トヨタ自動車株式会社

【豊田市】次世代車両配線ワイヤハーネスの企画・開発（スタッフ・チームリーダー）＜デジタルソフト＞

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＜自動車の販売台数世界トップクラス／日本企業史上歴代最大級の時価総額（2024年1月時点）／「クルマをつくる会社」から「モビリティ・カンパニー」へ＞

■概要：
お客様や市場のニーズに迅速に応えるための次世代車両配線ワイヤハーネスの企画・開発をお任せします。
【変更の範囲：会社の定める業務】

■業務詳細：
・車両ワイヤハーネスアーキテクチャ企画
・車両ワイヤハーネス経路計画
・車両ワイヤハーネス回路計画
・チームマネジメント、開発パートナーとの連携等

■やりがい：
クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子プラットフォーム、中でも重要な車両配線アーキテクチャ企画開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。
また、最新技術を活用し、車両電子アーキテクチャの構造変革を推進できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。

■自部署の技術優位性／PR：
トヨタの車両配線開発の歴史は長く、自動車業界として世界トップクラスの技術力を保有しています。一方で、本領域は、VW等の従来からの完成車メーカーに加え、TESLAやBYDに代表される新興企業も参入し競争が激化しています。グローバル規模での最新の技術開発、関係仕入先との技術交流等、積極的な取り組みを通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

■在宅勤務：
在宅勤務については、フレキシブルに対応しており、技術レビューも対面とリモートを組み合わせて取り組んでいます。

■職場イメージ：
・若手からベテランまでバランスよく配置されており、車両プラットフォーム開発／電子プラットフォーム開発／ハードウェア開発（車両配線、電源BOX、半導体ヒューズ、リレー）／要素技術開発（電線、コネクタ、端子）に取り組んでいます。
・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用メンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、従来の配線アーキテクチャの構造変革にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。

変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
下記に関するご経験のいずれかを有している方※3年以上
・車両ワイヤハーネス経路設計経験者、CATIAが使用できる方
・車両ワイヤハーネス回路設計経験者、CR5000が使用できる方
・車両電子プラットフォーム企画経験者

＜勤務地詳細＞
愛知県（豊田市）
住所：愛知県豊田市
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：本文参照

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＜勤務地補足＞
【変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）】

＜転勤＞
有
愛知県（豊田本社、名古屋オフィス）、東京都（東京本社、九段ビル、池袋ビル）、静岡県（東富士研究所）、各工場等、国内・海外の事業所・関連施設への転勤の可能性有

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜勤務時間＞
8:45～17:45 （所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有
＜その他就業時間補足＞
■就業時間補足：8：00～17：00、8：30～17：30となる場合があります（部署により異なる）。

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：会社規定に基づき支給
家族手当：25,000円／人・月（支給上限無）※別途説明有
住宅手当：補足事項なし
寮社宅：補足事項なし
社会保険：各種社会保険完備
厚生年金基金：補足事項なし
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
OJTを基本に、階層別研修、選択式講座　等

＜その他補足＞
■施設：寮・社宅、スポーツ施設、保養所（会社直営の蓼科のほか健保直営の施設、健保指定の施設等）、総合スポーツセンター、総合病院、生活協同組合等
■制度：選択型福利厚生制度「ウェルチョイス」・持家補助制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度等
例）住宅購入資金・車両購入資金貸付制度等

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

■完全週休2日制（土・日・祝）／会社カレンダーによる
■夏季休暇（9日）、年末年始休暇（10日）、年次有給休暇、特別休暇有