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エイム株式会社
技術系アウトソーシング（特定技術者派遣）
愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1JPタワー名古屋25F
設立
従業員数
平均年齢
2ページ：エイム株式会社の過去求人情報一覧
該当求人数 67 件中51〜67件を表示
この条件の求人数 67 件
職種
勤務地
仕事
～エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎～ ■業務内容： 本田技研工業様常駐にて、新車種の空調（エアコン関連）開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。 ■業務例： ・エアコン関連部品等の他部門調整・レイアウト・作図業務 ・各種性能担当（衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整 ・生産技術担当者との量産性調整 ・製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ・重量・コスト調整 ・調達コスト調整 ・使用ツール：CATIA V5/V6 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集です。実務メンバー（3名） を募集しています。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しています。 ■仕事の魅力・やりがい： キャリアアップの機会が豊富で、エンジニアの成長を支援する環境です。最先端技術の現場で経験を積むことができ、ワークライフバランスも整った働きやすい環境が魅力です。ホンダOBのエキスパートと共に専門性の高いスキルやノウハウを学びながら、設計力・調整力・量産性検討などの総合的な成長が期待できる環境です。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞本田技研工業株式会社住所：栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台 勤務地最寄駅：LRT宇都宮ライトレール線／かしの森公園前駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所
最寄り駅
芳賀台駅、芳賀町工業団地管理センター前駅、ゆいの杜東駅
給与
＜予定年収＞470万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～320,000円その他固定手当/月：60,000円～90,000円＜月給＞270,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※想定年収は時間外、賞与込み※年収は希望を最大限考慮し、経験・スキルに応じて査定■その他固定手当内訳：・職能給：20,000円～50,000円／月・勤務地手当：30,000円／月・生活手当：10,000円／月■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季8月・冬季12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。(1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。(2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理)(3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。)(4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。)(5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計)(6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル)■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。■当社の特徴：◇エンジニアを大切にする社風エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。
仕事
～キャリアアップを目指すエンジニアへ／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎～ ■業務内容： 本田技研工業様常駐にて、新車種の電装開発におけるハーネス、ユニット、ステー等の等々の設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。 ■業務例： ・ハーネス、ユニット、ステー等の設計及び他部門調整・レイアウト・作図業務 ・各種性能担当（衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整 ・生産技術担当者との量産性調整 ・製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ・重量・コスト調整 ・調達コスト調整 ・使用ツール：CATIA V5/V6 ■実働体制・サポート体制： 受注拡大に伴う人員募集です。実務メンバー（3名）を募集しています。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しています。 ■仕事の魅力・やりがい： 本田技研工業の開発現場に常駐し、空調系部品の設計から量産化まで一貫して携わることで、自動車開発の最前線での実践力が養われます。ホンダOBのエキスパートと共に業務を進めるため、専門性の高いスキルやノウハウを直接学びながら、設計力・調整力・量産性検討などの総合的な成長が期待できる環境です。さらに、新技術や新規プロジェクトへの参画機会も多く、常に最先端の技術に触れながら成長を続けることができます。チームワークやコミュニケーションを重視し、他部門との連携を通じてプロジェクトを成功に導く達成感も味わえます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。さらに、技術研修やスキルアップのためのサポートが充実しており、長期的なキャリア形成に役立つ環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞本田技研工業株式会社住所：栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台 勤務地最寄駅：LRT宇都宮ライトレール線／かしの森公園前駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所
最寄り駅
芳賀台駅、芳賀町工業団地管理センター前駅、ゆいの杜東駅
給与
＜予定年収＞470万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～320,000円その他固定手当/月：60,000円～90,000円＜月給＞270,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※想定年収は時間外、賞与込み※年収は希望を最大限考慮し、経験・スキルに応じて査定■その他固定手当内訳：・職能給：20,000円～50,000円／月・勤務地手当：30,000円／月・生活手当：10,000円／月■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季8月・冬季12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。(1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。(2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理)(3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。)(4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。)(5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計)(6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル)■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。■当社の特徴：◇エンジニアを大切にする社風エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。
仕事
～本田技研工業の次世代BEVを、内装からリードするポジション／裁量あるリーダーとして量産開発の“真ん中”に入れる環境です～ 本田技研工業株式会社 芳賀拠点にて、次世代量産車両向け（BEV）の内装部品開発設計プロジェクトに参画いただきます。ドアトリムを中心に、内装部品の開発設計を行うチームのリーダーとして、設計実務とメンバーのとりまとめの両面を担っていただくポジションです。 ■担当業務 ・ドアトリムの意匠成立性および装備品レイアウトの検討 ・CATIA V5/V6を用いた3D設計、図面作成 ・関係部署（デザイン、車両計画、品質、生技等）やサプライヤーとの仕様調整・打ち合わせ ・会議での技術内容の説明、議事録作成・展開 ・設計～量産までの品質・コスト情報の整理、課題管理 ・客先との業務調整窓口 など 設計段階では、デザイン性と機能性の両立を図りながら、BEVならではのパッケージングや軽量化、静粛性などの要求を満たすレイアウトを検討。量産フェーズでは、品質評価結果やコスト情報を踏まえた仕様見直し、関係部署との折衝までお任せします。単に図面を描くだけでなく、「どう設計すれば最適か」を関係者と議論し、プロジェクト全体を前に進める役割です。 ■ポジションの魅力 ◎次世代BEVの量産開発の“ど真ん中”で経験を積める 完成車メーカー本体のプロジェクトに入り、構想～量産まで一貫して携わります。従来のICE車とは異なる要求の中で、内装設計エンジニアとしてのスキルをアップデートできます。。 ◎リーダーポジションとして裁量を持てる メンバーのタスク管理や技術フォロー、客先との調整窓口など、これまでのOJTやマネジメント経験を活かしつつ、正式な「リーダー職」としての実績を積めます。「サブリーダー止まり」から一歩先に進みたい方に適したポジションです。 ■働き方 ・平均残業：20時間／月程度 ・完全週休2日制（土日）、年間休日121日 ・夏季、年末年始、GWは各9連休以上 ■会社の特徴： 長期プロジェクトが中心のため、腰を据えてキャリア形成が可能です。大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を通じて最先端の技術に触れながら、派遣や請負の枠にとどまらず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍していただけます。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞本田技研工業（芳賀）住所：栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所
最寄り駅
芳賀台駅、芳賀町工業団地管理センター前駅、ゆいの杜東駅
給与
＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：416,000円～580,000円＜月給＞416,000円～580,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、能力により当社規定で決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季・冬季）■その他固定手当：・職能給：5万～8万円 ・役職手当：0～8万円 ※一般職、係長級、課長級（管理職）・勤務地手当：3万円（固定） ・生活手当：1万円（固定）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発
仕事
～エンジニアのキャリア尊重／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎～ ■業務内容： トヨタ自動車株式会社様にて次世代スポーツカー(GAZOO Racingブランド)開発における解析業務をお任せします。 ■業務詳細： 解析用メッシュモデリング： 設計図面を基に解析用のメッシュモデルを作成し、解析の基礎を築きます。これにより、解析結果の精度を高めることが可能です。 境界条件と解析条件の設定： 各部品やシステムの境界条件を設定し、実際の使用環境に近い条件で解析を行います。これにより、リアルなデータを取得し、精度の高い解析結果を得ることができます。 解析実行とレポートまとめ： 各種解析を実行し、その結果をレポートとしてまとめます。レポートには解析結果だけでなく、対策案や改善点も含めて詳細に記載します。 関係部署との調整と打ち合わせ： 設計部署やサプライヤーとの定期的な打ち合わせを行い、解析結果に基づいた改善策を提案し、実際の設計に反映させます。これにより、プロジェクト全体の品質向上に貢献します。 ■ポジションの魅力： 技術的挑戦によるスキル向上、最新技術への貢献、顧客満足に直結する成果、チームワークでの達成感、高性能車両を市場に送り出す達成感に加え、最新技術やデータ分析を駆使して性能を最大限に引き出すプロセスに深く関わることが出来ます。 ■充実した研修制度： エンジニアのスキル向上を支援するため、最新技術に対応した研修制度があります。熟練エンジニアによる講習会や、現場で即戦力となる技術を身につけるための専用研修施設を完備しています。 ■ワークライフバランスの充実： 年休121日、完全週休二日制、残業の少なさなど、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。家庭と仕事を両立させたい方にも最適な環境が整っています。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞トヨタテクニカルセンター下山住所：愛知県豊田市下山田代町中弓沢 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所
最寄り駅
大門駅(愛知県)
給与
＜予定年収＞450万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：180,000円～320,000円その他固定手当/月：65,000円～90,000円＜月給＞245,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、能力により当社規定で決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季・冬季）■その他固定手当：・職能給：25,000円～50,000円・勤務地手当：30,000円（固定） ・生活手当：10,000円（固定）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発
仕事
～キャリアアップと安定を両立させる環境／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎～ ■業務内容： トヨタ自動車株式会社様にて次世代スポーツカー（GAZOO Racingブランド）開発における解析業務をお任せします。 ■業務詳細： 解析用メッシュモデリング、境界条件、解析条件設定 自動車の強度剛性解析業務（悪路ボデー疲労、エンジンマウント取付部疲労、ボデー重量物取付部疲労など） 解析実行／レポートまとめ/対策検討 設計部署など関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成、解析結果に対する対策提案など ■ポジションの魅力： 技術的挑戦によるキャリアアップ、革新技術への貢献、顧客満足に直結する成果、チームワークでの達成感、高性能車両を市場に送り出す達成感に加え、最新技術やデータ分析を駆使して性能を最大限に引き出すプロセスに深く関わることが出来ます。 ■キャリアパス： リーダー候補としての採用のため業務に慣れたら組織のマネジメントにも携わることができます。キャリアアップの機会が豊富に用意されています。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。安定した職場環境と最新技術に触れられる機会が豊富です。 また、エンジニアとしての成長を支援するための充実した研修制度も整えており、社内外の専門家による講習会や、スキルアップを図るための技術セミナーを定期的に開催しています。さらに、最新技術に関する情報共有やディスカッションの場を設けることで、エンジニア同士の交流を深め、相互に刺激し合える環境を提供しています。 当社では、社員一人ひとりの意欲と能力を最大限に引き出すためのキャリアプランを重視しており、個々の目標達成に向けたサポート体制が整っています。これにより、社員は安心して自分のキャリアを築くことができ、長期的な成長と安定したライフスタイルを手に入れることができます。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞トヨタテクニカルセンター下山住所：愛知県豊田市下山田代町中弓沢 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所
最寄り駅
大門駅(愛知県)
給与
＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～380,000円その他固定手当/月：130,000円～200,000円＜月給＞410,000円～580,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、能力により当社規定で決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季・冬季）■その他固定手当：・職能給：5万～8万円 ・役職手当：0～8万円 ※一般職、係長級、課長級（管理職）・勤務地手当：3万円（固定） ・生活手当：1万円（固定）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発
仕事
■採用背景： 自動車の内装設計に特化し、トヨタグループの案件で上流工程から携わる開発エンジニアの募集です。トヨタ紡織様とは20年以上の取引実績があり、シート設計においては日本一の取引量を誇るなど、当社は自動車分野に深く根差した技術パートナーです。本ポジションではトヨタ自動車株式会社 花本テクニカルセンター内に常駐し、自動車内装部品開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして業務を担当していただきます。 ■業務内容： トヨタ紡織様にて、自動車内装部品開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして業務をお任せします。 ■業務詳細： 大きく分けて先行開発、モデルチェンジ開発、量産準備、市場品質改善の4つの業務から成ります。 最上流工程の構想段階から納品まで全ての工程を一気通貫で対応頂ける非常に魅力のある業務です。 詳しくは・・ ・ドアトリム、フロアカーペット等の設計業務、図面作成業務 ・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせなど ・設計段階から量産までの品質確認 ・軽量化・コスト削減の為の検討業務 ・市場不具合を解析し、FBを実施する品質改善業務 ○商材 ドアトリム：自動車のドアの内側に取り付けられる内装部品です。ドアパネルとも呼ばれ、乗員が触れる部分やスイッチ類が組み込まれています。 ■組織構成： 現体制: リーダー2名、中堅エンジニア2名、若手エンジニア1名の5名が所属 (全て当社の社員で、チーム単位で業務委託) 将来構想: 最大20名規模のチーム体制へ拡大予定 ■ポジションの魅力： （1)グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 ・トヨタグループの一員として世界中で販売される自動車の内外装設計に携わることが可能 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。 （3）安定した業務環境と充実したサポート体制 ・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。本人の希望しない異動や転居はないため、自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞トヨタ自動車株式会社 花本テクニカルセンター住所：愛知県豊田市上原町折橋1-17 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所
最寄り駅
四郷駅、猿投駅、越戸駅
給与
＜予定年収＞450万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：177,000円～223,000円その他固定手当/月：85,000円～327,000円＜月給＞262,000円～550,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、能力により当社規定で決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季・冬季）モデル年収：グループリーダー：年収500万円～600万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発
仕事
■概要： 本ポジションは、トヨタ紡織様の猿投工場に常駐し、自動車シートの開発エンジニアとして、構想検討から量産・市場品質改善まで一連の上流工程に関わるポジションです。当社はトヨタ紡織様と20年以上のお取引があり、40名以上のエンジニアがチームで常駐しているため、ノウハウや教育体制が整った環境でキャリアを築いていただけます。 ■業務内容： トヨタ紡織様にて、自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして、業務をお任せします。 ■業務詳細： 大きく分けて受注活動、先行開発、モデルチェンジ開発、量産準備、市場品質改善の5つの業務から成ります。 最上流工程の構想段階から納品まで全ての工程を一気通貫で対応頂ける非常に魅力のある業務です。 具体的には・・・ ・自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ・設計段階から量産までの品質確認／コストなどの情報など取りまとめ ・軽量化・コスト削減の為の検討業務 ・市場不具合を解析し、フィードバックを実施する品質改善業務 ・グローバル展開支援 海外車種の設計開発 ■組織構成： 現体制: リーダー２名、中堅社員及び新人社員 30名強が所属 (全て当社の社員で、チーム単位で業務委託） 将来構想: 最大50名規模のチーム体制へ拡大予定 ■ポジションの魅力： （1)グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 ・トヨタグループの一員として世界中で販売される自動車の内外装設計に携わることが可能 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。 （3）安定した業務環境と充実したサポート体制 ・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます （4）スキルアップ ・シート設計には樹脂、金属、布など多様な設計が含まれるためエンジニアとしてのスキルアップが図れます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。本人の希望しない異動や転居はないため、自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細1＞トヨタ紡織 猿投工場住所：愛知県豊田市亀首町金山８８ 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞本社住所：愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1 JPタワー名古屋25F受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所
最寄り駅
貝津駅、名古屋駅、四郷駅、近鉄名古屋駅、上豊田駅、名鉄名古屋駅
給与
＜予定年収＞450万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：177,000円～223,000円その他固定手当/月：85,000円～327,000円＜月給＞262,000円～550,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、能力により当社規定で決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季・冬季）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発
仕事
～エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎～ ■業務内容： 日野自動車株式会社様にて、次世代（BEV、HEV、FCV）トラック・バスのワイヤーハーネス経路検討業務をお任せします。国内外で販売される商用車の電装系開発に一貫して関わることができるポジションです。 ■業務詳細： ・トラックおよびバスのワイヤーハーネス経路検討・設計業務、図面作成業務（CATIA使用） ・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成・展開などのコミュニケーション業務 ・設計段階から量産までの品質確認、コストなどの情報取りまとめ ・軽量化／コスト削減のための検討業務（VE/VA的な観点を含む） ・工場での生産立会い（初品確認、不具合対策検討など） 机上設計だけでなく、生産現場に立ち会いながら「設計したものがどのように作られ、実車でどう機能するか」を確認していくポジションです。設計～量産まで一連の流れに関与できるため、ハーネス設計者としての専門性をさらに高めることができます。 ■ポジションの魅力： （1）グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 ・自分が関わった設計が量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を味わえます。 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得られます。 ・特にBEV／HEV／FCVといった次世代商用車の開発に関与できるため、今後も需要の高い領域でキャリアを築けます。 （3）多様なスキルの習得とキャリア成長 ・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます。 （4）チームワークと協力体制 ・日野自動車様の開発チームと連携し、商用車開発の最前線で業務を行います。 （5）安定した業務環境と充実したサポート体制 ・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります。 ■当社の特徴： 当社はエンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や定期的な上司との面談を通じて、キャリアの方向性や希望を共有しています。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞日野自動車株式会社 本社住所：東京都日野市日野台3丁目1-1 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所
最寄り駅
日野駅(東京都)、小宮駅、豊田駅
給与
＜予定年収＞450万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：177,000円～223,000円その他固定手当/月：85,000円～327,000円＜月給＞262,000円～550,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、能力により当社規定で決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季・冬季）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発
仕事
～エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎～ ■業務内容： 電動化が進む自動車開発の最前線でHILS（Hardware-in-the-Loop Simulation）構築・運用に携わっていただけるエンジニアを募集します。HILSの専門性を活かし、テスト自動化・効率化や事業提案などにも挑戦できるポジションです。 ■業務詳細： ◇顧客連携・プロジェクト推進 └HILSシステムの要件定義、仕様検討、テスト計画の策定 └委託先との進捗管理、定例報告、課題解決提案 └将来的な新規顧客開拓・技術提案・事業拡大に向けた企画業務 ◇HILSシステム構築・運用 └ECU接続用の模擬基板の作製、HILS環境の構築 └Simulinkモデルの開発・修正 └HILSによる試験実施、データ解析、不具合特定・対策検討 └テスト自動化ツールの導入・運用 ■実働体制・サポート体制： ◇HILS分野に精通した社内エンジニアから、実践的な知見・支援を受けながら業務に取り組めます。 ◇お客様対応やトラブル時も、現場に根ざしたアドバイスでスピーディーな解決が可能です。 ■仕事の魅力・やりがい： ◇EV開発の中核を担うHILS領域で、要件定義から試験・評価・改善提案まで一貫して携わることができます。 ◇最先端のHILSツール（dSPACE、CANoe、Simulink等）を駆使し、実車を使わずに効率的な開発を実現する先端技術に触れられる環境です。 ◇将来的には、顧客提案や事業企画にも関与できるなど、エンジニアとしての技術力とビジネス視点の両方を磨けるポジションです。 ■歓迎条件： 別途記載の必須条件と併せ、以下経験等のお持ちの方は歓迎です。 ◇要求定義、仕様検討の経験 ◇テスト自動化の経験 ◇ソフトウェア開発経験（C言語、Pythonなど） ◇機能安全（ISO 26262）に関する知識 ■当社の特徴： 「クルマを愛する人たち」5人が集まってできた会社です。世界トップクラスのレースカー用エンジンとして技術を表彰された実績も持ち、直近ではEVを自社開発してレースで走らせる等、トータルの技術力が高い会社です。
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞顧客先（スズキ株式会社 本社）住所：静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅：東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅
給与
＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～330,000円その他固定手当/月：60,000円～90,000円＜月給＞290,000円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は希望を最大限考慮し、経験・スキルに応じて査定します。■その他固定手当内訳：・職能給：20,000円～50,000円／月・勤務地手当：30,000円／月・生活手当：10,000円／月■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季8月・冬季12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。(1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。(2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理)(3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。)(4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。)(5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計)(6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル)■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。■当社の特徴：◇エンジニアを大切にする社風エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。
仕事
～エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎～ ■業務内容： Hondaが推進するAD（自動運転）／ADAS（先進運転支援システム）領域において、内製ソフトウェアの開発業務に携わっていただきます。 専用ツールやVector製の計測・解析ツールを用いて、Ethernet／CAN通信の妥当性確認や、ソフトウェア不具合の検証を担当します。また、PythonやVBAを用いた検証ツールの開発や既存ツールの機能向上も担っていただきます。仕様構築から実装、検証環境の設計・構築まで、ソフトウェア開発の幅広いフェーズに携われる環境です。 ■業務詳細： ◇HILSや試験車両でのソフトウェア機能検証、解析 ◇他チームから打ちあがった不具合事象の解析 ◇サプライヤECUにアプリケーションを組み込むためのSWの要求作成、整合、成果物の検収 ◇MATLAB／Simulinkを使用したモデルベースでの機能実装、検証 ◇検証用ツール開発のための要求作成、整合、成果物の検収（ツールは主にPython・VBAで作られています） ◇検証補助ツールの開発 ◇検証環境構築に伴う必要機材の検討、購入、調整 ■実働体制・サポート体制： 栃木エリアで100名以上の当社エンジニアが在籍しています。マネジメントメンバーも3名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■仕事の魅力・やりがい： ◇先進運転支援システム（ADAS）という、自動車開発の中でも特に進化が著しい領域に関わることができ、業界の最前線でスキルを磨ける環境です。 ◇一度でうまくいかないことが多い中、何度も検証を重ね、想定通りに動作した瞬間には大きな達成感と技術者としての成長を実感できます。 ◇日々技術が進化する分野のため、常に新しい知識や課題に挑戦できる環境があります。飽きることなく、技術者としての探究心を持ち続けられる職場です。 ■歓迎条件： 別途記載の必須条件と併せ、以下経験等のお持ちの方は歓迎です。 ◇Autosar（AP／CP）の知識 ◇SOME IP通信の知識 ◇Vector製ツールを使用した検証自動化の知識 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞本田技研工業株式会社住所：栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台 勤務地最寄駅：LRT宇都宮ライトレール線／かしの森公園前駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）
最寄り駅
芳賀台駅、芳賀町工業団地管理センター前駅、ゆいの杜東駅
給与
＜予定年収＞470万円～820万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～350,000円その他固定手当/月：60,000円～90,000円＜月給＞270,000円～440,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は希望を最大限考慮し、経験・スキルに応じて査定します。■その他固定手当内訳：・職能給：20,000円～50,000円／月・勤務地手当：30,000円／月・生活手当：10,000円／月■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季8月・冬季12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。(1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。(2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理)(3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。)(4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。)(5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計)(6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル)■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。■当社の特徴：◇エンジニアを大切にする社風エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。
仕事
～エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎～ ■業務内容： 北九州に新設した自動車開発拠点「AIM Mobility Innovation Center Fukuoka」（https://www.aim-info.co.jp/mic-fukuoka）で勤務いただける方を募集いたします。本拠点は、九州エリアにおけるモビリティ技術の研究開発・設計受託の中核として、エンジニア人材の採用・育成と、地元企業・自治体との連携による地域課題の解決を目指し2025年8月に開設いたしました。 当面は自動車部品（シートや内装、ボデーなど）の設計・開発業務（請負）に携わっていただきます。将来的には開発対象や業務領域も拡大していく予定です。 ■業務例： ◇自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ◇関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ◇設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ◇軽量化・コスト削減の為の検討業務 ◇サステナブル素材の活用検討 ◇グローバル展開支援 海外車種の設計開発 ■実働体制・サポート体制： ◇現体制：リーダー1名、実務メンバー9名（+年内に5名の入社確定） ◇将来構想（3年以内）: 30名以上規模のチーム体制へ拡大予定 ■仕事の魅力・やりがい： ◇新設拠点のスターティングメンバーとして、組織立ち上げの経験を積むことができます。 ◇九州エリアのモビリティ産業活性化に貢献しながら、地域企業や自治体と連携し、社会課題の解決にも関わることができます。 ◇環境対応（軽量化・コスト削減・サステナブル素材の活用など）といった将来を見据えた開発テーマに取り組めます。 ◇海外車種やグローバル案件にも関われる可能性があり、視野を広げたキャリア形成が可能です。 ◇駅近（小倉駅から徒歩7分）の好立地で、通勤しやすく働きやすい環境が整っています。 ◇自身が設計に関わった製品が実際に世の中で使われ、モノづくりの喜びをダイレクトに実感できます。
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞モビリティイノベーションセンター福岡住所：福岡県北九州市小倉北区魚町3－5－5 BIZIA小倉7F勤務地最寄駅：小倉駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙
最寄り駅
平和通駅、旦過駅、小倉駅(福岡県)
給与
＜予定年収＞500万円～950万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～420,000円その他固定手当/月：60,000円～120,000円＜月給＞290,000円～540,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は希望を最大限考慮し、経験・スキルに応じて査定します。■その他固定手当内訳：・職能給：20,000円～80,000円／月・勤務地手当：30,000円／月・生活手当：10,000円／月■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季8月・冬季12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。(1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。(2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理)(3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。)(4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。)(5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計)(6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル)■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。■当社の特徴：◇エンジニアを大切にする社風エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。
仕事
～F1エンジニアになれる！／企業連携しモータースポーツの最前線に挑むポジション／年休121日・土日休・住宅手当あり～ ■業務概要： 顧客先にて、レース用エンジンや高電圧装置の設計・評価、モータースポーツ特有の課題解決に携わるポジション（四輪事業 フォーミュラ関連） ■業務詳細： ◎エンジン開発・評価：レース用エンジンの設計／性能評価／耐久性試験／パワートレインの最適化および課題解決 ◎高電圧装置の開発・評価：バッテリーやインバーターの設計／熱管理・効率向上技術の開発／信頼性試験の計画・実施 ◎チーム間調整およびプロジェクト管理：顧客先との仕様調整／進捗管理 ■業務魅力： 顧客先の企業様と連携し、モータースポーツの最前線に挑むポジションです。四輪事業のフォーミュラ関連プロジェクトに携わり、 レースという厳しい環境特有の課題に対して、迅速かつ効果的な解決策を見つけ出すことで、自身のスキルを試しながら成長できます。 ■実働体制・サポート体制： 当社エンジニアが同拠点に9名在籍しております。 その他企業様も含めると栃木エリアで100名ほどのエンジニアが在籍。各領域ごとのマネジメントメンバーが4名在籍しており、エキスパートエンジニアによるサポート体制もございます。 ■仕事魅力・やりがい： 顧客先の企業様と連携し、モータースポーツの最前線に挑むポジションです。四輪事業のフォーミュラ関連プロジェクトに携わり、 レースという厳しい環境特有の課題に対して、迅速かつ効果的な解決策を見つけ出すことで、自身のスキルを試しながら成長できます ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞栃木県顧客先住所：栃木県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙
給与
＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～380,000円その他固定手当/月：90,000円～120,000円＜月給＞360,000円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、能力により当社規定で決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季8月・冬季12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発
仕事
～PowerAutomateの使用経験を活かす／最先端の開発プロジェクトに参加が身につく／エンジニアのキャリアを尊重する会社／ワークライフバランス◎～ ■業務内容： ◇大手自動車メーカーに常駐し、企画部門における開発支援ツールの作成を担当します。 ◇具体的には、自動車の商品開発時のデータ、資料などを効率よく活用、共有、進捗管理していくためのツールなどです。 ■使用ツール： Microsoft PowerAutomate ■当ポジションの魅力： ◎今後、自動車の新機種開発はさらなる効率アップ（スピード、要員数など）が求められます。関係者の情報共有や進捗の見える化の促進や成果拡大に貢献し、自動車の開発現場と共に大きく成長できる仕事です。 ■当社の特徴： ◎長期プロジェクト中心 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◎多様な開発案件 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◎技術者としての役割 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◎自社研究開発 EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞顧客先（栃木県芳賀郡）住所：栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台 受動喫煙対策：屋内全面禁煙
最寄り駅
芳賀台駅、芳賀町工業団地管理センター前駅、ゆいの杜東駅
給与
＜予定年収＞470万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～320,000円その他固定手当/月：60,000円～90,000円＜月給＞270,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は想定時間外（20H）、賞与含む■その他固定手当：職能給 20,000円～50,000円勤務地手当 30,000円（固定）生活手当 10,000円（固定）■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季8月・冬季12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。(1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。(2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理)(3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。)(4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。)(5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計)(6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル)■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。■当社の特徴：◇エンジニアを大切にする社風エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。
仕事
～エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎～ ■概要： 私たちエイム株式会社は、技術力を誇るエンジニアリングサービス企業です。今回のポジションでは、レクサスの新規開発車両に搭載する車載電子部品の搭載検討を行っていただきます。具体的な業務内容は以下の通りです。 ■業務内容： 車載部品の搭載設計 図面作成 各車両への仕様引き当て 関連部署との調整業務 技術資料の作成 CADデータの管理と更新 新技術や新素材の調査および導入提案 顧客先での技術サポートおよびプレゼンテーション ■入社後のサポート体制： 配属先の社員によるOJTが行われます。拠点には2人の当社社員が在籍しているので、日常の相談もしやすい環境です。また、定期的な技術研修やキャリアカウンセリングも実施しています。 ■仕事の魅力、やりがい： 今回勤務する顧客先企業では、次世代技術の電動化・安全運転支援（ADAS）が車両開発の中心を担っています。車載電子部品の搭載設計は、クルマの“頭脳と神経”を車体に最適に組み込む重要な工程であり、自分の設計した部品が実車に搭載され、量産ラインで動き出す瞬間には大きな達成感を味わえます。さらに、世界トップクラスの品質基準・設計プロセスの中で技術を磨ける環境が整っており、将来的には電装システム全体を俯瞰して設計提案できるエンジニアへ成長できるポジションです。加えて、キャリアアップの機会が豊富にあり、フレックスタイム制の導入により家庭と仕事のバランスも取りやすい環境です。 ■当社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞顧客先（福岡県宮若市）住所：福岡県宮若市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）
給与
＜予定年収＞400万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：175,000円～395,000円その他固定手当/月：40,000円＜月給＞215,000円～435,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は想定時間外、賞与を含みます。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季8月・冬季12月）■職能給：10,000～■その他固定手当：・勤務地手当 30,000円（固定）・生活手当 10,000円（固定）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。(1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。(2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理)(3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。)(4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。)(5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計)(6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル)■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。■当社の特徴：◇エンジニアを大切にする社風エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。
仕事
～クルマの頭脳を創るポジション／車載ECU・電動化・ADASなど最先端開発に携わる／客先常駐でも、エンジニアのキャリアを尊重する社風のもと長期的に成長できる環境です～ ■概要 自動車向け電装部品・制御ユニット（ECUなど）の回路設計・評価業務を担当いただきます。顧客である大手自動車メーカーまたはサプライヤーの開発拠点（愛知、静岡、栃木、東京、群馬、神奈川）に常駐し、電動化や先進安全装備など次世代車両の開発の一端を担っていただきます。 ■主な業務内容 ・車載ECU、センサー、モータ制御回路などのアナログ／デジタル回路設計 ・回路図作成、部品選定、設計検証、評価レポート作成 ・EMC／ノイズ対策、電源設計、信号整合性の検討 ・試作品の動作確認・不具合解析 ・メカ設計／ソフト設計／製造技術など関連部署との仕様調整 ・サプライヤとの技術折衝および量産対応支援 ■ポジションの特徴 ◎自分が設計したユニットが実際の車両に搭載され、市場に出ていくまでを見届けられるポジションです。特に、EVや先進運転支援システム、車載通信など、車載ECU・電動化・ADASなど最先端開発に関わる機会があり、「今後も必要とされる技術」を身につけたい方に適した環境です。 ◎配属先はいずれも国内大手自動車メーカー／大手自動車部品メーカーであり、長期プロジェクト中心。短期案件を転々とするのではなく、1つの領域で腰を据えてスキルを高めたい方に向いています。 ■キャリア支援・サポート体制 新規プロジェクトのスターティングメンバーとして従事いただきますが、配属後も営業担当が業務推進や就業環境のヒアリングを継続し、必要に応じてフォローします。当社は創業以来、エンジニアのキャリアを尊重する社風を掲げており、若手向けの目標設定制度（MBO）や定期的な上司との面談を通じて、キャリアの方向性や担当領域の希望を対話しながら決めていきます。本人の希望しない異動や転居はなく、客先常駐であっても中長期的なキャリア形成を会社として支援している点が特徴です。 ■就業環境 EVや自社モーターの研究開発、陸上養殖設備の開発など、モノづくりの可能性を広げる新規事業にも取り組む当社で、フルフレックス×年休121日でワークライフバランスを保ちながら、車載分野のスペシャリストを目指して頂けます。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞顧客先（愛知、静岡、栃木、東京、群馬、神奈川）住所：愛知県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所
給与
＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：236,000円～530,000円その他固定手当/月：50,000円～120,000円＜月給＞286,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は想定時間外（20H）、賞与含む■その他固定手当：職能給 10,000円～80,000円勤務地手当 30,000円（固定）生活手当 10,000円（固定）■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季8月・冬季12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。(1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。(2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理)(3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。)(4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。)(5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計)(6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル)■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。■当社の特徴：◇エンジニアを大切にする社風エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。
仕事
～幅広いテーマの開発に携われる／エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎～ ■業務内容： UIデザインツールのCGI Studioを使用し、車載メーター、HUD、センターディスプレイなど車載HMI向けのGUIモデル開発に携わっていただきます。 CGI Studioを使用した、車載メーターおよびHUDシステム向けのGUIモデル開発業務をお任せします。 GUIモデルの設計から実装、評価まで幅広く担当いただき、車両の情報表示や操作性向上に貢献いただきます。 ■業務詳細： ・要求仕様を基にしたシステムの概要設計および詳細設計を担当 ・C++を主な開発言語として使用し、GUIモデルのコーディングを実行 ・単体テストを実施し、精度や動作確認を行いながら、高品質なGUIシステムを構築 ・今後はハードウェア（組み込みシステム）の実機を使用し、モデルの評価・検証プロセスを拡大予定 ・高精細なディスプレイやユーザーインターフェースの実現に向けて、新しい技術や手法を積極的に取り入れます ・社内外の開発チームやプロジェクト関係者と密に連携し、要求仕様の調整や進捗管理を行います ■仕事の魅力： ・新たな拠点の立ち上げに伴い、スターティングメンバーとして組織づくりから携わることができます。 ・フル液晶メーターの搭載が拡大する中で、本業務は車両のインターフェースを進化させる重要な役割を担っています。 ・自動運転の普及に伴い、これまでになかった新たな表示機能の開発を担います。安全性と快適性を向上させる先進技術を形にし、未来のモビリティを支える重要な役割を果たします。 ・デザイナーが描いたアイデアをCGI Studioを用いて具現化します。レンダリングやシェーダーの最適化を行い、視認性やデザイン性に優れた表示機能を実現することで、エンドユーザーに感動を届ける仕事です。 ■キャリアパス： 同プロジェクトにおけるリーダー、マネジメントなどの道がございます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞大宮オフィス（仮名）住所：埼玉県 さいたま市大宮区 受動喫煙対策：屋内全面禁煙
給与
＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～350,000円その他固定手当/月：60,000円～90,000円＜月給＞270,000円～440,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、能力により当社規定で決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季・冬季）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。(1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。(2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理)(3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。)(4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。)(5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計)(6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル)■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。■当社の特徴：◇エンジニアを大切にする社風エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。
仕事
～安城市で腰を据えて働く生産技術／海外向けハイブリッドEV駆動ユニット／年休121日・土日休みでワークライフバランスも重視～ 国内大手自動車メーカーの拠点（愛知県安城市）に常駐し、海外向けハイブリッドEV駆動ユニットの組立ラインにおける工程整備支援を担当いただきます。EV・HEV分野に強みを持つ当社の一員として、最先端案件（EV・HEV）に長期で関わりながら、生産技術としてのキャリアを伸ばしていけるポジションです。 ■主な業務内容 ・HEV駆動ユニット組立ラインの工程設計・工程整備支援 ・工程設備・治具の設計および選定 ・締め付け、圧入、組立などの工法を踏まえた最適な工具選定 ・ライン内で発生する不具合・課題の抽出と改善提案 ・品質・生産性向上を目的としたライン改善施策の立案・実行 ・設計・品質・生産管理など他部門との連携による課題解決 例えば、ユニット組立における締め付け工程や圧入工程で、作業性と品質を両立する治具・工具の検討を行い、タクトタイム短縮や不良率低減につなげていただきます。現場で作業者の声を拾いながら、工程設計の観点で改善をリードしていく役割です。 ■このポジションの特長・やりがい ・海外向けハイブリッドEV駆動ユニットという最先端案件（EV・HEV）において、量産ラインの立ち上げ・改善に直接関われます。 ・単なる保全ではなく、「どう組ませるか」「どう流すか」を考える工程設計・生産技術として、現場に入り込んだ改善活動が可能です。 ・客先常駐でありながら、当社側のエンジニアとして、同じ拠点に在籍するメンバーと情報交換しながら業務を進められます。 ■フォロー体制・キャリア支援 当社はエンジニアのキャリアを尊重する社風で、若手向けMBO制度や定期面談を通じて、今後のキャリアの希望を丁寧にヒアリングします。本人の希望しない転居や短期スパンの案件ローテーションは行わず、腰を据えて技術を深められる環境です。客先での業務に関しても、同じ拠点に当社メンバーが在籍しており、相談しやすい体制を整えています。 ■働き方・ワークライフバランス ・年休121日、完全週休2日制（土日） ・GW、夏季、年末年始は各9連休以上 ・フレックスタイム制（フルフレックス） ・安城市の顧客先での勤務（車通勤可）、当面転勤なし 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞顧客先（愛知県安城市）住所：愛知県安城市 勤務地最寄駅：名古屋鉄道 西尾線／南桜井駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所
給与
＜予定年収＞500万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～300,000円その他固定手当/月：55,000円～70,000円＜月給＞265,000円～370,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、能力により当社規定で決定します。■その他固定手当内訳：・職能給：15,000円～30,000円／月・勤務地手当：30,000円／月・生活手当：10,000円／月■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（夏季8月・冬季12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス■詳細1．エンジニアリングサービス事業モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援2．研究開発・実証実験事業New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。(1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。(2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理)(3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。)(4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。)(5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計)(6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル)■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。■当社の特徴：◇エンジニアを大切にする社風エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。
出典：doda求人情報
仕事
◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ！ 自動運転技術の発達により、自動車は近い将来、自分で運転しない移動手段に変わっていくことが予想されています。先端技術に関わりながら、まだ見ぬ未来のクルマを一緒につくっていきませんか？ ◆未経験者も大歓迎！ 研修でゼロから教えますし、できる仕事から始めるので問題ありません。実際、多くの未経験者がスキルを身につけて活躍中です！ 【担当業務】 ※下記の機械設計・ソフトウェア開発のいずれかに配属します。 ■3次元データ作成 ■3次元CADによる図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・強度・剛性・振動などの評価や解析等 ■生産技術のDX化などに関する業務系ソフトウェア開発 ★例えば以下の設計・開発に関わります ・ボディ、ドアパネル ・外装（バンパー/グリル/ランプ） ・内装（シート/トリム/天井） ・機能部品（サンルーフ/パワーウィンド/ミラー） ・電子電装（ハーネス/メーター/スイッチ） ・空調（エアコン/コントロールパネル） ・駆動系（エンジン/モーター/シャシ） など。 ★研究開発分野として沖縄での普及を目指す自社EVカーも手がけており、 将来的にはEVカーなどのプロジェクトに関わる可能性もあります。 【当社で自動車技術の開発に携わるメリット】 当社のような技術系アウトソーシング企業では ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られずに知識や技術の幅を広げていけます。 ★自動車業界を専門として設立以来技術を磨いてきた当社だからこそ、各メーカーからの信頼も厚く、様々なテーマに関われるチャンスがあります！
給与
月給20万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
勤務地
★プロジェクト配属後はリモート勤務もあります。 本社（名古屋市）もしくは、栃木県、群馬県、埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、広島県、福岡県の各プロジェクト先 【本社】 （住所） 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号 JPタワー名古屋25階 （アクセス） 各線「名古屋駅」桜通口より徒歩2分 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※プロジェクト先は大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ！ 自動運転技術の発達により、自動車は近い将来、自分で運転しない移動手段に変わっていくことが予想されています。先端技術に関わりながら、まだ見ぬ未来のクルマを一緒につくっていきませんか？ ◆未経験者も大歓迎！ 研修でゼロから教えますし、できる仕事から始めるので問題ありません。実際、多くの未経験者がスキルを身につけて活躍中です！ 【担当業務】 ※下記の機械設計・ソフトウェア開発のいずれかに配属します。 ■3次元データ作成 ■3次元CADによる図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・強度・剛性・振動などの評価や解析等 ■生産技術のDX化などに関する業務系ソフトウェア開発 ★例えば以下の設計・開発に関わります ・ボディ、ドアパネル ・外装（バンパー/グリル/ランプ） ・内装（シート/トリム/天井） ・機能部品（サンルーフ/パワーウィンド/ミラー） ・電子電装（ハーネス/メーター/スイッチ） ・空調（エアコン/コントロールパネル） ・駆動系（エンジン/モーター/シャシ） など。 ★研究開発分野として沖縄での普及を目指す自社EVカーも手がけており、 将来的にはEVカーなどのプロジェクトに関わる可能性もあります。 【当社で自動車技術の開発に携わるメリット】 当社のような技術系アウトソーシング企業では ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られずに知識や技術の幅を広げていけます。 ★自動車業界を専門として設立以来技術を磨いてきた当社だからこそ、各メーカーからの信頼も厚く、様々なテーマに関われるチャンスがあります！
給与
月給20万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
勤務地
★プロジェクト配属後はリモート勤務もあります。 本社（名古屋市）もしくは、栃木県、群馬県、埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、広島県、福岡県の各プロジェクト先 【本社】 （住所） 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号 JPタワー名古屋25階 （アクセス） 各線「名古屋駅」桜通口より徒歩2分 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※プロジェクト先は大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ！ 自動運転技術の発達により、自動車は近い将来、自分で運転しない移動手段に変わっていくことが予想されています。先端技術に関わりながら、まだ見ぬ未来のクルマを一緒につくっていきませんか？ ◆未経験者も大歓迎！ 研修でゼロから教えますし、できる仕事から始めるので問題ありません。実際、多くの未経験者がスキルを身につけて活躍中です！ 【担当業務】 ※下記の機械設計・ソフトウェア開発のいずれかに配属します。 ■3次元データ作成 ■3次元CADによる図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・強度・剛性・振動などの評価や解析等 ■生産技術のDX化などに関する業務系ソフトウェア開発 ★例えば以下の設計・開発に関わります ・ボディ、ドアパネル ・外装（バンパー/グリル/ランプ） ・内装（シート/トリム/天井） ・機能部品（サンルーフ/パワーウィンド/ミラー） ・電子電装（ハーネス/メーター/スイッチ） ・空調（エアコン/コントロールパネル） ・駆動系（エンジン/モーター/シャシ） など。 ★研究開発分野として沖縄での普及を目指す自社EVカーも手がけており、 将来的にはEVカーなどのプロジェクトに関わる可能性もあります。 【当社で自動車技術の開発に携わるメリット】 当社のような技術系アウトソーシング企業では ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られずに知識や技術の幅を広げていけます。 ★自動車業界を専門として設立以来技術を磨いてきた当社だからこそ、各メーカーからの信頼も厚く、様々なテーマに関われるチャンスがあります！
給与
月給20万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
勤務地
★プロジェクト配属後はリモート勤務もあります。 本社（名古屋市）もしくは、栃木県、群馬県、埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、広島県、福岡県の各プロジェクト先 【本社】 （住所） 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号 JPタワー名古屋25階 （アクセス） 各線「名古屋駅」桜通口より徒歩2分 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※プロジェクト先は大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ！ 自動運転技術の発達により、自動車は近い将来、自分で運転しない移動手段に変わっていくことが予想されています。先端技術に関わりながら、まだ見ぬ未来のクルマを一緒につくっていきませんか？ ◆未経験者も大歓迎！ 研修でゼロから教えますし、できる仕事から始めるので問題ありません。実際、多くの未経験者がスキルを身につけて活躍中です！ 【担当業務】 ※下記の機械設計・ソフトウェア開発のいずれかに配属します。 ■3次元データ作成 ■3次元CADによる図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・強度・剛性・振動などの評価や解析等 ■生産技術のDX化などに関する業務系ソフトウェア開発 ★例えば以下の設計・開発に関わります ・ボディ、ドアパネル ・外装（バンパー/グリル/ランプ） ・内装（シート/トリム/天井） ・機能部品（サンルーフ/パワーウィンド/ミラー） ・電子電装（ハーネス/メーター/スイッチ） ・空調（エアコン/コントロールパネル） ・駆動系（エンジン/モーター/シャシ） など。 ★研究開発分野として沖縄での普及を目指す自社EVカーも手がけており、 将来的にはEVカーなどのプロジェクトに関わる可能性もあります。 【当社で自動車技術の開発に携わるメリット】 当社のような技術系アウトソーシング企業では ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られずに知識や技術の幅を広げていけます。 ★自動車業界を専門として設立以来技術を磨いてきた当社だからこそ、各メーカーからの信頼も厚く、様々なテーマに関われるチャンスがあります！
給与
月給20万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
勤務地
★プロジェクト配属後はリモート勤務もあります。 本社（名古屋市）もしくは、栃木県、群馬県、埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、広島県、福岡県の各プロジェクト先 【本社】 （住所） 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号 JPタワー名古屋25階 （アクセス） 各線「名古屋駅」桜通口より徒歩2分 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※プロジェクト先は大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ！ 自動運転技術の発達により、自動車は近い将来、自分で運転しない移動手段に変わっていくことが予想されています。先端技術に関わりながら、まだ見ぬ未来のクルマを一緒につくっていきませんか？ ◆未経験者も大歓迎！ 研修でゼロから教えますし、できる仕事から始めるので問題ありません。実際、多くの未経験者がスキルを身につけて活躍中です！ 【担当業務】 ※下記のハード・ソフトいずれかの業務に配属します。 ■3次元データ作成 ■3次元CADによる図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・強度・剛性・振動などの評価や解析等 ■ADASなどの組込みソフト開発 ■生産技術のDX化などに関する業務系ソフトウェア開発 ★例えば以下の設計・開発に関わります ・ボディ、ドアパネル ・外装（バンパー/グリル/ランプ） ・内装（シート/トリム/天井） ・機能部品（サンルーフ/パワーウィンド/ミラー） ・電子電装（ハーネス/メーター/スイッチ） ・空調（エアコン/コントロールパネル） ・駆動系（エンジン/モーター/シャシ） など。 ★研究開発分野として沖縄での普及を目指す自社EVカーも手がけており、 将来的にはEVカーなどのプロジェクトに関わる可能性もあります。 【当社で自動車技術の開発に携わるメリット】 当社のような技術系アウトソーシング企業では ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られずに知識や技術の幅を広げていけます。 ★自動車業界を専門として設立以来技術を磨いてきた当社だからこそ、各メーカーからの信頼も厚く、様々なテーマに関われるチャンスがあります！
給与
月給20万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
勤務地
★プロジェクト配属後はリモート勤務もあります。 本社（名古屋市）もしくは、栃木県、群馬県、埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、広島県、福岡県の各プロジェクト先 【本社】 （住所） 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号 JPタワー名古屋25階 （アクセス） 各線「名古屋駅」桜通口より徒歩2分 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※プロジェクト先は大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ！ 自動運転技術の発達により、自動車は近い将来、自分で運転しない移動手段に変わっていくことが予想されています。先端技術に関わりながら、まだ見ぬ未来のクルマを一緒につくっていきませんか？ ◆未経験者も大歓迎！ 研修でゼロから教えますし、できる仕事から始めるので問題ありません。実際、多くの未経験者がスキルを身につけて活躍中です！ 【担当業務】 ※下記のハード・ソフトいずれかの業務に配属します。 ■3次元データ作成 ■3次元CADによる図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・強度・剛性・振動などの評価や解析等 ■ADASなどの組込みソフト開発 ■生産技術のDX化などに関する業務系ソフトウェア開発 ★例えば以下の設計・開発に関わります ・ボディ、ドアパネル ・外装（バンパー/グリル/ランプ） ・内装（シート/トリム/天井） ・機能部品（サンルーフ/パワーウィンド/ミラー） ・電子電装（ハーネス/メーター/スイッチ） ・空調（エアコン/コントロールパネル） ・駆動系（エンジン/モーター/シャシ） など。 ★研究開発分野として沖縄での普及を目指す自社EVカーも手がけており、 将来的にはEVカーなどのプロジェクトに関わる可能性もあります。 【当社で自動車技術の開発に携わるメリット】 当社のような技術系アウトソーシング企業では ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られずに知識や技術の幅を広げていけます。 ★自動車業界を専門として設立以来技術を磨いてきた当社だからこそ、各メーカーからの信頼も厚く、様々なテーマに関われるチャンスがあります！
給与
月給20万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
勤務地
★プロジェクト配属後はリモート勤務もあります。 本社（名古屋市）もしくは、栃木県、群馬県、埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、広島県、福岡県の各プロジェクト先 【本社】 （住所） 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号 JPタワー名古屋25階 （アクセス） 各線「名古屋駅」桜通口より徒歩2分 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※プロジェクト先は大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
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◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ！ 自動運転技術の発達により、自動車は近い将来、自分で運転しない移動手段に変わっていくことが予想されています。先端技術に関わりながら、まだ見ぬ未来のクルマを一緒につくっていきませんか？ ◆未経験者も大歓迎！ 研修でゼロから教えますし、できる仕事から始めるので問題ありません。実際、多くの未経験者がスキルを身につけて活躍中です！ 【担当業務】 ※下記のハード・ソフトいずれかの業務に配属します。 ■3次元データ作成 ■3次元CADによる図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・強度・剛性・振動などの評価や解析等 ■ADASなどの組込みソフト開発 ■生産技術のDX化などに関する業務系ソフトウェア開発 ★例えば以下の設計・開発に関わります ・ボディ、ドアパネル ・外装（バンパー/グリル/ランプ） ・内装（シート/トリム/天井） ・機能部品（サンルーフ/パワーウィンド/ミラー） ・電子電装（ハーネス/メーター/スイッチ） ・空調（エアコン/コントロールパネル） ・駆動系（エンジン/モーター/シャシ） など。 ★研究開発分野として沖縄での普及を目指す自社EVカーも手がけており、 将来的にはEVカーなどのプロジェクトに関わる可能性もあります。 【当社で自動車技術の開発に携わるメリット】 当社のような技術系アウトソーシング企業では ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られずに知識や技術の幅を広げていけます。 ★自動車業界を専門として設立以来技術を磨いてきた当社だからこそ、各メーカーからの信頼も厚く、様々なテーマに関われるチャンスがあります！
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◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ！ 自動運転技術の発達により、自動車は近い将来、自分で運転しない移動手段に変わっていくことが予想されています。先端技術に関わりながら、まだ見ぬ未来のクルマを一緒につくっていきませんか？ ◆未経験者も大歓迎！ 研修でゼロから教えますし、できる仕事から始めるので問題ありません。実際、多くの未経験者がスキルを身につけて活躍中です！ 【担当業務】 ※下記のハード・ソフトいずれかの業務に配属します。 ■3次元データ作成 ■3次元CADによる図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・強度・剛性・振動などの評価や解析等 ■ADASなどの組込みソフト開発 ■生産技術のDX化などに関する業務系ソフトウェア開発 ★例えば以下の設計・開発に関わります ・ボディ、ドアパネル ・外装（バンパー/グリル/ランプ） ・内装（シート/トリム/天井） ・機能部品（サンルーフ/パワーウィンド/ミラー） ・電子電装（ハーネス/メーター/スイッチ） ・空調（エアコン/コントロールパネル） ・駆動系（エンジン/モーター/シャシ） など。 ★研究開発分野として沖縄での普及を目指す自社EVカーも手がけており、 将来的にはEVカーなどのプロジェクトに関わる可能性もあります。 【当社で自動車技術の開発に携わるメリット】 当社のような技術系アウトソーシング企業では ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られずに知識や技術の幅を広げていけます。 ★自動車業界を専門として設立以来技術を磨いてきた当社だからこそ、各メーカーからの信頼も厚く、様々なテーマに関われるチャンスがあります！
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◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ！ 自動運転技術の発達により、自動車は近い将来、自分で運転しない移動手段に変わっていくことが予想されています。先端技術に関わりながら、まだ見ぬ未来のクルマを一緒につくっていきませんか？ ◆未経験者も大歓迎！ 研修でゼロから教えますし、できる仕事から始めるので問題ありません。実際、多くの未経験者がスキルを身につけて活躍中です！ 【担当業務】 ※下記のハード・ソフトいずれかの業務に配属します。 ■3次元データ作成 ■3次元CADによる図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・強度・剛性・振動などの評価や解析等 ■ADASなどの組込みソフト開発 ■生産技術のDX化などに関する業務系ソフトウェア開発 ★例えば以下の設計・開発に関わります ・ボディ、ドアパネル ・外装（バンパー/グリル/ランプ） ・内装（シート/トリム/天井） ・機能部品（サンルーフ/パワーウィンド/ミラー） ・電子電装（ハーネス/メーター/スイッチ） ・空調（エアコン/コントロールパネル） ・駆動系（エンジン/モーター/シャシ） など。 ★研究開発分野として沖縄での普及を目指す自社EVカーも手がけており、 将来的にはEVカーなどのプロジェクトに関わる可能性もあります。 【当社で自動車技術の開発に携わるメリット】 当社のような技術系アウトソーシング企業では ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られずに知識や技術の幅を広げていけます。 ★自動車業界を専門として設立以来技術を磨いてきた当社だからこそ、各メーカーからの信頼も厚く、様々なテーマに関われるチャンスがあります！
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月給20万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
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◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ！ 自動運転技術の発達により、自動車は近い将来、自分で運転しない移動手段に変わっていくことが予想されています。先端技術に関わりながら、まだ見ぬ未来のクルマを一緒につくっていきませんか？ ◆未経験者も大歓迎！ 研修でゼロから教えますし、できる仕事から始めるので問題ありません。実際、多くの未経験者がスキルを身につけて活躍中です！ 【担当業務】 ※下記のハード・ソフトいずれかの業務に配属します。 ■3次元データ作成 ■3次元CADによる図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・強度・剛性・振動などの評価や解析等 ■ADASなどの組込みソフト開発 ■生産技術のDX化などに関する業務系ソフトウェア開発 ★例えば以下の設計・開発に関わります ・ボディ、ドアパネル ・外装（バンパー/グリル/ランプ） ・内装（シート/トリム/天井） ・機能部品（サンルーフ/パワーウィンド/ミラー） ・電子電装（ハーネス/メーター/スイッチ） ・空調（エアコン/コントロールパネル） ・駆動系（エンジン/モーター/シャシ） など。 ★研究開発分野として沖縄での普及を目指す自社EVカーも手がけており、 将来的にはEVカーなどのプロジェクトに関わる可能性もあります。 【当社で自動車技術の開発に携わるメリット】 当社のような技術系アウトソーシング企業では ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られずに知識や技術の幅を広げていけます。 ★自動車業界を専門として設立以来技術を磨いてきた当社だからこそ、各メーカーからの信頼も厚く、様々なテーマに関われるチャンスがあります！
給与
月給20万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
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★プロジェクト配属後はリモート勤務もあります。 本社（名古屋市）もしくは、栃木県、群馬県、埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、広島県、福岡県の各プロジェクト先 【本社】 （住所） 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号 JPタワー名古屋25階 （アクセス） 各線「名古屋駅」桜通口より徒歩2分 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※プロジェクト先は大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ！ 自動運転技術の発達により、自動車は近い将来、自分で運転しない移動手段に変わっていくことが予想されています。先端技術に関わりながら、まだ見ぬ未来のクルマを一緒につくっていきませんか？ ◆未経験者も大歓迎！ 研修でゼロから教えますし、できる仕事から始めるので問題ありません。実際、多くの未経験者がスキルを身につけて活躍中です！ 【担当業務】 ※下記のハード・ソフトいずれかの業務に配属します。 ■3次元データ作成 ■3次元CADによる図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・強度・剛性・振動などの評価や解析等 ■ADASなどの組込みソフト開発 ■生産技術のDX化などに関する業務系ソフトウェア開発 ★例えば以下の設計・開発に関わります ・ボディ、ドアパネル ・外装（バンパー/グリル/ランプ） ・内装（シート/トリム/天井） ・機能部品（サンルーフ/パワーウィンド/ミラー） ・電子電装（ハーネス/メーター/スイッチ） ・空調（エアコン/コントロールパネル） ・駆動系（エンジン/モーター/シャシ） など。 ★研究開発分野として沖縄での普及を目指す自社EVカーも手がけており、 将来的にはEVカーなどのプロジェクトに関わる可能性もあります。 【当社で自動車技術の開発に携わるメリット】 当社のような技術系アウトソーシング企業では ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られずに知識や技術の幅を広げていけます。 ★自動車業界を専門として設立以来技術を磨いてきた当社だからこそ、各メーカーからの信頼も厚く、様々なテーマに関われるチャンスがあります！
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月給20万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
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★プロジェクト配属後はリモート勤務もあります。 本社（名古屋市）もしくは、栃木県、群馬県、埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、広島県、福岡県の各プロジェクト先 【本社】 （住所） 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号 JPタワー名古屋25階 （アクセス） 各線「名古屋駅」桜通口より徒歩2分 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※プロジェクト先は大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
【仕事内容】 ◆本田技研工業、トヨタ自動車、日産自動車、マツダなどの大手自動車メーカーや自動車部品メーカーが手掛けるソフトウェア開発プロジェクトに参画。ソフトウェア開発はもちろん、シミュレーターを使った検証やバーチャル評価などの開発関連業務も担当します。 未経験の方や経験の浅い方は、まずシミュレーションの条件設定などの手がけやすい業務からスタートするので、知識や経験のない方でも大丈夫。実際、当社では多くの未経験者・文系出身者が独り立ちして活躍しています。 ◆いまの自動車は多くの装置にソフトウェア制御が組み込まれていますし、実現間近な自動運転関連の開発などもあり、たずさわれる開発はさまざまです。 例えば、ブレーキシステムの開発なども自動運転につながっていますし、クルマがある意味「スマホ化」していく中で、自動化の基盤となるソフトウェア開発に取り組めます。 【具体的な業務】 ■ADAS（運転支援システム）の開発 ・エンジン、ブレーキ、サスペンション、電装系など ■シミュレーターを使った検証・検証業務の提案 ■バーチャル評価 ■自動運転統合制御システム開発 ■標識認識機能のアルゴリズム開発 ■自動運転車の信頼確保のための故障検知機能開発 など 【技術系アウトソーシング企業ならではのメリット】 ◆いろいろなメーカーで、幅広いテーマの開発に携われる。 ◆様々な企業で活躍する同期と技術情報の共有ができる。 ◆業務や案件の選択肢が多く、自分が進みたい方向性や技術力向上に合致する業務に就ける。 一つのメーカーや業務に縛られず、 様々な形で先進技術に挑戦したり、学んでいけるのが、この業界ならではの魅力です。 【業界・職種未経験者も歓迎！】 ◆入社後研修や、いつでもどこでも受講できるe-ラーニングなど学習環境が整っていますし、同僚の先輩が丁寧に指導しますので、ご安心ください。
給与
月給20万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
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★プロジェクト配属後はリモート勤務もあります。 栃木県、群馬県、埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、広島県、福岡県の各プロジェクト先。 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ！ 自動運転技術の発達により、自動車は近い将来、自分で運転しない移動手段に変わっていくことが予想されています。先端技術に関わりながら、まだ見ぬ未来のクルマを一緒につくっていきませんか？ ◆未経験者も大歓迎！ 研修でゼロから教えますし、できる仕事から始めるので問題ありません。実際、多くの未経験者がスキルを身につけて活躍中です！ ――――――――― 主にお任せする業務 ――――――――― ■3次元データ作成 ■CADによる図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・強度・剛性・振動などの評価や解析等 ―――――――――――――― 例えば以下の設計・開発に関わります ―――――――――――――― ・ボディ（ボディシェル/アンダーボディ/ドアパネル） ・外装（バンパー/グリル/ランプ） ・内装（シート/トリム/天井） ・機能部品（サンルーフ/パワーウィンド/ミラー） ・電子電装（ハーネス/メーター/スイッチ） ・空調（エアコン/コントロールパネル） ・駆動系（エンジン/モーター/シャシ） など。 ―――――――――――――――――――― 当社で自動車技術の開発に携わるメリット ―――――――――――――――――――― 当社のような技術系アウトソーシング企業では ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られないことで 知識や技術の幅を広げていけるのが強みです。 ★自動車業界を専門として設立以来技術を磨いてきた当社だからこそ、各メーカーからの信頼も厚く、様々なテーマに関われるチャンスがあります！
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月給20万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
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★プロジェクト配属後はリモート勤務もあります。 栃木県、群馬県、埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、広島県、福岡県の各プロジェクト先 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
【仕事内容】 ◆本田技研工業、トヨタ自動車、日産自動車、マツダなどの大手自動車メーカーや自動車部品メーカーが手掛けるソフトウェア開発プロジェクトに参画。ソフトウェア開発はもちろん、シミュレーターを使った検証やバーチャル評価などの開発関連業務も担当します。 未経験の方や経験の浅い方は、まずシミュレーションの条件設定などの手がけやすい業務からスタートするので、知識や経験のない方でも大丈夫。実際、当社では多くの未経験者・文系出身者が独り立ちして活躍しています。 ◆いまの自動車は多くの装置にソフトウェア制御が組み込まれていますし、実現間近な自動運転関連の開発などもあり、たずさわれる開発はさまざまです。 例えば、ブレーキシステムの開発なども自動運転につながっていますし、クルマがある意味「スマホ化」していく中で、自動化の基盤となるソフトウェア開発に取り組めます。 【具体的な業務】 ■ADAS（運転支援システム）の開発 ・エンジン、ブレーキ、サスペンション、電装系など ■シミュレーターを使った検証・検証業務の提案 ■バーチャル評価 ■自動運転統合制御システム開発 ■標識認識機能のアルゴリズム開発 ■自動運転車の信頼確保のための故障検知機能開発 など 【技術系アウトソーシング企業ならではのメリット】 ◆いろいろなメーカーで、幅広いテーマの開発に携われる。 ◆様々な企業で活躍する同期と技術情報の共有ができる。 ◆業務や案件の選択肢が多く、自分が進みたい方向性や技術力向上に合致する業務に就ける。 一つのメーカーや業務に縛られず、 様々な形で先進技術に挑戦したり、学んでいけるのが、この業界ならではの魅力です。 【業界・職種未経験者も歓迎！】 ◆入社後研修や、いつでもどこでも受講できるe-ラーニングなど学習環境が整っていますし、同僚の先輩が丁寧に指導しますので、ご安心ください。
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月給20万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
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★プロジェクト配属後はリモート勤務もあります。 栃木県、群馬県、埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、広島県、福岡県の各プロジェクト先。 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
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◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ！ 自動運転技術の発達により、自動車は近い将来、自分で運転しない移動手段に変わっていくことが予想されています。先端技術に関わりながら、まだ見ぬ未来のクルマを一緒につくっていきませんか？ ◆未経験者も大歓迎！ 研修でゼロから教えますし、できる仕事から始めるので問題ありません。実際、多くの未経験者がスキルを身につけて活躍中です！ ――――――――― 主にお任せする業務 ――――――――― ■3次元データ作成 ■CADによる図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・強度・剛性・振動などの評価や解析等 ―――――――――――――― 例えば以下の設計・開発に関わります ―――――――――――――― ・ボディ（ボディシェル/アンダーボディ/ドアパネル） ・外装（バンパー/グリル/ランプ） ・内装（シート/トリム/天井） ・機能部品（サンルーフ/パワーウィンド/ミラー） ・電子電装（ハーネス/メーター/スイッチ） ・空調（エアコン/コントロールパネル） ・駆動系（エンジン/モーター/シャシ） など。 ―――――――――――――――――――― 当社で自動車技術の開発に携わるメリット ―――――――――――――――――――― 当社のような技術系アウトソーシング企業では ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られないことで 知識や技術の幅を広げていけるのが強みです。 ★自動車業界を専門として設立以来技術を磨いてきた当社だからこそ、各メーカーからの信頼も厚く、様々なテーマに関われるチャンスがあります！
給与
月給20万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
勤務地
★プロジェクト配属後はリモート勤務もあります。 栃木県、群馬県、埼玉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、広島県、福岡県の各プロジェクト先 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
仕事内容 ――――――――――――――――――― ◆あなたが参画するのは、 本田技研工業、トヨタ自動車や日産自動車、マツダをはじめとする大手自動車メーカーや部品メーカーが手掛けるプロジェクト。まずはADAS（運転支援システム）の各種開発からスタートします。 ◆自動運転のレベル3からレベル４、 レベル5まで、やるべきことは非常にたくさんあります。 映画で見たことのあるような未来の自動運転技術を、あなたの手でつくってください。 具体的な業務 ――――――――――――――――――― ■自動運転統合制御システム開発 ■標識認識機能のアルゴリズム開発 ■エンジンコントロールユニットの故障探知機能開発 ■自動運転車の信頼確保のための故障検知機能開発 など 技術系アウトソーシング ならではのメリット ―――――――――――――――――― ◆いろいろなメーカーで、幅広いテーマの開発に携われる。 ◆様々な企業で活躍する同期と技術情報の共有ができる。 ◆業務や案件の選択肢が多く、技術力向上に見合う業務に就ける。 一つのメーカーや業務に縛られず、 様々な形で先進技術に挑戦したり、学んでいけるのが、この業界ならではの魅力です。 業界未経験ＯＫ！ ――――――――――――――――――― ◆今回の募集は自動車業界未経験でもOK! 機械設計の経験がある方ならどなたにでもチャンスがあります。 「自動車業界で活躍したい」 という想いがある方は、ぜひチャレンジしてください。
給与
月給21万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
勤務地
愛知県、三重県、栃木県、群馬県、神奈川県、東京都、広島県の各プロジェクト先。 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
◆大手自動車メーカーや部品メーカー等の 自動車開発プロジェクトで、ガソリン車、HEV、EVに関する各種ハードウェアの設計・開発をお任せします。 今回の募集では自動車業界に限らず、機械設計の経験があればOK！ いきなり全ての領域をお任せするのではなく、 現状のスキルや経験に合わせた業務から 手がけていただければと考えています。 ―――――――――――――――――――― 当社で自動車技術の開発に携わるメリット ―――――――――――――――――――― 当社のような技術系アウトソーシング企業では、 ◆様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ◆様々な仲間との技術情報の共有ができる ◆業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られないことで、 知識や技術の幅を広げていけるのがポイントです。 ――――――――― 主にお任せする業務 ――――――――― ■3Dデータ作成 ■図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・応力・振動などの評価や解析等 ―――――――――――――― 例えば以下の設計・開発に関わります ―――――――――――――― ・内装シート ・外装 ・ドアパネル ・ドアトリム ・樹脂部品 ・ボディ ・パワートレイン ・レース用パワーユニット ・ワイヤーハーネス など ◆自動車業界を専門として、 設立以来技術を磨いてきたからこそ 各メーカーからの信頼も厚く、 様々なテーマに関われるチャンスがあります！ ◆運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ。 先端技術に関わりながら、 まだ見ぬ未来のクルマを、 エイムで一緒につくってみませんか？
給与
月給21万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
勤務地
愛知県、三重県、栃木県、群馬県、神奈川県、東京都、広島県の各プロジェクト先 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
◆車載用半導体に関して、 デバイスの設計・開発から、製造プロセスの開発、品質管理まで、幅広い開発業務を行います。 【開発対象の車載用半導体】 ◆制御系半導体（運転系・車体系・情報系・ADASなど） ◆センサー系半導体 ◆パワー半導体（電力の供給や制御） 【具体的な業務内容】 ◆半導体製品の設計／ 回路設計、システム開発、ライブラリ設計、マクロセル、I/F設計、製品設計、DFM設計、F/E設計、B/F設計など。 ◆デバイス開発／ 新しいデバイスの研究開発、デバイスの性能向上、量産化に向けたデータ解析、評価業務など。 ◆プロセス開発／ 新しい製造プロセスの研究開発、生産技術など。 ◆評価およびテスト開発／ 新しいデバイス・製品の評価、テストアルゴリズム開発各種故障解析など。 ◆品質保証／ 品質管理、品質向上、信頼性評価など。 ◆不良解析・物理解析／ 形状解析、故障位置特定など。 【新事業部のスターティングメンバーとして中核を担う！】 ◆今回は半導体分野で非常に高い知見を有する技術者を顧問に迎え、国内の主要半導体メーカーとの協業で5月に事業をスタート。今回採用する方は新規事業のスターティングメンバーです。 新しい事業や価値をイチから創っていく面白さを感じつつ、それをコアメンバーとして担い、中核的なポジションで活躍できます！ 【 技術系アウトソーシング企業ならではのメリット】 ★いろいろなメーカーで、幅広いテーマの開発に携われる。 ★様々な企業で活躍する同期と技術情報の共有ができる。 ★業務や案件の選択肢が多く、技術力向上に見合う業務に就ける。 特定のメーカーや業務に縛られず、さまざまな形で先進技術に挑戦したり、学んでいけるのが、アウトソーシング業界ならではの魅力です。
給与
月給21万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
勤務地
◆神奈川県（川崎市・厚木市）、三重県四日市市、広島県福山市、福岡県、熊本県の各プロジェクト先。 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※大手半導体メーカーならび半導体関連メーカーでの勤務となります。 ※車通勤OK（勤務先による）。
仕事
仕事内容 .................................................... 自動運転車が公道を走りはじめる未来は すぐそこまで来ています。 しかし、自動運転が当たり前になるには 安全をはじめとした様々な問題を 解決していかなければなりません。 実際に公道を走る際のシミュレーションを しながら、一つひとつの課題をクリアに していくのが今回募集するエンジニア。 あの頃に思い描いた未来のクルマを 実現するために不可欠なポジションです。 自動車開発の上流で、 面白い仕事に取り組んでみませんか？ 具体的な業務 .................................................... ■自動運転時の燃費最適化に関するシミュレーション ⇒その際の条件となる挙動予測ロジックの構築 ■ブレーキの自動制御システムの開発 ■自動運転時のブレーキシステムの開発 など 技術系アウトソーシング ならではのメリット .................................................... ①いろいろなメーカーで、 幅広いテーマの開発に携われる ②様々な企業で活躍する同期と 技術情報の共有ができる ③業務や案件の選択肢が多く 技術力向上に見合う業務に就ける 一つのメーカーや業務に縛られず、 様々な形で先進技術に挑戦したり、 学んでいけるのが、 この業界ならではの魅力です。 業界未経験ＯＫ！ .................................................... 今回の募集は自動車業界未経験でもOK! 機械設計の経験がある方であれば どなたにでもチャンスがございますので、 「自動車業界に飛び込みたい」 という想いがある方は ぜひチャレンジしてください。
給与
■月給21万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
勤務地
愛知県、三重県、栃木県、群馬県、神奈川県、東京都、広島県の各プロジェクト先 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
仕事内容 ――――――――――――――――――― あなたが参画するのは、 本田技研工業、トヨタ自動車や日産自動車 をはじめとした大手自動車メーカーや 部品メーカーが手掛けるプロジェクト。 まずはADAS（運転支援システム）の 各種開発からスタートします。 自動運転のレベル3からレベル4、 レベル5まで、やるべきことは 非常にたくさんあります。 映画で見たような自動運転技術を、 あなたの手でつくりましましょう。 具体的な業務 ――――――――――――――――――― ■自動運転統合制御システム開発 ■標識認識機能のアルゴリズム開発 ■エンジンコントロールユニットの故障探知機能開発 ■自動運転車の信頼確保のための故障検知機能開発 など 技術系アウトソーシング ならではのメリット ―――――――――――――――――― ①いろいろなメーカーで、 幅広いテーマの開発に携われる ②様々な企業で活躍する同期と 技術情報の共有ができる ③業務や案件の選択肢が多く 技術力向上に見合う業務に就ける 一つのメーカーや業務に縛られず、 様々な形で先進技術に挑戦したり、 学んでいけるのが、 この業界ならではの魅力です。 業界未経験ＯＫ！ ――――――――――――――――――― 今回の募集は自動車業界未経験でもOK! 機械設計の経験がある方であれば どなたにでもチャンスがございますので、 「自動車業界に飛び込みたい」 という想いがある方は ぜひチャレンジしてください。
給与
■月給21万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
勤務地
愛知県、三重県、栃木県、群馬県、神奈川県、東京都、広島県の各プロジェクト先 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
◆プロジェクト先である 大手自動車メーカーや専門部品メーカー等の 自動車開発現場において、 ガソリン車、HEV、EVに関する 各種ハードウェアの設計・開発をお任せします。 今回の募集では自動車に限らず、 機械設計の経験があればOK！ いきなり全ての領域をお任せするのではなく、 現状のスキルや経験に合わせた業務から 手がけていただければと考えています。 ―――――――――――――――――――― 当社で自動車技術の開発に携わるメリット ―――――――――――――――――――― 当社のような技術系アウトソーシング企業では、 ・様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ・様々な仲間との技術情報の共有ができる ・業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られないことで、 知識や技術の幅を広げていけるのがポイントです。 ――――――――― 主にお任せする業務 ――――――――― ■3Dデータ作成 ■図面作成 ■関係各部署との業務調整 ■設計資料作成 ■熱・流体・応力・振動などの評価や解析等 ―――――――――――――― 例えば以下の設計・開発に関わります ―――――――――――――― ・内装シート ・外装 ・ドアパネル ・ドアトリム ・樹脂部品 ・ボディ ・パワートレイン ・レース用パワーユニット ・ワイヤーハーネス など 自動車業界を専門として、 設立以来技術を磨いてきたからこそ 各メーカーからの信頼も厚く、 様々なテーマに関われるチャンスがあります！ 運転する機械から、安全で居心地の良い空間へ。 先端技術に関わりながら、 まだ見ぬ未来のクルマを、 エイムで一緒につくってみませんか？
給与
■月給21万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給）
勤務地
愛知県、三重県、栃木県、群馬県、神奈川県、東京都、広島県の各プロジェクト先 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
「営業企画チーム」「採用企画チーム」の各業務がスムーズに進行するよう、アシスタントとしてサポートを行っていただきます。 ** 具体的な業務 ** ――――――――― （1）営業アシスタント業務 ・請求書発行 ・売上情報入力 ・各種データ、情報入力 など （2）人事（採用）アシスタント業務 ・求職者とのやりとり（電話・メールなど） ・会社説明会の準備～運営 ・合同企業説明会の準備～運営 ・応募者のデータ入力・管理 など ※適性・スキルやご希望を考慮し（1）（2）いずれかの業務をお任せします。 ■■ 未経験でも安心のスタートが可能 ■■ 入社後はOJT研修を実施します。先輩の業務を手伝いながら、各業務のレクチャーを受け知識を増やしていきます。活躍中の先輩も中途入社の比率が非常に高く、なかには未経験からノウハウを学んだ社員もおります。イチから学ぶ方の目線に立ちフォローしていくので、安心してくださいね。 ■■ 駅直結「JPタワー」内のオフィス ■■ 配属先は名古屋駅直結、オフィスフロアとショップ＆レストランフロアが併設された"中部圏最大級タワー"です。キレイでおしゃれな環境で、毎日モチベーション高く働けます◎
給与
【想定月収21万2,160円（8h×20.4日勤務の場合）】 契約社員スタートですが、無期登用を積極的に行っております! ★時給1,300円 ～ 1,400 円 ※給与は経験・スキルに応じて決定します ※残業代は別途支給
勤務地
【名古屋駅直結！通勤の利便性◎】 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号JPタワー名古屋 25階 ※転勤はありません ※U・Iターン歓迎
仕事
大手自動車メーカー・関連部品メーカーで、数年後に世の中に出る車や部品の開発に携わっていただきます。未経験者の場合、1～3カ月の研修からスタートします。 《入社後の流れ》 1～3カ月間、エンジニアになるための独自の教育プログラムを受けていただきます。その後は、大手自動車メーカー・関連部品メーカーに配属となります。 《研修内容》 数学・物理、自動車のメカニズムといった一般的な内容から、制御エンジニア、メカエンジニアでコースが分かれます。制御エンジニアコースは、制御設計の基礎、制御ソフトウェア開発の基礎となるプログラミング（C言語）、メカ設計の基礎、ツール操作まで、しっかり学んでいただきます。 ※未経験入社の先輩も多く活躍しています！ご安心ください。 《仕事内容》 今回募集するエンジニアの仕事は下記2つです。あなたの希望や適性を考慮して、決定します。 【1】＜MBDエンジニア＞ MBDとはモデルベース開発と呼ばれる自動車業界で現在最も注目されている最先端分野です。実際にモノをつくる前にシミュレーション技術を使って、実装されるシステムの評価や検証を行います。HILS/SILS環境構築、制御モデル構築、組み込みシステム等の制御領域を担当します。 ※電気電子・情報工学などの知識をお持ちの方は活かせます。 【2】＜メカエンジニア＞ ボデー、内装、外装部品の図面作成など、自動車部品の開発。CAEを使用した部品強度のシミュレーション解析などを担当します。 ※3DCADや解析、製図経験をお持ちの方は空間認識能力を活かせます。 《描けるキャリアパス》 意欲やスキルの習得次第では、ゆくゆくは技術コンサルティングや、オリジナルモーターの研究・開発を行う仕事にも挑戦することが出来ます。
給与
【 月収例 】月収23万7000円／4大卒・入社1年目（各種手当含む） ■基本給：月給18万円以上＋各種手当 ※上記は最低支給額となり、年齢・経験・能力を考慮の上、決定します。
勤務地
【全国エリアで採用中】 愛知県、三重県、静岡県、神奈川県、東京都、栃木県、群馬県、福岡県、広島県など各プロジェクト先 ※勤務地のご希望がある場合はご相談ください。 ※大手自動車メーカーならびに、大手関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（一部配属先では不可）
仕事
エンジニアを必要としている自動車・ものづくり関連企業がお客様。 プロジェクトの特性や求める技術をヒアリングし、当社所属のエンジニアとのマッチングを進めます。基本的にテレアポ、飛び込み、ノルマなどはありません。 特徴は「一般的なルート営業よりも、お客様に深く関われる」こと。 新規開拓は役員・役職者が担当。そのパスを受けてお客様に提案するのが今回の営業職です。 あなた自身での新規開拓はないですが、最初の商談から同席し、関係づくりから具体的な提案まで役員たちのそばで携わります。人手不足の課題解決に向けた、本質的な提案を学んでいただけます。 ――――――― お任せすること ――――――― 技術者の派遣営業に関わる業務をお任せします。 ■顧客コーディネート ■弊社エンジニアコーディネート 【もっと詳しく】 ◎大手自動車メーカーが主要顧客です。 ◎営業エリアは、東京本社の場合は群馬・栃木・東京・神奈川、名古屋本社の場合は愛知・三重・静岡が中心です。 ◎担当社数は一人7～8社ほどを想定しています。 ◎訪問件数は時期やお客様規模により異なりますが、1日平均4～5件ほどです。 ―――――――― 入社後の流れ ―――――――― 基本的には、配属先でのOJTで業務をお教えします。役員・役職者とのマンツーマン体制で学んでいただき、数カ月での一人立ちを想定しています。 最初は商談への同行からスタート。業界の基本知識や用語を学びつつ、当社の仕事の流れを把握していただきます。 大まかに慣れてきたら少しずつ担当顧客を引き継ぎ、提案や自社エンジニアのフォローなどを本格的に始めていただきます。
給与
月給22万円～50万円 ◎金額は経験・スキルに応じて決定します。
勤務地
名古屋、東京いずれかの拠点へ希望を考慮し配属します。 ■名古屋本社 愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1 JPタワー名古屋25階 【アクセス】JR「名古屋駅」徒歩2分（地下直結） ■東京本社 東京都千代田区平河町2-7-3 PMO平河町4階 【アクセス】東京メトロ有楽町線「永田町駅」徒歩1分
仕事
業務が円滑に進むよう、多忙な役員をサポートします。 ＜具体的な業務＞ ■スケジュール管理 ■来客対応 ■会議の調整 ■各種予約 ■書類整理 ■物品調達 ■季節のご挨拶対応 ■営業補佐（書類作成） ■人事補佐（応募者対応、イベント対応） ◇◇「メッセンジャー」ではありません ◇◇ 上記の通り、役員秘書として幅広い業務を担っていただきます。 定型的な業務はもちろん、必要に応じて提案をしながら仕事を進めることも大切です。 これまでのキャリアを活かし、自由度高く働けるポジションです！ ◇◇ 都心のオフィスで活躍 ◇◇ 永田町駅よりすぐ！ 赤坂も近くおしゃれなお店もたくさんあります。 キレイでおしゃれな環境で、モチベーションもアップします！
給与
月給22万円以上 ※残業代は別途支給 ※経験・スキルに応じて決定します
勤務地
【永田町駅すぐ・通勤の利便性抜群！】 東京都千代田区 ※転勤はありません ※U・Iターン歓迎
仕事
採用などで課題をお持ちのお客様を訪問し、求人情報サイト「じょぶる福岡」を活用したご提案を行います。 【営業活動の流れ】 ■訪問 ▽ ■課題のヒアリング ▽ ■ヒアリング内容をもとに事例のご紹介 ▽ ■課題解決のためのアドバイス ▽ ■掲載に関するご提案 ▽ ■お申し込み ▽ ■掲載内容の打ち合わせ ▽ ■掲載 ▽ ■効果検証など掲載後のフォロー お客様の課題を解決することをミッションとする採用コンサルティングです。 そのため、専門的な内容もありますが、必要な知識などは下記の研修などで身につけることができますので、業界未経験の方でも問題なくご活躍いただけます！ 【質の高い提案が可能です！】 お客様とのアポイント獲得は営業アシスタントなどの担当が全面的にサポートしますので、「毎日テレアポに時間を割かないといけない…」といったこともありません。ご自身の提案活動に集中できる環境を整えています！ 【福岡のお客様だけを対象に】 営業エリアは福岡県内のみ。上記の通り、研修で山口に訪れることはありますが、それ以外で長距離の移動や宿泊を伴う出張は、基本的に発生させない方針です。
給与
月給20万円~35万円＋各種手当 ◎給与は、これまでの経験や能力、前職給与を考慮し決定します。
勤務地
【抜群の立地！博多駅直結の人気ビル！】 ★転勤なし ★U・Iターン歓迎！ ＼新事業のスタートにふさわしい！最先端の綺麗なオフィス！／ ■福岡営業所 福岡市博多区博多駅中央街8-1 JRJP博多ビル3F （リージャスJR JP博多ビルビジネスセンター） ◎博多駅のランドマークともいわれ、注目を集める最新ビル！ あなたの営業力とブランド力の向上の後押しになりますよ！ 【アクセス】 ■JR・地下鉄「博多」駅直結！
仕事
業務が円滑に進むよう、多忙な役員をサポートします。 ＜具体的な業務＞ ■スケジュール管理 ■来客対応 ■会議の調整 ■各種予約 ■書類整理 ■物品調達 ■季節のご挨拶対応 ■営業補佐（書類作成） ■人事補佐（応募者対応、イベント対応） ◇◇「メッセンジャー」ではありません ◇◇ 上記の通り、役員秘書として幅広い業務を担っていただきます。 定型的な業務はもちろん、 必要に応じて提案をしながら仕事を進めることも大切です。 これまでのキャリアを活かし、自由度高く働けるポジションです！ ◇◇ 未経験者も歓迎、まずはエントリー ◇◇ 誰もが最初は経験が無いもの…。 これまでの業務経験や、対人スキルを活かし バランス良く業務に取り組んでいただける方を歓迎します。 ◇◇ 都心のオフィスで活躍 ◇◇ 永田町駅よりすぐ！ 赤坂も近くオシャレなお店もたくさんあります。 キレイでおしゃれな環境で、モチベーションもアップします！
給与
月給22万円以上 ※残業代は別途支給 ※経験・スキルに応じて決定します
勤務地
【永田町駅すぐ・通勤の利便性抜群！】 東京都千代田区 ※転勤はありません ※U・Iターン歓迎
仕事
★採用業務 ￣￣￣￣￣￣ ・学生インターンの企画、運営 ・合同企業説明会などイベントの企画・運営 ・新卒採用業務 ・入社者フォロー ・中途採用業務 ・社員のキャリア面談 など 当社は、主に新卒採用がメイン。 学生の頼れるお姉さんとして活躍している先輩もおり、 毎年多数の学生との出会いを大切に、採用活動を行っています。 初めて会う人とも、すぐに打ち解けることができる人ですと、 よりリクルーターとして力を発揮できます。 また、エンジニア一人ひとりにあったキャリア形成の支援も行います。 ※入社後にキャリアアドバイザーの資格を取っていただく予定です。 ★入社後について ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ OJT形式で教育していきます。 わからないことがあれば、すぐに聞いてくださいね。 気さくで話しやすいメンバーばかりなので、 すぐ馴染むことができると思います。 技術系エンジニアリングサービスを展開している当社ですが、 他業界からの転職者もおり、業界の知識や経験は必須ではありません。 「自分のアイデアを発信して、周りを巻き込んで仕事をしたい」 そんな思いの方とお会いしたいと思っています。
給与
月給22万円以上 ※残業代は別途支給 ※経験・スキルに応じて決定します
勤務地
東京都千代田区 ※転勤はありません ※U・Iターン歓迎 ■東京都千代田区平河町二丁目7番3号 PMO平河町4階 └東京メトロ「永田町駅」出口すぐ
仕事
業務が円滑に進むよう、多忙な経営トップをサポートします。 ＜具体的な業務＞ ■スケジュール管理 ■来客対応 ■会議の調整 ■各種予約 ■書類整理 ■物品調達 ■季節のご挨拶対応 ◇◇「メッセンジャー」ではありません ◇◇ 上記の通り、社長秘書として幅広い業務を担っていただきます。 定型的な業務はもちろん、 必要に応じて提案をしながら仕事を進めることも大切です。 これまでのキャリアを活かし、自由度高く働けるポジションです！ ◇◇ 未経験者も歓迎、まずはエントリー ◇◇ 誰もが最初は経験が無いもの…。 これまでの業務経験や、対人スキルを活かし バランス良く業務に取り組んでいただける方を歓迎します。 ◇◇ リフレッシュしたオフィスで活躍 ◇◇ 名古屋駅よりすぐ！「JPタワー名古屋」での勤務です。 つい先日、オフィスの内装が一新されました。 キレイでおしゃれな環境で、モチベーションもアップします！
給与
月給22万円以上 ※残業代は別途支給 ※経験・スキルに応じて決定します
勤務地
【名古屋駅直結・通勤の利便性抜群！】 本社勤務／愛知県名古屋市中村区 ※転勤はありません ※U・Iターン歓迎
仕事
【具体的には】 ◇機械（自動車ボデー、エンジン、内外装部品の設計など） ◇電子電装（ワイヤーハーネス回路、経路設計、安全システム開発など） ◇解析（構造、熱、流体、振動など） -◆◇丁寧な研修で、未経験の方も入社OK◇◆---- 入社後は沖縄の研修センターにて丁寧な研修を用意しています。 研修内容や期間は経験によって異なりますが、 製図、材料知識、機械加工知識、自動車開発知識、設計に使用するソフト「CATIA」の基本操作、ビジネスマナーなどを学びます。 まったくの未経験、車のプラモデルしか作ったことがない方でも、当社のこの研修があれば、エンジニアとしての基礎が身につきます。 だからこそ、未経験の方を歓迎できているのです。 研修中に休みしっかりあるので、沖縄を満喫することもできちゃいますよ。 -◆◇経験のある方や研修後は、適切なプロジェクトへ◇◆--- 経験のある方や研修を受けた方は能力・スキルを考慮した上で、各プロジェクトへの配属します。 もちろんここでも、ベテランが教育担当としてつきますので、安心してください。
給与
月給20万円以上 ※これはあくまでも最下限の給与です。 実際はあなたの経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。 【年収例】 355万円／23歳・月給26万円＋賞与 500万円／30歳・グループリーダー・月給37万円＋賞与 720万円／48歳・マネージャー・月給50万円＋賞与
勤務地
愛知・三重・静岡・神奈川・東京・群馬・栃木 ※勤務地はあなたの希望を重視して決定します。 お気軽にご相談ください。 ※U・Iターン転職歓迎 【研修先】 沖縄テクニカルセンター／沖縄県うるま市字川崎468
仕事
【具体的には】 ◇機械（自動車ボデー、エンジン、内外装部品の設計など） ◇電子電装（ワイヤーハーネス回路、経路設計、安全システム開発など） ◇解析（構造、熱、流体、振動など） -◆◇丁寧な研修で、未経験の方も入社OK◇◆---- 入社後は沖縄の研修センターにて丁寧な研修を用意しています。 研修内容や期間は経験によって異なりますが、 製図、材料知識、機械加工知識、自動車開発知識、設計に使用するソフト「CATIA」の基本操作、ビジネスマナーなどを学びます。 まったくの未経験、車のプラモデルしか作ったことがない方でも、当社のこの研修があれば、エンジニアとしての基礎が身につきます。 だからこそ、未経験の方を歓迎できているのです。 研修中に休みしっかりあるので、沖縄を満喫することもできちゃいますよ。 -◆◇経験のある方や研修後は、適切なプロジェクトへ◇◆--- 経験のある方や研修を受けた方は能力・スキルを考慮した上で、各プロジェクトへの配属します。 もちろんここでも、ベテランが教育担当としてつきますので、安心してください。
給与
月給20万円以上 ※これはあくまでも最下限の給与です。 実際はあなたの経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。 【年収例】 355万円／23歳・月給26万円＋賞与 500万円／30歳・グループリーダー・月給37万円＋賞与 720万円／48歳・マネージャー・月給50万円＋賞与
勤務地
愛知・三重・静岡・神奈川・東京・群馬・栃木 ※勤務地はあなたの希望を重視して決定します。 お気軽にご相談ください。 ※U・Iターン転職歓迎 【研修先】 沖縄テクニカルセンター／沖縄県うるま市字川崎468
仕事
【ウィル株式会社・エイム株式会社】 構造計画から3D設計・製品図面の作成に至るまで、 自動車開発のプロセス全般に関わる業務を担当。 ボデー、シャシー、シートなど、自動車の骨格から各種機能部品まで、 あらゆる分野での活躍が可能です。 ＜具体的な業務内容＞ ◆輸送機器分野／ボデー、内装・シート、エンジン、駆動系、シャシー、機能部品、解析、材料技術 ◆レース関連分野／レース用高性能デバイス開発、レース用エンジン開発 ◆航空機製造に関連する生産技術分野／生産工程の計画、塗装工程の計画 ◆建設重機の開発分野／車体・アーム・ドア・内装などの開発設計 ◆測定機、加工機の開発設計 ◆電子機器製品の樹脂機構の設計 【ウィル株式会社】 新規製品の本生産がはじまる前に行われる、 「試験・評価・解析」「生産技術・生産準備」「検査技術・品質保証」などを担当。 製品の品質を確保するために必要な、開発分野の大切な業務に携わります。 ＜具体的な業務内容＞ ◆試験・評価・解析 設計段階での各種製品の試験や、それに伴う評価・解析を実施。 自動車の衝突実験などを行い、製品としての品質・安全性を確認します。 ◆生産技術・生産準備 生産工程に伴う生産ラインの設計・設備の準備・管理を担当。 設計された製品をカタチにするまでの準備を行います。 ◆検査技術・品質保証 今までの各工程で行われてきた製品に対する最終的な品質・安全性を確認します。 ※入社後には約2カ月間の研修を実施。未経験の方でも安心して働けます！ 取引先企業からプロジェクト単位で数多くの開発業務を受託しており、 プロジェクトリーダーとして開発構想から市場管理までを担当することも。 生産工程へと足を運び、各関係部署と連携を図りながら、 後工程を考えた開発を統括するなど、第一線のエンジニアとして 十分なやりがいを感じていただける環境が待っています。 また、本人の経験・スキルに合わせ、 アシスタント→部品担当→チーフ→責任者など、 さまざまなポジションで活躍できるのも魅力です。
給与
月給20万円以上 ※経験、年齢を考慮の上決定いたします。 ※処遇条件の詳細に関しては面接時にご相談ください。 ※各社共通
勤務地
【ウィル株式会社】 東京都、神奈川県、埼玉県、群馬県、栃木県 【エイム株式会社】 愛知県、静岡県、滋賀県、福岡県、佐賀県 ※各プロジェクト先での勤務です。 ◎U・Iターン歓迎 ※各社共通
仕事
【ウィル株式会社・エイム株式会社】 構造計画から3D設計・製品図面の作成に至るまで、 自動車開発のプロセス全般に関わる業務を担当。 ボデー、シャシー、シートなど、自動車の骨格から各種機能部品まで、 あらゆる分野での活躍が可能です。 ＜具体的な業務内容＞ ◆輸送機器分野／ボデー、内装・シート、エンジン、駆動系、シャシー、機能部品、解析、材料技術 ◆レース関連分野／レース用高性能デバイス開発、レース用エンジン開発 ◆航空機製造に関連する生産技術分野／生産工程の計画、塗装工程の計画 ◆建設重機の開発分野／車体・アーム・ドア・内装などの開発設計 ◆測定機、加工機の開発設計 ◆電子機器製品の樹脂機構の設計 【ウィル株式会社】 新規製品の本生産がはじまる前に行われる、 「試験・評価・解析」「生産技術・生産準備」「検査技術・品質保証」などを担当。 製品の品質を確保するために必要な、開発分野の大切な業務に携わります。 ＜具体的な業務内容＞ ◆試験・評価・解析 設計段階での各種製品の試験や、それに伴う評価・解析を実施。 自動車の衝突実験などを行い、製品としての品質・安全性を確認します。 ◆生産技術・生産準備 生産工程に伴う生産ラインの設計・設備の準備・管理を担当。 設計された製品をカタチにするまでの準備を行います。 ◆検査技術・品質保証 今までの各工程で行われてきた製品に対する最終的な品質・安全性を確認します。 ※入社後には約2カ月間の研修を実施。未経験の方でも安心して働けます！ 取引先企業からプロジェクト単位で数多くの開発業務を受託しており、 プロジェクトリーダーとして開発構想から市場管理までを担当することも。 生産工程へと足を運び、各関係部署と連携を図りながら、 後工程を考えた開発を統括するなど、第一線のエンジニアとして 十分なやりがいを感じていただける環境が待っています。 また、本人の経験・スキルに合わせ、 アシスタント→部品担当→チーフ→責任者など、 さまざまなポジションで活躍できるのも魅力です。
給与
月給20万円以上 ※経験、年齢を考慮の上決定いたします。 ※処遇条件の詳細に関しては面接時にご相談ください。 ※各社共通
勤務地
【ウィル株式会社】 東京都、神奈川県、埼玉県、群馬県、栃木県 【エイム株式会社】 愛知県、静岡県、滋賀県、福岡県、佐賀県 ※各プロジェクト先での勤務です。 ◎U・Iターン歓迎 ※各社共通
仕事
部品・技術部門別のプロジェクトチームに所属していただき、品質・納期・コストを考えて開発をしていきます。 そのためには計画通り、指示された通りに仕事をするだけでなく、品質・量産性を考え業務に取り組んでいただきます。 ■開発分野 取引先企業さまより、プロジェクト単位で多数の開発業務委託を受け、エイム社員のエンジニアが、 プロジェクトリーダー（チーフ）として開発構想～市場管理までを担当しています。品質・納期・コストなど、 越えるべき要求が多く、目標値をクリアするためには、ただCADで図面を描くだけでなく、生産工程へ足を運び、 各関係部門と連携を取り、後工程を考えた開発に取り組んでください。エンジニアリングサービス企業としての 本来の姿がここにあり、やりがい抜群の環境があります。あなたのスキル・経験に合わせ、 [アシスタント]＞[部品担当]＞[チーフ]＞[責任者]というポジションをご用意し、お待ちしております。 【輸送機器分野】 ボディー、内装・シート、エンジン、駆動系、シャシー、機能部品、解析、材料技術 【レース関連分野】 レース用高性能デバイス開発、レース用エンジン開発 ■教育事業 社内の研修担当として、設計・開発の実務経験や、インストラクター経験を活かして、 エイムのエンジニア教育を担っていただきます。また、新事業として社内だけでなく、社外への教育事業も展開。 トップクラスのエンジニアを輩出する教育事業でご活躍いただけます。 【社内外教育】 工業技術、CAD・PCに関わる教育
給与
月給20万円以上 ※経験、年齢を考慮の上決定いたします。 ※処遇条件の詳細に関しては面接時にご相談ください。
勤務地
東京都、静岡県、愛知県、滋賀県 ◎U・Iターン歓迎
仕事
MATLAB/Simulinkを用いて、プラントモデルやコントローラモデルに対し、 S/W（組込み）の観点で、お客様の課題を解決に導く開発を行います。 ＜具体的な仕事内容＞ ・制御モデル開発 ・プラントモデル開発 ・車輌シミュレーション ・HILS評価 ・テストベンチ評価 など
給与
月給20万円以上 ※これはあくまでも最下限の給与です。 実際はあなたの経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。
勤務地
愛知・三重・静岡・神奈川・東京・群馬・栃木 ※勤務地はあなたの希望を重視して決定します。 お気軽にご相談ください。 ※U・Iターン転職歓迎 ※自動車通勤可
仕事
MATLAB/Simulinkを用いて、プラントモデルやコントローラモデルに対し、 S/W（組込み）の観点で、お客様の課題を解決に導く開発を行います。 ＜具体的な仕事内容＞ ・制御モデル開発 ・プラントモデル開発 ・車輌シミュレーション ・HILS評価 ・テストベンチ評価 など
給与
月給20万円以上 ※これはあくまでも最下限の給与です。 実際はあなたの経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。
勤務地
愛知・三重・静岡・神奈川・東京・群馬・栃木 ※勤務地はあなたの希望を重視して決定します。 お気軽にご相談ください。 ※U・Iターン転職歓迎 ※自動車通勤可
仕事
MATLAB/Simulinkを用いて、プラントモデルやコントローラモデルに対し、 S/W（組込み）の観点で、お客様の課題を解決に導く開発を行います。 ＜具体的な仕事内容＞ ・制御モデル開発 ・プラントモデル開発 ・車輌シミュレーション ・HILS評価 ・テストベンチ評価 など
給与
月給20万円以上 ※これはあくまでも最下限の給与です。 実際はあなたの経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。
勤務地
愛知・三重・静岡・神奈川・東京・群馬・栃木 ※勤務地はあなたの希望を重視して決定します。 お気軽にご相談ください。 ※U・Iターン転職歓迎 ※自動車通勤可
仕事
【具体的には】 ◇機械（自動車ボデー、エンジン、内外装部品の設計など） ◇電子電装（ワイヤーハーネス回路、経路設計、安全システム開発など） ◇解析（構造、熱、流体、振動など） ◇制御系組込みソフトウェア開発 ◇その他、設計・開発に関わる関係部署との調整業務 当社では、自動車のシート、ドアトリムなどの内装設計のほか、ボデー、バンパーなどの外装設計、 パワートレーン設計などの5分野に分かれた設計、制御系組込みソフトウェアの開発を行っており、 これらの設計開発に従事していただきます。 具体的な配属先や担当分野については、あなたの希望や適性を見極めながら判断させていただきます。 他部署との連携・コミュニケーションを大切にしながら、未来の自動車設計・開発において、 大いに活躍していただけることを期待しています。 -◆◇丁寧な研修で、未経験の方も入社OK◇◆---- 入社後は沖縄の研修センターにて丁寧な研修を用意しています。 研修内容や期間は経験によって異なりますが、 製図、材料知識、機械加工知識、自動車開発知識、 設計に使用するソフト「CATIA」の基本操作、C言語、ビジネスマナーなどを学びます。 まったくの未経験、車のプラモデルしか作ったことがない方でも、当社のこの研修があれば、 エンジニアとしての基礎が身につきます。 だからこそ、未経験の方を歓迎できているのです。 研修中ももちろん週休2日制。 平日は目一杯学んで、休日楽しむ！メリハリつけられる研修です。 沖縄を満喫することもできちゃいますよ。 -◆◇経験のある方や研修後は、適切なプロジェクトへ◇◆--- 経験のある方や研修を受けた方は能力・スキルを考慮した上で、各プロジェクトへの配属します。 もちろんここでも、ベテランが教育担当としてつきますので、安心してください。
給与
月給20万円以上 ※これはあくまでも最下限の給与です。 実際はあなたの経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。 【年収例】 355万円／23歳・月給26万円＋賞与 500万円／30歳・グループリーダー・月給37万円＋賞与 720万円／48歳・マネージャー・月給50万円＋賞与
勤務地
愛知・三重・静岡・神奈川・東京・群馬・栃木 ※勤務地はあなたの希望を重視して決定します。 お気軽にご相談ください。 ※U・Iターン転職歓迎 ※自動車通勤可 【研修先】 沖縄テクニカルセンター／沖縄県うるま市字川崎468
仕事
【具体的には】 ◇機械（自動車ボデー、エンジン、内外装部品の設計など） ◇電子電装（ワイヤーハーネス回路、経路設計、安全システム開発など） ◇解析（構造、熱、流体、振動など） ◇制御系組込みソフトウェア開発 ◇その他、設計・開発に関わる関係部署との調整業務 当社では、自動車のシート、ドアトリムなどの内装設計のほか、ボデー、バンパーなどの外装設計、 パワートレーン設計などの5分野に分かれた設計、制御系組込みソフトウェアの開発を行っており、 これらの設計開発に従事していただきます。 具体的な配属先や担当分野については、あなたの希望や適性を見極めながら判断させていただきます。 他部署との連携・コミュニケーションを大切にしながら、未来の自動車設計・開発において、 大いに活躍していただけることを期待しています。 -◆◇丁寧な研修で、未経験の方も入社OK◇◆---- 入社後は沖縄の研修センターにて丁寧な研修を用意しています。 研修内容や期間は経験によって異なりますが、 製図、材料知識、機械加工知識、自動車開発知識、 設計に使用するソフト「CATIA」の基本操作、C言語、ビジネスマナーなどを学びます。 まったくの未経験、車のプラモデルしか作ったことがない方でも、当社のこの研修があれば、 エンジニアとしての基礎が身につきます。 だからこそ、未経験の方を歓迎できているのです。 研修中ももちろん週休2日制。 平日は目一杯学んで、休日楽しむ！メリハリつけられる研修です。 沖縄を満喫することもできちゃいますよ。 -◆◇経験のある方や研修後は、適切なプロジェクトへ◇◆--- 経験のある方や研修を受けた方は能力・スキルを考慮した上で、各プロジェクトへの配属します。 もちろんここでも、ベテランが教育担当としてつきますので、安心してください。
給与
月給20万円以上 ※これはあくまでも最下限の給与です。 実際はあなたの経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。 【年収例】 355万円／23歳・月給26万円＋賞与 500万円／30歳・グループリーダー・月給37万円＋賞与 720万円／48歳・マネージャー・月給50万円＋賞与
勤務地
愛知・三重・静岡・神奈川・東京・群馬・栃木 ※勤務地はあなたの希望を重視して決定します。 お気軽にご相談ください。 ※U・Iターン転職歓迎 ※自動車通勤可 【研修先】 沖縄テクニカルセンター／沖縄県うるま市字川崎468
仕事
【具体的には】 ◇機械（自動車ボデー、エンジン、内外装部品の設計など） ◇電子電装（ワイヤーハーネス回路、経路設計、安全システム開発など） ◇解析（構造、熱、流体、振動など） ◇その他、設計・開発に関わる関係部署との調整業務 当社では、自動車のシート、ドアトリムなどの内装設計のほか、ボデー、バンパーなどの外装設計、パワートレーン設計などの5分野に分かれた設計を行っており、これらの設計開発に従事していただきます。 具体的な配属先や担当分野については、あなたの希望や適性を見極めながら判断させていただきます。 他部署との連携・コミュニケーションを大切にしながら、未来の自動車設計・開発において大いに活躍していただけることを期待しています。 -◆◇丁寧な研修で、未経験の方も入社OK◇◆---- 入社後は沖縄の研修センターにて丁寧な研修を用意しています。 研修内容や期間は経験によって異なりますが、 製図、材料知識、機械加工知識、自動車開発知識、設計に使用するソフト「CATIA」の基本操作、ビジネスマナーなどを学びます。 まったくの未経験、車のプラモデルしか作ったことがない方でも、当社のこの研修があれば、エンジニアとしての基礎が身につきます。 だからこそ、未経験の方を歓迎できているのです。 研修中ももちろん週休2日制。 平日は目一杯学んで、休日楽しむ！メリハリつけられる研修です。 沖縄を満喫することもできちゃいますよ。 -◆◇経験のある方や研修後は、適切なプロジェクトへ◇◆--- 経験のある方や研修を受けた方は能力・スキルを考慮した上で、各プロジェクトへの配属します。 もちろんここでも、ベテランが教育担当としてつきますので、安心してください。
給与
月給20万円以上 ※これはあくまでも最下限の給与です。 実際はあなたの経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。 【年収例】 355万円／23歳・月給26万円＋賞与 500万円／30歳・グループリーダー・月給37万円＋賞与 720万円／48歳・マネージャー・月給50万円＋賞与
勤務地
愛知・三重・静岡・神奈川・東京・群馬・栃木 ※勤務地はあなたの希望を重視して決定します。 お気軽にご相談ください。 ※U・Iターン転職歓迎 ※自動車通勤可 【研修先】 沖縄テクニカルセンター／沖縄県うるま市字川崎468
仕事
【具体的には】 ◇機械（自動車ボデー、エンジン、内外装部品の設計など） ◇電子電装（ワイヤーハーネス回路、経路設計、安全システム開発など） ◇解析（構造、熱、流体、振動など） ◇その他、設計・開発に関わる関係部署との調整業務 当社では、自動車のシート、ドアトリムなどの内装設計のほか、ボデー、バンパーなどの外装設計、パワートレーン設計などの5分野に分かれた設計を行っており、これらの設計開発に従事していただきます。 具体的な配属先や担当分野については、あなたの希望や適性を見極めながら判断させていただきます。 他部署との連携・コミュニケーションを大切にしながら、未来の自動車設計・開発において大いに活躍していただけることを期待しています。 -◆◇丁寧な研修で、未経験の方も入社OK◇◆---- 入社後は沖縄の研修センターにて丁寧な研修を用意しています。 研修内容や期間は経験によって異なりますが、 製図、材料知識、機械加工知識、自動車開発知識、設計に使用するソフト「CATIA」の基本操作、ビジネスマナーなどを学びます。 まったくの未経験、車のプラモデルしか作ったことがない方でも、当社のこの研修があれば、エンジニアとしての基礎が身につきます。 だからこそ、未経験の方を歓迎できているのです。 研修中ももちろん週休2日制。 平日は目一杯学んで、休日楽しむ！メリハリつけられる研修です。 沖縄を満喫することもできちゃいますよ。 -◆◇経験のある方や研修後は、適切なプロジェクトへ◇◆--- 経験のある方や研修を受けた方は能力・スキルを考慮した上で、各プロジェクトへの配属します。 もちろんここでも、ベテランが教育担当としてつきますので、安心してください。
給与
月給20万円以上 ※これはあくまでも最下限の給与です。 実際はあなたの経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。 【年収例】 355万円／23歳・月給26万円＋賞与 500万円／30歳・グループリーダー・月給37万円＋賞与 720万円／48歳・マネージャー・月給50万円＋賞与
勤務地
愛知・三重・静岡・神奈川・東京・群馬・栃木 ※勤務地はあなたの希望を重視して決定します。 お気軽にご相談ください。 ※U・Iターン転職歓迎 ※自動車通勤可 【研修先】 沖縄テクニカルセンター／沖縄県うるま市字川崎468
仕事
顧客プロジェクト先の大手商用車メーカーにて 最先端の開発に携わっていただきます。 当社エイムは「クルマはどんなカタチに進化していくのか？」誰も知らない答えを求め、未来のクルマをつくる自動車関連技術のリーディングカンパニー。 業界未経験OK！100年に一度の大変革期を迎えた自動車業界で、まだ前例のないワクワクするようなモノづくりに挑戦しませんか？ 【★現場社員の声】 ★入社2年目 新規プロジェクトを担当し、わからないことやうまくいかないことに悩みましたが、先輩方に相談することで、一つ一つの課題をクリアすることができました。 今のうちに大きなプロジェクトに携わらせてもらえて、成長していると実感しています。 開発したクルマがお客さまに届き満足してもらえることや、 新技術を学んで成長することにやりがいを感じています。 ★入社7年目 自分が開発初期から携わってきた部品が量産まで辿りついたとき、 嬉しかったですし、何よりお客さまの為になっているんだとやりがいを感じました。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 〇機械設計職 全体レイアウト設計 エンジン設計 内装シート設計 ボデー設計 空調部品の設計 ワイヤーハーネス設計 CAE解析業務 【必要スキル】：CATIA 設計経験者優遇、未経験者でも弊社研修受講可能です。 ※在宅・リモートワークも可 フレックス勤務 上記業務1年以上の経験者 特に下記経験者は優遇いたします。 CATIA、その他３DCADの使用経験、学習経験 ※未経験者も歓迎 社内研修制度にてトレーニングを行います
給与
■月給21万円～37万円＋賞与年2回（5カ月分支給）＋各種手当 ※あなたの経験・年齢・能力を考慮の上、優遇いたします。 【諸手当】 ■通勤交通費（全額支給） ■住宅手当（2万円／月） ■残業代（全額支給） 年2回（夏季・冬季） 年1回（6月）
勤務地
顧客プロジェクト先 愛知県・栃木県 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
【仕事内容】 ①生産工程・レイアウト設計・ライン立ち上げ業務 ②生産工程設計ツールのDX化促進 内装部品の設計・仕様～詳細設計 ②開発車種の設計構想作成、構造検討等 ▼下記いずれかのスキルをお持ちの方 ・生産技術(生産準備)経験者 ・NXを用いた設計経験者 ・３D-CADデータからCAEモデル作成、CAE解析の実務経験1年以上 ▼下記歓迎する経験 ・DELMIA、Opcenter経験者 ・プロジェクトマネジメント業務経験者 ・その他自動車関連部品の設計経験者
給与
予定年収：400万円～650万円 【月給】21万円～35万円／賞与110万円（7月、12月支給合計） ※経験、能力により当社規定で査定致します
勤務地
顧客プロジェクト先 広島県・静岡県 ※希望を最大限考慮して配属します。 ※大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務になります。 ※車通勤OK（アクセスは勤務先による）
仕事
【具体的には】 ◇機械（自動車ボデー、エンジン、内外装部品の設計など） ◇電子電装（ワイヤーハーネス回路、経路設計、安全システム開発など） ◇解析（構造、熱、流体、振動など） -◆◇丁寧な研修で、未経験の方も入社OK◇◆---- 入社後は沖縄の研修センターにて丁寧な研修を用意しています。 研修内容や期間は経験によって異なりますが、 製図、材料知識、機械加工知識、自動車開発知識、設計に使用するソフト「CATIA」の基本操作、ビジネスマナーなどを学びます。 まったくの未経験、車のプラモデルしか作ったことがない方でも、当社のこの研修があれば、エンジニアとしての基礎が身につきます。 だからこそ、未経験の方を歓迎できているのです。 研修中に休みしっかりあるので、沖縄を満喫することもできちゃいますよ。 -◆◇経験のある方や研修後は、適切なプロジェクトへ◇◆--- 経験のある方や研修を受けた方は能力・スキルを考慮した上で、各プロジェクトへの配属します。 もちろんここでも、ベテランが教育担当としてつきますので、安心してください。
給与
月給20万円以上 ※これはあくまでも最下限の給与です。 実際はあなたの経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。 【年収例】 355万円／23歳・月給26万円＋賞与 500万円／30歳・グループリーダー・月給37万円＋賞与 720万円／48歳・マネージャー・月給50万円＋賞与
勤務地
愛知・三重・静岡・神奈川・東京・群馬・栃木 ※勤務地はあなたの希望を重視して決定します。 お気軽にご相談ください。 ※U・Iターン転職歓迎 【研修先】 沖縄テクニカルセンター／沖縄県うるま市字川崎468
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