京都通運株式会社 の求人・中途採用情報

■業務概要： 社員やドライバーが安心して働ける環境を、正確な労務運用で支えるポジションです。 決められた業務をこなすだけでなく、実務の中で気づいた改善点を提案し、より良い運用へつなげていく役割を担います。 通運・物流事業を通じて社会インフラを支える企業です。 この仕事を通じて、専門性の高い「物流労務」を実務から身につけられます。 ■採用背景： 京通ホールディングス株式会社（京都通運グループ）は、約120名規模の物流企業として、次世代を見据えた業務の見直しと仕組み化を進めています。 物流業界では「2024年問題」を背景に、労務管理の正確性と法令順守がこれまで以上に重要になっています。 そこで今回、日々の労務・総務実務を担いながら、業務改善にも関われるメンバークラスを募集します。顧問社労士の支援もあり、安心して経験を積める環境です。 ■業務詳細： ＜まずお任せする業務＞ ・勤怠データの集計・確認、給与計算のチェック ・社会保険・労働保険手続き、入退社対応 ・ドライバーの拘束時間管理など、改善基準告示に沿った労務管理 ・施設、車両、契約書などの総務・管財業務 →関係者：課長、顧問社労士、現場管理者 →正確性と丁寧な対応が求められます ＜ゆくゆくお任せする業務＞ ・業務フローや帳票の見直し、マニュアル整備 ・勤怠システム等の運用改善、DX推進のサポート ■組織構成： 労務・総務部門は課長1名と実務担当の少数精鋭体制。 顧問社労士と連携し、判断に迷う場面でも相談しながら進められる環境です。 ■教育体制： 入社後は既存メンバーが業務をフォロー。 実務を通じて段階的に知識と経験を積めます。 ■企業の特徴： 物流事業で長年培った信頼を基盤に、現在は業務の標準化とDXを推進中。若手の意見も取り入れながら、着実に組織をアップデートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市下京区大宮通七条下る上之町438 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞350万円～420万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～330,000円＜月給＞300,000円～330,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：あり（年1回）■賞与：あり（年2回、業績による）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社とは：創業76年、京都市で「通運」事業を担う当社は、鉄道輸送・トラック輸送・フェリー輸送・危険物倉庫など多彩な物流インフラを持ち、長年にわたり安定した経営基盤を築いてきました。通運事業は全国的にも限られた企業しか担っておらず、またトラック運輸事業においても、下請はなく荷主から直接依頼を受ける一次受けが主体。大手荷主との取引を中心に展開しています。また、当社は平均離職率約4％という業界でも稀有な低水準を実現。社員が安心して長く働ける環境を整えてきました。その一方で、いままさに「第二創業期」として組織改革に挑戦中です。物流業界は今後、人材不足・DX化・環境対応など大きな変化を迎えますが、当社は多様な輸送インフラを武器に業界変化をリードできる立場にあります。募集しているポジションは、その変革を支える将来の幹部候補。「安定基盤 × 変革期 × 幹部候補」 の三拍子が揃った、数少ないロジスティクスキャリアです。■事業内容： ・第二種貨物利用運送事業・一般貨物自動車運送事業・倉庫事業・自動車整備事業・損害保険代理業・自動車損害賠償保障法に基く保険代理業・産業廃棄物収集運搬業・国内航空貨物取扱業・重量品運搬業・荷造梱包業・その他前各号に附帯する事業■ミッション：物流を止めない。暮らしと産業を支える、社会インフラの守り手である。■ビジョン：裏方ではなく、対等な戦略パートナーへ。選ばれる物流企業に。

■業務内容： 発送・到着の日次業務から習得いただき、協力会社・荷主との調整を進めながら、配車業務・営業活動や収益戦略へのサポートと業務領域を広げていただきます。 ■具体的な業務： 入社時点で全てを一人で背負うポジションではなく、現支店長の右腕として現場と数字の両方を学びながら、3～5年後の副支店長昇格（年収500～600万円レンジ）を目指していただきます。 ＜日次業務＞ ・発送・到着の事務業務 ・点呼・安全確認 ・荷主／JR／協力会社との調整 ＜将来的には＞ ・配車業務（約20台） ・営業活動（既存深耕・関係構築） ・収益改善・運用設計 ■募集背景： 京都市で数社しかない通運事業を担う当社。 荷主から直接依頼を受ける一次受けポジションとして、大手荷主との直接取引を数多く手掛けてきました。 その強固な基盤の上で、現在は「第二創業期」として新しい輸送モデルや組織改革に取り組んでいます。 今回募集するのは、梅小路支店におけるJRコンテナ業務の中核人材。 現場を担うだけでなく、将来的には副支店長として組織を率いる役割を期待しています。 ■魅力ポイント： ◎低離職率（約4％）： 業界内でも異例の水準で、長期的に安心して働ける環境 ◎第二創業期のキャリアアップ： 上が詰まっておらず、実績次第で数年で支店長へ。大手運送業でキャリアの天井を感じている方には特に大きなチャンス ◎裁量の大きさ： 大手では稟議や階層で時間がかかる意思決定も、当社では現場提案から即実行へ。スピード感ある経営に関わることができます ◎世代交代のタイミング 直近入社した管理職も30～40代が中心となり事業推進しています。 ■通運事業について： 鉄道輸送（JR貨物コンテナ）を活用した通運事業は、トラック輸送の限界が見え始める中で、持続可能な輸送手段として需要が拡大しています。 当社は長年の実績を持ちながらも、まだ大きな成長余地を残す「伸びしろある事業」。 今後の人材不足や環境対応など物流業界の変化に対しても、鉄道・トラック・フェリー・倉庫など多様な打ち手を備えており、優位な立ち位置で挑戦できるフェーズにあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞梅小路支店住所：京都府京都市下京区梅小路頭町10番地 JR貨物京都貨物駅構内受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

梅小路京都西駅、西大路駅、丹波口駅

＜予定年収＞360万円～480万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～400,000円＜月給＞300,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：あり（年1回）■賞与：あり（年2回、業績による）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社とは：創業76年、京都市で「通運」事業を担う当社は、鉄道輸送・トラック輸送・フェリー輸送・危険物倉庫など多彩な物流インフラを持ち、長年にわたり安定した経営基盤を築いてきました。通運事業は全国的にも限られた企業しか担っておらず、またトラック運輸事業においても、下請はなく荷主から直接依頼を受ける一次受けが主体。大手荷主との取引を中心に展開しています。また、当社は平均離職率約4％という業界でも稀有な低水準を実現。社員が安心して長く働ける環境を整えてきました。その一方で、いままさに「第二創業期」として組織改革に挑戦中です。物流業界は今後、人材不足・DX化・環境対応など大きな変化を迎えますが、当社は多様な輸送インフラを武器に業界変化をリードできる立場にあります。募集しているポジションは、その変革を支える将来の幹部候補。「安定基盤 × 変革期 × 幹部候補」 の三拍子が揃った、数少ないロジスティクスキャリアです。■事業内容： ・第二種貨物利用運送事業・一般貨物自動車運送事業・倉庫事業・自動車整備事業・損害保険代理業・自動車損害賠償保障法に基く保険代理業・産業廃棄物収集運搬業・国内航空貨物取扱業・重量品運搬業・荷造梱包業・その他前各号に附帯する事業■ミッション：物流を止めない。暮らしと産業を支える、社会インフラの守り手である。■ビジョン：裏方ではなく、対等な戦略パートナーへ。選ばれる物流企業に。

■業務内容： 配車・運行管理の中核を担っていただきます。ドライバーへの指示や荷主との折衝など、経験を活かしながら現場をリードしていただき、将来的には収益管理や人員マネジメントもお任せしていきます。 ■募集背景： ・今回の募集は、伏見支店にて配車・運行管理を担い、将来的には「課長として現場と組織をまとめる存在」を求めています。 ・創業76年、京都で物流を支えてきた当社は、お客様から直接ご依頼をいただく形で大手荷主と取引しています。現場での判断裁量が大きく、即戦力として培ってきたスキルを存分に活かせる環境です。 ・平均離職率4％という安定性を持ちながら、現在は「第二創業期」として組織改革を推進中。これまでのやり方を踏襲するだけではなく、新しい改善や提案を積極的に取り入れています。 ■業務詳細： ・ドライバーへの点呼 ・安全指示 ・アルコールチェック ・配車計画の立案 ・運行スケジュールの調整 ・荷主との折衝（条件交渉・要望対応・提案） ・配送トラブルへの対応（遅延・変更など） ・請求確認や各種報告書作成 ■キャリアステップ： ・即戦力として早期に独り立ち：配車・運行管理を短期間でキャッチアップし、現場を任される ・課長候補としての抜擢：複数荷主の統括や収益管理を担い、部下マネジメントに携わる ・数年以内に課長へ：支店運営に関わる立場として、営業戦略や収支改善を主導 ■魅力ポイント： ・経験をダイレクトに活かせる：配車・運行管理・荷主折衝の経験をすぐに発揮できる ・キャリアアップが早い：実績次第で、数年を待たずに管理職への昇格も可能 ・安定性と変革の両立：離職率4％の安心基盤＋第二創業期ならではの挑戦フィールド ・裁量の大きな環境：現場の提案は役職に関係なく即採用されるスピード感 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞伏見支店住所：京都府京都市伏見区横大路橋本35番地 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

中書島駅、伏見桃山駅、桃山御陵前駅

＜予定年収＞360万円～420万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～330,000円その他固定手当/月：15,000円～35,000円＜月給＞295,000円～365,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：あり（年1回）■賞与：あり（年2回、業績による）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社とは：創業76年、京都市で「通運」事業を担う当社は、鉄道輸送・トラック輸送・フェリー輸送・危険物倉庫など多彩な物流インフラを持ち、長年にわたり安定した経営基盤を築いてきました。通運事業は全国的にも限られた企業しか担っておらず、またトラック運輸事業においても、下請はなく荷主から直接依頼を受ける一次受けが主体。大手荷主との取引を中心に展開しています。また、当社は平均離職率約4％という業界でも稀有な低水準を実現。社員が安心して長く働ける環境を整えてきました。その一方で、いままさに「第二創業期」として組織改革に挑戦中です。物流業界は今後、人材不足・DX化・環境対応など大きな変化を迎えますが、当社は多様な輸送インフラを武器に業界変化をリードできる立場にあります。募集しているポジションは、その変革を支える将来の幹部候補。「安定基盤 × 変革期 × 幹部候補」 の三拍子が揃った、数少ないロジスティクスキャリアです。■事業内容： ・第二種貨物利用運送事業・一般貨物自動車運送事業・倉庫事業・自動車整備事業・損害保険代理業・自動車損害賠償保障法に基く保険代理業・産業廃棄物収集運搬業・国内航空貨物取扱業・重量品運搬業・荷造梱包業・その他前各号に附帯する事業■ミッション：物流を止めない。暮らしと産業を支える、社会インフラの守り手である。■ビジョン：裏方ではなく、対等な戦略パートナーへ。選ばれる物流企業に。

■業務内容： まずは課長職として、支店の営業・運行を統括しながら、戦略立案と現場改善を担っていただきます。その後は支店長を目指してステップアップしていただきます。 ■一次請け企業ならではの業務： 当社は通運事業・トラック事業を担う企業として、地域でも数少ない存在です。下請けではなく荷主から直接依頼を受ける一次受けが中心で、大手荷主との直接取引を多く手掛けています。大規模案件を裁量権を持って推進できることが、このポジションならではの特徴です。 ■業務詳細： ・荷主折衝・提案：大手荷主との関係構築、条件交渉、効率化やコスト削減を見据えた物流提案の実行 ・運行・配車管理：積載効率やコストを意識した配車設計、ドライバーへの指示・安全管理 ・収益管理：案件ごとの売上・人件費・燃料費を精緻に把握し、利益率改善につなげる（例：配車効率改善による燃料費削減） ・戦略立案：支店の営業戦略や収益改善施策を策定し、現場へ即実行できる文化 ・マネジメント：部下育成、チーム全体の成果管理、協力会社や外部パートナーとのネットワーク強化 ■キャリアステップ： 1年目：現場オペレーションを理解しつつ、一部荷主を担当し提案・交渉を実践 2年目以降：複数荷主の統括責任者として営業戦略・収益管理・人材育成を担う 3年目以降：支店長候補として、支店の営業戦略や収支管理を主導 ■魅力ポイント： ・「安定基盤 × 変革期 × 幹部候補」の三拍子が揃っています。 ・一次受け主体の強み：顧客と直接交渉し、物流全体の最適解をデザインが可能です。 ・大手取引のダイナミズム：大手案件を主導し、成果が支店経営に直結するやりがいを感じられます。 ・低離職率（約4％）：業界内でも異例の水準で、長期的に安心して働ける環境です。 ・早期昇進の現実性：昇進待ちの停滞がなく、実績次第で数年で支店長ポジションへ。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞伏見支店住所：京都府京都市伏見区横大路橋本35番地 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

中書島駅、伏見桃山駅、桃山御陵前駅

＜予定年収＞500万円～600万円＜賃金形態＞月給制経験・スキルにより決定＜賃金内訳＞月額（基本給）：350,000円～430,000円その他固定手当/月：50,000円～85,000円＜月給＞400,000円～515,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞無＜給与補足＞■昇給：あり（年1回）■賞与：あり（年2回、業績による）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社とは：創業76年、京都市で「通運」事業を担う当社は、鉄道輸送・トラック輸送・フェリー輸送・危険物倉庫など多彩な物流インフラを持ち、長年にわたり安定した経営基盤を築いてきました。通運事業は全国的にも限られた企業しか担っておらず、またトラック運輸事業においても、下請はなく荷主から直接依頼を受ける一次受けが主体。大手荷主との取引を中心に展開しています。また、当社は平均離職率約4％という業界でも稀有な低水準を実現。社員が安心して長く働ける環境を整えてきました。その一方で、いままさに「第二創業期」として組織改革に挑戦中です。物流業界は今後、人材不足・DX化・環境対応など大きな変化を迎えますが、当社は多様な輸送インフラを武器に業界変化をリードできる立場にあります。募集しているポジションは、その変革を支える将来の幹部候補。「安定基盤 × 変革期 × 幹部候補」 の三拍子が揃った、数少ないロジスティクスキャリアです。■事業内容： ・第二種貨物利用運送事業・一般貨物自動車運送事業・倉庫事業・自動車整備事業・損害保険代理業・自動車損害賠償保障法に基く保険代理業・産業廃棄物収集運搬業・国内航空貨物取扱業・重量品運搬業・荷造梱包業・その他前各号に附帯する事業■ミッション：物流を止めない。暮らしと産業を支える、社会インフラの守り手である。■ビジョン：裏方ではなく、対等な戦略パートナーへ。選ばれる物流企業に。

～離職率4％！創業76年の安定基盤を持つ当社で、労務体制の要となる将来の管理職候補を募集／物流業界の変化に合わせ、法令順守と現場運行を支える重要な役割です～ ■採用背景： 物流業界は「2024年問題」に象徴されるように、労務管理の重要性が年々高まっています。制度の見直しから日々の労務運用までを支える新たな労務担当を募集します。入社後は既存メンバーが伴走し、安心して業務を引き継げる体制を整えています。 ■業務内容： お任せしたい役割は、社員が安心して働ける環境を守ることです。労基署対応、規程改定、勤怠管理など、会社の信頼と事業の安定運営に直結する業務が中心。ドライバーや運行管理者と日々コミュニケーションを取りながら、法令順守と現場運行の両立を支える“なくてはならない存在”として活躍いただきます。 ■業務詳細： ＜お任せする業務＞ ・総務業務：オフィス契約管理、損害保険更新、会社行事運営 ・給与社保関連業務：実務は別社員が対応、そのフォローなど ・労基署・運輸局などの監査対応：営業所長と同行し、事実確認や是正策を本社へ持ち帰る ・現場との折衝：手当、残業、勤務時間などの相談に法令を踏まえた判断を行う ＜ゆくゆくお任せする業務＞ ・36協定管理や就業規則の改定：法改正に応じた更新と運用 ・業務効率化・DX ・総務労務課のマネジメントおよび全社推進 ■組織構成： 総務労務課は現課長と30代メンバーの少数精鋭体制。監査対応時は営業所の管理者と協力し、社労士や弁護士とも連携しながら進めるため、ひとりで抱え込まずに取り組めます。 ■キャリアパス： まずは実務のスペシャリストとして着実に経験を積み、数年後には課長、その先には総務部長候補として活躍いただく想定です。制度改革の中心に立てるポジションであり、会社の将来を担う役割を確実に歩めます。 ■企業の特徴： 創業76年の安定基盤に加え、通運という参入障壁の高い事業を持つ当社。当社は大手荷主との「一次請け」で運行を担っており、運送品質と法令順守が会社の信用そのものです。社長が旗振り役となり、労務体制や制度の見直しを全社で推進しています。社員を大切にする文化が根づいており、安心して長く働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市下京区大宮通七条下る上之町438 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞400万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～400,000円＜月給＞300,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：あり（年1回）■賞与：あり（年2回、業績による）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社とは：創業76年、京都市で「通運」事業を担う当社は、鉄道輸送・トラック輸送・フェリー輸送・危険物倉庫など多彩な物流インフラを持ち、長年にわたり安定した経営基盤を築いてきました。通運事業は全国的にも限られた企業しか担っておらず、またトラック運輸事業においても、下請はなく荷主から直接依頼を受ける一次受けが主体。大手荷主との取引を中心に展開しています。また、当社は平均離職率約4％という業界でも稀有な低水準を実現。社員が安心して長く働ける環境を整えてきました。その一方で、いままさに「第二創業期」として組織改革に挑戦中です。物流業界は今後、人材不足・DX化・環境対応など大きな変化を迎えますが、当社は多様な輸送インフラを武器に業界変化をリードできる立場にあります。募集しているポジションは、その変革を支える将来の幹部候補。「安定基盤 × 変革期 × 幹部候補」 の三拍子が揃った、数少ないロジスティクスキャリアです。■事業内容： ・第二種貨物利用運送事業・一般貨物自動車運送事業・倉庫事業・自動車整備事業・損害保険代理業・自動車損害賠償保障法に基く保険代理業・産業廃棄物収集運搬業・国内航空貨物取扱業・重量品運搬業・荷造梱包業・その他前各号に附帯する事業■ミッション：物流を止めない。暮らしと産業を支える、社会インフラの守り手である。■ビジョン：裏方ではなく、対等な戦略パートナーへ。選ばれる物流企業に。