日産自動車株式会社

【神奈川】バッテリー研究開発＜オープンポスト＞◆異業界の方も歓迎／「走る蓄電池」新たな価値を創造◆

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【ニッサンの未来を支えるバッテリー技術に触れる／異業界歓迎◎モノづくりを内製化／新たな価値を創造する企業】

～ニッサンのEV・e-Power(ハイブリッド車)を支えるバッテリーの開発・研究・評価を行うオープンポジション～
走る蓄電池として移動だけではなく、生活インフラとしての新たな価値の創造にも取り組んでおり、
未来の自動車の在り方を定義でき、今後のマーケット全体にインパクトを与えられる開発領域ポジションとなります。
これまで培った機械・化学系の知見を、新たなステージを迎えるニッサンで活かしていきませんか？

■募集ポジション（一例）
・全固体電池を含めた将来電動車向けバッテリー開発
・EV/e-POWER バッテリー開発 エンジニア
・先進電池研究・バッテリー実験テクニカルエンジニア
・全固体電池含めた将来EV向けバッテリー研究
・次世代モビリティ向けPostリチウムイオン電池研究
※状況に応じて募集中のポジションが異なります。
上記以外にも複数求人があるため、スキルに合ったポジションご提案します

【事業部の魅力】
EV車・ハイブリッド車を量産して売るではなく、【走る蓄電池】として移動だけではなく
日々の生活インフラとして電気を給電し日常生活を豊かにすることを追求。
また全個体電池の量産をすることで様々な車種に搭載し、ニッサンの未来のラインアップに
大きく影響する非常に重要なポジションです。ニッサンが考える新しい自動車の定義に深く携わっていたただきます。

【大規模な開発費】
2030年までに電動化に2兆円を投資し、2028年には内製開発を進めていた全個体電池の量産を他社に先駆けいち早く開始予定。
【世界で初めて量産化をした知見と内製化】
リーフはEV車として初の量産車となり、ニッサンは業界を常に牽引。その時から内製化を行っており上流工程から下流工程まで一貫して社内で行ってきた知見あり。
【ニッサンの強み・走りの良さ】
ニッサンはEVだけではなく、ハイブリッド車にもバッテリーを搭載しており、幅広いラインアップを今度も展開。
ハイブリッド車であるe-Powerもバッテリーで駆動をしており、エンジン車でありながらEVのような滑らかな加速と静穏性が高く、ストレスフリーな運転ができることが強み。

変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■応募要件：
※下記いずれかのご経歴お持ちの方からのご応募お待ちしております。
・化学・理工系・電気電子学科卒の方
・評価実験のご経歴がある方
・電池の研究開発に携わったことのある方
・製品開発や研究開発に携わった経験をお持ちの方

～業界未経験歓迎！先端技術の結集【自動車業界】で活躍しませんか？～

＜勤務地詳細1＞
日産テクニカルセンター
住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター
勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
＜勤務地詳細2＞
日産自動車追浜工場／総合研究所
住所：神奈川県横須賀市夏島町
勤務地最寄駅：京浜急行本線／追浜駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

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＜転勤＞
有
当面の予定はございません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:30
＜その他就業時間補足＞
■月平均残業20H程度

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：手当支給については、当社規定による
住宅手当：入居及び手当支給については、当社規定による
寮社宅：入居及び手当支給については、当社規定による
社会保険：補足事項なし
厚生年金基金：企業年金「確定給付型企業年金75% 確定拠出型企業
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
■各種教育制度あり

＜その他補足＞
■施設：直営保養所、他各種レジャー施設、スポーツ施設■制度：大型住宅金融制度、社内預金制度、育児休職制度、介護休職制度、再雇用制度　他

週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

■週休2日制（規定カレンダーによる)、夏季休暇(9日程度)、年末年始(10日程度)、GW等
■年間有給休暇：17～20日