取り組んでいます。開発した車両データ収集システムは世界中の日産車に搭載され、収集したビックデータを解析することで新たなサービスや価値を創造し、クルマから人、社会へと繋がるモビリティサービスを提供します。 ■業務詳細： ・車両データ収集システムの企画・開発 ・ビックデータから車両状態を診断する解析技術開発 ・ビックデータを元にした新たなサービス・価値創造の企画・開発 ■組織： 様々な専門性を持った20～40代中心の5人程度のチームで構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。自動車業界出身以外や診断技術開発の経験がない方も、充実した社内教育とチームの手厚いサポートにより早期に技術を習得、活躍をしています。 ■職務の魅力： コネクティッド技術を用いた車両データ収集システムこれから普及期に移行していく最先端の技術開発で、クルマの未来をリードするやりがいを感じることができます。また収集した世界中からのビックデータを自らで解析し、新たなサービスや価値を創造することで、人々の生活を豊かにするモビリティ社会に貢献することができます。 車両データ収集システムは国際規格に準拠しているため、グローバルに通用する車両診断技術の知識を会得できます。またビックデータ解析技術は世の中のトレンド技術でもあり、今後益々重要となる要素技術の会得の機会を得ることができます。 ■キャリアパス： 今お持ちのスキルをベースにして、車両データ収集システムまたはビックデータ解析技術の専門知識を会得いただきます。ご本人のキャリアビジョンに合わせて、エキスパート・マネージャの両面でキャリア構築が可能です。 本人の希望次第で、将来的に日産海外開発拠点への異動や日産内で別のキャリアパスの選択もできます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

【採用戦略構築／ダイレクトリクルーティング／エージェント管理／候補者フォロー／採用イベント企画／英語活用／多様な採用手法／キャリア成長】 自動車業界が変革期を迎える中、日産自動車では中途採用の内製化を推進し、採用戦略の企画から実行まで担う新チームを立ち上げました。 RA経験を活かし、事業会社で採用戦略に挑戦したい方に最適なポジションです。 ■採用背景 中途採用の加速と採用チャネルの多様化に対応するため、リクルーティング機能を強化し、社内に専門チームを新設しました。 変革期における採用力強化を担う重要な役割です。 ■業務内容 本社人事に所属し、HRBPと連携しながら採用戦略立案から実務まで幅広く担当します。 具体的には、担当領域における採用計画策定、求人票作成、エージェントコントロール、ダイレクトリクルーティング、候補者フォローを実施。 採用イベントの企画・運営や面接官トレーニングも含まれます。 採用計画から逆算し、HRBPと協働して戦略を立案、スピード感を持って実行することが求められます。 エージェント対応だけでなく、リファラルや採用広報など多様な手法を駆使し、全社的な採用活動を推進します。 複数ステークホルダーを巻き込み、課題を特定し解決へ導く力が重要です。 ■業務の魅力 数百名規模の採用活動に参画し、採用内製化という新たな取り組みをリードできます。 多様な採用手法を駆使し、全社戦略に直結する採用を担うことで、事業成長に貢献する実感を得られます。 ■働く環境 本社人事組織に所属し、HRBPや他CoE機能と連携。 採用戦略チームと協働しながら、専門性を高められる環境です。 ■働き方 ・リモートワーク相談可 ・フレックスタイム制度あり ・残業は月30時間程度を想定 ■キャリアパス 採用業務に留まらず、人事全体でのジョブローテーションを通じて幅広い経験を積めます。 将来的には戦略人事やHRBPなど、キャリアの選択肢が広がります。 ■企業魅力 日産自動車は「人々の生活を豊かに」をビジョンに、電動化や自動運転など先進技術で業界をリード。 グローバルに展開し、多様性を尊重する企業文化のもと、変革を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞600万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～490,000円＜月給＞323,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※別途、交替勤務手当・作業手当等、支給。※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。■賞与：年2回■昇給：あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

【自動運転技術／試作車両製作／走行実験／性能評価／課題抽出／通信技術活用／データ解析／改善提案／リーダー育成】 次世代モビリティ社会の実現に向け、最先端の自動運転技術を支える実験業務を担うポジションです。 試作から評価、課題解決まで一貫して関与し、技術力とプロジェクト推進力を磨ける環境で、未来を創る挑戦に加わりませんか。 ■業務内容 市街地一般道での自動運転実現に向け、知能化車両の試作・製作から走行確認、走行実験を担当します。 試作車両を用いた性能評価や課題抽出を行い、改善提案まで一貫して関与。 車載知能化システム（ソフト・ハード）の開発やクラウド連携型自動運転システムを活用した実験運用構築も担います。 さらに、実験データの収集・解析を通じてシステム課題を明確化し、解決策を提示。 社内外の関係部署や試作サプライヤと連携し、プロジェクトを推進する役割も重要です。 小規模チームでの実験から大規模プロジェクトまで、状況に応じて柔軟に対応しながら、課題解決力やコミュニケーション力を発揮してください。 ■業務の魅力 最先端技術を活用した実験業務を通じ、課題解決力やデータ解析力を磨けます。 効率的な実験運用によりプログラミングやデータ処理スキルも習得可能。小規模チームのリーダーとして抜擢される機会があり、早期にマネジメント力を養えます。 技術とリーダーシップの両面で成長できる環境です。 ■働く環境 役職にとらわれないフラットな風土で、社内外の関係者と協働しながらプロジェクトを推進。 専門性を深めつつ、チーム全体で最大成果を目指す文化があります。 ■働き方 ・最先端技術に触れながら実験業務に集中できる環境 ・チーム規模に応じた柔軟な体制 ・社内外連携による多様な経験機会 ■キャリアパス 技術を極めるテクニカルエキスパート、チームを率いるチーフポジションを目指せます。 さらに課長職へのステップもあり、技術とマネジメント両面でキャリア形成が可能です。 ■企業魅力 日産は自動運転技術を通じて未来のモビリティ社会を創造することを目指し、革新的なソリューション開発に挑戦しています。 技術者として社会に貢献できるやりがいを実感できる企業です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山1-1 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞417万円～766万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：233,000円～439,000円＜月給＞233,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします。※想定年収＝月次給×12か月分+ 賞与（目安値）賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

全固体電池／次世代電池開発／材料・セル設計／解析・シミュレーション／グローバル連携／市場導入／キャリア成長 電動化の未来を切り拓く、日産の次世代電池開発プロジェクト。 材料からセル設計、試作検証まで幅広い工程に携わり、世界のパートナーと共に革新を実現します。 自ら設計した電池が市場に導入される達成感を味わえる環境です。 ■業務内容 日産のR&D部門で、将来の電動車向け高性能バッテリーの研究開発を担当します。 全固体電池や次世代型リチウムイオン電池を対象に、材料開発からセル設計、試作検証まで一連の工程を推進。 具体的には、高容量・急速充電・長寿命・安全性を両立する材料開発、電極・セルのプロセス技術、構造設計、さらにモジュール・パック・BMS開発や解析・予測技術の活用を含みます。 研究所や生産技術部門と連携し、性能とコストを両立する設計を実現することがミッション。 複合領域の技術統合力を発揮し、課題解決や提案を主体的に行う姿勢が求められます。 グローバルプロジェクトの一員として、海外パートナーとの技術コミュニケーションも発生します。 ■業務の魅力 現行技術を超える最先端の電池開発に挑戦でき、材料・プロセス・評価まで幅広い知見を習得可能。 世界中のパートナーと協働しながらリードすることで、グローバルな人脈形成が進みます。 さらに、自ら設計した電池が市場に導入される達成感を得られる点も大きな魅力です。 ■働く環境 若手中心のチームで中途入社者も多く、多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍。 最新設備を導入し、リモートワークを効率的に活用する柔軟な職場です。 ■働き方 フレックスタイム制 リモートワーク併用 完全週休2日制（土日祝） ■キャリアパス 短期的にはR&D企画推進業務を習得し、チームリーダーとしての実践を目指します。 中期的には関連部門を巻き込むVE実践力を強化し、長期的には管理職として上位課題に取り組む人材へ成長できます。 ■企業魅力 日産は「Nissan Ambition 2030」のもと、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指しています。 世界最大級のアライアンスを背景に、革新的な技術開発を推進し、ゼロエミッション車の普及をリードしています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験・能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

～東証プライム上場／在宅勤務可・各種手当充実／新たなコネクティッドサービスを世界中に提供／クルマのICT化を推進～ ■業務概要： 同事業部はグローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステムの先行開発、プロジェクト開発の設計・実験を行っております。 「次世代バックエンドシステム先行開発」「コネクティッドサービスのクラウド開発及びプロジェクトマネージメント」をチームで担当しています。グローバル市場で求められる競争力のあるコネクティッドサービスの提供をお任せすることを想定しております。 ■業務詳細 ・コネクテッドカー＆サービスにおける次世代バックエンドシステム先行開発 ・プロジェクトサービスの設計・実験・プロジェクトマネージメント ■本ポジションの魅力： 自分達が構築したシステムに世界中の日産車が繋がり、新たなコネクティッドサービスを世界中のお客様に提供するというのが最大のやりがい。 コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステム開発の知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できるます。 また、コネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステム開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションにも進めます。 ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる ■職場環境： 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多く、オフショアを含む協力会社やルノーとの会議、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くございます。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： 同社の電動パワートレイン用モータの磁気回路設計からステータ・ロータASSY設計までを担当します。 磁性材料の選定や仕様設計、ロータ／ステータの設計、インバータとの性能設計を行い、モータの動力性能・効率・静粛性、コスト・品質の目標を達成します。 内製モータの設計・試作・評価、外製モータの仕様提示と設計提案のバリデートも行います。 ■職務詳細： ・磁石・電磁鋼板・マグネットワイヤ等の選定と仕様設計 ・磁気回路および強度設計に基づくロータ／ステータの設計 ・インバータ組み合わせによる性能設計（トルク/出力、効率、最高回転数等） ・内製モータの材料選定・設計・試作・評価、外製モータの設計提案のバリデート ■職務の魅力： 電動パワートレイン開発に従事し、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できます。 最新の電動化技術に触れ、技術力を高めると共に、社会に貢献できる点が魅力です。 ■目指せるキャリア： モータのみならず、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指せます。 関連する技術領域が多岐に渡り、システム、制御、構造等のスキルを習得し、キャリアを積むことができます。 ■組織体制： モータ技術としては20名程度のチームですが、ソフトウェアやインバータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでモータを開発します。 職位に関係なく意見交換ができる環境です。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： 同社の電動車商品開発におけるコア技術であるインバータの電気系設計を担当します。 電子部品の選定や回路設計、性能評価を行い、車両の性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。 ■職務詳細： ・パワー半導体モジュールや平滑コンデンサの選定・設計 ・マイコン応用制御回路、パワー半導体駆動回路の設計 ・回路システムおよび性能設計（インバータ出力性能、フェールセーフ、EMC対策） ・部品サプライヤとの協業による部品選定・回路設計・試作・評価 ・サプライヤからの設計提案のバリデート ■職務の魅力： 同社の技術戦略"NISSAN INTELLIGENT MOBILITY"の中核を成す職務です。 電動パワートレイン開発により、自動車業界や社会動向への影響力・貢献度を実感できます。 自己の成長とやりがいを感じられます。 ■組織体制： 回路技術チームは約20名のメンバーで構成されています。 ソフトウェアやモータ開発を担当するチームとも密に連携し、職位に関係なく意見交換が活発です。 技術論議を通じて高いスキルを磨くことができます。 ■目指せるキャリア： インバータ設計の経験を通じて、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指せます。 パワーエレクトロニクス技術の深い知識を得ることで、将来的にはプロジェクトリーダーや専門技術者としてグローバルに活躍できます。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山1-1 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： 同社の電動パワートレインシステム設計部署にて、車両目標性能達成に向けたシステム構成の立案や周辺システム・部品の組み合わせ課題解決に取り組みます。各種CAEツールを用いて、開発効率向上も図ります。 ■職務詳細： ・車両に必要な性能を分析し、電動コンポーネントへの機能性能割付を検討 ・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題の解決をリード ・CAEを用いて構造・熱・電気回路などの解析技術を構築 ・専門チームと連携し、高品質なシステムを開発 ・新しい開発技術や工夫・改善に積極的に取り組む ■職務の魅力： 電動車のラインアップ拡充と競争環境の激化に伴い、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上が重要課題となっています。技術的に未成熟な分野で新たな価値創造にチャレンジできるため、やりがいがあります。 ■目指せるキャリア： システムズエンジニアリング手法や車載電動パワートレインのキー技術を幅広く吸収できます。将来的には、電動車システムをマネージするプロジェクトリーダーやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せます。 ■組織体制： 部長、副部長、課長の指導のもと、専門チームと連携して高い品質意識と責任感を持って開発業務を行います。チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組みます ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： 次期型車向けのブレーキシステムを、システム構成から開発まで一貫して担当します。 電動ブレーキブースタや電動パーキングブレーキシステムを活用したブレーキシステムの開発を行います。 日産のGT-Rなどのスポーツカー向け高性能ブレーキシステムの開発も担当します。 ■職務詳細： ・新型車向けブレーキシステムの設計、部品特性・仕様の検討 ・サプライヤと共同での部品開発の主導 ・関連するブレーキ制御システムや自動運転支援システムとの連携 ・車両および部品の評価フェーズでの技術課題解決 ■職務の魅力： ブレーキシステムの設計から部品開発まで幅広く経験でき、技術スキルを深めることができます。 また、日産の海外拠点やアライアンスパートナーと協力することで、インターナショナルなコミュニケーションスキルも向上します。 ■目指せるキャリア： ブレーキシステムや部品開発のエキスパートとして成長可能です。 将来的には車両開発やシャシー開発のリーダーとしてのキャリアも目指せます。 ■組織体制： 多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まり、一体感を持って業務を推進しています。 若手からベテランまで、国籍も多様で、グローバルな連携も行っています。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： あなたの知識とスキルを活かし、未来の自動車市場に革命をもたらすバッテリー技術の開発・研究に参加しませんか。 日産自動車株式会社のバッテリー研究開発チームでは、EV・e-Powerを支える重要なポジションを募集しています。異業界からの応募も歓迎します。 ■募集ポジション（一例） ・全固体電池を含めた将来電動車向けバッテリー開発 ・EV/e-POWER バッテリー開発 エンジニア ・先進電池研究・バッテリー実験テクニカルエンジニア ・全固体電池含めた将来EV向けバッテリー研究 ・次世代モビリティ向けPostリチウムイオン電池研究 ※状況に応じて募集中のポジションが異なります。 上記以外にも複数求人があるため、スキルに合ったポジションご提案します ■職務の魅力： 「走る蓄電池」としてのEV車やハイブリッド車の開発に貢献。日常生活を豊かにする技術を追求し、未来の車の姿を定義する重要な役割を担います。全固体電池の量産化に向けた挑戦もあります。 ■組織体制： 当社のバッテリー研究開発チームは、多様なバックグラウンドを持つメンバーで構成されています。技術を共有し合い、協力して革新的な成果を追求する環境が整っています。 ■目指せるキャリア： 技術者としての専門性を高めながら、リーダーシップを発揮できるポジションへと成長が期待されます。将来的にはプロジェクトマネージャーや技術開発リーダーとしてのキャリアも目指せます。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞日産自動車追浜工場／総合研究所住所：神奈川県横須賀市夏島町 勤務地最寄駅：京浜急行本線／追浜駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、追浜駅、伊勢原駅、野島公園駅、本厚木駅、金沢八景駅(横浜シーサイドライン)

＜予定年収＞500万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～490,000円＜月給＞230,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■前給及び実務経験を考慮の上決定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■業務概要： 同社のEV/e-POWER用バッテリーシステム開発を担当します。 バッテリーセル・モジュール開発、パッケージング開発、冷却性能設計、システム・制御設計など、多岐にわたる業務を行います。 量産向けのバッテリー開発チームの一員として、エネルギーエコシステムの構築も担います。 ■職務詳細： ・バッテリーセル・モジュールの開発 ・バッテリーパックの構造開発、冷却開発、パッケージング開発 ・バッテリー性能・冷却性能設計 ・システム・制御設計 ■職務の魅力： 電動車両パワートレインの基幹部品であるバッテリーシステム設計を通じて、車両システム・制御および電動パワートレイン関連部品全体を見渡せる自動車エンジニアとして成長できます。 システムズエンジニアリングを基盤とし、最新の電動車両開発に携わることができます。 ■目指せるキャリア： 同部署内でさまざまな領域に関わることができるため、バッテリの機械設計、制御設計、電気設計など多様なキャリアの可能性があります。 将来的にはプロジェクトリーダーやエキスパートとして活躍することが期待されています。 ■組織体制： 量産向けバッテリー開発のチームに所属し、エネルギーエコシステムの構築など、幅広いミッションを担っています。 中途入社の社員も多く、異業界からのエンジニアも活躍しています。 また、多くの女性エンジニアが働きやすい環境を整えています。 ■日産自動車： 「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山1-1 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■業務内容： ・開発中の新車プロジェクトをご担当頂き、当該車両の電子電装領域を開発初期から量産開始まで品質玉成に向けたアクションを実行し、電子電装開発全体をマネージメント、リード ・新車プロジェクトの節目ごとに各電子部品、システムの開発進捗や品質状況を可視化し、車両開発のプロジェクトチームと連携し、新車開発における電子電装領域の開発状況の全体把握、進捗管理を行い、プロジェクトを推進 ・PMOとして社内外の関係者(約100~150名程度)と課題やタスクを洗い出し、解決に向けて関係者とプロアクティブに関わり、課題の解決促進をリード ■組織の担当領域： 日々進化する自動車の電子装備は拡大と共に複雑さが年々増加しています。新しい技術を世に高品質で提供するために、電装品の開発の各工程で正しく質を玉成していくためのマネージメントをする仲間を募集しています。 車両とソフトウェアをつなぐ電子システム開発とすべての電子システム技術の取りまとめを担うのが本部署、本ポストとなります。ハンズオフ走行を実現するプロパイロットやエマージェンシーブレーキや駐車支援などの各種運転支援技術に代表される自動運転領域や、NissanConnectに代表されるコネクテッドカー＆サービス　などお客様に提供するサービスが増えており、車に占める電子部品やソフトウェアの割合が年々増えています。車に搭載される全ての電子システム技術を取りまとめ、車の品質や開発工程の質をより良くすることをミッションとしています。 ■職務の魅力： 各電子部品・システムの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、生産部門や企画部署、海外拠点など、多岐にわたるメンバーとの協力により、お客様に求められる高品質な製品づくりを推進する活気あるれる部署です。また、将来的には本人の希望や適性に応じて、設計や実験への異動も可能であり、幅広い分野でキャリアを築きたい方だけでなく、技術者として専門性を深めたい方にとっても、柔軟なキャリア形成が可能な環境です。 ◇中途入社社員の経験事例： 製造業向けプロジェクトでのプロジェクトマネジメント経験

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

■求人のポイント： ・業界未経験歓迎！何らかのシステム開発経験お持ちの方歓迎！ ・当社のHP、営業支援システム、受発注管理システム、購入者支援システムなど一気通貫してお客様の購買行動に携わるCXをシステムで支えていただきます！ ・在宅・フレックス勤務可能／90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」 ■業務内容： ・マーケティング＆セールス・モビリティサービスシステム部では、日産車検討／購入されたお客様及びMobilityサービスをご利用されているお客様へ各種サービスを提供するためのシステムやマーケティング＆セールスの業務プロセスを支えるシステムの開発・運用をしています。 ■領域詳細： ◇マーケティングセールス領域： ・プロジェクトマネージャーとしてマーケティング＆セールス部門ユーザーと協業し、業務プロセスの改革やデジタルを活用しより洗練されたCustomer Experienceの提供をするためのシステム開発を複数プロジェクトリードします。Digitalを活用した新しい取り組みであるため、積極的な提案・ステークホルダーの巻き込みが必要です。 ・ビジネスプロセスの可視化、データモデリング、システム開発等の経験を踏まえた、プロジェクトマネジメントスキル及びチームとして成果を最大化するピープルマネジメントスキルが必要です。 ◇モビリティ領域： ・コネクテッドカーサービス（CCS）やモビリティサービス（MS）を軸にしたサービスプラットフォームの企画・開発・運用を行います。 ・CCSシステムには、NIMコネクテッドカーの遠隔操作やプローブによるデータ収集を行うクラウドアプリケーションや、お客様に新しい体験を提供するための顧客・オペレーター向けアプリケーション（Webポータル、スマートフォンアプリケーションなど）が含まれます。 ・MSシステムには、カーシェアリング、マイクロトランジット、ロボタクシーサービスなどの多様なモビリティサービスを提供するためのモビリティサービス管理とフリート管理が含まれます。 ・今後さらなるサービスビジネスの拡張に対応できることを目指しています。 ■就業環境： ・リモートワーク可能／自動車通勤可能／充実した育児休暇・復職制度／託児所ありで効率的な業務遂行を支援します。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞650万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： 同社のマーケティング＆セールスシステム部で、日産車の検討・購入者やモビリティサービス利用者にサービスを提供するためのシステム開発をリードします。 業務プロセスの改革やデジタル活用によるカスタマーエクスペリエンス向上を目指します。 ■職務詳細： ・マーケティング＆セールス部門ユーザーと協業し、業務プロセス改革を推進 ・システム開発プロジェクトをリードし、デジタル活用の新しい取り組みを実施 ・ビジネスプロセスの可視化、データモデリング、システム開発を担当 ・積極的な提案とステークホルダーの巻き込みを実施 ・チームの成果を最大化するためのピープルマネジメントスキルを発揮 ■職務の魅力： グローバル環境で裁量高く業務を行うことが可能です。システム開発を通じて様々な国々のメンバーと協業し、国際感覚を身に着けることができます。 また、スクラッチ開発やパッケージ開発など、プロジェクトの大小様々なキャリア成長機会があります。 ■目指せるキャリア： 国際的なプロジェクトに携わり、グローバルな視点でキャリアを積むことができます。 次世代のシステム開発に携わり、デジタルトランスフォーメーションのリーダーシップを発揮する経験を積むことができます。 ■組織体制： 部長－課長－該当ポストというチーム構成で、各部門と連携を取りながらプロジェクトを進めていきます。 オープンなコミュニケーションが奨励され、積極的にアイディアを出し合う風土があります。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞900万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：404,000円～490,000円＜月給＞404,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： 同社のアフターセールス&品質管理システム部で、車両整備の効率性や正確性を高めるためのデジタルトランスフォーメーションプロジェクトを推進するポジションです。業務プロセスの分析や改善、新たなビジネスニーズに対応するシステムの仕様検討、システム開発のプロジェクトリードを担当します。 ■職務詳細： ・業務プロセスの分析及び改善提案 ・システム仕様の検討と策定 ・システム開発プロジェクトのリード ・車両開発、生産、マーケティング部門との連携 ・顧客満足度向上のための施策実行 ■職務の魅力： 同社のアフターセールスシステムは国内外で使用され、多国籍なメンバーと協業する機会があります。多様なダイバーシティを尊重する環境で、リモートワークや車通勤も可能です。20年に一度のシステム大転換期を経験できる絶好のチャンスです。 ■目指せるキャリア： このポジションでは、国際的な感覚を養いながら、デジタルトランスフォーメーションのリーダーシップを発揮する経験を積むことができます。次世代のシステム開発に携わり、キャリアの幅を広げることが可能です。 ■組織体制： 部長－課長－該当ポストというチーム構成で、各部門と連携を取りながらプロジェクトを進めていきます。オープンなコミュニケーションが奨励され、積極的にアイディアを出し合う風土があります。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞900万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：404,000円～490,000円＜月給＞404,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： 経理/原価領域の基幹システムもしくは従業員向けシステムの刷新をリードするプロジェクトマネージャーもしくはビジネスアナリストを担当します。 安定性、可用性、サービスの継続性を確保しつつ、新しいビジネスプロセスを業務部署と共に構築します。 海外の拠点とも連携し、グローバルな視点でのシステム導入を推進します。 ■職務詳細： ・システム開発プロジェクトの企画・実行 ・既存システムの改善、運用管理 ・ベンチマークの実行とロードマップ作成 ・グローバルな拠点との連携 ■職務の魅力： バックオフィス系システムを中心に、日産自動車のデジタル化に貢献できます。 グローバルなコミュニケーションが活発で、リモートワークや育児休暇制度も充実しています。 安定性と可用性を保ちながら、効率的な業務遂行を支援します。 ■目指せるキャリア： プロジェクトマネージャーとして、幅広いシステム開発経験を積むことができます。 将来的には、グローバルなシステム導入のリーダーとして活躍することが可能です。 ■組織体制： 多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まり、フラットな組織で意見を出しやすい環境です。 海外の拠点とも連携し、一丸となってプロジェクトを推進しています。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 消費者からは、これらの技術がもたらす静粛性、スムーズな加速、安全性、そして環境への配慮に対して高い評価を受けています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞650万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： 同社のサイバーセキュリティスペシャリストとして、システムリスクの評価と軽減策の策定・実行を担当していただきます。 グローバルサイバーセキュリティプログラムの一環として、最新技術を活用したセキュリティプロジェクトの実施と日常的なセキュリティ運用を通じ、全社的なサイバーセキュリティレベルの向上を目指します。 ■職務詳細： ・セキュリティスキャンの実施・管理、結果の分析、リスク評価、軽減策の策定および実装調整 ・脆弱性報告書や技術文書の作成、関連部門への説明および啓もう活動 ・全社的なセキュリティインシデントや重大リスク発見時の緊急対応 ・GRCツールを活用したリスク可視化とセキュリティ施策の立案 ・国内外の他部門・リージョンとの協働によるセキュリティプロジェクトの遂行 ■職務の魅力： 自動車のOEMの業務ライフサイクルや新しい自動運転車の開発に関連するセキュリティリスクを完全に理解し、グローバルな環境で中心的な役割を果たす絶好の機会です。 最新技術や脅威トレンドに触れながら、自らの提案で新たな施策を形にできる環境です。 ■目指せるキャリア： グローバル組織への変革期に初期段階から参画し、将来的にはグローバルリーダーとして活躍する機会があります。 技術専門性を極めたい方、プロジェクトリード・マネジメント志向の方、どちらも歓迎いたします。 ■組織体制： サイバーセキュリティ部門の一員として、部門横断・地域横断のチームと連携しながら、セキュリティの強化・改善を目指します。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞650万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： 将来の車に搭載されるパワートレインの技術戦略を立案します。 企画軸、製品軸、技術軸でさまざまな角度から戦略を立案し、グローバルで競争力のある技術を開発・提案します。 同社のビジョンを実現するため、多方面での連携を行いながら業務を進めます。 ■職務詳細： ・パワートレイン開発に必要な情報収集、市場調査、データ分析、戦略立案 ・顧客価値の明確化や、コンセプト作成、ビジネスモデルの構築、事業成立性の確認 ・関係者と密に連携し、開発リソースの確保や投資も考慮しながら検討を推進 ・パワートレイン・EV長期戦略の立案 ・車種横断の電動パワートレイン技術コンセプトの立案 ■職務の魅力： 同社の将来ラインナップの提案を行い、経営戦略・事業戦略に直結するスケールの大きい業務に携わります。 幅広いシステムレベルでの知識を深めることができ、活発な議論を通じて成長できます。 ■目指せるキャリア： EV・パワートレイン戦略・企画部門の管理職へのキャリアパスが開けています。 開発部門内外問わず、あらゆるキャリアパスの可能性があります。 ■組織体制： エンジン、バッテリー、モーターなど様々なバックグラウンドを持つエンジニアが在籍しています。 自由闊達な議論が行われ、経営層や開発部門内外問わず、多くのステークホルダーを巻き込みながら業務を進めています。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞600万円～766万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給■昇給：年1回■賞与：年2回（目安値/6ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

■職務内容： （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クルマの競争力を決める大きな要因の1つである自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署になります。具体的には、材料メーカーや研究機関等が開発した材料技術を元に、（1）どのような形で適用すればクルマの商品力/魅力/環境性能向上に繋がるかを自ら考え、（2）車載するために必要な材料改良や評価を進め、（3）実際に車載して品質上問題ない事を判断するといった一連の業務を材料メーカー/部品サプライヤー/設計部署/生産部門等の社内外の多くの仲間と協力しながら進めており、社内の中でも専門性が高い部署となります。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション <担当業務内容> （1）材料メーカー＆研究機関から最新の材料開発動向をグローバルに調査/把握した上で、適用領域毎(内外装、車体＆シャシー、電動パワートレイン、加飾技術＆塗装)に高分子材料の開発戦略＆ロードマップを作成し、これに基づいて材料先行開発を社内外の関係者連携しながら推進する （2）新車プロジェクトで新たな高分子材料/サプライヤーを活用する場合、製造バラツキを含めた材料の品質確認を行い、適用可否を判断。また開発車両の競争力向上のため、廉価材適用等のコスト最適化開発を実施する （3）新車プロジェクトないしは市場で高分子材料に起因する品質問題が発生した場合、該当部品の調査を通じて発生メカニズム/原因を特定した上で必要な対策を行い、車両の品質向上に貢献する。 （4）自動車材料に関わる環境課題・社会課題ををブレークスルーするリサイクル技術開発に取り組み、今後の循環型社会構築に貢献する ■期待される役割： 上記業務を推進する中心メンバーとして、新たな事に積極的にチャレンジして周囲をリードするとともに、必要な場合はチームメンバーのサポートを行い円滑なチームワーク醸成に貢献します。 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 1つの課(グループ)には40名前後が在籍し、各課は5～7のチームで構成されています。各チームは5～10名程度の人員となっており、チームには若手～ベテラン層が在籍していて、世代を越えて活発な技術論議を行っています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞417万円～766万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：233,000円～439,000円＜月給＞233,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

～評価・実験の経験を開発に応用～ ★シミュレーションやHILS等の台上技術を活用した業務で、新しい実験技術の開発と量産車両開発を担当★ ■職務内容： （1）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 自動運転技術に関わる車やセンサ/コントローラ/アクチュエータ等の新機能・性能の品質を保証するために、革新的な評価・実験技術(主に台上実験)を開発するとともに、その技術を量産車両開発に適用して搭載される自動運転技術の評価も行っています。実験技術開発と量産車両開発をともに経験でき、自動運転技術のスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。 （2）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・自動運転に関する新しいシステムの評価 ・実験技術の調査、開発の計画ならびに実行 ・量産車両開発における自動運転技術の評価と対策提案（機能の作動が期待通りか） （3）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・20名規模のチームでベテランから若手まで各年代のメンバーで構成されています。 ・自動運転の関連部署（実車実験、センサ/制御システム設計）とのコミュニケーション機会も多い部署です。 ■アピールポイント（職務の魅力） （1）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・自動運転技術の制御構成を理解し期待される機能作動を主に車載通信を利用して評価する、あるいはそのための実験技術を開発する部署です。そのため、最新の自動運転技術はもとより、車載通信に関する技術的な知識や経験を積むことができます。 ・量産車両開発も担当している為、プロジェクトマネジメントスキルの習得も可能であると共に、自分が担当した技術が直接お客様に届く実感を持ちやすい職務です。 （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション 実験技術開発, 量産車両開発の両面から技術力やマネージメント力等のスキルを磨き、それら開発業務をまとめるリーダーを経てスペシャリストやマネージャーを目指すことができます。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞417万円～766万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：233,000円～439,000円＜月給＞233,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

■職務内容： （1）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 自動車の電費、燃費、暖房冷房性能、充放電性能、信頼性等の両立に向けたバッテリーやパワートレインの熱マネージメントシステムを、実車、システム、HiLS（実機試験とバーチャルの組み合わせ）などでの評価し、取得したデータを、使用用途に合わせて解析する仕事です。 （2）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 実験対象車のシステムの構成や制御ロジック、実験条件から、最適な計測条件、実験設備、ソフトウェアを選定したり、現有資産を改造したりして実験をします。結果得られたデータを、バッテリー設計、冷凍サイクル(エアコン)設計、冷却水回路設計、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署のニーズに合わせて解析します。 （3）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 自動車の電動化という大きな課題に挑んでいくため、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい実験や技術課題ににチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。 ■アピールポイント（職務の魅力）： （1）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 実験結果をフィードバックすることで車両の性能や構造がよくなっていくことを肌で感じることができ、モノづくりへ貢献できていることを実感できます。自動車開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができます。新しい実験設備など、設備投資提案から導入までの一連の流れを経験することができます。関連する部署や人が多岐にわたるため、様々な方とのネットワークを構築することができます。 （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション 熱マネージメント実験を極めて、本分野に実験エキスパートを目指すことができます。また、自動車各部位の開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができるので、比較的、部品設計など他の分野への応用がききやすいです。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞434万円～766万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：260,000円～439,000円＜月給＞260,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

■業務概要： 同社のG&A and B2Eシステム部において、従業員向けシステムの刷新をリードするプロジェクトマネージャもしくはビジネスアナリストを募集しています。 安定性、可用性、サービスの継続性を確保しながら、新しいビジネスプロセスを構築することで、グローバルなデジタルトランスフォーメーションを推進します。 ■職務詳細： ・システム開発プロジェクトの企画・実行 ・既存システムの改善、運用管理 ・ベンチマークの実行とロードマップの作成 ・業務部署と連携し、新しいビジネスプロセスを構築 ■職務の魅力： 同社は、バックオフィス系のシステムを中心にデジタル化を推進しています。 グローバルなコミュニケーションを通じて、効率的な業務遂行をサポートします。 リモートワークや柔軟な働き方が可能で、充実した育児休暇・復職制度、託児所も完備しています。 ■目指せるキャリア： 将来的には他の領域のチームへの異動も可能です。 幅広い分野での知見を得ることで、キャリアの幅を広げられます。 グローバルなプロジェクトに参加する機会も多く、国際的な経験を積むことができます。 ■組織体制： G&A and B2Eシステム部は、経理・原価、購買、人事、B2Eの4チームに分かれています。 B2Eチームでは、来賓予約システムや名刺申請システムなど、社員が使用する様々なシステムを担当しています。 MicrosoftやTeams、zoomの管理なども行っています。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞650万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～430,000円＜月給＞323,000円～430,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■業務概要： 同社のバックオフィス系システムを担当する部門にて、経理/原価領域の基幹システム、もしくは従業員向けシステムの刷新をリードするプロジェクトマネージャー、またはビジネスアナリストを募集しています。 安定性、可用性、サービスの継続性を確保しながら、ビジネス要件を満たすシステム開発を推進し、新しいビジネスプロセスを構築します。 ■職務詳細： ・システム開発プロジェクトの企画・実行 ・既存システムの改善、運用管理 ・ベンチマークの実行とロードマップの作成 ・業務部署と連携し、新しいビジネスプロセスを構築 ■職務の魅力： 同社はデジタル化を推進するため、グローバルなコミュニケーションが活発に行われています。 リモートワークやフレックス勤務が可能で、充実した育児休暇・復職制度、託児所も完備しているため、柔軟な働き方が実現できます。 ■目指せるキャリア： 将来的には他の領域のチームへの異動も可能です。 幅広い分野での知見を得ることで、キャリアの幅を広げられます。 グローバルなプロジェクトに参加することで、国際的な経験を積むことができます。 ■組織体制： G&A and B2Eシステム部は、経理・原価、購買、人事、B2Eの4チームに分かれています。 B2Eチームでは、来賓予約システムや名刺申請システムなど、社員が使用する様々なシステムを担当しています。 MicrosoftやTeams、zoomの管理も行っています。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞900万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：404,000円～490,000円＜月給＞404,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■業務内容： 次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進をお任せします。 車両の各システム、EEアーキテクチャ、ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築します。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築をおこないます。 また、日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル(Workbench)の設計及び構築を行う。 ■業務詳細： ・システム/EEアーキ設計環境、ツール開発 ・Workbench環境開発(開発者ポータル) ■組織構成： 現組織としては6名のチームで、専任として採用する予定です。中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったエンジニアが活躍しています。多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていくため、ソフトスキルだけでなく、チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。日本国内だけでなく、多くのグローバル人財とも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます。 将来的なキャリアとしては、日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指せます。 ■日産のSDV： 当社は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務内容： 日産自動車横浜工場に設置が完了した電極から車載用パックまでを一貫して試作できるパイロットラインにおいて、電極工程における工法開発の役割を担っています。 当社は電気自動車(EV)用の次世代バッテリーとして期待されている全固体リチウムイオン電池(ASSB)を他社に先駆けて実用化することを目標にしています。 ■業務詳細： 将来的に競争力のある量産工程を確立するために、製品の研究開発段階から設計部署と連携して生産性の視点を製品設計に織り込みます。また、開発試作の実行、推進、そのために必要な試作設備の新規設置、または改造を推進していただきます。効率的かつ品質良く生産するための工法技術開発にも取り組んでいただきます。 ■就業環境： ・全固体電池のパイロットライン工程設計業務はパック、モジュール、セル、電極の単位で分業されており、その内の電極の工程設計を担当します ・社内関係者としては製品設計の担当部署や将来パイロットラインを操業する部署、社外関係者としては試作設備メーカーやと協業/連携しながら、試作設備の導入を推進します ・工程設計や設備仕様検討のために、既存のラボ施設で現物を用いた実験/検証を実施します ■職務の魅力： ・全固体電池の研究開発段階から工程設計に参画できるため、製品要件に対する深い知見が得られます ・当社は研究開発段階から設計部署と生産技術が協業する企業風土が根付いているため、生産性の視点を製品設計に反映する機会が多くあります ・更に市場優位性のある新規技術領域であり、スピード感をもって量産工程を確立していくフェーズであるため、会社の全面的なバックアップのもとパイロットラインに向けてゼロベースでの工程設計や設備仕様検討を通して、新しいことに挑戦できます ・前例のない全固体電池の技術に関するスキルだけでなく、包括的な生産現場の検討まで技術者として専門性も汎用性も磨ける環境であることも同業務の魅力です。 ■将来的なキャリア： ・設備導入の経験を活かして、その後のEV用バッテリー量産準備プロジェクトをリードするマネージャーを目指せます ・またはEV用バッテリーの電極工程やそれに採用される要素技術において国内外の生産拠点を指導するエキスパートを目指せます 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞横浜工場住所：神奈川県横浜市神奈川区宝町2 勤務地最寄駅：各線／新子安駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

京急新子安駅、新子安駅、子安駅

＜予定年収＞500万円～880万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：260,000円～439,000円＜月給＞260,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。■賞与：年2回（計5.8ヶ月分）■昇給：あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

当社では、応募者の皆様にリラックスしてお話しいただけるカジュアル面談を実施しています。 カジュアル面談は、応募者の皆様が当社をより深く知る機会であり、私たちも皆様を知る大切な時間と考えております。 ぜひお気軽にご参加ください。 ■カジュアル面談の目的 ・相互理解の促進：応募者の皆様が当社について理解を深めるとともに、私たちも皆様のキャリアやお考えを理解します。 ・リラックスした環境：形式ばらない雰囲気で、お互いの考えや質問を自由に交換します。 ■面談の流れ ・日産の紹介：会社概要や事業内容、ビジョンについてご説明します。 ・応募者のご紹介：これまでのキャリアや経験、今後のキャリア目標についてお話しいただきます。 ・質疑応答：当社や募集ポジションについての質問にお答えします。 ・キャリアのマッチング：応募者のスキルや興味に基づき、最適なポジションについて話し合います。 ＝＝当社について＝＝ ■未来に向けて新しく動き出す『Re:Nissan』 日産は最新テクノロジーで未来を切り拓いています。 5月には『Re:Nissan』計画を発表し、「コスト削減」「市場・製品戦略再定義」「パートナーシップ強化」などの施策を実施しています。 新型車種の販売も計画されており、技術の研究・開発を続けます。 あなたの知識やスキルを未来の技術に活かしませんか？ ■Nissan NEXTと長期ビジョンNissan Ambition 2030の架け橋となる「日産経営計画―The Arc」 2024年に向けて、日産は「Nissan NEXT」と長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」の架け橋となる「日産経営計画―The Arc」を打ち出しました。 これにより、EV移行を加速させるために以下の取り組みを行います。 ・地域毎に最適化した戦略を通じて販売台数を拡大 ・電動車両と内燃機関（ICE）車のバランスが取れたポートフォリオを実現 ・主要市場での販売増、財務規律の徹底 ■やりがい 技術の変化が速い自動車業界では、新しい技術を柔軟に取り入れ、常に自身をアップデートすることが必要です。 社会の変化に合わせてニーズも変化していく中、それらをチャンスととらえ、チャレンジし続けられる方が楽しめる仕事です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～650万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～323,000円＜月給＞230,000円～323,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給：年1回■賞与：年2回（目安値/6ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

■業務概要： 当社の車体塗装技術戦略の策定と先行開発を担当します。新車プロジェクトにおける新色開発や防錆品質の確認、現行車の塗装防錆品質向上とコスト最適化技術の開発を行います。技術の探求と製品化の達成感を実感できる環境です。 ■職務詳細： ・車体塗装の技術戦略とロードマップの策定 ・新車プロジェクトの新色開発と防錆品質確認 ・現行車の塗装防錆品質向上とコスト最適化技術の開発 ・ADセンシング技術やEV航続距離延長の表面処理技術開発 ・チームリーダーとしてプロジェクトを推進 ■職務の魅力： お客様の目に留まる技術を創り出し、その反響が仕事のモチベーションになります。新しい技術を仲間と共に創り出し、製品に反映された時の喜びや達成感を感じられます。 ■目指せるキャリア： 塗装技術の専門家としてキャリアを積み、将来的にはプロジェクトリーダーやマネージャーとして活躍できます。技術戦略の策定や新技術の開発に携わることができます。 ■組織体制： 主管、主担、アシスタントマネージャー、チームリーダーの指導のもと、担当職として多様なチームメンバーと連携して開発業務を行います。オープンな職場環境で、年齢層も広く、中途入社の方も多いです。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： 同社では、車両のドア機構部品のメカおよびメカトロ技術を活かし、電動・自動開閉システムの先行開発を担当します。 システム構想や仕様検討、プロジェクト推進を行い、多岐にわたる関係者と協力して製品評価・実用化を目指します。 ■職務詳細： ・車両ドアの電動・自動開閉システムの先行技術開発 ・システム構成、UI、操作方法、操作ロジックの検討と仕様決定 ・ECUやモーター、アクチュエータなどの関連部品の仕様割り付け ・ドア機構部品のメカ機構・技術開発 ・多岐にわたる関係者の要件、要望を考慮した提案作成と実用化 ■職務の魅力： 自分たちが作り込んだ車両の挙動やユーザーインターフェースに対して、直接的な反応を得ることができます。 海外サプライヤーとのコミュニケーション機会が多く、実践を通じて英語力を向上させることができます。 ■組織体制： 新しい技術に挑戦する活気のある職場です。 幅広い年代のメンバーが在籍し、フラットな組織で自由に意見を出せる環境です。 若手も含め、誰でも積極的に意見を発信できる職場です。 ■目指せるキャリア： 部品だけでなく、車両やシステム階層の開発に関わることができ、多くの人と協力しながらマネージメント能力を発揮する機会が多いです。 業務の中で高いマネージメント能力を発揮すれば、チームリーダーや課長職へのステップアップも可能です。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■前給及び実務経験を考慮の上決定※別途残業代あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： 同社のR&D部門では、e-POWERの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当します。 プロジェクトの企画から性能・品質・コスト・スケジュール目標の具体化、リスク管理、メンバーとの密なコミュニケーションを通じて、目標達成に向けたリーダーシップを発揮していただきます。 ■職務詳細： ・電動パワートレイン開発の企画および目標設定 ・リスク・課題の明確化とプロジェクトメンバーとの連携 ・車両全体のシステムを踏まえたユニットの機能・性能調整 ・プロジェクトの進行管理とステークホルダーとの連携 ■職務の魅力： 電動パワートレインの開発を通じて、クルマ全体のシステムに関わり、市場に投入するまでのプロセスを経験できます。 エンジニアリングだけでなく、企画やセールスなど幅広い分野と関わることで、エンジニアとしての視野を広げることができます。 ■目指せるキャリア： 電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージャーとして経験を積み、将来的にはチームリーダーやプロジェクトマネージャーとしてキャリアアップが可能です。 マネジメントスキルや技術力を高め、グローバルな環境で活躍することができます。 ■組織体制： 主管、主担、担当スタッフからなるチームで、プロジェクトメンバーとの密なコミュニケーションを通じて業務を進めます。 エキスパートのサポートも受けられる環境で、チームワークを重視しています。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： 同社では電動車の普及や衝突規制のアップデートに対応するため、CAE技術を用いた効率的な技術開発を推進しています。 今回のポジションでは、衝突性能や耐久性能に関わるCAEモデルの構築、実行、評価を担当し、車両開発に貢献していただきます。 ■職務詳細： ・衝突、耐久性能CAEモデルの構築、実行、評価 ・技術開発による予測精度向上 ・機械学習ツールを用いた構造コンセプトの創出 ・問題発生時の原因分析と課題解決 ・ソフトウェアベンダーとの連携 ■職務の魅力： 短期間で効率よく車両開発を行うにはCAEが不可欠です。 最新の計算機を活用したCAE技術の進化により、さらなる車両開発に貢献できます。 知識やアイデアを活かせる環境で、自分の仕事に誇りとやりがいを感じられます。 ■組織体制： 衝突性能・耐久性能グループの基盤技術開発チームに所属します。 このチームでは主にCAEの精度向上に向けた技術開発を行っています。 多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まり、協力しながらプロジェクトを推進しています。 ■目指せるキャリア： このポジションでは、CAEエンジニアとしてのスキルを磨きながら、将来的にはプロジェクトリーダーや専門技術者としてのキャリアを目指せます。 また、海外ポストや海外拠点との協業もあり、グローバルなキャリアパスが開かれています。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■前給及び実務経験を考慮の上決定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

【オープンポジション／シャシー開発エンジニア募集】 ■ 職務内容 弊部では走る・曲がる・止まるという自動車の三大要素の開発を担当しています。 以下の業務があります： ・次世代電子制御サスペンションの先行開発 ・車両開発プロジェクトへの適用業務（1～3年後） ・バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発 ・新たな操舵入力手法の検討 ・ブレーキシステムの構成設計から構成部品の開発 ・新規TPMSのシステムから構成部品までの開発 具体的には、カーブを曲がる、荒れた斜面での快適な走行、安全性と操縦、安定性能、燃費・電費性能を兼ね備えるブレーキシステムの開発など、お客様の安全性・快適性の追求にチャレンジしています。 ■ 対象コンポーネント例 サスペンション、ブレーキ・VDC、ステアリング、TPMS ■ 開発ツール Matlab、Simulink、C言語、マイクロオートボックス、CANalyzer、Python ■ ポスト 次のメカトロ領域の6ポストを内包しています。 ご応募時に適切な以下のポストで選考を案内します。 ・次世代電子制御サスペンション技術開発エンジニア ・ステアリングシステム開発エンジニア ・タイヤ空気圧警報システム(TPMS)開発エンジニア ・次世代EV車向けバイワイヤ式電動ブレーキシステム開発エンジニア ・次世代ステアバイワイヤシステム開発エンジニア ・制御ブレーキシステム開発エンジニア ■ アピールポイント 弊部では自動車の三大要素を決める重要な役割を果たしており、入社後は重要な領域で業務にチャレンジできます。 日産自動車では多様な車種群を持ち、多彩な経験を積むことができ、幅広い制御技術とグローバルなプロジェクト遂行能力を身に付けられます。 異業界出身者も活躍しており、サポート体制も整っています。 ■ 想定残業時間 月平均20～30時間程度 ■ 組織構成 所属するチームによりますが、課長/課長代理以下5～10名程度（請負人員含む）のグループ構成。 チームリーダーを上位とした2～4人程度のチームで業務を実施します。 日産で新たなキャリアを築き、最先端技術の開発に挑戦しませんか？ ご応募をお待ちしております。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：305,000円～439,000円＜月給＞305,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給：年1回■賞与：年2回（目安値/6ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

世界最先端駆動系技術／電動化時代の挑戦／駆動システムズエンジニアリング／量産設計信頼性／AI・シミュレーション活用／キャリアアップ明確／グローバル環境 電動化の進展に伴い、駆動系技術の革新が加速しています。 日産で、システム思考を活かしながら新しい価値を創造し、技術者として成長できる環境に挑戦しませんか。 ■業務内容 電動化車両の駆動系技術開発を担当します。 具体的には、技術戦略に基づく新アイテムの目標設定、駆動システム構成の定義、設計・評価までを一貫して担います。 駆動システムズエンジニアリングを基盤に、シミュレーションやAI技術を駆使し、性能・信頼性を両立させる設計を推進します。 関連部門やサプライヤーと連携し、量産化に向けた仕様確定や課題解決をリードする役割です。 論理的思考と協働力を発揮し、複雑な要件を整理しながら最適解を導くことが求められます。 安全性・信頼性を重視しつつ、革新的な技術を取り込み、次世代車両の価値を高める開発に挑戦してください。 ■業務の魅力 駆動系は車両性能を決定づける重要領域。 世界最先端の技術に触れながら、社会に貢献できるやりがいがあります。 専門性を深めつつ、将来的にはテクニカルエキスパートやマネジメント職へのキャリアアップも可能です。 ■働く環境 50名規模の開発チームで、先行から量産まで一体で取り組む体制。多様なバックグラウンドを持つ仲間と協働し、自由に意見交換できる風通しの良い職場です。 ■働き方 ・リモートワーク相談可 ・完全週休2日制（土日祝） ・ダイバーシティを尊重した柔軟な制度あり ■キャリアパス 駆動系技術の専門家として成長し、将来的にはグローバルプロジェクトを牽引するリーダーや技術戦略を担うポジションを目指せます。 ■企業魅力 日産は「人々の生活を豊かに」をビジョンに、電動化・自動運転技術で業界をリード。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」に基づき、持続可能な未来を創造する革新企業です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅

＜予定年収＞500万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～439,000円＜月給＞280,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など