テコシム・ジャパン株式会社

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【フルリモート】CAE解析エンジニア～車衝突のシュミレーション/年休121日/有給取得率90％以上

【フルリモート】CAE解析エンジニア～車衝突のシュミレーション/年休121日/有給取得率90％以上

自動車開発に欠かせない、衝突安全の解析をお任せします。クライアントであるダイハツ社へ駐在。
自動車が衝突した際、生存空間を残して安全に車体が潰れるようCAEソフトを用いてシュミレーションを行います。

■業務内容
CAE解析エンジニアとして、衝突解析をメインに行います。他、解析関連のテクニカルサポート業務も発生します。
・プリ＆ポスト関連のテクニカルサポート業務
・CAEを活用したコンサルティング業務
・各種CAEソフトを用いた新技術、アプリケーションの開発業務
・マーケティングセール活動の技術支援
※新車開発の骨格完成までの1-1年半、6-7名のチームで法規をクリア(衝突性能の担保)できるよう、前面・側面・後面の各衝突形態に対し、
性能解析を実施。設計変更に合わせて、衝突性能が満たされているか解析し車体構造の開発を進める為、各部署との連携が必須です。
設計職へ仕様の提案を行う場面もあり、開発の神髄を支えます。世の中に「解」がない課題に取り組む為、特許が生まれることもあります。

■研修制度
新しいメンバーは大阪営業所で最長1か月の研修を受け、業務を理解しスキルを磨きます。
研修期間中の遠方参加者には、交通費と宿泊費が会社負担で提供され、着実なサポートが行われています。

■組織構成
15名のエンジニアから成るチームは、世界中から集まり、インド、ドイツ、スロバキア、メキシコ、韓国、中国からのメンバーと日本からの代表含む2名で構成されています。
若手中心の構成が、新しいアプローチとエネルギーをもたらしています。

■当社の特徴・魅力
衝突解析とサービス提供: 同社は、地域ごとの異なる法規制やNCAPに対応すべく、車輌レベル・部品レベルでの衝突解析を展開しています。
衝突分野においてCAEサービスを提供し、受託解析から製品提案まで幅広くカバー。最新の解析技術を駆使し、様々な顧客のニーズに応えています。
業務範囲の拡大: 衝突解析に留まらず、事故分析や航空機、ヘリコプター分野、バス、トラック、電車、船舶分野、農機、建機分野などにも対応。
多岐にわたる分野で培った経験やノウハウが、衝突解析においても高品質な成果を生み出す力となっています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・衝突解析の経験

■歓迎条件：
・材料力学、有限要素法、CAEに関する知識と経験
・衝突、強度、剛性、振動、騒音、耐久性、疲労、熱、流体、マルチボディダイナミックス等の解析に関する知識と経験
・英語力（基礎的なコミュニケーション力）

＜勤務地詳細1＞
フルリモート勤務
住所：フルリモート
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
＜勤務地詳細2＞
大阪営業所（顧客先）
住所：大阪府池田市桃園2-1-1
勤務地最寄駅：阪急宝塚線／池田駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜勤務地補足＞
研修期間中のみ、大阪に勤務いただきます。

＜転勤＞
無

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（フルリモート）

＜勤務時間＞
8:45～17:30 （所定労働時間：7時間45分）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有
＜その他就業時間補足＞
平均残業時間は25時間です。

正社員

＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

＜試用期間＞
6ヶ月
補足事項なし

＜予定年収＞
550万円～800万円

＜賃金形態＞
月給制
補足事項なし

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：458,333円～666,666円

＜月給＞
458,333円～666,666円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※給与詳細は経験・能力・前職給与等を踏まえて決定
■基本給改定：年1回（1月※前年度の人事評価に基づき毎年改定）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：全額支給
社会保険：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
本社研修、OJT

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

顧客先カレンダーのとおり。完全週休2日制（土・日）
年次有給休暇、特別休暇（年末年始、慶弔 等）、夏季休暇、GW休暇、育児休暇、介護休暇