マツダ株式会社

【広島本社】市場データの分析担当（次世代車両開発）／面接1回／WEB完結

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■採用背景：
チームのミッションを達成する上で、制御システムの理解を前提としたデータサイエンスの知見を強化する必要があります。
今回ご入社をいただく方には、市場のデータの解析の仕組みづくりおよびその結果を踏まえて次世代機種の開発目標に反映いただくことを期待しております。現在は立ち上げたばかりのチームですが、将来的には、収集するデータ領域を拡大しあらゆるデータ解析を実現していく想定であり、継続的に人員補強を進めて行く予定です。

■職務概要：
次世代車両開発に向けた市場データ分析に関わる以下の業務を担当いただきます。
＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

■職務詳細：
・市場データの解析システムの構築と運用
・関連開発部門の解析ニーズ調査
・ニーズ調査に基づくデータの提供および開発目標の提案

■業務例：
・解析対象となるデータの取得→ツールを活用し解析→他部署との連携→結果の検証→レポート（開発ニーズを取り纏める部隊）

■ポジション特徴：
・当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実研・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。
・当組織は、立ち上げて間もないチームです。解析手法や他部署との連携方法など、より最適なものを整備していくフェーズであり、裁量を以てご就業いただくことが可能です。

■組織のミッション：
・部門のミッション
自動車におけるパワートレイン開発を担う事業部
・第3制御システム開発Grのミッション
机上、実車等の幅広い手法で実験・解析などを通して製品開発に繋げる役割を担うグループ
・車両情報活用プロセス革新チームのミッション
開発目標設定や設計要件、評価要件への市場データ活用についても機械学習や統計処理の取り組みを進め、開発初期段階から最新の市場のニーズを車両開発の目標に反映する取り組みを推進するチーム

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：下記いずれも満たす方※業界不問
・工学系のバックグラウンドをお持ちである
・ビックデータの解析経験をお持ちである

■歓迎条件：
・制御システムの知見をお持ちの方（特にパワートレイン）
・AI技術を活用したビックデータ解析経験をお持ちの方
・自動車製造プロセスの経験をお持ちの方

＜勤務地詳細＞
本社
住所：広島県安芸郡府中町新地3-1
勤務地最寄駅：JR山陽本線・呉線／向洋駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙

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＜勤務地補足＞
＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

＜転勤＞
当面なし
転勤は当面想定していません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：45分（12:00～12:45）
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00～17:45
＜その他就業時間補足＞
■フレックスタイム制

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月
待遇等に変更はありません。

通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：規程に基づき、最高10万円／月まで支給
寮社宅：独身寮のみあり（広島県内／自己負担2万円程度）
社会保険：各種社会保険完備
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター 他

＜その他補足＞
■財形貯蓄
■カフェテリア式福利厚生制度
■独身寮（集合寮／借上寮から選択）
■引越し費用・交通費支給（当社規定による）　他

週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

土曜、日曜、祝日（年数回の土曜・祝日出社あり）
GW、夏季・年末年始、年次有給休暇（※毎年10月に付与、入社時期に応じた日数を付与します※半日有給制度あり）
※会社カレンダーによる